| 【発明の名称】 |
コンバインのフロントパネル構造 |
| 【発明者】 |
【氏名】河瀬 宗之
【氏名】長野 文男
【氏名】福島 正知
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| 【要約】 |
【課題】フロントパネルとしての必要強度を確保しながら、フロントパネルの軽量化や外観の向上を図れるようにする。
【解決手段】メータパネル９を備えたフロントパネル１１を搭乗運転部７に立設してあるコンバインのフロントパネル構造において、フロントパネル１１を、走行機体２に連結される壁状の第１ブロー成形品Ａと、その上方に配設されるメータパネル９を収納可能に形成された第２ブロー成形品Ｂとから構成し、第２ブロー成形品Ｂに、第１ブロー成形品Ａの上部を支持するように走行機体２に立設された金属製の支持フレーム２６に連結される脚部３５を一体形成し、脚部３５に、支持フレーム２６に接当して第２ブロー成形品Ｂの支持フレーム２６に対する左右方向での位置ズレを阻止する凹部分３５Ａを形成した。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 メータパネルを備えたフロントパネルを搭乗運転部に立設してあるコンバインのフロントパネル構造であって、前記フロントパネルを、走行機体に連結される壁状の第１ブロー成形品と、その上方に配設される前記メータパネルを収納可能に形成された第２ブロー成形品とから構成し、前記第２ブロー成形品に、前記第１ブロー成形品の上部を支持するように前記走行機体に立設された金属製の支持フレームに連結される脚部を一体形成し、該脚部に、前記支持フレームに接当して前記第２ブロー成形品の前記支持フレームに対する左右方向での位置ズレを阻止する凹部分を形成してあるコンバインのフロントパネル構造。
【請求項２】 メータパネルを備えたフロントパネルを搭乗運転部に立設してあるコンバインのフロントパネル構造であって、前記フロントパネルを、走行機体に連結される壁状の第１ブロー成形品と、その上方に配設される前記メータパネルを収納可能に形成された第２ブロー成形品とから構成し、前記第１ブロー成形品に、前記搭乗運転部に立設されるサイドパネルの前端縁が係入される縦長の凹部を形成してあるコンバインのフロントパネル構造。
【請求項３】 メータパネルを備えたフロントパネルを搭乗運転部に立設してあるコンバインのフロントパネル構造であって、前記フロントパネルを、走行機体に連結される壁状の第１ブロー成形品と、その上方に配設される前記メータパネルを収納可能に形成された第２ブロー成形品とから構成し、前記第１ブロー成形品の下端部に、後下がりの載置面を備える形状で後方に向けて膨出する足置き部を一体形成し、前記載置面に、左右向きの第１溝リブと、該第１溝リブに交差するとともに前記載置面の下縁にわたる前後向きの第２溝リブを形成してあるコンバインのフロントパネル構造。
【請求項４】 前記第１ブロー成形品における刈取搬送部側の端部に、その表面部と裏面部とを変形可能な薄板状に接合させたカバー部を一体形成してある請求項１〜３のいずれか一つに記載のコンバインのフロントパネル構造。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、メータパネルを備えたフロントパネルを搭乗運転部に立設してあるコンバインのフロントパネル構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、上記のようなコンバインのフロントパネル構造においては、例えば特開平９−２０５８５２号公報で開示されているように、所定の形状にプレス成形された複数の板金部品を、走行機体に立設された支持フレームに溶接やボルト連結することによって、フロントパネルを、メータパネルの装備が可能な中空状に形成するようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の従来技術のようにフロントパネルを複数の板金部材で形成すると、フロントパネルとしての必要強度は容易に確保することができるものの、組み付けにかなりの手間を要するとともに重量が嵩むようになり、又、成形の面での自由度が低いことから外観の向上を図れるデザインの採用が困難になっていた。
