| 【発明の名称】 |
車両用灯具 |
| 【発明者】 |
【氏名】小早川 実
|
| 【要約】 |
【課題】安価でかつ作業性が良い防水構造。簡単な構造で呼吸路が確保。防水部品点数の軽減化。
【解決手段】バンパー１とランプハウジング２とが一体構造をなし、ランプハウジング２の裏面閉塞部２００に防水フィルム２０３を張設し、防水フィルム２０３で開口部２０１及び光源バルブ側のハーネスコード５１の一部を覆う。この結果、安価でかつ作業性が良い防水構造が得られる。防水フィルム２０３及び光源バルブ側のハーネスコード５１及びランプハウジング２の裏面閉塞部２０の間に呼吸路２０４が形成される。この結果、簡単な構造で呼吸路２０４が確保できる。ソケットシール用のＯ−リングやソケットシール用のグロメットやハーネス−車体シール用のグロメット、また、呼吸グロメットが不要となる。この結果、部品点数が軽減化される。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 表面側に開口部を有し、かつ、裏面側が閉塞されたランプハウジングと、前記ランプハウジングの表面開口部に取り付けられたレンズと、前記ランプハウジング及び前記レンズにより画成された灯室と、前記灯室内に配置された光源バルブとを備えたランプユニットと、開口部を有するバンパーとを備え、前記ランプユニットが前記バンパーの開口部に配設され、かつ、前記ランプハウジングの表面開口部の縁と前記バンパーの開口部の縁とを介して、前記ランプハウジングと前記バンパーとが一体に成形されてなる車両用灯具において、前記ランプハウジングの裏面閉塞部には、開口部が設けられており、前記開口部には、前記光源バルブ側のハーネスコードが前記灯室側から外側に配線されており、前記ランプハウジングの裏面閉塞部には、前記開口部及び前記光源バルブ側のハーネスコードの一部を覆う防水フィルムが張設されており、前記防水フィルム及び前記光源バルブ側のハーネスコード及び前記ランプハウジングの裏面閉塞部の間には、呼吸路が形成されており、前記光源バルブ側のハーネスコードには、ランプ側コネクタが接続されており、前記ランプ側コネクタに電源側コネクタを嵌合接続することにより、前記光源バルブが給電状態となる、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】 前記ランプハウジングの裏面閉塞部のうち、前記開口部の周囲には、前記防水フィルムを張設する際の位置決めガイドとなる位置決め用ビードが設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
|
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、リヤーコンビネーションランプとリヤーバンパーとが一体構造となったリヤーエンドモジュール、すなわち、ランプユニットとバンパーとがモジュール化された車両用灯具に係り、特に、ハーネスコード配線において、安価でかつ作業性が良い防水構造が得られ、また、簡単な構造で呼吸路が確保でき、さらに、部品点数が軽減化される車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の車両用灯具は、一般に、表面側に開口部を有するランプハウジングと、前記ランプハウジングの表面開口部に設けられたレンズと、前記ランプハウジング及び前記レンズにより画成された灯室と、前記灯室内に配置された光源バルブとを備えたランプユニットから構成されているものである。そして、この種の車両用灯具は、前記ランプユニットがバンパーの開口部に配設され、かつ、その状態で自動車に取り付けられるものである。この種の車両用灯具としては、例えば、特開平９−１１８１７５号公報に記載のもの、特開平１０−２０３２３３号公報に記載のものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来の車両用灯具は、部品の組立生産ラインでランプユニットが組み付けられ、その後、自動車の組立生産ラインでそのランプユニットがバンパーの開口部に配設され、かつ、自動車に組み付けられるものであるから、２段階の組立工程を必要とするものであり、特に、自動車の組立生産ラインにおいて、組立工数が多くて組立工程上課題がある。