| 【発明の名称】 |
刈払機 |
| 【発明者】 |
【氏名】藁科 誠
【氏名】小林 隆夫
|
| 【要約】 |
【課題】
【解決手段】刈払機の回転が下がった時にブレーキ手段２４は自動的に作動し、刈刃を停止させる。クラッチ手段２３は、回転部材４１と、放射方向へスライドし、且つテーパ面４４を備えたクラッチ移動子４５，４５と、刃具駆動軸２５に軸方向移動可能に取付け、且つテーパ面４４に倣ったテーパ４３を備えたクラッチドラム３１と、クラッチ移動子を引くクラッチ弾性部材とからなる。ブレーキ手段２４は、ブレーキシュー３３と、ハウジング３４に設けたブレーキパッド３５と、ブレーキシュー３３を押圧するブレーキ用弾性部材３６とからなる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 刈刃を備えた刃具駆動軸を原動機で回転するとともに、駆動系にクラッチ手段及びブレーキ手段を備えた刈払機において、前記クラッチ手段は、原動機の出力軸側に設けた回転部材と、この回転部材に放射方向へスライド可能に取付けるとともに、先端にテーパ面を備えたクラッチ移動子と、前記刃具駆動軸に軸方向移動可能に取付けるとともに、前記テーパ面に倣ったテーパを備えたクラッチドラムと、前記クラッチ移動子を回転部材の中心へ引くクラッチ弾性部材と、からなり、前記ブレーキ手段は、前記クラッチドラムの最大径である開口に形成したブレーキシューと、このブレーキシューに対向して非回転部材であるハウジングに設けたブレーキパッドと、このブレーキパッドへ前記ブレーキシューを押圧するブレーキ用弾性部材と、からなり、所定回転未満では、クラッチ弾性部材の引き力によりクラッチドラムからクラッチ移動子が離れて、ブレーキシューがブレーキパッドに当り、ブレーキが掛り、所定回転以上では、クラッチ移動子が遠心力作用によりクラッチドラムを押し、そのテーパ面でクラッチドラムを非ブレーキ側へスライドさせるようにしたことを特徴とする刈払機。
【請求項２】 刈刃を備えた刃具駆動軸を原動機で回転するとともに、駆動系にクラッチ手段及びブレーキ手段を備えた刈払機において、前記クラッチ手段は、原動機の出力軸側に設けた回転部材と、この回転部材の径外方へ且つ軸方向移動可能に前記回転部材に取付けたクラッチ移動子と、前記刃具駆動軸に軸方向移動可能に取付けたクラッチドラムと、前記クラッチ移動子を回転部材の中心へ引くクラッチ弾性部材と、からなり、前記ブレーキ手段は、前記クラッチドラムの開口端に形成したブレーキシューと、このブレーキシューに対向して非回転部材であるハウジングに設けたブレーキパッドと、このブレーキパッドへ前記ブレーキシューを押圧するブレーキ用弾性部材と、からなり、所定回転未満では、クラッチ弾性部材の引き力によりクラッチドラムからクラッチ移動子が離れて、ブレーキシューがブレーキパッドに当り、ブレーキが掛り、所定回転以上では、クラッチ移動子でブレーキシューがブレーキパッドから離れる方向へクラッチドラムをスライドさせるようにしたことを特徴とする刈払機。
【請求項３】 前記クラッチ移動子を、前記回転部材の中心に対して対称な位置に複数個配置したこを特徴とする請求項１記載の刈払機。
|
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は刈払機の刈刃の回転を止めるブレーキに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】刈払機のブレーキには、例えば、■実開昭５１−５３２４８号公報「刈払機に於ける回転カッター停止装置」や■実開昭５１−９９０３９号公報「刈払機に於ける安全装置」に示されたものがある。上記■の回転カッター停止装置は、同公報の第３図によれば、従動軸６（符号は公報記載のものを流用した。以下同様。）の外方にブレーキシュー１１，１１を設け、これらのブレーキシュー１１，１１を押すカム板１２，１２を取付け、ブレーキレバー１６（第２図）の握りを開放すると、ばね１５，１５によってカム板１２，１２が揺動し、ブレーキシュー１１，１１を従動軸６に押し付け、自動的にブレーキが作動し、回転カッターを停止させることができるというものである。
