車両用ナビゲーション装置及びコンピュータ読み取り可能な記憶媒体

トップ :: G 物理学 :: G01 測定;試験

【発明の名称】	車両用ナビゲーション装置及びコンピュータ読み取り可能な記憶媒体
【発明者】	【氏名】大村博志【氏名】細田浩司【氏名】岡野英紀
【要約】	【課題】課金形態の異なる複数の通信網を効率的に使い分けることができる車両用ナビゲーション装置及びコンピュータ読み取り可能な記憶媒体の提供。【解決手段】車載機は、ＰＤＣ通信網またはパケット通信網を経由してＷｅｂサイトにアクセスするに際して、予め設定された選択情報に従って通信網を選択するが(S121-S122,S126-S127)、何れの通信網を経由してもアクセスが可能なＷｅｂサイトについては、過去に受信済みのテンポラリデータに含まれるテキストデータと画像データとの比率Ｒを算出し、その比率Ｒに応じて自動的に通信網を選択する(S124-S127)。

【特許請求の範囲】
【請求項１】課金形態の異なる第１の通信網または第２の通信網を経由して通信可能な通信手段と、前記第１の通信網または第２の通信網のうち、通信料金または通信時間を抑制可能な何れかの通信網を選択し、その選択した通信網を経由して通信が行われるように、前記通信手段を制御する制御手段と、を備えることを特徴とする車両用ナビゲーション装置。
【請求項２】更に、前記通信手段により入手する情報内容に対応して、その情報内容の入手先毎に、前記第１の通信網または第２の通信網の何れの選択情報が予め記憶された記憶手段を備え、前記制御手段は、前記記憶手段を参照することにより、接続すべき通信網を選択することを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項３】前記制御手段は、前記記憶手段に記憶されている通信網の選択情報を、過去の通信状況に基づいて更新することを特徴とする請求項２記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項４】前記制御手段は、前記記憶手段に記憶されている通信網の選択情報を、過去に受信したデータに含まれるテキストデータ量と画像データ量との比率に応じて更新することを特徴とする請求項３記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項５】前記制御手段は、前記通信手段による通信が終了したときに、その通信に要した通信料金を、前記第１の通信網及び前記第２の通信網のそれぞれの場合について前記情報内容の入手先単位で個別に算出し、その算出した値を比較した結果に基づいて、前記記憶手段に記憶されている通信網の選択情報を更新することを特徴とする請求項３記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項６】前記制御手段は、前記通信手段による通信が行われているときに、接続されている通信網を認識可能に報知することを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項７】前記制御手段は、前記通信手段による通信が終了したときに、前記第１の通信網及び前記第２の通信網のそれぞれについて通信料金及び／または通信時間とを算出し、その算出した値を比較可能に報知することを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項８】前記記憶手段は、前記情報内容の入手先と、その入手先から情報を入手するときに選択すべき通信網とを設定可能なマンマシンインタフェースを含むことを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項９】前記第１の通信網は、従量制の課金形態が採用される通信網であり、前記第２の通信網は、従時間制の課金形態が採用される通信網であることを特徴とする請求項１記載の車両用ナビゲーション装置。
【請求項１０】請求項１乃至請求項９の何れかに記載の車両用ナビゲーション装置の制御プログラムコードが格納されていることを特徴とするコンピュータ読み取り可能な記憶媒体。

【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ナビゲーション装置及びコンピュータ読み取り可能な記憶媒体に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車に搭載された経路誘導用のナビゲーションユニットを通信装置を介してインターネットに接続し、そのインターネット上の所定のサーバから交通情報や施設情報等を入手可能なシステムが、例えば特開平９－２５７５０１号、或いは特開平１０－０８９９７６号等に提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記の従来のインターネット通信可能なナビゲーション装置によれば、自動車による移動中においても各種情報を入手することができ、自動車による移動を効率的に行える優れた利便性がある。
