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【発明の名称】 コンバインのレイアウト
【発明者】 【氏名】里路 久幸

【氏名】長井 敏郎
【要約】 【課題】従来からコンバインは、搭載エンジンの冷却作用の効率の悪さと、刈取穀稈を、刈取前処理装置から脱穀装置に受け継ぐとき、穀稈株元に付着している藁屑が障害となって、円滑な受け継ぎ作用ができない課題があった。

【解決手段】本発明は、穀稈供給口１を前側にして走行車体２上に搭載した脱穀装置３のフィ−ドチエン４の始端部に、刈取前処理装置５側から穀稈搬送装置６の終端部を臨ませて穀稈受継部７を構成した。前記走行車体２上には、脱穀装置３の始端部側方に配置した操縦座席８の下側にエンジン９を搭載して構成した。前記操縦座席８と前記脱穀装置３との間に吸気送風ファン１０を装備して、エンジン９側から吸引した冷却風を前記穀稈受継部７に吹き付ける配置構成としたコンバインのレイアウトとしている。
【特許請求の範囲】
【請求項１】 穀稈供給口１を前側にして走行車体２上に搭載した脱穀装置３のフィ−ドチエン４の始端部に、刈取前処理装置５側から穀稈搬送装置６の終端部を臨ませて穀稈受継部７を構成し、前記走行車体２上には、脱穀装置３の始端部側方に配置した操縦座席８の下側にエンジン９を搭載して構成したコンバインにおいて、前記操縦座席８と前記脱穀装置３との間に吸気送風ファン１０を装備して、エンジン９側から吸引した冷却風を前記穀稈受継部７に吹き付ける配置構成としたコンバインのレイアウト。
【請求項２】 穀稈供給口１を前側にして走行車体２上に搭載した脱穀装置３のフィ−ドチエン４の始端部に、刈取前処理装置５側から穀稈搬送装置６の終端部を臨ませて穀稈受継部７を構成し、前記走行車体２上には、脱穀装置３の始端部側方に配置した操縦座席８の下側にエンジン９を搭載して構成したコンバインにおいて、前記操縦座席８の前側低部に設けたステップフロア１１の左上方に前後方向に配置してコントロ−ルフレ−ム１２を設け、該コントロ−ルフレ−ム１２と前記ステップフロア１１との側面視における上下空間の外側に、エンジン９から入力される油圧無段変速装置１４の入力プ−リ１５と、走行ミッション装置１６から入力される刈取入力プ−リ１７とを配置して構成したコンバインのレイアウト。
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンバインのレイアウトに関する発明であって、脱穀装置、操縦座席、エンジン、走行ミッション装置、油圧無段変速装置、刈取フレ−ムに至る刈取伝動装置等の配置構成と、併せてエンジン冷却風を利用した穀稈受継部の機能向上に関する技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来からコンバインの走行ミッション装置は、ミッションケ−スの上部から右側部に油圧無段変速装置を搭載して設け、この油圧無段変速装置を経由して変速された回転動力が、一度、ミッションケ−スに入力された後、刈取装置（穀稈引起し装置、穀稈搬送装置を含む）に伝動される伝動経路が構成されている。したがって、刈取装置は、走行速度にシンクロされた回転速度で駆動されるから、走行速度に対応した刈取、搬送速度が確保される利点があり、作業能率を走行速度を基本に設定できる優れた特徴がある。
【０００３】そして、従来型コンバインは、一般に知られている配置構成として、冷却ファンをエンジンの冷却風吸気側に軸架して空気を取り入れながら冷却する構成が採用されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来からコンバインは、エンジンの冷却ファンを外気の吸気側に軸架して設け、機外の空気を吸引してエンジンに吹き付けながら冷却する構成を採用しており、冷却後の排気を活用することはできない構成となっていた。