【０００３】上記■の安全装置は、同公報の第１図によれば、クラッチドラム３ｂの外周にブレーキライニング８を設け、レバー１４（第３図）の握りを開放することにより、ブレーキライニング８がクラッチドラム３ｂに接し、更に可動接点１３ｂの信号によって原動機が停止すので、回転カッタを停止させることができるというものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記■の構造では、作業者に常にブレーキレバー１６を操作するという行動を強いるため、回転カッターを停止させるのに手間がかかる。また、ブレーキレバー１６やワイヤなどの部品が必要で、部品点数が多くなり、生産コストが嵩む。
【０００５】上記■の構造では、作業者は常にレバー１４を操作する必要があり、原動機及び回転カッタを停止させるのに手間がかかり、操作性は低い。また、連杆１６に連結する部品（ロッド１３）をクラッチハウジング５に通す構造であり、通し穴に対して防塵対策や防水対策を考慮する必要がある。さらに、レバー１４に接続した連杆１６の張り具合を点検したり、調整する作業が発生し、手間である。
【０００６】そこで、本発明の目的は、運転の操作性の向上を図ることができ、防塵性並びに防水性の向上を図ることができ、生産コストを低減することができる刈払機を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために請求項１では、刈刃を備えた刃具駆動軸を原動機で回転するとともに、駆動系にクラッチ手段及びブレーキ手段を備えた刈払機において、クラッチ手段は、原動機の出力軸側に設けた回転部材と、この回転部材に放射方向へスライド可能に取付けるとともに、先端にテーパ面を備えたクラッチ移動子と、刃具駆動軸に軸方向移動可能に取付けるとともに、テーパ面に倣ったテーパを備えたクラッチドラムと、クラッチ移動子を回転部材の中心へ引くクラッチ弾性部材と、からなり、ブレーキ手段は、クラッチドラムの最大径である開口に形成したブレーキシューと、このブレーキシューに対向して非回転部材であるハウジングに設けたブレーキパッドと、このブレーキパッドへブレーキシューを押圧するブレーキ用弾性部材と、からなり、所定回転未満では、クラッチ弾性部材の引き力によりクラッチドラムからクラッチ移動子が離れて、ブレーキシューがブレーキパッドに当り、ブレーキが掛り、所定回転以上では、クラッチ移動子が遠心力作用によりクラッチドラムを押し、そのテーパ面でクラッチドラムを非ブレーキ側へスライドさせるようにしたことを特徴とする。
【０００８】刈払機の刈刃の回転が下がった時にブレーキ手段は自動的に作動し、刈刃を停止させる。すなわち、原動機の回転数が下がるとともに、回転部材の回転数が下がると、クラッチ手段は回転部材とクラッチドラムとの間で切り離しを行い、続いて切り離されたクラッチドラムはブレーキ手段によって移動し、ブレーキがかかる。つまり、ブレーキ手段はブレーキ用弾性部材でブレーキパッドへブレーキシューを押付ける。その結果、ブレーキシューを有するクラッチドラムの回転が止まるとともに、刃具駆動軸ならびに刈刃も停止する。このように回転数に応じて自動的にブレーキ手段が作動するので、手でブレーキレバー等を操作する必要はなく、運転の操作性は向上する。