【０００４】このようなナビゲーション装置において、係る利便性を最大限に享受するには、通信装置を常にサーバと接続しておくことが望まれが、その場合、通信コストが問題となる。
【０００５】また、近年においては、携帯電話網においても送受信したデータ量に応じて課金が行われる従量制のパケット通信サービスが普及しつつあり、電子メールの送受信、各種オンラインサービスの照会、予約等に利用されつつあり、このようなパケット通信サービスによれば、リアルタイムな情報の入手と通信コストに対する経済性とを両立させることができる。
【０００６】しかしながら、車両に搭載された通信可能なナビゲーション装置によってユーザが入手しようとする情報は多種多様であり、上記のパケット通信を利用した場合、テキストデータが中心のニュース等のリアルタイムな配信には効果的であるが、例えば旅先等で入手しようとする地域情報のように、地図や写真等の画像データが多く含まれる場合には、上記のパケット通信を利用しても従量制の利点を効果的に享受することはできず、かえって通信エラー率が高くなることも予想されるため、このようなデータ種の場合は、一般的な従時間制の通信網を利用するほうが良い。
【０００７】そこで本発明は、課金形態の異なる複数の通信網を効率的に使い分けることができる車両用ナビゲーション装置及びコンピュータ読み取り可能な記憶媒体の提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するため、本発明に係る車両用ナビゲーション装置は、以下の構成を特徴とする。
【０００９】即ち、課金形態の異なる第１の通信網または第２の通信網を経由して通信可能な通信手段と、前記第１の通信網または第２の通信網のうち、通信料金または通信時間を抑制可能な何れかの通信網を選択し、その選択した通信網を経由して通信が行われるように、前記通信手段を制御する制御手段とを備えることを特徴とする。
【００１０】また、例えば前記通信手段により入手する情報内容に対応して、その情報内容の入手先毎に、前記第１の通信網または第２の通信網の何れの選択情報が予め記憶された記憶手段を更に備え、前記制御手段は、前記記憶手段を参照することにより、接続すべき通信網を選択すると良い。
【００１１】また、例えば前記制御手段は、前記記憶手段に記憶されている通信網の選択情報を、過去の通信状況に基づいて更新すると良い。
【００１２】更新の具体的な方法としては、前記記憶手段に記憶されている通信網の選択情報を、過去に受信したデータに含まれるテキストデータ量と画像データ量との比率に応じて更新する、或いは前記通信手段による通信が終了したときに、その通信に要した通信料金を、前記第１の通信網及び前記第２の通信網のそれぞれの場合について前記情報内容の入手先単位で個別に算出し、その算出した値を比較した結果に基づいて、前記記憶手段に記憶されている通信網の選択情報を更新すれば良い。
【００１３】尚、上記の車両用ナビゲーション装置において、前記第１の通信網は、従量制の課金形態が採用される通信網（例えばパケット通信網）、前記第２の通信網は、従時間制の課金形態が採用される通信網（例えばＰＤＣ通信網）が想定される。
【００１４】また、上記の車両用ナビゲーション装置の制御プログラムコードが格納されている、コンピュータ読み取り可能な記憶媒体を特徴とする。
【００１５】
【発明の効果】上記の本発明によれば、課金形態の異なる複数の通信網を効率的に使い分けることができる車両用ナビゲーション装置及びコンピュータ読み取り可能な記憶媒体の提供が実現する。
【００１６】即ち、請求項１の発明によれば、課金形態の異なる複数の通信網（例えば、従量制と従時間制：請求項９）を、例えば予め記憶している選択情報に応じて選択することにより（請求項２）、効率的に使い分けることができる。
【００１７】また、請求項３乃至請求項５の発明によれば、ユーザによる通信実績に応じて、更に効率の良い通信網の使い分けを行うことができる。
【００１８】また、請求項６乃至請求項８の発明によれば、更に利便性を向上することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用ナビゲーション装置を、代表的な車両である自動車に適用した実施形態として、図面を参照して詳細に説明する。
【００２０】［第１の実施形態］図１は、第１の実施形態におけるナビゲーション装置が情報を入手可能な通信環境を示す全体構成図である。
【００２１】同図において、１は、自動車に搭載された車載機である。２は、車載機１が各種情報を入手可能な情報センターである。ここで、情報センター２は、基本構成としてインターネットサーバ及びメールサーバ（より具体的にはモバイル用のメールサーバ）としての一般的な構成を備え、その内部には大容量のデータベースを備える。