【０００４】本発明の目的は、フロントパネルとしての必要強度を確保しながら、組み付けの容易化やフロントパネルの軽量化、並びに外観の向上を図れるようにすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】〔構成〕上記目的を達成するため、本発明のうちの請求項１記載の発明では、メータパネルを備えたフロントパネルを搭乗運転部に立設してあるコンバインのフロントパネル構造において、前記フロントパネルを、走行機体に連結される壁状の第１ブロー成形品と、その上方に配設される前記メータパネルを収納可能に形成された第２ブロー成形品とから構成し、前記第２ブロー成形品に、前記第１ブロー成形品の上部を支持するように前記走行機体に立設された金属製の支持フレームに連結される脚部を一体形成し、該脚部に、前記支持フレームに接当して前記第２ブロー成形品の前記支持フレームに対する左右方向での位置ズレを阻止する凹部分を形成した。
【０００６】〔作用〕上記請求項１記載の発明によると、フロントパネルを軽量で成形の面での自由度が高いブロー成形品で構成することから、フロントパネルを複数の板金部品で構成する場合よりも、フロントパネルの軽量化や組み付けの容易化を図れるとともに外観の向上を図れるデザインの採用が可能になる。又、フロントパネルを単一のブロー成形品で構成する場合に比較して、成形の面での自由度をより高くすることができるとともに、人目に付く箇所（例えば、メータパネルを備える第２ブロー成形品）などの表面精度を必要に応じて上げることも簡単に行えるようになり、もって、製造コストの高騰を抑制しながら外観の向上を容易に図れるようになる。
【０００７】しかも、走行機体に立設した金属製の支持フレームが第１ブロー成形品の上部を支持することによって、第１ブロー成形品の支持強度が高くなる。又、その支持フレームに第２ブロー成形品を連結することによって、第１ブロー成形品に第２ブロー成形品を連結する場合に比較して、メータパネルを収納することで重量が大きくなる第２ブロー成形品を高い支持強度で支持できるようになる。更に、第２ブロー成形品の脚部に凹部分を形成したことによって、支持フレームとの連結部である脚部の形状が複雑になり、その分、脚部自体の断面係数が大きくなって剛性が高くなる。その結果、フロントパネルとしての必要強度を十分に確保することができるようになる。
【０００８】その上、第２ブロー成形品を支持フレームに連結する際には、その脚部の凹部分が支持フレームに接当することによって、第２ブロー成形品を支持フレームに対する左右方向での位置ズレのない好適な状態に簡単に組み付けることができ、もって、組み付けの容易化を図りながら第２ブロー成形品が左右方向に位置ズレすることによる見栄えの低下を回避できるようになる。
【０００９】〔効果〕従って、フロントパネルとしての必要強度を十分に確保しながらも、フロントパネルの軽量化や組み付けの容易化、並びに外観の向上を図れるようになった。
【００１０】〔構成〕本発明のうちの請求項２記載の発明では、メータパネルを備えたフロントパネルを搭乗運転部に立設してあるコンバインのフロントパネル構造において、前記フロントパネルを、走行機体に連結される壁状の第１ブロー成形品と、その上方に配設される前記メータパネルを収納可能に形成された第２ブロー成形品とから構成し、前記第１ブロー成形品に、前記搭乗運転部に立設されるサイドパネルの前端縁が係入される縦長の凹部を形成した。
【００１１】〔作用〕上記請求項２記載の発明によると、フロントパネルを軽量で成形の面での自由度が高いブロー成形品で構成することから、フロントパネルを複数の板金部品で構成する場合よりも、フロントパネルの軽量化や組み付けの容易化を図れるとともに外観の向上を図れるデザインの採用が可能になる。又、フロントパネルを単一のブロー成形品で構成する場合に比較して、成形の面での自由度をより高くすることができるとともに、人目に付く箇所（例えば、メータパネルを備える第２ブロー成形品）などの表面精度を必要に応じて上げることも簡単に行えるようになり、もって、製造コストの高騰を抑制しながら外観の向上を容易に図れるようになる。
