| 【発明の名称】 |
車両用メータ及び車両用メータ取付構造 |
| 【発明者】 |
【氏名】伊東 理基
|
| 【要約】 |
【課題】
【解決手段】車速、走行距離などの情報を表示する車両用メータ３０において、前記情報のうち、走行距離を表示する距離表示エリアを、メータ表示面３５の外縁部としての第２表示面３４に連続に設けた。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 車速、走行距離などの情報を表示する車両用メータにおいて、前記情報のうち、走行距離を表示する距離表示エリアを、メータ表示面の外縁部に連続に設けたことを特徴とする車両用メータ。
【請求項２】 請求項１記載の前記車両用メータを、自動二輪車のフロントフォーク上部支持ブリッジにハンドルバーを固定する左右一体型ハンドルホルダに取付けたことを特徴とする車両用メータ取付構造。
|
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、デジタル式メータと組合わせた走行距離計の視認性向上に好適な車両用メータ及び車両用メータ取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車、四輪車等の車両に装備する車両用メータとしては、例えば、実公昭５５−２６８１２号公報「車輌用計器における区間走行距離計の表示装置」に記載されたものが知られている。
【０００３】上記技術には、同公報の第２図に示される通り、器枠内の上部に表示板２を配置し、この表示板２に全走行距離計５及び区間走行距離計７を備え、全走行距離計５の第１表示窓１１に複数の桁輪４に示した数字で全走行距離を表示し、区間走行距離計７の第２表示窓１２に複数の桁輪６に示した数字で区間走行距離を表示し、指針９及びこの指針９が指示する速度目盛１０で速度計を構成した車輌用計器が記載されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記技術では、例えば、速度計を数字により表示するデジタル式のものに変更した場合には、速度計で表示する速度と、全走行距離計５で表示する全走行距離や区間走行距離計７で表示する区間走行距離との区別がつきにくくなる。
【０００５】そこで、本発明の目的は、デジタル式スピードメータ、デジタル式タコメータ等の数字によるデジタル式メータで表示した情報と走行距離計で表示した走行距離とを明確に識別することができる車両用メータ及び車両用メータ取付構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために請求項１は、車速、走行距離などの情報を表示する車両用メータにおいて、前記情報のうち、走行距離を表示する距離表示エリアを、メータ表示面の外縁部に連続に設けたことを特徴とする。
【０００７】メータ表示面の外縁部に連続に距離表示エリアを設け、走行距離を表示する。この結果、メータ表示面の外縁部の連続した距離表示エリアに表示した走行距離を、例えば数字によるデジタル式メータで表示した情報と容易に識別することができる。
【０００８】請求項２は、車両用メータを、フロントフォーク上部支持ブリッジにハンドルバーを固定する左右一体型ハンドルホルダに取付けたことを特徴とする。
【０００９】フロントフォーク上部支持ブリッジにハンドルバーを左右一体型ハンドルホルダで固定し、このハンドルホルダに車両用メータを取付ける。
【００１０】この結果、メータをフロントフォーク上部支持ブリッジ付近にブラケットを介して取付けた場合に比べて、ハンドルホルダに車両用メータを取付けたことで、車両用メータの走行距離表示をドライバーの目の近くで確認することができ、走行距離表示を車両用メータの他の情報とより容易に区別して認識することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。図１は本発明に係る車両用メータを車両前部に取付けた斜視図であり、車両としての自動二輪車１０の車体フレーム１１にヘッドパイプ１２を取付け、このヘッドパイプ１２に回転自在にステムシャフト１３を挿入し、このステムシャフト１３にトップブリッジ１４、図示せぬボトムブリッジを介してフロントフォーク１５を取付け、トップブリッジ１４にハンドルバー１６をハンドルホルダ１７で取付け、このハンドルホルダ１７に本発明の車両用メータ３０を取付けた状態を示す。