【００２２】３は、パケット通信網と、携帯電話通信網の一例であるＰＤＣ（Personal Digital Cellular）回線交換網との交換を行う市中の基地局であり、この基地局３は、車載機１に搭載された携帯電話（後述する携帯電話１３）との無線信号の送受信を行う。
【００２３】５は、上記のパケット通信網とインターネットとの通信インタフェースとなるゲートウェイ（Ｇ・Ｗ）である。６は、上記のＰＤＣ回線交換網とインターネットとの通信インタフェースとなるＩＳＰ（インターネットサービスプロバイダ）である。
【００２４】次に、車載機１のハードウエア構成及びソフトウエア構成について、図２及び図３を参照して説明する。
【００２５】図２は、第１の実施形態における車載機のハードウエア構成を示すブロック図であり、車載機１は、大別して、通信ユニット１１、ナビゲーションユニット１２、そして携帯電話１３からなる。
【００２６】携帯電話１３は、図１に示した基地局３を介して、パケット通信網（本実施形態では、一例としてｉモード（商標）を想定）と、ＰＤＣ回線交換網との相互通信を切り替え可能な構成を備えており、携帯電話１３には、パケット通信網を選択しているときに、送受信したデータ量に応じた課金（従量制の課金）がなされ、ＰＤＣ回線交換網を選択しているときに、回線を占有している時間に応じた課金（従時間制の課金）がなされる。尚、携帯電話１３は、通信ユニット１１と一体の構成としても良い。
【００２７】通信ユニット１１は、ユーザが携帯電話１３を保持せずに通話するためのハンドフリー（Ｈ／Ｆ）ユニット１１５、携帯電話１３とＣＰＵ１１１との間の通信インタフェースであるところの、ＰＤＣ通信及びパケット通信両用のモデム、通信ユニット１１の動作を制御するＣＰＵ１１１、ＣＰＵ１１１が実行する通信処理プログラムや各種パラメータ等が予め記憶されているＲＯＭ、そして一時記憶エリアとして使用されるＲＡＭ１１３を備える。
【００２８】ナビゲーションユニット１２において、１２１は、ディスプレイ１３０への画像表示制御や、後述する通信ナビゲーション機能等を実行するＣＰＵである。１２２は、ＣＰＵ１２１が行うプログラムや各種パラメータ等が記憶されているＲＯＭである。１２３は、一時記憶エリアとして使用されるＲＡＭである。１２４は、ＣＰＵ１２１の制御に従ってディスプレイ１３０への画像表示を行う描画ＩＣである。１２５は時計である。１２６は、自車両の挙動を検出する一般的なジャイロである。１２７は、地図情報や施設情報等が登録された記憶媒体の一例であるＤＶＤ－ＲＯＭから情報を読み出す（或いはＤＶＤ－ＲＡＭへの情報の読み出し・書き込みを行う）ＤＶＤドライブである。１２８は、例えば情報センター２から入手したＤＶＤ－ＲＯＭに記憶されていない情報等を記憶するＲＡＭ（或いはハードディスク等の記憶装置であっても良い）である。
【００２９】そして入出力（Ｉ／Ｏ）コントローラ１２９は、ＧＰＳ（Grobal PositioningSystem）受信機１５により受信したＧＰＳ信号、イグニッションキースイッチ１８の操作状態を表わす信号、そしてナビゲーションユニット１２に設けられた操作スイッチ群１９の操作状態を表わす信号の検出制御、通信ユニット１１とのデータ入出力制御、並びに上記のナビゲーションユニット１２内の各ブロックのデータ入出力制御を行うコントローラである。
【００３０】また、ナビゲーションユニット１２は、ＡＭ・ＦＭアンテナ１７により外部より受信した無線電波を受信するＡＭ・ＦＭチューナ１３４、道路側に設けられたビーコン等から道路交通情報等を受信するＶＩＣＳ（道路交通情報）チューナ１３５、一般的なＭＤ（或いはカセット）デッキ１３３、スピーカ１６に出力する音声信号を増幅するアンプ１３２、そしてこれらの各ブロックを制御するオーディオＣＰＵ１３１を備える。
【００３１】尚、上記のナビゲーションユニット１２の構成において、ナビゲーションユニット１２自体の機能を一般的なコンピュータの如く更新可能に構成するときには、上記の構成により実現する通信ナビゲーション機能等の動作制御プログラムを、ＲＯＭ１２２に予め記憶させるのではなく、ＤＶＤドライブ１２７に装填したＤＶＤ－ＲＯＭ、或いは携帯電話１３を介して外部より入手可能に構成し、入手したプログラムは、ＲＡＭ１２８等に記憶すれば良い。
【００３２】図３は、第１の実施形態における車載機のソフトウエア構成を示すブロック図であり、上述した図２のハードウエア上で実行されるソフトウエアプログラムの概略構成を示す。
【００３３】同図において、通信ユニット１１は、パケット（ｉモード）通信網との通信インタフェース機能、ＰＤＣ回線交換網との通信インタフェース機能、並びにそれら２種類の通信形態のうち何れかを切り替える機能を実現するソフトウエアを備える。