【００１２】その上、第１ブロー成形品に縦長の凹部を形成したことによって第１ブロー成形品の形状が複雑になり、その分、第１ブロー成形品自体の断面係数を大きくすることができて剛性を高めることができ、しかも、その凹部にサイドパネルの前端縁を係入することによって、第１ブロー成形品及びサイドパネルの支持強度を高めることができるとともに、第１ブロー成形品とサイドパネルとの間に隙間が形成されることを防止できるようになり、もって、フロントパネルとしての必要強度を十分に確保することができる上に、サイドパネルの支持強度の向上を図ることができ、更に、第１ブロー成形品とサイドパネルとの間に隙間が形成されることによる見栄えの低下を回避できるようになる。
【００１３】〔効果〕従って、フロントパネルとしての必要強度を十分に確保しながらも、フロントパネルの軽量化や組み付けの容易化、並びに外観の向上を図れる上に、サイドパネルの支持強度の向上をも図れるようになった。
【００１４】〔構成〕本発明のうちの請求項３記載の発明では、メータパネルを備えたフロントパネルを搭乗運転部に立設してあるコンバインのフロントパネル構造において、前記フロントパネルを、走行機体に連結される壁状の第１ブロー成形品と、その上方に配設される前記メータパネルを収納可能に形成された第２ブロー成形品とから構成し、前記第１ブロー成形品の下端部に、後下がりの載置面を備える形状で後方に向けて膨出する足置き部を一体形成し、前記載置面に、左右向きの第１溝リブと、該第１溝リブに交差するとともに前記載置面の下縁にわたる前後向きの第２溝リブを形成した。
【００１５】〔作用〕上記請求項３記載の発明によると、フロントパネルを軽量で成形の面での自由度が高いブロー成形品で構成することから、フロントパネルを複数の板金部品で構成する場合よりも、フロントパネルの軽量化や組み付けの容易化を図れるとともに外観の向上を図れるデザインの採用が可能になる。又、フロントパネルを単一のブロー成形品で構成する場合に比較して、成形の面での自由度をより高くすることができるとともに、人目に付く箇所（例えば、メータパネルを備える第２ブロー成形品）などの表面精度を必要に応じて上げることも簡単に行えるようになり、もって、製造コストの高騰を抑制しながら外観の向上を容易に図れるようになる。
【００１６】しかも、後方に向けて膨出する足置き部を第１ブロー成形品の下端部に形成したことによって、搭乗運転部においてより楽な運転姿勢をとれるようになることから搭乗運転部での居住性の向上を図れるようになり、更に、第１ブロー成形品の下端部での断面係数や走行機体に対する接合面積が大きくなることから、第１ブロー成形品自体の剛性や立設姿勢での安定性を高めることができるようになる。
【００１７】その上、足置き部の載置面に第１溝リブ及び第２溝リブを形成したことによって載置面の形状が複雑になり、その分、足置き部の断面係数が大きくなって剛性が高くなることから、第１ブロー成形品の剛性や立設姿勢での安定性を更に高めることができるようになる。しかも、第１溝リブ及び第２溝リブが、足置き部の載置面に乗せた足の滑りを抑制する滑り止めとして機能するようになり、又、第１溝リブや第２溝リブに入り込んだ泥土などを第２溝リブの後端から簡単に流し出すことができるようになる。
【００１８】〔効果〕従って、フロントパネルとしての必要強度を十分に確保しながらも、フロントパネルの軽量化や組み付けの容易化、並びに外観の向上を図れる上に、フロントパネルをより安定性良く立設することができ、更に、足置き部での足の滑りを効果的に抑制することができるとともに、第１溝リブや第２溝リブに入り込んだ泥土などの除去を簡単に行えるようになった。
【００１９】〔構成〕本発明のうちの請求項４記載の発明では、上記請求項１〜３のいずれか一つに記載の発明において、前記第１ブロー成形品における刈取搬送部側の端部に、その表面部と裏面部とを変形可能な薄板状に接合させたカバー部を一体形成した。