【０００５】一方、脱穀装置は、刈取前処理装置から刈取穀稈を受け継ぐ部位において、穀稈搬送装置の終端部からフィ−ドチエンの始端部に穀稈を受け継ぐとき、穀稈株元に付着している藁屑が障害となって、円滑な受け継ぎ作用ができない課題があった。
【０００６】また、従来のコンバインは、エンジンから動力が入力される油圧無段変速装置の入力プ−リと、走行ミッション装置から刈取動力が入力される刈取フレ−ム側の刈取入力プ−リとが操縦座席から離れた位置に軸架して設けられ、ベルト交換等のメンテナンスが簡単にできない課題もあった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述した課題を解決するために、つぎの如き技術手段を講ずるものである。まず、請求項１の発明は、穀稈供給口１を前側にして走行車体２上に搭載した脱穀装置３のフィ−ドチエン４の始端部に、刈取前処理装置５側から穀稈搬送装置６の終端部を臨ませて穀稈受継部７を構成し、前記走行車体２上には、脱穀装置３の始端部側方に配置した操縦座席８の下側にエンジン９を搭載して構成したコンバインにおいて、前記操縦座席８と前記脱穀装置３との間に吸気送風ファン１０を装備して、エンジン９側から吸引した冷却風を前記穀稈受継部７に吹き付ける配置構成としたコンバインのレイアウトとしている。
【０００８】上記した構成によって、請求項１に係る発明は、吸気送風ファンがエンジン側の冷却風を強制的に吸引して冷却作用を促進するものでありながら、その排風を刈取前処理装置から脱穀装置に刈取穀稈を供給する穀稈受継部に吹き付けて搬送穀稈の株元に付着している藁屑を吹き飛ばしてフィ−ドチエンへの受け継ぎを円滑に行なうことができる。
【０００９】つぎに、請求項２の発明は、穀稈供給口１を前側にして走行車体２上に搭載した脱穀装置３のフィ−ドチエン４の始端部に、刈取前処理装置５側から穀稈搬送装置６の終端部を臨ませて穀稈受継部７を構成し、前記走行車体２上には、脱穀装置３の始端部側方に配置した操縦座席８の下側にエンジン９を搭載して構成したコンバインにおいて、前記操縦座席８の前側低部に設けたステップフロア１１の左上方に前後方向に配置してコントロ−ルフレ−ム１２を設け、該コントロ−ルフレ−ム１２と前記ステップフロア１１との側面視における上下空間の外側に、エンジン９から入力される油圧無段変速装置１４の入力プ−リ１５と、走行ミッション装置１６から入力される刈取入力プ−リ１７とを配置して構成したコンバインのレイアウトとしている。
【００１０】上記した構成によって、請求項２に係る発明は、二つの入力プ−リの位置がステップフロアとコントロ−ルフレ−ムとの上下空間の外側に軸架されているから、操縦座席のステップフロアから比較的簡単にベルト交換等のメンテナンスが可能になった。
【００１１】
【発明の効果】つぎに、本発明の効果について説明する。まず、請求項１の発明は、エンジンが、外気の吸気側に軸架した冷却ファンと冷却風の排気側に設けた吸気送風ファンとによって、効果的に冷却される利点がある。更に、吸気送風ファンは、その排風を刈取前処理装置の穀稈搬送装置の終端部から脱穀装置のフィ−ドチエンの始端部に刈取穀稈を供給する穀稈受継部に吹き付けて搬送穀稈の株元に付着している藁屑を吹き飛ばす機能を発揮する。このとき、受継穀稈は、排風が穂先側から株元方向に流れながら吹き付け作用を受けるために、穀稈株元が扇状に開かれる状態にさばかれて稈と稈との間に混入している藁屑までも落下され、適確にフィ−ドチエンに受け継がれる効果がある。