【００３４】また、ナビゲーションユニット１２は、大別して、後述する通信ナビゲーション機能と、オーディオ機能のソフトウエアからなる。
【００３５】通信ナビゲーション機能は、マルチタスクＯＳ（本実施形態ではＩＴＲＯＮ）上で動作するところの、描画ソフトウエア、シリアル通信等の一般的な機器間通信ソフトウエア、経路誘導等の一般的なナビゲーション機能を実現するナビゲーションアプリケーション、ＰＰＰ（Point-to-Point Protocol）やその上位層としてのＴＣＰ／ＩＰ(Transmission Control Protocl / Internet Protocol)及びＨＴＴＰ(Hyper Text Transfer Protocol)等のプロトコル、及びｉモード用のプロトコルを実現するソフトウエア、更に、それらの通信プロトコルに従ってデータを送受信するインターネットブラウザ機能及びメーラ機能、並びにブラウザを描画するソフトウエアを有する。
【００３６】そして、オーディオ機能は、オーディオＣＰＵ１３１が実行するオーディオ機器制御用のアプリケーションにより実現されるが、一般的な機能であるため本実施形態における詳細な説明は省略する。
【００３７】本実施形態において、当該インターネットブラウザ機能を実現するプログラムは、上述したパケット（ｉモード）通信網またはＰＤＣ回線交換網を介した情報センター２との相互通信において、緯度経度を含む地点情報の送受信が可能である。
【００３８】即ち、ナビゲーションユニット１２にて実行されるインターネットブラウザは、通信機能を有するナビゲーション装置の標準化団体であるモバイルウェブ協議会のモバイルウェブ（Mobile Web）仕様に準拠しており、ナビゲーション機能において扱う一般的な座標情報と、ＰＤＣ回線交換網経由で情報センター２から入手した緯度経度を含む地点情報（本実施形態では、ＰＯＩ：Point of Interest）との相互変換が可能である。一方、パケット（ｉモード）通信網経由の通信が選択されているときには、ｉモードにて規定される所定のＴＡＧにより緯度経度を含む地点情報を送受信する。
【００３９】これにより、ナビゲーションユニット１２は、ＤＶＤドライブ１２７から読み出した地図情報をディスプレイ１３０に表示するときに、その表示画面上において、情報センター２から入手した地点情報に相当する位置を容易にプロットすることができる。
【００４０】［通信ナビゲーション機能］以下、車載機１において行われる通信ナビゲーション機能について説明する。
【００４１】図４は、第１の実施形態に係る車載機１における通信ナビゲーション処理の全体構成を示すフローチャートであり、イグニッションキースイッチ１８がオンにされることにより開始される。
【００４２】同図において、ステップＳ１：図５に示す現在地表示ルーチンを実行することにより、ディスプレイ１３０に現在地等を表示する。
【００４３】図５は、車載機１における通信ナビゲーション処理に含まれる現在地表示ルーチンを示すフローチャートであり、図４のステップＳ１の詳細を示す。
【００４４】同図において、ステップＳ１０１：ＧＰＳ受信機１５の出力信号、ジャイロ１２６の出力信号等を利用して、一般的な手法により、車載機１（自車両）の現在位置及び進行方向等を検出する。
【００４５】ステップＳ１０２：ディスプレイ１３０の表示形態として選択されている縮尺に応じて、ステップＳ１０１にて検出した現在位置を含む地図情報を、ＤＶＤドライブ１２７から読み込む。
【００４６】ステップＳ１０３～ステップＳ１０６：ステップＳ１０２にて読み込んだ地図情報、自車両（車載機１）の現在位置を表わす所定のシンボル、そして各種操作スイッチの選択エリア（本実施形態では、操作スイッチ群１９の所定のスイッチにより選択するものとする）を、例えば図１０に示す如く表示する（ステップＳ１０３）と共に、ＲＡＭ１２３等に経路誘導路が既に設定されているかを判断し（ステップＳ１０４）、設定されているときには、その経路誘導路のうち、ステップＳ１０３にて表示した表示エリア内に表示可能な部分を読み込み（ステップＳ１０５）、その部分を含めて、例えば図１１に示す如く表示する（ステップＳ１０６）。
【００４７】尚、図１０及び図１１に示す表示画面において、当該画面下方の右端にある「Ｗｅｂサイト登録」スイッチは、後述する第２の実施形態において使用されるスイッチであり、第１の実施形態では表示されないものとする。
【００４８】ここで、図４に示すフローチャートの説明に戻る。ステップＳ２：図１０または図１１の如く表示されているディスプレイ１３０において、「目的地設定」スイッチが操作されたかを判断し、この判断でＹＥＳ（操作あり）のときにはステップＳ３に進み、ＮＯ（操作無し）のときにはステップＳ４に進む。
