| 【発明の名称】 |
車輌用灯具 |
| 【発明者】 |
【氏名】藤野 雄之
【氏名】桜井 伸芳
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| 【要約】 |
【課題】車体からの突出量を少なくしながら側方へほぼ真横に近い角度で且つできる限り多くの光束の照射を可能にすることを課題とする。
【解決手段】開口部を有するランプボディ２と、上記開口部を覆う透明カバー９と、該透明カバーとランプボディとによって画成された灯室１５内に配置された光源バルブ６とを有すると共に、上記光源バルブに対向して配置された１次反射面８と、上記１次反射面で反射された光を１次反射面近傍の透明カバーを通して側方に反射させる２次反射面１７とを備え、上記１次反射面は光源バルブから受光した光の全部を集光傾向をもって２次反射面に入光させ、上記２次反射面は１次反射面から受けた光を水平方向においてほぼ平行光束１９として反射する車輌用灯具１。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 開口部を有するランプボディと、上記開口部を覆う透明カバーと、該透明カバーとランプボディとによって画成された灯室内に配置された光源バルブとを有する車輌用灯具であって、上記光源バルブに対向して配置された１次反射面と、上記１次反射面で反射された光を１次反射面近傍の透明カバーを通して側方に反射させる２次反射面とを備え、上記１次反射面は光源バルブから受光した光を集光傾向をもって２次反射面に入光させ、上記２次反射面は１次反射面から受けた光を水平方向においてほぼ平行光束として反射することを特徴とする車輌用灯具。
【請求項２】 上記光源バルブのフィラメントは長手方向がほぼ鉛直方向に沿うように配置されたことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
【請求項３】 上記光源バルブは長手方向が上記透明カバーの前面に対して平行に近い角度で配置されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用灯具に関する。詳しくは、車体からの突出量を少なくしながら側方へほぼ真横に近い角度での照射を可能にする技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】車輌用灯具において、側方へほぼ真横に近い角度での照射が要求される場合がある。例えば、バス等の大型車両の側面に搭載される車輌用灯具において、後方への照射が要求されることがある。
【０００３】上記したような要求がある場合、後方を向いた補助反射面を設け、光源バルブからの光を該補助反射面によって斜め後方へ反射させる手法が考えられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した補助反射面を設ける場合、なるべく多くの光束を斜め後方へ照射しよとすると、それだけ多くの光束を光源バルブから受光する必要があり、そのためには、補助反射面の受光面積を大きくする必要がある。
【０００５】そして、ほぼ後方を向いて斜め後方への反射を行う補助反射面の受光面積を大きくするということは、それだけ灯具の車体外方方向への突出量が大きくなってしまうことになる。
【０００６】例えば、車輌の側面部に搭載される灯具の車体外方方向への突出量が大きくなるということは、それだけ車幅が大きくなってしまうことを意味し、そして、車幅が必要以上に大きくなってしまうことは種々の観点から好ましくないことである。
【０００７】そこで、本発明は、車体からの突出量を少なくしながら側方へほぼ真横に近い角度で且つできる限り多くの光束の照射を可能にすることを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、光源バルブに対向して配置された１次反射面と、上記１次反射面で反射された光を１次反射面近傍の透明カバーを通して側方に反射させる２次反射面とを備え、上記１次反射面は光源から受光した光を集光傾向をもって２次反射面に入光させ、上記２次反射面は１次反射面から受けた光を水平方向においてほぼ平行光束として反射するようにしたものである。
【０００９】従って、本発明車輌用灯具にあっては、灯具の外方側に配置される２次反射面の面積を小さくしても、該２次反射面には１次反射面が受光した光が集光傾向をもって照射されるのであるから、１次反射面の面積を十分大きくすることによって、十分に多くの光束を２次反射面に入射させることができ、従って、２次反射面が十分に多くの光束を側方に照射させることができる。しかも、１次反射面は灯具の内側に配置することができるので、１次反射面の大きさが灯具の車体外方への突出量に影響を与えることはほとんどない。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用灯具の実施の形態を添付図面を参照して示す。