【００１２】つぎに、請求項２の発明は、二つの入力プ−リの位置がステップフロアとコントロ−ルフレ−ムとの上下空間の外側に軸架されたレイアウトに構成しているから、操縦座席側からの点検修理、ベルト交換等のメンテナンスがきわめて容易にできる効果がある。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を具体的に説明する。まず、コンバインは、図１、乃至図３、及び図１１に示すように、クロ−ラ１８を有する走行車体２上に、前部右側に操縦座席８を装置し、その背後に排出オ−ガ−を有するグレンタンクを搭載し、更に、その左側に隣接して脱穀装置３を搭載して構成している。そして、コンバインは、図２、及び図３に示すように、走行ミッション装置１６を内装したミッションケ−ス１９を走行車体２の前部に連結支持して設け、このミッションケ−ス１９の前側上部に刈取懸架台２０を設け、後側上部に油圧ポンプ１４ａと油圧モ−タ１４ｂからなる油圧無段変速装置１４を装置して構成している。
【００１４】そして、刈取フレ−ム２１は、図１、及び図２に示すように、その基部を前記刈取懸架台２０に上下回動自由に枢着して前方下方に延長し、前部から分草杆２２、穀稈引起し装置２３、刈取装置２４、穀稈搬送装置６を設けて刈取穀稈を上記脱穀装置３まで搬送してフィ−ドチエン４の始端部に供給する刈取前処理装置５を構成している。
【００１５】この実施例の場合、上記フィ−ドチエン４は、図１に示すように、その始端部に、穀稈搬送装置６の終端部を臨ませて設け、穀稈の受け継ぎ搬送をする穀稈受継部７を構成している。そして、前記した操縦座席８は、図１、及び図２に示すように、前側の低部に、オペレ−タが作業中に足を置いたり、又立ち姿の状態で仕事をするためのステップフロア１１を配置し、その左側（走行車体２の中央側）に側部カバ−２５を開閉自由に設けて構成している。なお、この側部カバ−２５は、後述する油圧無段変速装置１４の入力プ−リ１５や刈取入力プ−リ１７、及び伝動ベルトのメンテナンス作業を行なうときに、係止しているセットボルト２６を緩めて開放する構成としている。
【００１６】そして、本明細書に記載している左側、又は右側の表現は、全てコンバインの前進方向に向かって見た状態を基準にして判断したものである。そして、コンバインの走行ミッション装置１６は、図３に示すように、ミッションケ−ス１９に入力軸２７と変速軸２８とを軸架し、更に、その伝動下手側に、サイドクラッチ軸２９、及び左右の走行出力軸３０、３０’の順に軸架し、従来から公知の副変速装置を設けた一連のミッション機構を構成している。そして、ミッションケ−ス１９は、、既に説明した図２に示すように、コンバインの前部において、エンジン９の前側に配置して走行車体２に連結して搭載している。
【００１７】そして、実施例の場合、エンジン９は、既に図１、及び図２を参照して述べた操縦座席８の下側空間に配置して走行車体２上に搭載し、図１から解るように、外側の防塵網３１の内側に、ラジエ−タ３２と冷却ファン３３とを設けて構成している。
【００１８】つぎに、油圧無段変速装置１４は、図１、乃至図３に基づいて前述したように、油圧ポンプ１４ａと油圧モ−タ１４ｂとから構成し、図３で解るように、ミッションケ−ス１９の上部に装備している。そして、油圧無段変速装置１４は、図３に示すように、油圧モ−タ１４ｂの出力軸３４に軸着している出力ギヤ３５から中間軸３６の中間ギヤ３７に伝動し、更に、下手側の入力ギヤ３８に伝動してミッションケ−ス１９内の入力軸２７に変速した回転動力を伝動する構成としている。
