| 【発明の名称】 |
フラットケーブルの保持具 |
| 【発明者】 |
【氏名】越知 洋行
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| 【要約】 |
【課題】本発明は、フラットケーブルが傷付くのを防止しつつ、フラットケーブルをスムーズに屈曲させることができるフラットケーブルの保持具を提供するものである。
【解決手段】フラットケーブル11は複数の電線（導体）11aが並列に一体化され、屈曲自在となっている。このフラットケーブル11はコンベックス銅体等からなる平板状の屈曲補助板12に載置されており、この屈曲補助板12はフラットケーブル11の屈曲動作に追随して屈曲するようになっている。このフラットケーブル11は熱収縮テープ13によって屈曲補助板12に固定されており、この熱収縮テープ13はフラットケーブル11の長手方向に沿ってスパイラル状に巻き付け固定されるようになっている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】複数本の導体が並列に一体化されてなる屈曲自在なフラットケーブルを保持する保持具であって、前記フラットケーブルを支持するとともに、前記フラットケーブルの屈曲動作に追随して屈曲可能な平板状の屈曲補助板と、前記フラットケーブルおよび屈曲補助板に巻回される熱収縮テープとからなり、前記熱収縮テープを前記フラットケーブルの長手方向に沿ってスパイラル状に巻き付けて前記屈曲補助板に固定することを特徴とするフラットケーブルの保持具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フラットケーブルの保持具に関し、詳しくは、複数本の導体が並列に一体化されてなる屈曲自在なフラットケーブルを保持して車体のスライドドア等に固定することができるフラットケーブルの固定具に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車には多数の電装品が複雑なレイアウトで搭載されており、これらの電気部品はワイヤハーネスによって接続されている。ところで、自動車には、スライドドアやスライドシート等のようにスライド自在な部材が存在しており、このスライド自在な部材に取付けられている電装品とボディーパネルの間を電気的に接続するためは特殊な構造のワイヤハーネスが必要となる。
【０００３】従来のこの種のワイヤハーネスとしては、複数本の微細な電線が並列に一体化されたフラットケーブルがあり、このフラットケーブルはフレキシブルな構成であるため、スライド自在は部品のスライド動作に追随して屈曲自在であることからボディーパネルとスライド自在な部品に取り付けられている電装品の間で導通を確実に行なうことができる。
【０００４】一方、ボディーパネルとスライドドアの間に装着するフラットケーブルは、スライドドアの開閉頻度が多いこともあり、何からの支持部材で保護および支持する必要がある。従来のこの種の支持構造としては、フラットケーブルに被覆される熱収縮チューブがあり、この熱収縮チューブはフラットケーブルの全体を覆っているため、フラットケーブルを確実に保護しつつフラットケーブルをボディーパネルとスライドドアの間に介装することができる。
【０００５】ところが、このようにフラットケーブルを熱収縮チューブで覆ってしまうと、熱収縮チューブがフラットケーブルの上下面に設けられてしまうため、その厚みの分だけフラットケーブルの剛性が高くなり過ぎてしまい、フラットケーブルをスムーズに屈曲させることができなくなる。
【０００６】このような不具合を解消するものとしては、例えば、特開平１１ー３４６４２４号公報に記載されたようなものがあり、図２のように示される。図２において、１はフラットケーブルであり、このフラットケーブル１は薄板状の屈曲補助板２に載置されるようになっている。
【０００７】この屈曲補助板２の両側面には折り曲げ部２ａが設けられており、フラットケーブル１はこの折り曲げ部２ａに支持されることによって屈曲補助板２に固定される。
【０００８】このものにあっては、フラットケーブル１が屈曲補助板２に載置されるだけであるため、フラットケーブル１の全体の厚みが増大することがなく、フラットケーブル１をスムーズに屈曲させることができる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このような従来のフラットケーブル１の支持構造にあっては、屈曲補助板１の両側面に設けられた折り曲げ部２ａによってフラットケーブル１が支持されていたため、フラットケーブル１が折り曲げ部２ａによって傷付いてしまうという問題があった。
【００１０】また、折り曲げ部２ａが存在する部位では、フラットケーブル１がスムーズに屈曲しないという問題もある。