【００１１】なお、図示した実施の形態は、本発明を、例えば、バス等の大型車両の側面に搭載されるものであって、後方への照射を可能にした灯具に適用したものである。
【００１２】車輌用灯具１は合成樹脂で形成されたランプボディ２を有し、該ランプボディ２は、正面形状でやや横長のほぼ矩形を為し正面に開口した凹部３を有し、該凹部３の開口縁から側方へ張り出したフランジ部４が一体に形成されている。
【００１３】ランプボディ２の凹部のうち一方の側部にはバルブ取付孔５が形成され、該バルブ取付孔５に光源バルブ６がバルブソケット７を介して着脱可能に取り付けられている。なお、バルブ取付孔５が形成された側面は開口縁側が僅かに側方へ変位するように傾斜されているので、光源バルブ６はその長手方向Ｘ−Ｘが凹部３の開口面に平行な面Ｏ−Ｏに小さい角度θαで交差するように配置されている。従って、光源バルブ６を配置する空間の前後方向の大きさを小さくすることができ、車輌用灯具１の奥行を小さくすることができる。また、光源バルブ６のフィラメント６ａは長手方向が鉛直方向に沿うように配置され（図１及び図４参照）る。
【００１４】ランプボディ２の凹部３の内面はアルミ蒸着等の手段により反射面とされ、特に、上記バルブ取付孔５が形成された側面に対向した側面８はほぼ放物面状の１次反射面とされている。
【００１５】上記ランプボディ２にはその開口面を覆うように透明カバー９が取着される。該透明カバー９は、その周縁部を構成し外形が上記ランプボディ２のフランジ４の外形より僅かに大きいフランジ部１０と該フランジ部１０の内縁から前方へ突出した突出部１１とが合成樹脂により一体に形成されて成る。そして、突出部１１はランプボディ２の凹部３の開口にほぼ対応して形成されている。なお、透明カバー９は、車輌用灯具１の用途により、無色透明の他、赤色透明、黄色透明等の適宜の有色透明にされる。
【００１６】上記透明カバー９の突出部１１の前面部１１ａの内面には半球状のレンズ、いわゆる魚眼ステップ１２、１２、・・・が格子模様を描くように形成され、また、突出部１１の側面部１１ｂ及びフランジ部１０の内面にはいわゆるローレット状ステップ、すなわち、細い筋状のステップ１３、１３、・・・が形成されている。なお、突出部１１の側面部１１ｂのうち、上記１次反射面８が形成された側に対応した側部の上下両端部を除く部分１１ｃにはピッチが比較的大きな蒲鉾状のステップ１４、１４、・・・が前後方向に延びるように形成されている。
【００１７】上記した透明カバー９がそのフランジ部１０がランプボディ２のフランジ部４の前側に重ねられた状態でランプボディ２に取り付けられる。
【００１８】上記ランプボディ２と透明カバー９とによって画成された空間、すなわち、灯室１５のうち上記１次反射面８が形成された側と反対側の側部に２次反射部材１６が配設される。該２次反射部材１６はその大部分が透明カバー９の突出部１１内に突出するように配置され、１次反射面８に対向した面にはアルミ蒸着等の手段により反射面が形成され、それが２次反射面１７とされている。そして、該２次反射面１７は上記１次反射面８より小さく、特に横幅Ａが小さくされており、従って、透明カバー９の突出部１１の突出量が小さくても、側面部１１ｂの内側にその大部分を配置することができる。
【００１９】また、上記２次反射部材１６の上下には補助反射部１６ａ、１６ａが一体に形成され、上側の補助反射部には後ろ斜め下方を向いた補助反射面１８が形成され、下側の補助反射部１６ａには後ろ斜め上方を向いた補助反射面１８が形成されている。
【００２０】上記車輌用灯具１において、光源バルブ６の光は、直射光及び１次反射面８以外の凹部３内面で反射された光は透明カバー９の前面部１１ａ及び側面部１１ｂ、１１ｃを通してほぼ灯具前方へ照射される。前面部１１ａを透過する光は魚眼ステップ１２、１２、・・・によって上下及び左右に拡散され、側面部１１ｂを透過する光はローレット状ステップ１３、１３、・・・によって乱拡散され、側面部のうち部分１１ｃを透過する光はピッチが比較的大きな水平方向に延びる蒲鉾状ステップ１４、１４、・・・によって上下に拡散される。
【００２１】光源バルブ６から１次反射面８に入射した光は、その全部が２次反射面に向けて集光反射され（図２及び図４参照）、さらに２次反射面１７によって反射されて水平方向において互いに平行で所定の幅Ｂを有する平行光束１９として斜め後方へ向けて透明カバー１１の側面部のうち部分１１ｃを透して照射される。そして、部分１１ｃにはピッチの比較的大きな蒲鉾状ステップ１４、１４が形成されているので、上下方向へ拡散される。なお、光源バルブ６のフィラメント６ａはその長手方向が鉛直方向に沿う向きで配置されているので、同じく鉛直方向に長い１次反射面８に多くの光束を入射させることができ、フィラメント６ａから出射される光束を有効に利用することができる。