【００４９】図６は、第１の実施形態に係る車載機１における通信ナビゲーション処理に含まれる目的地設定ルーチンを示すフローチャートであり、図４のステップＳ３の詳細を示す。
【００５０】同図において、ステップＳ１１１～ステップＳ１１３：ディスプレイ１３０に、図１２に示すメニュー画面を表示し（ステップＳ１１１）、その表示画面において所定時間内（例えば１０秒程度）に何れかの項目が選択されたかを判断する（ステップＳ１１２）と共に、選択されたときにはその選択された項目の種類を判断する（ステップＳ１１３）。このとき、何れの項目も選択されない、或いは［５］の「キャンセル」が選択された場合には、目的地設定ルーチンを終了する。
【００５１】ステップＳ１１４，ステップＳ１１５：ステップＳ１１３にて［１］の「目的地入力」が選択された場合には、ＤＶＤ－ＲＯＭに記憶されている各種情報を用いて、電話番号、ディスプレイ１３０に表示させた地図の特定位置を選択する等の一般的な手法により、ユーザが設定した目的地までの経路誘導路を算出し（ステップＳ１１４）、その設定された目的地を、当該算出した経路誘導路と共にＲＡＭ１２３に記憶する（ステップＳ１１５）。
【００５２】ステップＳ１１６，ステップＳ１１７：ステップＳ１１３にて［２］の「経路再設定」が選択された場合には、ユーザにより新たに設定された目的地について、ステップＳ１１４と同様に経路誘導路を算出し（ステップＳ１１６）、その設定された目的地を新たな目的地として、当該算出した経路誘導路と共にＲＡＭ１２３に記憶する（ステップＳ１１７）。
【００５３】ステップＳ１１８：ステップＳ１１３にて［３］の「目的地クリア」が選択された場合には、現在ＲＡＭ１２３に格納されている目的地をクリアする。
【００５４】ステップＳ１１９：ステップＳ１１３にて［４］の「経路クリア」が選択された場合には、現在ＲＡＭ１２３に格納されている目的地までの経路誘導路情報をクリアする。
【００５５】ここで、図４に示すフローチャートの説明に戻る。ステップＳ４：図１０または図１１の如く表示されているディスプレイ１３０において、「インターネット」スイッチが操作されたかを判断し、この判断でＹＥＳ（操作あり）のときにはステップＳ５に進み、ＮＯ（操作無し）のときにはリターンする。
【００５６】ステップＳ５～ステップＳ７：所定の手順で予めＲＡＭ１２３に格納されたショートカットキー（メニューキー）のデータを読み出し（ステップＳ５）、その読み出したデータに従ってディスプレイ１３０に図１３の表示例の如く表示し（ステップＳ６）、その表示画面において何れかのショートカットキーについて選択操作が行われたかを判断する（ステップＳ）。この判断でＮＯ（操作無し）のときにはステップＳ６に戻り、ＹＥＳ（操作あり）のときにはステップＳ８に進む。
【００５７】ここで、図１３の表示画面について説明する。図１３は、同図に示すように、大別して上下に２つの表示エリアを有する。
【００５８】これら２つの表示エリアのうち、上側の表示エリアは、インターネット通信を行うに際して、パケット通信網またはＰＤＣ通信網をユーザが選択可能な通信網選択エリアと、所望のＵＲＬ（Uniform Resource Locator）を入力するアドレス入力エリアとを有する。当該通信網選択エリアにおいて、ユーザにより何れかの通信形態が選択されると、その選択操作に応じて通信ユニット１１に通信網の選択信号が送出される（後述するようにＣＰＵ１２１が自動的に選択する場合もある）。このとき、当該選択信号を入手した通信ユニット１１のＣＰＵ１１１は、入手した選択信号が現在選択されている通信網と異なる場合、その選択されている通信網による通信を切断し、当該選択信号により指示された通信網に接続することにより、携帯電話１３により無線接続する通信網を切り替える（尚、後述するＣＰＵ１２１の指示による自動的な切り替えの場合も、同様な動作により切り替えが行われるものとする）。
【００５９】一方、下側の表示エリアは、パケット通信網またはＰＤＣ通信網を経由して、車載機１が情報センター２（或いは、他のインターネットサービスプロバイダ）と接続されたときに、所定のＵＲＬを入力することなく所望のＷｅｂサイトにワンタッチでアクセス可能な所謂ショートカットキーである。このショートカットキーの表示エリアに表示されるキーコメント、そのキーコメントに対応するＷｅｂサイトのＵＲＬ、並びに後述する通信網選択ルーチンにおいて参照される当該Ｗｅｂサイトにアクセスする際に必要な通信網は、不図示の登録画面においてユーザによって予め登録されるものとする。
【００６０】ステップＳ８：図７に示す通信網選択ルーチンを実行する。
【００６１】図７は、第１の実施形態に係る車載機１における通信ナビゲーション処理に含まれる通信網選択ルーチンを示すフローチャートであり、図４のステップＳ８の詳細を示す。