【００２０】〔作用〕上記請求項４記載の発明によると、フロントパネルにカバー部を組み付ける手間を要することなく、刈取搬送部から搭乗運転部へのワラ屑などの流動を防止することができるようになる。又、カバー部は、変形可能な薄板状に形成されることから、万一、刈取搬送部の昇降操作を行った際に、製作誤差などによって刈取搬送部がカバー部に接触したとしても、それに起因したカバー部の破損を回避することができるようになる。
【００２１】〔効果〕従って、組み付けの容易化を図りながら、搭乗運転部での作業環境の向上を図れるとともに刈取搬送部の接触に起因したカバー部の破損を回避できるようになった。
【００２２】
【発明の実施の形態】図１には自脱形コンバインの全体側面が示されており、このコンバインは、左右一対のクローラ式走行装置１を装備した走行機体２の前部に、植立穀稈を刈り取って後方に搬送する刈取搬送部３を昇降揺動可能に連結するとともに、走行機体２に、刈取搬送部３からの刈取穀稈に対して脱穀処理及び選別処理を施す脱穀装置４や、脱穀装置４からの穀粒を貯留する穀粒タンク５などを搭載し、穀粒タンク５に、その内部に貯留された穀粒を機外に排出するスクリュー式の排出機構６を装備し、走行機体２における穀粒タンク５の前方箇所に搭乗運転部７を形成して構成されている。
【００２３】図１〜３に示すように、搭乗運転部７は、機体フレーム８における搭乗運転部形成箇所の前部にメータパネル９や操縦レバー１０などを備えたフロントパネル１１を立設し、搭乗運転部形成箇所の左側部に主変速レバー１２や副変速レバー１３などを備えたサイドパネル１４を立設し、搭乗運転部形成箇所の後部に搭載されたエンジン１５などを覆うエンジンカバー１６の上部に運転座席１７を配備し、搭乗運転部形成箇所におけるフロントパネル１１とサイドパネル１４とエンジンカバー１６とで囲まれたフレーム部分に搭乗ステップ１８を敷設して形成されている。
【００２４】図２〜６に示すように、フロントパネル１１は、機体フレーム８に連結される壁状の第１ブロー成形品Ａと、その上部に連接される第２ブロー成形品Ｂとから構成された樹脂製のものである。つまり、フロントパネル１１を軽量で成形の面での自由度が高いブロー成形品Ａ，Ｂで構成していることから、フロントパネル１１の軽量化を図れるとともに、見栄えの良いデザインの採用が可能になって外観の向上を容易に図れるようになっている。又、フロントパネル１１に、第１ブロー成形品Ａと第２ブロー成形品Ｂによる２分割構造を採用したことによって、単一のブロー成形品からフロントパネル１１を構成する場合に比較して、成形の面での自由度をより高くすることができるとともに、人目に付く箇所などの表面精度を必要に応じて上げることも簡単に行えることから、より一層の外観の向上を容易に図れるようになっている。
【００２５】図３〜７に示すように、第１ブロー成形品Ａは、その中央部に表面部Ａａと裏面部Ａｂとを接合させた複数の環状や点状の厚肉部１９，２０を備えるように、又、その左右の両側縁部２１，２２が後方に向けて膨出する中空状となるように、更に、その上部に表面部Ａａと裏面部Ａｂとを接合させた厚肉で左右一対の連結部２３を有するように形成されるとともに、その下端部には、後下がりの載置面２４Ａを備える形状で後方に向けて膨出する足置き部２４が一体形成されている。つまり、第１ブロー成形品Ａは、それ自体が高い剛性を有するように、左右の両側縁部２１，２２が後方に向けて膨出する平面視弓形状で、かつ、複数の厚肉部１９，２０や連結部２３及び足置き部２４などを備える比較的複雑な断面係数の大きい形状に形成されている。又、その下端部に足置き部２４を形成したことによって、搭乗運転部７においてより楽な運転姿勢をとれることから、搭乗運転部７での居住性の向上を図れるようになり、更に、機体フレーム８に対する接合面積が大きくなることから、それ自体が立設姿勢において高い安定性を有するようになっている。