【０００９】一方、原動機とともに、回転部材の回転数が上がると、クラッチ手段はクラッチ移動子を放射方向のみにスライドさせる。そして、クラッチ移動子のテーパ面によって回転部材からクラッチドラムへ回転力の伝達を行いつつ、クラッチドラムをブレーキ用弾性部材に抗して非ブレーキ側へスライドさせ、クラッチドラムに形成したブレーキシューをブレーキパッドから離し、ブレーキを解除する。このように、ブレーキ操作のためのレバーやワイヤを必要とせず、ワイヤやロッドを通す通し孔をハウジングに形成する必要がない。従って、防塵性並びに防水性は向上する。さらに、ブレーキレバーやワイヤなどの部品を取付ける必要はなく、省くことができる。従って、生産コストの低減に繋がる。
【００１０】請求項２では、刈刃を備えた刃具駆動軸を原動機で回転するとともに、駆動系にクラッチ手段及びブレーキ手段を備えた刈払機において、クラッチ手段は、原動機の出力軸側に設けた回転部材と、この回転部材の径外方へ且つ軸方向移動可能に回転部材に取付けたクラッチ移動子と、刃具駆動軸に軸方向移動可能に取付けたクラッチドラムと、クラッチ移動子を回転部材の中心へ引くクラッチ弾性部材と、からなり、ブレーキ手段は、クラッチドラムの開口端に形成したブレーキシューと、このブレーキシューに対向して非回転部材であるハウジングに設けたブレーキパッドと、このブレーキパッドへブレーキシューを押圧するブレーキ用弾性部材と、からなり、所定回転未満では、クラッチ弾性部材の引き力によりクラッチドラムからクラッチ移動子が離れて、ブレーキシューがブレーキパッドに当り、ブレーキが掛り、所定回転以上では、クラッチ移動子でブレーキシューがブレーキパッドから離れる方向へクラッチドラムをスライドさせるようにしたことを特徴とする。
【００１１】原動機とともに、回転部材の回転数が下がると、クラッチ手段は回転部材とクラッチドラムとの間で切り離しを行い、続いて切り離されたクラッチドラムはブレーキ手段によって移動し、ブレーキがかかる。つまり、ブレーキ手段はブレーキ用弾性部材でブレーキパッドへブレーキシューを押付ける。その結果、ブレーキシューを有するクラッチドラムの回転が止まるとともに、刃具駆動軸ならびに刈刃も停止する。このように回転数に応じて自動的にブレーキ手段が作動するので、手でブレーキレバー等を操作する必要はなく、運転の操作性は向上する。
【００１２】一方、原動機とともに、回転部材の回転数が上がると、クラッチ手段は回転部材の径外方へクラッチ移動子を振出すと同時に、軸方向へ、すなわちブレーキパッドから離れる方向へもクラッチ移動子を移動させる。そのため、クラッチ移動子によってクラッチドラムはブレーキパッドから離れ、クラッチドラムに形成したブレーキシューをブレーキパッドから離してブレーキを解除する。このように、ブレーキ操作のためのレバーやワイヤを必要とせず、ワイヤやロッドを通す通し孔をハウジングに形成する必要がない。従って、防塵性並びに防水性は向上する。
【００１３】請求項３は、クラッチ移動子を、回転部材の中心に対して対称な位置に複数個配置したこを特徴とする。複数個のクラッチ移動子の重量を均等に配分し、回転の際のアンバランスを防止する。複数個のクラッチ移動子を同期させることで、クラッチ手段の作動およびブレーキ手段の作動を円滑に行い、ブレーキ性能の向上を図る。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。図１は本発明に係る刈払機の使用状態を示す側面図（第１実施の形態）であり、作業者Ｍが刈払機１０を吊りベルト１１で肩から吊り下げ、手で操作部１２を握り、刈払い作業を行う状態を示す。１３は、刈刃である。
【００１５】図２は図１の２部詳細図（第１実施の形態）であり、刈払機１０は、原動機２１と、この原動機２１のクランクシャフト２２に接続する駆動系にクラッチ手段２３及びブレーキ手段２４を備え、且つクラッチ手段２３に連結した刃具駆動軸２５を備えたものである。