【００６２】同図において、ステップＳ１２１～ステップＳ１２３：ステップＳ７にて選択されたショートカットキーに登録されているＷｅｂサイトが、ＰＤＣ通信網を経由してのみアクセス可能か（ステップＳ１２１）、パケット通信網を経由してのみアクセス可能か（ステップＳ１２２）、或いは何れの通信網を経由してもアクセス可能か（ステップＳ１２３）を、そのＷｅｂサイトのＵＲＬと共に予めＲＡＭ１２３に記憶されている上記の通信網を表わすデータを参照することによって判断する。これらの判断で何れの通信網も設定されていないときには、通信網選択ルーチンを終了する。
【００６３】ステップＳ１２４，ステップＳ１２５：上記の判断において、パケット通信網またはＰＤＣ通信網の何れの通信網によっても通信可能であるため、本ステップでは、ＲＡＭ１３２に予め設定されているインターネット通信データのテンポラリ領域に既に一時記憶されている受信済みのテキストデータについて、そのデータに含まれるテキストデータの総量と、画像データの総量との比率Ｒを算出し（ステップＳ１２４）、その算出した比率Ｒが所定値Ｔより大きいかを判断する（ステップＳ１２５）。そして、この判断でＮＯ（Ｒ≦Ｔ）のときにはステップＳ１２６に進み、ＹＥＳ（Ｒ＞Ｔ）のときにはステップＳ１２７に進む。
【００６４】ステップＳ１２６：ステップＳ１２１にてＰＤＣ通信網のみによって通信可能と判断されている、或いは、ステップＳ１２５にて比率Ｒ≦所定値Ｔ（即ち、画像データが比較的多い）と判断されているため、本ステップでは、通信ユニット１１にＰＤＣ通信網を選択させる。
【００６５】ステップＳ１２７：ステップＳ１２２にてパケット通信網のみによって通信可能と判断されている、或いは、ステップＳ１２５にて比率Ｒ＞所定値Ｔ（即ち、テキストデータが比較的多い）と判断されているため、本ステップでは、通信ユニット１１にパケット通信網を選択させる。
【００６６】ここで、図４に示すフローチャートの説明に戻る。ステップＳ９：ステップＳ８の通信網選択ルーチンにおいて選択された通信網を経由して情報センター２（或いは、他のインターネットサービスプロバイダ）との通信回線を一般的な方法により確立させた後、ステップＳ７にて選択操作が検出されたショートカットキーに対応するＷｅｂサイトにアクセスし、そのＷｅｂサイトとのデータの送受信を行う。また、このとき、選択された通信網を経由して車載機１に受信したデータの総量、その受信データに含まれるテキストデータ量及び画像データ量の計数を開始する。
【００６７】ステップＳ１０，ステップＳ１１：予めＲＡＭ１２３等に記憶している所定の課金レートに基づいて、現在選択されている通信網による通信料金の課金計算を行い（ステップＳ１０）、図１４に示す表示画面例の如く、その選択されている通信網と、算出した通信料金とを、当該Ｗｅｂサイトのページと共にディスプレイ１３０に表示する（ステップＳ１１）。
【００６８】ステップＳ１２：ユーザがインターネット通信を終了させる所定の操作を行ったかを判断し、ＹＥＳ（終了操作有り）のときにはステップＳ１３に進み、ＮＯ（終了操作無し）のときにはステップＳ９に戻る。
【００６９】ステップＳ１３：図１４の如くＷｅｂサイトと課金状態とが表示されていた表示画面に、図１５に示す表示画面例の如く、ウィンドウ画面を所定時間表示する。このウィンドウ画面には、今回のインターネット通信で通信を開始してからステップＳ１２にて終了操作が検出されるまでに受信した総データ量、そして予めＲＡＭ１２３等に記憶している所定の課金レート及び平均的なデータ通信速度に基づいて、パケット通信網とＰＤＣ通信網のそれぞれの通信網について、概算の通信料金と通信時間とを表示する。具体的な計算としては、（課金概算）＝（総データ量）÷（課金レート），（通信時間）＝（総データ量）÷（データ通信速度），である。更に、今回選択された通信網の欄には識別マークを表示すると共に、ステップＳ９にて計数を開始した受信データの総量の内訳として、テキストデータ量と画像データ量とを表示する。
【００７０】このように、本実施形態に係る車載機１によれば、課金形態の異なるＰＤＣ通信網とパケット通信網とを、ユーザにより予め設定された情報に応じて選択することができると共に、それら何れの通信網を経由してもアクセスが可能なＷｅｂサイトについては、過去に受信済みのテンポラリデータに含まれるテキストデータと画像データとの比率Ｒを算出し、その比率Ｒに応じて自動的に通信網を選択することができるため、当該２種類の通信網を、通信コスト及び通信時間の観点から効率的に使い分けることができる。
【００７１】また、車載機１によれば、ユーザによるインターネット通信（Ｗｅｂサイトの閲覧）が終了したときには、ディスプレイ１３０に図１５に示す如く通信結果が当該２種類の通信網について比較可能に表示されると共に、受信したテキストデータの総量と画像データの総量とが比較可能に表示される。これにより、ユーザは、同一のＷｅｂサイト或いは同類のＷｅｂサイトを別途閲覧する際に選択すべき通信網について、通信コストを抑制する、或いは通信時間を短くするには何れの通信網を選択すべきか等の判断に利用することができる。