また、上述の従来の車両用灯具は、ランプユニットとバンパーとが別体のものからなるものであるから、そのランプユニットとバンパーとを組み付ける組み付け部品が必要となり、その分、部品点数が多くて高コストの課題がある。さらに、上述の従来の車両用灯具は、別個のランプユニットとバンパーとを取り付けるので、ランプユニットとバンパーとの取付剛性及び取付状態に課題がある。しかも、上述の従来の車両用灯具は、ランプユニットとバンパーとが別個のものであるから、ランプユニットとバンパーとの間の隙間、面差、平行度等を管理する部位が多くて寸法管理が面倒である等の課題がある。
【０００４】そこで、本出願人は、ランプユニットとバンパーとのモジュール化を図ることにより、自動車の組立生産ラインにおいて、組立工数が低減化されて組立工程が向上され、また、部品点数が低減化されて低コストが図られ、さらに、ランプユニットとバンパーとの取付剛性が大であって安定した取付状態が得られ、しかも、ランプユニットとバンパーとの間の寸法管理が容易である車両用灯具（特願２０００−１７９１８号）を先に出願した。
【０００５】本発明は、前記車両用灯具の改良に係り、その目的とするところは、ハーネスコード配線において、安価でかつ作業性が良い防水構造が得られ、また、簡単な構造で呼吸路が確保でき、さらに、部品点数が軽減化される車両用灯具を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を達成するために、バンパーとランプハウジングとが一体構造をなし、かつ、そのランプハウジングの裏面閉塞部に、開口部が設けられており、その開口部に、光源バルブ側のハーネスコードが灯室側から外側に配線されており、そのランプハウジングの裏面閉塞部に、開口部及び光源バルブ側のハーネスコードの一部を覆う防水フィルムが張設されており、その防水フィルム及び光源バルブ側のハーネスコード及びランプハウジングの裏面閉塞部の間に、呼吸路が形成されており、その光源バルブ側のハーネスコードに、ランプ側コネクタが接続されており、そのランプ側コネクタに電源側コネクタを嵌合接続することにより、光源バルブが給電状態となる、ことを特徴とする。
【０００７】この結果、本発明の車両用灯具は、バンパーとランプハウジングとが一体構造をなし、かつ、そのランプハウジングの裏面閉塞部に防水フィルムを張設して、この防水フィルムで開口部及び光源バルブ側のハーネスコードの一部を覆うことにより、安価でかつ作業性が良い防水構造が得られる。また、防水フィルム及び光源バルブ側のハーネスコード及びランプハウジングの裏面閉塞部の間に呼吸路が形成されるので、簡単な構造で呼吸路が確保できる。さらに、ソケットシール用のＯ−リングやソケットシール用のグロメットやハーネス−車体シール用のグロメット、また、呼吸グロメットが不要となるので、部品点数が軽減化される。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の一実施形態を添付図面を参照して説明する。図３及び図４において、ＬＵはランプユニットである。このランプユニットＬＵは、この例では、バックアップランプＢＬと、テールストップランプＴＳＬと、ターンシグナルランプＴＬとが組み合わせられたリヤーコンビネーションランプである。このリヤーコンビネーションランプ（ランプユニットＬＵ）は、リヤーバンパー１の左右の開口部１Ｌ、１Ｒに配設された状態で自動車Ｃの後部に組み付けられている。なお、図３及び図４において、ＬＰはリヤーバンパー１の中央に設けられたライセンスプレートである。
【０００９】前記ランプユニットＬＵは、図１及び図５に示すように、表面側に開口部２０を有するランプハウジング２と、前記ランプハウジング２の表面開口部２０に設けられたレンズ３と、前記ランプハウジング２及び前記レンズ３により画成された灯室４と、前記灯室４内に配置された光源バルブ５とを備える。なお、図１、図５乃至図９において、Ｚ−Ｚは光軸である。