【００１９】そして、上記各ギヤ３５、３７、３８は、図面から解るように、出力軸３４、中間軸３６、入力軸２７がミッションケ−ス４の左壁に軸受されて外側に延長された部位にそれぞれ軸着され、迂回伝動ケ−ス３９の内部に迂回伝動装置３９ａが構成されている。そして、この迂回伝動ケ−ス３９は、ミッションケ−ス１９で各軸３４、３６、２７を片持状に軸架し、その外側から伝動カバ−４０によって着脱自由に覆う構成としている。更に、迂回伝動ケ−ス３９は、図４、及び図５に示すように、合せ面に登り油路４１を穿設し、油圧装置（パワステ油圧機構４２、刈取上下油圧機構４３）からの戻りオイルを、前記出力軸３４まで導くように構成している。
【００２０】このように、迂回伝動ケ−ス３９は、上部の油圧モ−タ１４ｂからの出力軸３４に戻りオイルを誘導して強制潤滑をすることによりカップリング部分（出力軸３４）の耐久性を向上できると共に、図３、及び図４で解るように、伝動系の最上部にオイルを供給するから、下側に連なる一連のギヤトレ−ン（ギヤ３５、３７、３８）に順次オイルが流下して潤滑でき耐久性を高めることができる。
【００２１】そして、迂回伝動ケ−ス３９は、図３、及び図４に示すように、下部にミッションケ−ス１９側に連通する連通口４４を開口し、ミッションケ−ス１９との間にオイルの循環経路を構成している。更に、迂回伝動ケ−ス３９は、図３、及び図４で解るように、上部に給油口４５を開口し、給油時にも一連のギヤを潤滑できる構成としている。
【００２２】そして、迂回伝動ケ−ス３９は、図３、及び図４に示すように、下端部にドレン４６を設け、前述した伝動カバ−４０を取外して迂回伝動装置３９ａのメンテナンスが、ミッションケ−ス１９とは関係なく行なうことができる構成としている。
【００２３】なお、ミッションケ−ス１９は、従来から公知のとおり、図４で解るように、下端部にドレン４７を設け、オイル交換時にケ−ス内のオイルの排油が自由にできる構成としている。以上述べたミッションケ−ス１９、及び迂回伝動ケ−ス３９は、一連の油圧機構のタンクの機能を有し、オイルが油圧機構の作動油であって、尚且つミッション機構の潤滑油を兼ねた機能を持つている。そして、オイルは、通常、回転に伴なって下部のギヤから順次汲み上げながら上部のギヤを潤滑する、いわゆる、汲み上げ潤滑をしているが、既に説明した通り、作動油が戻るときや上部の給油口４５から給油するときには上述の強制潤滑が行われることになる。
【００２４】そして、上記実施例の場合、図３、乃至図５に示すように、油圧装置（パワステ油圧機構４２、刈取上下油圧機構４３）に接続する油圧作動バルブ４８（実施例の場合は刈取上下用バルブ）をミッションケ−ス１９の上記迂回伝動ケ−ス３９に接近して設けており、迂回伝動ケ−ス３９へ戻り油を循環する配置が取り易い構成としている。このように、実施例は、油圧機構の作動油とミッション機構の潤滑とを兼ねる場合、多量のオイルが必要で、従来、量が多いためにブリ−ザからオイルがふきだす等の問題点があったが、上記迂回伝動ケ−ス３９に戻す構成で従来の機能上の課題が解消され、その上に製造コストも大幅に低減された。
【００２５】つぎに、刈取伝動装置５０は、図１、乃至図３に示すように、前記入力軸２７をミッションケ−ス１９の右側外部まで延長して端部に軸着した刈取動力取出プ−リ５１と、刈取フレ−ム２１の刈取入力プ−リ１７との間に刈取ベルト５２を巻回して構成し、走行ミッション装置１６を経由した回転動力を刈取装置２４、穀稈引起し装置２３、穀稈搬送装置６に伝動する構成としている。そして、刈取ベルト５２は、実施例の場合、ステップフロア１１の側部カバ−２５の外側に位置し、その側部カバ−２５を開けば比較的簡単に交換等のメンテナンスができる構成となっている。