【００２６】図３、図５及び図７に示すように、第１ブロー成形品Ａにおける左側の側縁部２１には、サイドパネル１４の前端縁１４ａが係入される縦長の凹部２１ａが形成されており、これによって、左側の側縁部２１自体の剛性を高めることができる上に、その凹部２１ａにサイドパネル１４の１４ａを係入することによって、第１ブロー成形品Ａ及びサイドパネル１４を高い支持強度で安定性良く立設することができるとともに、第１ブロー成形品Ａとサイドパネル１４との間に隙間が形成されることによる見栄えの低下や、その隙間からの洗浄水などの不測の浸入を回避できるようになっている。
【００２７】図３及び図５〜７に示すように、第１ブロー成形品Ａにおける足置き部２４の載置面２４Ａには、左右向きの複数の第１溝リブ２４ａと、それらの各第１溝リブ２４ａに交差するとともに載置面２４Ａの下縁にわたる前後向きの複数の第２溝リブ２４ｂとが形成されており、これらの各溝リブ２４ａ，２４ｂによって、載置面２４Ａに乗せた足の滑りを抑制することができるとともに、それらの各溝リブ２４ａ，２４ｂに入り込んだ泥土などを第２溝リブ２４ｂの後端から簡単に流し出すことができるようになっている。又、足置き部２４の載置面２４Ａに複数の溝リブ２４ａ，２４ｂを形成したことによって、足置き部２４自体が高い剛性を有するようになることから、第１ブロー成形品Ａ自体の立設姿勢での安定性を更に向上させることができるようになっている。
【００２８】図３〜５に示すように、第１ブロー成形品Ａは、刈取搬送部３側の端部となる左側の側縁部２１に、その表面部Ａａと裏面部Ａｂとを変形可能な薄板状に接合させたカバー部２５が一体形成されており、これによって、フロントパネル１１にカバー部２５を組み付ける手間を要することなく、刈取搬送部３から搭乗運転部７側へのワラ屑などの流動を防止することができて搭乗運転部７での作業環境の向上を図れるとともに、万一、刈取搬送部３の昇降操作を行った際に、製作誤差などに起因して刈取搬送部３がカバー部２５に接触したとしても、カバー部２５が変形して刈取搬送部３との接触による破損を回避するようになっている。
【００２９】図３〜６に示すように、第１ブロー成形品Ａの各連結部２３には、機体フレーム８に立設された角鋼管材からなる支持フレーム２６に対する連結用の左右一対の貫通孔２３ａが穿設されており、これによって、第１ブロー成形品Ａの上部を、機体フレーム８に立設された金属製の支持フレーム２６に支持させることができて、第１ブロー成形品Ａの支持強度を高めることができるようになっている。又、第１ブロー成形品Ａの表面部Ａａと裏面部Ａｂとを接合させた厚肉の連結部２３に貫通孔２３ａを穿設して支持フレーム２６に対する連結を行うようにしていることから、支持フレーム２６による第１ブロー成形品Ａの支持をより高い支持強度で行えるとともに、第１ブロー成形品Ａの中空部２７に貫通孔２３ａを穿設した場合に生じる貫通孔２３ａから中空部２７への洗浄水やゴミなどの入り込みを阻止できるようになっている。
【００３０】尚、図３〜６に示す符号２８は、第１ブロー成形品Ａの下端部において表面部Ａａと裏面部Ａｂとを接合させて厚肉に形成された左右一対の脚部であり、これらの脚部２８が機体フレーム８にボルト連結されるようになっている。
【００３１】図３〜６及び図８〜１１に示すように、第２ブロー成形品Ｂは、上カバー体２９と下カバー体３０とが屈曲変形可能な薄肉の左右のヒンジ３１を介して連なる状態にブロー成形されたものであり、左右のヒンジ３１を屈曲変形させて上カバー体２９と下カバー体３０とを重ね合わせることによって、メータパネル９を収納するボックス部３２を形成することができるようになっている。
【００３２】図９及び図１０に示すように、上カバー体２９は、下カバー体３０に対する左右の合わせ面２９Ａの各外側縁２９ａが凹入形成されるのに対し、下カバー体３０は、上カバー体２９に対する左右の合わせ面３０Ａの各外側縁３０ａが突出形成されており、上カバー体２９と下カバー体３０とを重ね合わせてそれらの左右の連結部２９Ｂ，３０Ｂ同士をボルト連結した状態では、上カバー体２９の各外側縁２９ａに下カバー体３０の対応する外側縁３０ａが係入するようになっている。これによって、上カバー体２９と下カバー体３０とを重ね合わせた状態において、第２ブロー成形品Ｂの製作誤差などによって、それらの合わせ面２９Ａ，３０Ａ同士の間に隙間が形成されることを防止でき、結果、その隙間が形成されることに起因した見栄えの低下や、その隙間からの洗浄水やゴミなどの浸入を抑制できるようになっている。