【００１１】そこで本発明は、フラットケーブルが傷付くのを防止しつつ、フラットケーブルをスムーズに屈曲させることができるフラットケーブルの保持具を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、上記課題を解決するために、複数本の導体が並列に一体化されてなる屈曲自在なフラットケーブルを保持する保持具であって、前記フラットケーブルを支持するとともに、前記フラットケーブルの屈曲動作に追随して屈曲可能な平板状の屈曲補助板と、前記フラットケーブルおよび屈曲補助板に巻回される熱収縮テープとからなり、前記熱収縮テープを前記フラットケーブルの長手方向に沿ってスパイラル状に巻き付けて前記屈曲補助板に固定することを特徴としている。
【００１３】その場合、フラットケーブルがスパイラル状に巻き付けられた熱収縮テープによって屈曲補助板に固定されるため、フラットケーブルが屈曲される際に熱収縮テープがフラットケーブルの長手方向に伸びてフラットケーブルの屈曲動作に追随させることができる。
【００１４】本発明では、このようにフラットケーブルをスパイラル状に編組された熱収縮テープによって屈曲補助板に固定して屈曲させることができるため、フラットケーブルが傷付いてしまうのを防止することができるとともに、フラットケーブルの剛性が増大してしまうのを防止してフラットケーブルをスムーズに屈曲させることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】図１は本発明に係るフラットケーブルの保持具の一実施形態を示す図である。
【００１７】まず、構成を説明する。図１において、11は自動車のボディーパネルとスライドドアの間等に配線されたフラットケーブルであり、このフラットケーブル11は複数の電線（導体）11ａが並列に一体化され、屈曲自在となっている。
【００１８】このフラットケーブル11はコンベックス銅体等からなる平板状の屈曲補助板12に載置されており、この屈曲補助板12はフラットケーブル11の屈曲動作に追随して屈曲するようになっている。
【００１９】このフラットケーブル11は熱収縮テープ13によって屈曲補助板12に固定されており、この熱収縮テープ13はフラットケーブル11の長手方向に沿ってスパイラル状に巻き付け固定されるようになっている。
【００２０】具体的には、図１（ａ）で示すように熱収縮テープ13のＡで示す部分を拡大すると、図１（ｂ）に示すようにスパイラル状になっている。これら熱収縮チューブ全体的に見ると図１（ｃ）に示すように板状のテープの斜め方向にスパイラル状に巻き込まれて構成されているためである。
【００２１】本実施形態では、フラットケーブル11をスパイラル状に巻き付けた熱収縮テープ13によって屈曲補助板12に固定したため、フラットケーブル11が屈曲される際に熱収縮テープ13がフラットケーブル11の長手方向に伸びてフラットケーブル11の屈曲動作に追随させることができる。
【００２２】そして、本実施形態では、このようにフラットケーブル11をスパイラル状に巻き付けた熱収縮テープ13によって屈曲補助板12に固定して屈曲させることができるため、フラットケーブル11が傷付いてしまうのを防止することができるとともに、フラットケーブル11の剛性が増大してしまうのを防止してフラットケーブル11をスムーズに屈曲させることができる。
【００２３】なお、本実施形態のフラットケーブル11はＦＦＣ（フレキシブル・フラット・ケーブル）タイプのものであるが、これに限らず、ＦＰＣ（フレキシブル・プリント・サーキット）タイプのフラットケーブルを用いても良い。
【００２４】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、フラットケーブルをスパイラル状に巻き付けた熱収縮テープによって屈曲補助板に固定して屈曲させることができるため、フラットケーブルが傷付いてしまうのを防止することができるとともに、フラットケーブルの剛性が増大してしまうのを防止してフラットケーブルをスムーズに屈曲させることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１８３４０６
【氏名又は名称】住友電装株式会社
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| 【出願日】 |
平成１２年５月２４日（２０００．５．２４） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７２６０４
【弁理士】
【氏名又は名称】有我 軍一郎
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| 【公開番号】 |
特開２００１−３３２８７６（Ｐ２００１−３３２８７６Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年１１月３０日（２００１．１１．３０） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−１５３５７７（Ｐ２０００−１５３５７７） |
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