【００２６】そして、実施例に示す油圧無段変速装置１４は、図１、乃至図３に示すように、従来の構成に比較してチャ−ジポンプとリリ−フバルブとを設けない構成とし、オイルタンク５４を一体に取り付けた構成としている。そして、冷却ファン１０（吸気送風ファン１０に相当する。以下同じ）は、図１、及び図２に示すように、油圧無段変速装置１４の油圧変速入力プ−リ１５の外側に一体回転可能に連結して設け、その外周位置に風筒５５を設けて冷却風を誘導、案内する構成としている。この場合、風筒５５は、図６に示すように、支持ア−ム５６によって油圧無段変速装置１４に固定して支持する構成としている。
【００２７】そして、冷却ファン１０を装備した油圧無段変速装置１４は、図１に示すように、右外側に冷却ファン３３を設けたエンジン９の左側で横方向に隔てた位置に配置し、エンジン９側から油圧無段変速装置１４側へ横方向に冷却風が流動する同一の冷却風路内に臨ませて構成している。そして、冷却ファン１０は、エンジン９側から吸引した冷却風（排風）を油圧無段変速装置１４の本体は勿論、オイルタンク５４やミッションケ−ス１９に吹き付けて冷却すると共に、更に、その排風をフィ−ドチエン４側に吹き出して前記穀稈受継部７に吹き付けるように配置した構成としている。
【００２８】そして、実施例の場合、油圧無段変速装置１４の入力プ−リ１５は、図１、及び図２に示すように、前記刈取入力プ−リ１７のすぐ後方で、操縦座席８の前側低部に設けたステップフロア１１より左側に配置されている。そして、その油圧変速入力プ−リ１５は、図面から解るように、上方に前後方向に配置して設けたコントロ−ルフレ−ム１２とその下側の前記ステップフロア１１との間に形成されている上下空間の外側にあって、エンジン９から伝動ベルト５７を巻回して伝動可能に構成している。
【００２９】そして、上記伝動ベルト５７は、図６、及び図７に示すように、油圧無段変速装置１４をミッションケ−ス１９の上部に固着した取付ボルト５８の端部に回動自由に支持したテンションプ−リ５９によって張圧するテンション構成としている。実施例を示す図６、及び図７において、６０はテンションア−ム、６１はテンションスプリングを示している。
【００３０】この実施例のテンション機構は、別の支点を設けて構成していた従来のテンションア−ムに比較すると、取付ボルト５８を利用してこれを支点とした構成であるから、構成が著しく簡単となり、コスト低減ができた特徴がある。つぎに、操縦座席８の油圧操作レバ−６２（通称「パワステレバ−」）と刈取上下油圧機構４３に接続する油圧作動バルブ４８との連動構成を説明する。
【００３１】まず、油圧操作レバ−６２は、図８、及び図１０に示すように、走行車体２の右側前部に配置されている操縦座席８の前側に設けられ、従来から公知のようにパワステ回動軸６３を支点にして左右に操作すればサイドクラッチを断続し、操作度合に応じてサイドブレ−キを効かして操向操作ができ、刈取上下軸６４を支点にして前側に倒し操作すると刈取フレ−ム２１が下がり、後側に倒すと刈取フレ−ム２１が上がる構成としている。そして、油圧作動バルブ４８は、図９に示すように、迂回伝動ケ−ス３９に接近した位置でミッションケ−ス１９に固着され、既に図３、及び図４に基づいて説明した通り操縦座席８から遠い側（ミッションケ−ス１９の左側）に位置した構成である。
【００３２】そして、連動シャフト６５は、図９に示すように、ミッションケ−ス１９の上部位置において左右に貫通して形成した挿通孔６６に差し通して回動支点軸として構成している。そして、該連動シャフト６５は、図９、及び図１０に示すように、右側端部に油圧操作レバ−６２側からのリンク６７を連結し、左端部には油圧作動バルブ４８に接続した連杆６８を連結してバルブの切り替えを可能に構成している。