【００１２】ハンドルホルダ１７は、トップブリッジ１４の上面に設けたハンドルボトムホルダ１８，１８と、これらのハンドルボトムホルダ１８，１８の上部からハンドルバー１６を挟み込む左右一体型のハンドルアッパホルダ２１とからなり、ハンドルアッパホルダ２１に車両用メータ３０を取付けたものである。なお、２３・・・（・・・は複数個を示す。以下同様。）はハンドルバー１６をハンドルボトムホルダ１８，１８とハンドルアッパホルダ２１との間に挟んで固定するためのボルトである。
【００１３】このように、本発明の車両用メータ３０の取付構造は、車両用メータ３０を、フロントフォーク上部支持ブリッジとしてのトップブリッジ１４にハンドルバー１６を固定する左右一体型ハンドルホルダ１７に取付けたことを特徴とする。
【００１４】上記構成により、メータをトップブリッジ付近にブラケットを介して取付けた場合に比べて、ハンドルホルダ１７に車両用メータ３０を取付けたことで、車両用メータ３０の走行距離表示をドライバーの目の近くで確認することができ、走行距離表示を車両用メータ３０の他の情報とより容易に区別して認識することができる。
【００１５】また、ハンドルホルダ１７で車両用メータ３０の取付ブラケットを兼ねるため、取付ブラケットが不要になり、部品数を減らすことができて、自動二輪車１０の製造コストを抑えることができる。
【００１６】図２は本発明に係る車両用メータの正面図であり、車両用メータ３０は、車速、エンジン回転数、走行距離等の情報を表示するための表示部３１と、表示の切換えを行うための操作部３２とからなる。
【００１７】表示部３１は、円形の第１表示面３３と、この第１表示面３３の外側に配置した環状の第２表示面３４とからなるメータ表示面３５を備え、第１表示面３３に、車速を数字でデジタル表示するデジタル式スピードメータ３６と、エンジン回転数を円弧状のバーグラフでデジタル表示するデジタル式タコメータ３７と、車両のその他の情報を表示するインジケータ部３８とを設け、第２表示面３４に全走行距離を表示するオドメータ４１の目盛り４２を設けたものである。
【００１８】デジタル式スピードメータ３６は、区間走行距離をデジタル表示するトリップメータに切換え可能にしたものである。デジタル式スピードメータ３６及びデジタル式タコメータ３７は、発光ダイオード等の発光素子又は液晶ディスプレイにより表示するメータである。
【００１９】インジケータ部３８は、エンジン油温がオーバヒートに近い状態にあることを示す油温インジケータ４４と、図示せぬ変速装置の作動がニュートラルであることを知らせるニュートラルインジケータ４５と、図示せぬターンシグナルランプの作動を知らせるターンシグナルインジケータ４６とからなる。
【００２０】オドメータ４１は、複数の点及び数字からなるとともにデジタル式タコメータ３７の目盛りを兼用する目盛り４２と、この目盛り４２を指す指針４８とから構成するものであり、全走行距離を連続に表示し、また、区間走行距離を表示するトリップメータに切換え可能にしたものである。
【００２１】ここで、３６ａは車速の単位（例えば、「ｋｍ／ｈ」）を表示した車速単位表示部、３６ｂは区間走行距離の単位（例えば、「ｋｍ」）を表示した区間走行距離単位表示部、３７ａは倍数（例えば、「×１０００」（１０００倍のこと））及びエンジン回転数の単位（例えば、「ｍｉｎ-1」）を表示したエンジン回転数単位表示部である。
【００２２】また、４１ａは倍数（例えば、「×１００００」（１００００倍のこと））と全走行距離の単位（例えば、「ｋｍ」）と「ＯＤＯ」（オドメータを意味する。）とを表示した全走行距離単位表示部、４１ｂは倍数（例えば、「×１００」（１００倍のこと））と区間走行距離の単位（例えば、「ｋｍ」）と「ＴＲＩＰ」（トリップメータを意味する。）とを表示した区間走行距離単位表示部である。
【００２３】上記した車速単位表示部３６ａ及び区間走行距離単位表示部３６ｂは、裏面に表示部３６ａ，３６ｂを表示又は非表示とするために点灯又は消灯することができるランプをそれぞれ備え、デジタル式スピードメータ３６で速度を表示する場合は、車速単位表示部３６ａのランプを点灯するとともに、区間走行距離単位表示部３６ｂのランプを消灯し、デジタル式スピードメータ３６で区間走行距離を表示する場合は、区間走行距離単位表示部３６ｂのランプを点灯するとともに、車速単位表示部３６ａのランプを消灯する。