【００３３】図８〜１２に示すように、上カバー体２９における右側の連結部２９Ｂと下カバー体３０における左右の両連結部３０Ｂは、第２ブロー成形品Ｂの表面部Ｂａと裏面部Ｂｂとを接合させた高い剛性を有する厚肉に形成されている。
【００３４】図２〜６及び図８〜１１に示すように、上カバー体２９には、下方に向けて延出する左右一対の支柱３３と左方に向けて延出する手摺り３４とが一体形成され、左右の各支柱３３の延出端には、支持フレーム２６の左右両端部に溶接された帯綱製で上向きのブラケット２６Ａにボルト連結される脚部３５が、又、手摺り３４の延出端には、サイドパネル１４とともに支持フレーム２６にボルト連結される連結部３６がそれぞれ一体形成されている。
【００３５】つまり、第２ブロー成形品Ｂは支持フレーム２６に連結されるようになっており、これによって、第２ブロー成形品Ｂを第１ブロー成形品Ａに連結する場合に比較して、メータパネル９を収納することで重量が大きくなる第２ブロー成形品Ｂを高い支持強度で支持することができるようになっている。
【００３６】図４〜６及び図８〜１３に示すように、各脚部３５には、その左右中間の表面部Ｂａを裏面部Ｂｂに接合することによって形成される凹部分３５Ａが設けられ、それらの各凹部分３５Ａには、支持フレーム２６に対する連結用の貫通孔３５ａが穿設されており、これによって、各脚部３５を対応する第１ブラケット２６Ａに連結する際には、各脚部３５の凹部分３５Ａとそれに係入される第１ブラケット２６Ａとが接当して、第２ブロー成形品Ｂの支持フレーム２６に対する左右方向での位置ズレを阻止するようになることから、第２ブロー成形品Ｂを支持フレーム２６に対する左右方向での位置ズレのない好適な位置に簡単に組み付けることができ、もって、組み付けの容易化を図りながら第２ブロー成形品Ｂが左右方向に位置ズレすることによる見栄えの低下を回避できるようになっている。又、凹部分３５Ａを形成したことによって、脚部３５自体の断面係数が大きくなって剛性が高くなることから、第２ブロー成形品Ｂをより高い支持強度で支持フレーム２６に支持させることができるようになり、しかも、表面部Ｂａと裏面部Ｂｂとを接合させた凹部分３５Ａに支持フレーム２６に対する連結用の貫通孔３５ａを穿設することによって、第２ブロー成形品Ｂの中空部３７に貫通孔３５ａを穿設した場合に生じる貫通孔３５ａから中空部３７への洗浄水やゴミなどの入り込みを阻止できるようになっている。
【００３７】図３〜５及び図８〜１１に示すように、連結部３６は、脚部３５と直交する金型の合わせ方向に沿う姿勢に形成されるものでありながら、手摺り３４の延出端に形成されることによって樹脂材が溜まり易く、又、金型の抜き勾配によって絞られることなどに起因して中実に形成されるようになっており、これによって、高い剛性を有するとともに、支持フレーム２６に対する連結用の貫通孔３６ａを穿設しても、その貫通孔３６ａから中空部３７への洗浄水やゴミなどの入り込みを阻止できるようになっている。
【００３８】図２、図３、図５、図６、図８及び図１１に示すように、フロントパネル１１には白色のものが採用されていることから、上カバー体２９において、メータパネル９のパネル面９Ａに隣接する内縁部２９Ｃには、パネル面９Ａを見易くする黒などのダーク色の第１銘板３８が貼着されるようになっている。内縁部２９Ｃは、パネル面９Ａから離れた外縁部２９Ｄよりも一段低くなるように形成されており、これによって、第１銘板３８を内縁部２９Ｃに位置ズレのない状態に容易に貼り付けることができるとともに、上カバー体２９の剛性を高めることができるようになっている。
【００３９】図４、図６、図８、図１１及び図１２に示すように、上カバー体２９において、左右の支柱３３の間に位置する前壁部２９Ｅには第２銘板３９が貼着されるようになっており、これによって、上カバー体２９の右側の連結部２９Ｂと下カバー体３０の右側の連結部３０Ｂとを連結するボルト４０を隠すことができる上に、正面からの意匠感の向上を図れるようになっている。