【００３３】なお、図面において、６９は連結ロットであって、油圧操作レバ−６２側からの操作力を上記リンク６７に伝達する構成としている。このように、操作連動装置は、ミッションケ−ス１９の上部を左右に貫通して穿設した挿通孔６６に差し通して軸装した連動シャフト６５を設け、この連動シャフト６５を利用して車体２右側の操縦座席８からミッションケ−ス１９の左側に固着装備した油圧作動バルブ４８を操作する構成にしている。
【００３４】したがって、実施例の構成は、油圧操作系を含めて全体構成の剛性を確保できて、構成が簡単となった利点があり、更に、ミッションケ−ス１９に操作時の回動支点となる連動シャフト６５を軸装する構成であるから、工作上の精度が確保し易く、スム−スな作動（連動）ができる特徴がある。
【００３５】つぎに本案発明に係る実施例の作用を説明する。まず、走行車体２上のエンジン９を始動して、機体の回転各部を駆動しながらコンバインを前進し、穀稈の刈取脱穀作業を開始する。すると、圃場の穀稈は、前部の分草杆２２で分草された後、刈取装置２４に達して刈り取られ、穀稈搬送装置６に挟持されて順次上方に搬送され、終端部から穀稈受継部７を経てフィ−ドチエン４の始端部に受け継ぎ挟持され、脱穀装置３に供給される。そして、穀稈は、株元がフィ−ドチエン４に挟持された状態で搬送される過程に、扱室内を通過している穂先部が扱胴によって脱穀処理されることになる。
【００３６】このような刈取、脱穀作業中において、吸気送風ファン１０（冷却ファン１０）は、図１の平面視で解るように、エンジン９の外側（吸気側）に軸架した冷却ファン３３が外気を吸引してエンジン９側に送って冷却し、その排気を吸引して油圧無段変速装置１４側に送風して冷却作用を行なう。このとき、吸気送風ファン１０（冷却ファン１０）は、上手側のエンジン９側の排気を吸引してエンジン冷却を促進し、流れる排気を下手側に送って油圧無段変速装置１４や付属装置のオイルタンク５４等を冷却する。
【００３７】更に、吸気送風ファン１０は、図１の平面視に示すように、その排風を刈取前処理装置５の穀稈搬送装置６の終端部から脱穀装置３のフィ−ドチエン４の始端部に刈取穀稈を供給する穀稈受継部７に吹き付けて搬送穀稈の株元に混入したり、付着している藁屑を吹き飛ばす作用を発揮する。すなわち、フィ−ドチエン４に受け継れる穀稈は、排風が穂先側から株元方向に向かって稈身方向に流れながら吹き付けられるため、穀稈株元が扇状に開かれる状態にさばかれて稈と稈との間に混入している藁屑が落下され、適確に藁屑の取り除き作用が行われた後、フィ−ドチエンに円滑に受け継がれることになる。
【００３８】そして、本案に係るコンバインは、図２に示すように、走行ミッション装置１６から刈取入力プ−リ１７に巻回した刈取ベルト５２と、エンジン９から油圧無段変速装置１４の入力プ−リ１５に巻回した伝動ベルト５７との２つのベルトのメンテナンスが操縦座席８側からできる点にも特徴がある。これら２つの入力プ−リ１５、１７は、その軸架位置がステップフロア１１とコントロ−ルフレ−ム１２との上下空間の外側にあるから、操縦座席８のステップフロア１１から側部カバ−２５を取り外すだけの比較的簡単な操作でベルト交換等のメンテナンスが可能になっている。
【出願人】 【識別番号】００００００１２５
【氏名又は名称】井関農機株式会社
【出願日】 平成１３年５月２２日（２００１．５．２２）
【代理人】
【公開番号】 特開２００２−３３５７３４（Ｐ２００２−３３５７３４Ａ）
【公開日】 平成１４年１１月２６日（２００２．１１．２６）
【出願番号】 特願２００１−１５２７２５（Ｐ２００１−１５２７２５）