【００２４】同様に、全走行距離単位表示部４１ａ及び区間走行距離単位表示部４１ｂは、裏面に表示部４１ａ，４１ｂを表示又は非表示とするために点灯又は消灯することができるランプをそれぞれ備え、オドメータ４１で全走行距離を表示する場合は、全走行距離単位表示部４１ａのランプは点灯するとともに、区間走行距離単位表示部４１ｂのランプは消灯し、オドメータ４１で区間走行距離を表示する場合は、区間走行距離単位表示部４１ｂのランプは点灯するとともに、全走行距離単位表示部４１ａのランプは消灯する。
【００２５】操作部３２は、デジタル式スピードメータ３６の表示を、車速又は区間走行距離に切換えるスピードメータ切換え部５１と、オドメータ４１の表示を、全走行距離又は区間走行距離に切換えるオドメータ切換え部５２と、デジタル式スピードメータ３６又はオドメータ４１に表示した区間走行距離をゼロにセットするトリップリセット部５３とからなる。
【００２６】５４は車速表示選択ボタン、５５は区間走行距離表示選択ボタン、５６は全走行距離表示選択ボタン、５７は区間走行距離表示選択ボタン、５８は区間走行距離表示リセットボタンであり、各ボタン５４〜５８は、押すことにより内蔵したランプが点灯し、組となるボタン５４，５５又はボタン５６，５７では、一方を押すと他方が消灯する。
【００２７】このように、本発明の車両用メータ３０は、車速、走行距離などの情報を表示する車両用メータ３０において、前記情報のうち、走行距離を表示する距離表示エリアを、メータ表示面３５の外縁部としての第２表示面３４に連続に設けたことを特徴とする。
【００２８】図３は図２の３−３線断面図であり、ケース６１内に、車速に対応して指針４８を回転させるステップモータ６２と、前述の第１・第２表示面３３，３４を有する第１・第２表示板６３，６４とを収納し、ケース６１の開口部をガラス又は樹脂製の透過板６５で塞いだ車両用メータ３０を示す。なお、６７はシール部材、６８はケース６１に透過板６５を固定するとともに、ケース６１に回転自在に取付けたリングである。
【００２９】このリング６８の外表面に目印を設けることで、例えば、図１に示したオドメータ４１の指針４８が、ある走行距離に合せた上記リング６８の目印を指した時に、ドライバーにオイル交換をしたりメンテナンスしたりする時期を知らせることができる。
【００３０】以上に述べた車両用メータ３０の表示例を次に示す。図４は本発明に係る車両用メータの表示例を説明する説明図である。デジタル式スピードメータ３６には、車速として「６３．５ｋｍ／ｈ」と表示し、デジタル式タコメータ３７には、バーグラフにより「６×１０００ｍｉｎ-1」と表示し、オドメータ４１には、「４×１００００ｋｍ」と表示した。
【００３１】この時、スピードメータ切換え部５１では、車速表示選択ボタン５４が選択されて点灯し、オドメータ切換え部５２では、全走行距離表示選択ボタン５６が選択されて点灯した状態にある。また、図２に示した区間走行距離単位表示部３６ｂ，４１ｂは消えた状態にある。
【００３２】上記したような車両用メータ３０としたことで、メータ表示面３５の第２表示面３４の連続した距離表示エリアに表示した走行距離を、数字によるデジタル式メータで表示した情報と容易に識別することができる。
【００３３】図５（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用メータの表示を切換えた状態を説明する説明図である。（ａ）は、スピードメータ切換え部５１の区間走行距離表示選択ボタン５５を押すことにより、デジタル式スピードメータ３６をトリップメータに切換え、区間走行距離単位表示部３６ｂを表示し、区間走行距離として、例えば、「２７３．１ｋｍ」と表示した状態を示す。この時、車速単位表示部３６ａ（図２参照）は消えた状態にある。
【００３４】（ｂ）はオドメータ切換え部５２の区間走行距離表示選択ボタン５７を押すことにより、オドメータ４１をトリップメータに切換え、区間走行距離単位表示部４１ｂを表示し、区間走行距離として、例えば、「２×１００ｋｍ」と表示した状態を示す。この時、全走行距離単位表示部４１ａ（図２参照）は消えた状態にある。
【００３５】このように、車両用メータ３０は、デジタル式スピードメータ３６又はオドメータ４１をトリップメータに切換えることができ、乗員の希望により適宜設定を変更することができる。また、区間走行距離表示リセットボタン５８を２個設ければ、デジタル式スピードメータ３６及びオドメータ４１を切換えた２つのトリップメータを独立して使用することが可能になる。