【００４０】ちなみに、第２ブロー成形品Ｂを成形する際において、合わせ金型における上カバー体２９の内縁部２９Ｃ形成箇所には第１銘板３８を、又、合わせ金型における上カバー体２９の前壁部２９Ｅには第２銘板３９を前もって配設するようにすれば、第２ブロー成形品Ｂの成形に伴って、第１銘板３８が上カバー体２９の内縁部２９Ｃに、又、第２銘板３９が上カバー体２９の前壁部２９Ｅに、それぞれ融着されるようになることから、第２ブロー成形品Ｂの成形後に第１銘板３８及び第２銘板３９を貼り付ける手間を省けるようになっている。
【００４１】図８、図９及び図１１に示すように、下カバー体３０の略中央部には、第２ブロー成形品Ｂの表面部Ｂａに裏面部Ｂｂを接合させた厚肉部４１が形成されており、これによって、メータパネル９が載置される下カバー体３０の剛性を高めることができるようになっている。又、その厚肉部４１には水抜き孔４１ａが穿設されており、ボックス部３２に入り込んだ水やゴミなどを簡単に排出することができるようになっている。
【００４２】要するに、上述したように第１ブロー成形品Ａと第２ブロー成形品Ｂとからフロントパネル１１を構成して、フロントパネル１１の軽量化や外観の向上などを図れるようにしながらも、フロントパネル１１としての必要強度を十分に確保することができる上に、立ち作業時には、それ自身が高い剛性を有するとともに支持フレーム２６により高い支持強度で支持された第２ブロー成形品Ｂの手摺り３４を支えとして把持することができるので、立ち作業時での作業性の向上を図れるようになっている。
【００４３】〔別実施形態〕以下、本発明の別実施形態を列記する。
〔１〕コンバインとしては全稈投入形のものであってもよい。
〔２〕第２ブロー成形品Ｂとしては、上カバー体２９と下カバー体３０とが分割形成されたものであってもよく、又、手摺り３４が分割形成されたものや、手摺り３４を備えないように形成されたものであってもよい。
〔３〕第２ブロー成形品Ｂの脚部３５としては、図１４の（イ）に示すように、左右の各脚部３５における内方側の表面部Ｂａを裏面部Ｂｂに接合することによって形成される凹部分３５Ａ、又は、図１４の（ロ）に示すように、左右の各脚部３５における外方側の表面部Ｂａを裏面部Ｂｂに接合することによって形成される凹部分３５Ａが設けられ、それら左右の凹部分３５Ａとそれらに係入される第１ブラケット２６Ａとの接当によって、第２ブロー成形品Ｂの支持フレーム２６に対する左右方向での位置ズレを阻止するようにしてもよい。
〔４〕第１ブロー成形品Ａの脚部２８に、第２ブロー成形品Ｂの脚部３５に設けた凹部分３５Ａと同様のものを設けるようにしてもよい。
〔５〕第１ブロー成形品Ａとしては、その成形時に、変形可能な薄板状のカバー部２５が刈取搬送部３側の端部に融着されるものであってもよい。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１０５２
【氏名又は名称】株式会社クボタ
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| 【出願日】 |
平成１３年３月１日（２００１．３．１） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１００１０７３０８
【弁理士】
【氏名又は名称】北村 修一郎
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| 【公開番号】 |
特開２００２−２５３０３３（Ｐ２００２−２５３０３３Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年９月１０日（２００２．９．１０） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−５６６５３（Ｐ２００１−５６６５３） |
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