【００２２】光源バルブ６から補助反射面１８、１８に直射され該補助反射面１８、１８によって反射された光２０は、図１に示すように、水平面に対して上下それぞれの方向に最大３０゜の角度をもって照射される。
【００２３】上記車輌用灯具１にあっては、斜め後方へ光を照射するのに、大きな１次反射面８によって集めた光を小さな２次反射面１７に集光させ、該２次反射面１７によって斜め後方へ反射するようにしているので、比較的多くの光束を斜め後方へ照射しながら、透明カバー９の突出部１１の灯具前方への突出量を小さくすることができる。そのため、該車輌用灯具１を車体の側面部に搭載した場合、車幅を必要以上に大きくせずに済む。
【００２４】なお、上記実施の形態にあっては、１次反射面８で反射された光の全部が２次反射面１７に集光されるようにしたが、全部ではなくても、１次反射面で反射された光の大部分が２次反射面に照射されれば、発明の目的は達せられる。
【００２５】また、上記した実施の形態において、２次反射面１７はランプボディ２や透明カバー９と別体の部材である２次反射部材１６に形成したが、該２次反射面１７はランプボディ２又は透明カバー９と一体に形成しても良い。
【００２６】その他、上記した実施の形態において示した各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって、本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【００２７】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌用灯具は、開口部を有するランプボディと、上記開口部を覆う透明カバーと、該透明カバーとランプボディとによって画成された灯室内に配置された光源バルブとを有する車輌用灯具であって、上記光源バルブに対向して配置された１次反射面と、上記１次反射面で反射された光を１次反射面近傍の透明カバーを通して側方に反射させる２次反射面とを備え、上記１次反射面は光源バルブから受光した光を集光傾向をもって２次反射面に入光させ、上記２次反射面は１次反射面から受けた光を水平方向においてほぼ平行光束として反射することを特徴とする。
【００２８】従って、本発明車輌用灯具にあっては、灯具の外方側に配置される２次反射面の面積を小さくしても、該２次反射面には１次反射面が受光した光が集光傾向をもって照射されるのであるから、１次反射面の面積を十分大きくすることによって、十分に多くの光束を２次反射面に入射させることができ、従って、２次反射面が十分に多くの光束を側方に照射させることができる。しかも、１次反射面は灯具の内側に配置することができるので、１次反射面の大きさが灯具の車体外方への突出量に影響を与えることはほとんどない。
【００２９】請求項２に記載した発明にあっては、上記光源バルブのフィラメントは長手方向がほぼ鉛直方向に沿うように配置されたので、長手方向が鉛直方向に沿う１次反射面に対して多くの光束を入射させることができ、光束の有効利用を図ることができる。
【００３０】請求項３に記載した発明にあっては、上記光源バルブは長手方向が上記透明カバーの前面に対して平行に近い角度で配置されるので、光源バルブが配置される空間の前後方向の大きさを小さくすることができ、従って、車輌用灯具の奥行を小さくすることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１１３３
【氏名又は名称】株式会社小糸製作所
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| 【出願日】 |
平成１２年４月１９日（２０００．４．１９） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６９０５１
【弁理士】
【氏名又は名称】小松 祐治
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| 【公開番号】 |
特開２００１−３０７５１４（Ｐ２００１−３０７５１４Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年１１月２日（２００１．１１．２） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−１１７９９８（Ｐ２０００−１１７９９８） |
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