【００３６】図６（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用メータのオドメータの変形例を説明する説明図である。（ａ）は、第２表示面３４上に、連続的に並べた発光ダイオード７１・・・及び複数の数字を配置したオドメータ７２を示すものである。図では、全走行距離に対応する位置に配置した発光ダイオード７１・・・を点灯して、例えば「４×１００００ｋｍ」と表示した例を示す。
【００３７】（ｂ）は、第２表示面３４上に、連続的に並べた液晶ディスプレイのセグメント７３・・・及び複数の数字を配置したオドメータ７４を示すものである。図では、全走行距離に対応する位置に配置した液晶ディスプレイのセグメント７３のコントラストを周囲に対して高めることで、例えば「４×１００００ｋｍ」と表示した例を示す。
【００３８】以上の図２及び図６で説明したように、本発明の車両用メータ３０は、距離表示エリアに、距離を示す目盛り４２、発光素子としての発光ダイオード７１又は液晶ディスプレイとしてのセグメント７３を設け、目盛り４２の場合は指針４８と組合わせ、発光ダイオード７１の場合は点灯させ、セグメント７３の場合は光を透過あるいは反射させることにより距離を表示することを特徴とする。
【００３９】上記構成により、指針４８と目盛り４２を組合わせることで表示する走行距離の精度を高めることができる。また、発光ダイオード７１を点灯させることで種々の色のものを採用した場合には、走行距離をより明確に認識することができる。更に、セグメント７３で光を透過あるいは反射させることで、消費電力を押えつつ走行距離を表示することができる。
【００４０】図７は本発明に係る車両用メータの別の実施の形態を示す正面図であり、ハンドルホルダ１７に車両用メータ８０をボルト２３・・・で取付けた状態を示す。車両用メータ８０は、表示部８１を角形にするとともにハンドルバー１６のドライバー側に配置したメータである。
【００４１】表示部８１は、矩形のメータ表示面８２の中央部にデジタル式スピードメータ８３及びインジケータ部８４を設け、メータ表示面８２の外縁部に連続に全走行距離を表示するオドメータ８５を設けたものである。オドメータ８５は、連続的に並べた液晶ディスプレイのセグメント８６・・・と、これらのセグメント８６・・・の外側に部分的に配置した目盛り用数字８７・・・と、全走行距離単位表示部８８とからなる。
【００４２】このように、ハンドルバー１６のドライバー側に車両用メータ８０の表示部８１を配置したので、ドライバーの目の位置から表示部８１までの距離をより小さくすることができ、デジタル式スピードメータ８３、インジケータ部８４及びオドメータ８５を容易に識別することができる。
【００４３】尚、本発明の車両用メータは、自動二輪車に限らず、自動車、産業用車両、レジャー用車両、あるいは、自転車に装備してもよい。
【００４４】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮する。請求項１の車両用メータは、走行距離を表示する距離表示エリアを、メータ表示面の外縁部に連続に設けたので、メータ表示面の外縁部の連続した距離表示エリアに表示した走行距離を、例えば数字によるデジタル式メータで表示した情報と容易に識別することができる。
【００４５】請求項２の車両用メータ取付構造は、車両用メータを、フロントフォーク上部支持ブリッジにハンドルバーを固定する左右一体型ハンドルホルダに取付けたので、メータをフロントフォーク上部支持ブリッジ付近にブラケットを介して取付けた場合に比べて、ハンドルホルダに車両用メータを取付けたことで、車両用メータの走行距離表示をドライバーの目の近くで確認することができ、走行距離表示を車両用メータの他の情報とより容易に区別して認識することができる。
|
| 【出願人】 |
【識別番号】０００００５３２６
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
|
| 【出願日】 |
平成１１年１０月１３日（１９９９．１０．１３） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６７３５６
【弁理士】
【氏名又は名称】下田 容一郎
|
| 【公開番号】 |
特開２００１−１０８４７８（Ｐ２００１−１０８４７８Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年４月２０日（２００１．４．２０） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−２９１６７４ |
|