【００７２】また、車載機１によれば、図１３に示す表示画面例の如く、通信網選択エリアにて選択操作を行うことにより、ＰＤＣ通信網、或いはパケット通信網の切り替えを行うことができるため、より利便性を向上させることができる。
【００７３】［第２の実施形態］次に、上述した第１の実施形態に係る車両用ナビゲーション装置を基本とする第２の実施形態を説明する。以下の説明においては、第１の実施形態と同様な構成については重複する説明を省略し、本実施形態における特徴的な部分を中心に説明する。
【００７４】ここで、本実施形態における通信ナビゲーション機能を概説する。本実施形態において、ユーザは、図１６に示すＷｅｂサイト登録画面において、所望のＷｅｂサイトのＵＲＬと、そのＷｅｂサイトにアクセスするときに使用する通信網とを、ＵＲＬは当該表示画面の左側の入力エリアにおいて、そして通信網の選択は当該表示画面の右側の選択エリアにおいて、予め登録する。このとき左側の入力エリアに表示される天気、ニュース等のカテゴリ（項目）は、上述した図１３の表示画面の下側に表示されるショートカットキーのキーコメントに対応している。
【００７５】車載機１は、図１３に示す表示画面において何れかのショートカットキーの選択操作が行われると、その選択されたショートカットキーに対応して設定されているＷｅｂサイトに、Ｗｅｂサイト登録画面（図１６）にて予め登録されている何れかの通信網を経由してアクセスするが、そのＷｅｂサイトのアクセスに要した通信料金の実績が当該Ｗｅｂサイト登録画面にて予め登録されている通信網の方が他方の通信網を経由した場合と比較して高額である場合には、通信料金を抑制できるであろう当該他方の通信網に、Ｗｅｂサイト登録画面の登録状態を自動的に更新する機能を有する。
【００７６】上記の機能を実現する本実施形態の処理構成が第１の実施形態と異なるのは、図４のステップＳ８で行う通信網選択ルーチンと、図４の通信ナビゲーション処理において更に付加される処理が有る点である。
【００７７】図８は、第２の実施形態に係る車載機１における通信ナビゲーション処理に含まれる通信網選択ルーチンを示すフローチャートであり、図４のステップＳ８の詳細を示す。
【００７８】同図において、ステップＳ１３１，ステップＳ１３２：Ｗｅｂサイト登録画面（図１６）の通信網設定エリアにて登録されたデータが既に記憶されているＲＡＭ１２３等の所定領域を参照することにより、ステップＳ７にて選択されたショートカットキーに登録されているＷｅｂサイトが、ＰＤＣ通信網を経由してのみアクセス可能かを、そのＷｅｂサイトのＵＲＬと共に予めＲＡＭ１２３に記憶されている上記の通信網を表わすデータを参照することによって判断し（ステップＳ１３１）、この判断でＮＯのときにはステップＳ１３３に進み、ＹＥＳのときには通信ユニット１１にＰＤＣ通信網を選択させる（ステップＳ１３２）。
【００７９】ステップＳ１３３，ステップＳ１３４：Ｗｅｂサイト登録画面（図１６）の通信網設定エリアにて登録されたデータが既に記憶されているＲＡＭ１２３等の所定領域を参照することにより、ステップＳ７にて選択されたショートカットキーに登録されているＷｅｂサイトが、パケット通信網を経由してのみアクセス可能かを、そのＷｅｂサイトのＵＲＬと共に予めＲＡＭ１２３に記憶されている上記の通信網を表わすデータを参照することによって判断し（ステップＳ１３３）、この判断でＮＯのときにはステップＳ１３５に進み、ＹＥＳのときには通信ユニット１１にパケット通信網を選択させる（ステップＳ１３４）。
【００８０】ステップＳ１３５：Ｗｅｂサイト登録画面（図１６）の通信網設定エリアにて登録されたデータが既に記憶されているＲＡＭ１２３等の所定領域を参照することにより、ステップＳ７にて選択されたショートカットキーに登録されているＷｅｂサイトが、ＰＤＣ通信網及びパケット通信網の何れの通信網を経由してもアクセス可能かを、そのＷｅｂサイトのＵＲＬと共に予めＲＡＭ１２３に記憶されている上記の通信網を表わすデータを参照することによって判断し、この判断でＹＥＳのときにはステップＳ１３６に進み、ＮＯのときには通信網選択ルーチンを終了する。
【００８１】ステップＳ１３６，ステップＳ１３７：ステップＳ７にて選択されたショートカットキーに登録されているＷｅｂサイトと共にＲＡＭ１２３に記憶されている通信網の識別情報を読み出し（ステップＳ１３６）、その読み出した識別情報が表わすＰＤＣ通信網またはパケット通信網の何れの通信網を、通信ユニット１１に選択させる（ステップＳ１３７）。ここで、通信網の識別情報は、図１６のＷｅｂサイト登録画面におけるユーザによる所定の登録操作により、ＲＡＭ１２３等に予め記憶されているものとする（詳細は後述する）。