【００１６】クラッチ手段２３は、原動機２１の出力軸としてのクランクシャフト２２側に設けた回転部材４１と、この回転部材４１に放射方向（矢印■，■の方向）へスライド可能に取付けるとともに、先端４２にテーパ面４４を備えたクラッチ移動子４５，４５と、刃具駆動軸２５に軸方向（矢印■の方向）移動可能に取付けるとともに、テーパ面４４に倣ったテーパ４３を備えたクラッチドラム３１と、クラッチ移動子４５，４５を回転部材４１の中心Ｃへ引くクラッチ弾性部材４６（図３参照），４６と、からなる。
【００１７】ブレーキ手段２４は、クラッチドラム３１の最大径Ｄである開口３２に形成したブレーキシュー３３と、このブレーキシュー３３に対向して非回転部材であるハウジング３４に設けたブレーキパッド３５と、このブレーキパッド３５へブレーキシュー３３を押圧するブレーキ用弾性部材３６と、からなる。
【００１８】原動機２１は、シリンダ５１と、ピストン５２と、クランクシャフト２２と、点火プラグ５３とを有する。５４は燃料タンク、５５はオイルタンク、５６は始動装置である。
【００１９】クラッチドラム３１は、テーパ４３を形成し、このテーパ４３の最大径Ｄである開口３２にブレーキ手段２４のブレーキシュー３３を形成し、テーパ４３の最小径である底に接続部６１を円盤状に一体に形成し、接続部６１に連結軸６２を取付けたものである。連結軸６２は中央に刃具駆動軸２５に連結するためのセレーション６２ａを形成した。刃具駆動軸２５は、クラッチドラム３１側の端部にセレーション２５ａを有し、クラッチドラム３１のセレーション６２ａに噛み合い長さＬ１だけ噛み合わせた。
【００２０】ハウジング３４は、本体６４の中央に軸受部６５を形成し、原動機２１側の開口端６６にパッド取付け部６７を形成したものであり、パッド取付け部６７にラグ６８を介してブレーキパッド３５を取付けた。また、軸受部６５に軸受７１を嵌め込み、この軸受７１にカラー７２を嵌め、このカラー７２にブレーキ用弾性部材３６の一端を当てるとともに、他端をクラッチドラム３１の接続部６１に当て、且つカラー７２に連結軸６２を嵌めた。
【００２１】カラー７２は、すべり軸受であり、カラー７２の材質は例えば、ホワイトメタルである。ブレーキ用弾性部材３６は、例えば、皿ばねである。
【００２２】回転部材４１は、中央部にクランクシャフト２２に取付けるための取付け部７３を形成し、側部にクラッチ移動子４５，４５をスライド可能にガイドするガイド部７４，７４を形成したものである。クラッチ移動子４５は、一端に前述のテーパ面４４を形成し、他端の中央にガイド部７４に嵌合する嵌合部７５を形成し、隣にクラッチ弾性部材４６（図３参照）を掛けるための掛止部７６（図３参照），７６を取付けたものである。
【００２３】図３は図２の３−３線断面図（第１実施の形態）であり、クラッチ移動子４５，４５を回転部材４１のガイド部７４，７４に放射方向（矢印■，■の方向）へスライド可能に取付けるとともに、回転部材４１の中心Ｃに対して対称な位置に２個配置したことを示す。
【００２４】また、図３はクラッチ移動子４５，４５にクラッチ弾性部材４６，４６を掛け、クラッチ移動子４５，４５で押すテーパ４３をクラッチドラム３１に形成するとともに、開口３２にブレーキシュー３３を形成し、このブレーキシュー３３に対向してブレーキパッド３５，３５をハウジング３４に設けたことを示す。７７は、回転部材４１とクランクシャフト２２との間に取付けたキーである。
【００２５】以上に述べた刈払機の作用を次に説明する。図４（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の作用図（第１実施の形態）である。（ａ）において、刈払機１０のブレーキ手段２４は、ブレーキパッド３５，３５にブレーキシュー３３を矢印■，■の如く押し付ける。この状態から刈払い作業を行うには、まず、原動機を始動し、回転数を上げていく。
【００２６】（ｂ）において、原動機の回転数が上り、引続いてクラッチ手段２３の回転部材４１の回転数が上がり、このときブレーキシュー３３はブレーキパッド３５，３５を滑りながら、回転部材４１の回転数が所定回転数以上になると、クラッチ移動子４５，４５が遠心力作用により放射方向（矢印■，■の方向）へスライドし、クラッチドラム３１を押し、テーパ面４４，４４でクラッチドラム３１をブレーキ用弾性部材３６に抗して非ブレーキ側（矢印■の方向）へスライドさせるので、ブレーキシュー３３はブレーキパッド３５，３５から距離Ｙだけ離れる。その結果、回転数を更に上げることができるとともに、刃具駆動軸２５を矢印■の如く回転させることができる。
【００２７】逆に、原動機の回転数を下げ、回転部材４１の回転数が所定回転数未満になると、（ａ）に示すようにクラッチ弾性部材４６の引き力Ｆ１によりクラッチドラム３１からクラッチ移動子４５，４５が矢印■，■の如く離れるので、クラッチドラム３１はブレーキ用弾性部材３６の力Ｆ２によって戻り、ブレーキシュー３３がブレーキパッド３５，３５に当り、ブレーキが掛る。その結果、クラッチドラム３１の回転が瞬時に止まると同時に、刃具駆動軸２５は瞬時に停止する。
【００２８】このように、クラッチ手段２３は、所定回転（回転数）未満では、クラッチ弾性部材４６の引き力Ｆ１によりクラッチドラム３１からクラッチ移動子４５，４５が離れ、一方、ブレーキ手段２４は、ブレーキシュー３３がブレーキパッド３５，３５に当り、ブレーキが掛るので、刃具駆動軸２５の回転を止めるために手でブレーキ操作を行う必要はなく、運転の操作性の向上を図ることができる。
【００２９】また、ブレーキ手段２４は、クラッチドラム３１に形成したブレーキシュー３３と、ハウジング３４に設けたブレーキパッド３５と、ブレーキパッド３５へブレーキシュー３３を押圧するブレーキ用弾性部材３６と、からなるので、ハウジング３４にワイヤやロッドなどの部品を通すための通し孔を設ける必要はなく、防塵性並びに防水性の向上を図ることができる。
【００３０】さらに、ブレーキ手段２４は、所定回転未満でブレーキが掛るので、ブレーキ操作を行うための操作レバーやワイヤなどの部品を必要とせず、これらの部品を省くことができる。従って、生産コストを低減することができる。
【００３１】その上、クラッチ移動子４５，４５を回転部材４１の中心Ｃに対して対称な位置に２個配置したので、回転中心に対して部品の重量を均等に配分することができ、回転の際のアンバランスを防止することができる。
【００３２】加えて、クラッチ移動子４５，４５を回転部材４１の中心Ｃに対して対称な位置に２個配置したので、クラッチ移動子４５，４５の同期を図ることができ、クラッチ手段の作動およびブレーキ手段の作動を円滑に行うことができる。従って、確実なブレーキ動作を行うことができる。
【００３３】この場合、クラッチドラム３１の連結軸６２にカラー７２を取付け、このカラー７２を軸受７１に嵌めたので、連結軸６２を支持する際の摩擦係数は小さくなり、クラッチ移動子４５，４５で連結軸６２を非ブレーキ側（矢印■の方向）へスライドさせるのは容易になるとともに、ブレーキシュー３３を非ブレーキ側（矢印■の方向）へ移動させることができる。
【００３４】また、連結軸６２のセレーション６２ａに刃具駆動軸２５のセレーション２５ａを噛み合い長さＬ１だけ噛み合わせので、回転力を伝達しつつ、ブレーキシュー３３を非ブレーキ側（矢印■の方向）へスライドさせることができる。
【００３５】次に、本発明に係る刈払機の別実施の形態を示す。図５は刈払機の要部断面図（第２実施の形態）であり、上記図２に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。クラッチ手段２３Ｂは、原動機２１の出力軸としてのクランクシャフト２２側に設けた回転部材８４と、この回転部材８４の径外方（矢印■，■の方向）へ且つ軸方向（矢印■の方向）移動可能に回転部材８４に取付けたクラッチ移動子８５，８５と、刃具駆動軸２５に軸方向（矢印■の方向）移動可能に取付けたクラッチドラム８１と、クラッチ移動子８５，８５を回転部材８４の中心Ｃへ引くクラッチ弾性部材４６（図３参照）と、からなる。