【００８２】図９は、第２の実施形態に係る車載機１における通信ナビゲーション処理の全体構成を示すフローチャートのうち、第１の実施形態（図４）と異なる抜粋部分を示すフローチャートである。
【００８３】同図において、ステップＳ１４，ステップＳ１５：今回のインターネット通信で通信を開始してからステップＳ１２にて終了操作が検出されるまでにユーザがアクセスしたＷｅｂサイトのうち、図１３のショートカットキーに設定されているＷｅｂサイト（即ち、Ｗｅｂサイト登録画面（図１６）に登録されているＵＲＬのサイト）について、今回受信したデータ量と、予めＲＡＭ１２３等に記憶している所定の課金レートに基づいて、パケット通信網とＰＤＣ通信網のそれぞれの通信網について、概算の通信料金を、Ｗｅｂサイト毎に算出し（ステップＳ１４）、その算出した通信料金のデータを、Ｗｅｂサイトの識別情報と共にＲＡＭ１２３に記憶する（ステップＳ１５）。このとき、通信料金の具体的な計算としては、（課金概算）＝（１つのＷｅｂサイトに対するデータ量）÷（課金レート），である。
【００８４】ステップＳ１６，ステップＳ１７：図１３のショートカットキーに設定されているＷｅｂサイトについてステップＳ１５にて記憶したパケット通信網とＰＤＣ通信網のそれぞれの通信料金を比較し（ステップＳ１６）、この判断において、あるＷｅｂサイトに関して現在登録されている通信網（Ｗｅｂサイト登録画面にて選択された何れかの通信網）の通信料金の方が、他方の通信網の通信料金より所定のしきい値を越えて高額のとき（同ステップにてＹＥＳのとき）には、その旨をガイダンス表示すると共に、ＲＡＭ１２３内に記憶されている通信網の登録状態を、当該他方の通信網に更新する（ステップＳ１７）。一方、この判断において、現在登録されている通信網の方が通信料金が安い、或いは所定のしきい値を越えてまでは高額でないとき（同ステップにてＮＯのとき）には、登録状態を更新する必要はないのでステップＳ１８に進む。
【００８５】尚、ステップＳ１６において通信料金の比較を行うに際しては、１つのＷｅｂサイトにアクセスしたときの所定の複数回分の通信料金の平均値を、パケット通信網とＰＤＣ通信網とについてそれぞれ算出し、その算出した平均値にて比較を行うと良い。この場合、ＲＡＭ１２３に記憶されている通信料金は、当該所定の回数分とするため、ステップＳ１５にて新たに算出された通信料金を記憶するときには、過去に記憶されている最も古い通信料金のデータを削除する処理構成にすれば良い。
【００８６】ステップＳ１８～ステップＳ２０：ステップＳ４の判断にて「インターネット」スイッチの選択操作が検出されないので、本ステップでは、図１０または図１１の表示画面において、「Ｗｅｂサイト登録」スイッチが操作されたかを判断し（ステップＳ１８）、この判断でＮＯ（当該スイッチの操作あり）のときにはステップＳ１にリターンし、ＹＥＳ（当該スイッチの操作無し）のときには、カテゴリ毎に記憶されているＵＲＬ及び通信網のデータをＲＡＭ１２３等から読み出し（ステップＳ１９）、その読み出したデータに応じた図１６のＷｅｂサイト登録画面をディスプレイ１３０に表示する（ステップＳ２０）。
【００８７】ステップＳ２１～ステップＳ２３：表示されたＷｅｂサイト登録画面において登録データが変更されたかを判断し、この判断でＮＯ（変更無し）のときには当該画面において「設定終了」スイッチが操作されたかを判断し（ステップＳ２２）、ＹＥＳ（変更有り）のときにはＲＡＭ１２３等に記憶されているデータを、その変更された内容に更新し（ステップＳ２３）、ステップＳ１９に戻る。また、ステップＳ２２の判断では、「設定終了」スイッチの操作が検出されたとき（同ステップの判断にてＹＥＳのとき）にはステップＳ１にリターンし、検出されないとき（同ステップの判断にてＮＯのとき）にはステップＳ１９に戻る。
【００８８】このように、本実施形態に係る車載機１によれば、課金形態の異なるＰＤＣ通信網とパケット通信網とを、ユーザにより予め登録された情報に応じて選択することができると共に、パケット通信網とＰＤＣ通信網とについてそれぞれ算出した通信料金を比較した結果、その登録された通信網を利用すると通信料金が高額となるときには、通信料金が安価な他方の通信網に自動的に更新することができるため、当該２種類の通信網を、通信コストの観点から効率的に使い分けることができる。

【出願人】	【識別番号】０００００３１３７【氏名又は名称】マツダ株式会社
【出願日】	平成１１年９月２４日（１９９９．９．２４）
【代理人】	【識別番号】１０００７６４２８【弁理士】【氏名又は名称】大塚康徳（外１名）
【公開番号】	特開２００１－９１２７５（Ｐ２００１－９１２７５Ａ）
【公開日】	平成１３年４月６日（２００１．４．６）
【出願番号】	特願平１１－２７０９８０