【００３６】ブレーキ手段２４Ｂは、クラッチドラム８１の開口端８２に形成したブレーキシュー８３と、このブレーキシュー８３に対向して非回転部材であるハウジング３４に設けたブレーキパッド３５と、このブレーキパッド３５へブレーキシュー８３を押圧するブレーキ用弾性部材３６と、からなる。
【００３７】クラッチドラム８１は、筒部８６を形成し、この筒部８６の開口端８２にブレーキ手段２４Ｂのブレーキシュー８３を形成し、底に接続部６１を円盤状に一体に形成し、接続部６１に連結軸６２を取付けたものである。
【００３８】クラッチ移動子８５は、一端にテーパ面８７を形成し、他端の中央に嵌合部８８（直交部８８ａ、傾斜部８８ｂ）を形成し、隣にクラッチ弾性部材４６（図３参照）を掛けるための掛止部７６（図３参照），７６を取付けたものである。
【００３９】次に別実施の形態の作用を説明する。図６（ａ），（ｂ）は本発明に係る刈払機の作用図（第２実施の形態）である。（ａ）において、刈払機１０のブレーキ手段２４Ｂは、ブレーキパッド３５，３５にブレーキシュー８３を矢印■，■の如く押し付ける。この状態から刈払い作業を行うには、まず、原動機を始動し、回転数を上げていく。
【００４０】（ｂ）において、原動機の回転数が上り、回転部材８４の回転数が所定回転数以上になると、クラッチ移動子８５，８５は、遠心力作用により径外方（矢印■，■の方向）へスライドし、続いてテーパ面８７の先８９，８９がクラッチドラム８１に当ると、クラッチ移動子８５の重心Ｇがテーパ面８７によって先８９，８９から偏心しているために、クラッチ移動子８５，８５は倒れるように移動（矢印■の方向）すると同時に、ブレーキパッド３５，３５から離れる方向（矢印■の方向）へ移動し、且つクラッチドラム８１を矢印■の方向へブレーキ用弾性部材３６に抗してスライドさせるので、ブレーキシュー８３がブレーキパッド３５，３５から距離Ｙだけ離れる。その結果、回転数を更に上げることができるとともに、刃具駆動軸２５を矢印■の如く回転させることができる。
【００４１】逆に、原動機の回転数を下げ、回転部材８４の回転数が所定回転数未満になると、（ａ）に示すようにクラッチ弾性部材４６の引き力Ｆ１によりクラッチドラム８１からクラッチ移動子８５，８５が矢印■，■の如く離れるので、クラッチドラム８１はブレーキ用弾性部材３６の力Ｆ２によって戻り、ブレーキシュー８３がブレーキパッド３５，３５に当り、ブレーキが掛る。その結果、クラッチドラム８１の回転が瞬時に止まると同時に、刃具駆動軸２５は瞬時に停止する。
【００４２】このように、ブレーキ手段２４Ｂは、所定回転（回転数）未満でブレーキが掛るので、刃具駆動軸２５の回転を止めるために手でブレーキ操作を行う必要はなく、運転の操作性の向上を図ることができる。また、ブレーキ手段２４Ｂは、さらにブレーキ手段２４と同様の効果を発揮することができる。
【００４３】尚、本発明の実施の形態に示したクラッチ移動子の数量は任意である。また、クラッチ移動子が遠心力作用によりクラッチドラムを押し、そのテーパ面でクラッチドラムを非ブレーキ側へスライドさせるようにしたが、非ブレーキ側へスライドさせる機構を別に構成することも可能である。ブレーキパッドは、２個対向に設けたが、２個を超えてもよい。
【００４４】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮する。請求項１では、クラッチ手段は、原動機の出力軸側に設けた回転部材と、この回転部材に放射方向へスライド可能に取付けるとともに、先端にテーパ面を備えたクラッチ移動子と、刃具駆動軸に軸方向移動可能に取付けるとともに、テーパ面に倣ったテーパを備えたクラッチドラムと、クラッチ移動子を回転部材の中心へ引くクラッチ弾性部材と、からなり、ブレーキ手段は、クラッチドラムの最大径である開口に形成したブレーキシューと、このブレーキシューに対向して非回転部材であるハウジングに設けたブレーキパッドと、このブレーキパッドへブレーキシューを押圧するブレーキ用弾性部材と、からなり、所定回転未満では、クラッチ弾性部材の引き力によりクラッチドラムからクラッチ移動子が離れて、ブレーキシューがブレーキパッドに当り、ブレーキが掛るので、手でブレーキレバー等を操作する必要はなく、運転の操作性の向上を図ることができる。
【００４５】また、所定回転以上では、クラッチ移動子が遠心力作用によりクラッチドラムを押し、そのテーパ面でクラッチドラムを非ブレーキ側へスライドさせるようにしたので、クラッチドラムに形成したブレーキシューはブレーキパッドから離れ、刃具駆動軸および刈刃を回転させることができる。このように、ブレーキ操作のためのレバーやワイヤを必要とせず、ワイヤやロッドを通す通し孔をハウジングに形成する必要がない。従って、防塵性並びに防水性の向上を図ることができる。さらに、ブレーキレバーやワイヤなどの部品を取付ける必要はなく、これらの部品を省くことができる。従って、生産コストを低減することができる。
【００４６】請求項２では、クラッチ手段は、原動機の出力軸側に設けた回転部材と、この回転部材の径外方へ且つ軸方向移動可能に回転部材に取付けたクラッチ移動子と、刃具駆動軸に軸方向移動可能に取付けたクラッチドラムと、クラッチ移動子を回転部材の中心へ引くクラッチ弾性部材と、からなり、ブレーキ手段は、クラッチドラムの開口端に形成したブレーキシューと、このブレーキシューに対向して非回転部材であるハウジングに設けたブレーキパッドと、このブレーキパッドへブレーキシューを押圧するブレーキ用弾性部材と、からなり、所定回転未満では、クラッチ弾性部材の引き力によりクラッチドラムからクラッチ移動子が離れて、ブレーキシューがブレーキパッドに当り、ブレーキが掛るので、手でブレーキレバー等を操作する必要はなく、運転の操作性の向上を図ることができる。
【００４７】また、所定回転以上では、クラッチ移動子でブレーキシューがブレーキパッドから離れる方向へクラッチドラムをスライドさせるようにしたので、クラッチドラムに形成したブレーキシューはブレーキパッドから離れ、刃具駆動軸および刈刃を回転させることができる。このように、ブレーキ操作のためのレバーやワイヤを必要とせず、ワイヤやロッドを通す通し孔をハウジングに形成する必要がない。従って、防塵性並びに防水性の向上を図ることができる。さらに、ブレーキレバーやワイヤなどの部品を取付ける必要はなく、これらの部品を省くことができる。従って、生産コストを低減することができる。
【００４８】請求項３では、クラッチ移動子を、回転部材の中心に対して対称な位置に複数個配置したので、複数個のクラッチ移動子の重量を均等に配分し、回転の際のアンバランスを防止することができる。複数個のクラッチ移動子を同期させることで、クラッチ手段の作動およびブレーキ手段の作動を円滑に行い、確実にブレーキを作動させることができる。
|
| 【出願人】 |
【識別番号】０００００５３２６
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
|
| 【出願日】 |
平成１３年１月２３日（２００１．１．２３） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６７３５６
【弁理士】
【氏名又は名称】下田 容一郎 （外１名）
|
| 【公開番号】 |
特開２００２−２１８８１４（Ｐ２００２−２１８８１４Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１４年８月６日（２００２．８．６） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−１４０６９（Ｐ２００１−１４０６９） |
|