【００１０】前記リヤーバンパー１は、図１、図５乃至図９に示すように、縦断面がほぼコの字形状をなす。このリヤーバンパー１の左右には、横長の長方形の開口部１Ｌ、１Ｒがそれぞれ設けられていると共に、その開口部１Ｌ、１Ｒの周縁には、内立壁１０が一体に設けられている。一方、前記ランプハウジング２は、同じく、図１、図２、図５乃至図９に示すように、表面側（前部側）が前記表面開口部２０として開口し、かつ、裏面側（後部側）２００が閉塞してなる。この表面開口部２０の周縁には、シール凹部２１が設けられており、かつ、後部閉塞部の内面側の上下には、固定凹部２２が一体に設けられている。
【００１１】また、このランプハウジング２の裏面閉塞部２００には、ハーネスコード挿通用兼呼吸用の四角形の開口部２０１が光軸Ｚ−Ｚ方向に対して直交する方向に設けられている。この開口部２０１の大きさは、光源バルブ側のハーネスコード５１及びランプ側コネクタ５２を前記灯室４側から外側に容易に引き出せる程度とする。前記ランプハウジング２の裏面閉塞部２００のうち、前記開口部２０１の周囲には、防水フィルム２０３を張設する際の位置決めガイドとなる位置決め用ビード２０２が一体に設けられている。この位置決め用ビード２０２は、口字形状をなし、その下辺の中央には、切欠２０５が設けられている。
【００１２】前記開口部２０１には、光源バルブ側のハーネスコード５１及びランプ側コネクタ５２が灯室４側から外側に引き出されて配線されている。この光源バルブ側のハーネスコード５１は、前記位置決め用ビード２０２の切欠２０５側に引き回されている。また、このランプ側コネクタ５２に電源側コネクタ５３を嵌合接続することにより、前記光源バルブ４が給電状態となる。なお、この電源側コネクタ５３には、電源に接続されたメインハーネスコード５４が接続されている。
【００１３】前記ランプハウジング２の裏面閉塞部２００には、防水フィルム２０３が前記位置決め用ビード２０２により位置決めされて張設されている。この結果、開口部２０１及び光源バルブ側のハーネスコード５１の一部が防水フィルム２０３により覆われている。また、この防水フィルム２０３及び光源バルブ側のハーネスコード５１及びランプハウジング２の裏面閉塞部２００の間に、呼吸路２０４が形成されている。
【００１４】この防水フィルム２０３は、前記位置決め用ビード２０２よりも一回り小さい形状をなす。この防水フィルム２０３は、前記ランプハウジング２と同材質若しくは相溶する材質からなり、超音波溶着等により、ランプハウジング２の裏面閉塞部２００に溶着されている。また、この防水フィルム２０３は、前記ランプハウジング２と別材質からなり、ホットメルト等の接着剤や粘着剤、片面粘着テープ状のフィルム等により、ランプハウジング２の裏面閉塞部２００に接着粘着されている。
【００１５】前記防水フィルム２０３を前記ランプハウジング２の裏面閉塞部２００に張設する際に、前記位置決め用ビード２０２により、防水フィルム２０３の張設位置が位置決めされるので、防水フィルム２０３を裏面閉塞部２００に簡単にかつ確実に張設することができる。また、この位置決め用ビード２０２は、防水フィルム２０３を張設する際に、その防水フィルム２０３がめくり上がるのを防ぐこともできる。なお、前記位置決め用ビード２０２は、必ずしも設ける必要はない。
【００１６】そして、図６に示すように、前記ランプハウジング２の表面開口部２０の縁、すなわち、シール凹部２１の外立壁２３と、前記リヤーバンパー１の開口部１Ｌ、１Ｒの縁、すなわち、内立壁１１とを介して、前記ランプハウジング２と前記リヤーバンパー１とは、例えば、樹脂により一体に成形されている。
【００１７】前記灯室４内には、前記ランプハウジング２に固定されたインナーパネル（若しくは、インナーハウジング）６と、前記インナーパネル６に固定されたリフレクタ７と、前記リフレクタ７に固定され、前記光源バルブ５が着脱可能に取り付けられているハーネスソケット５０とがそれぞれ配置されている。
【００１８】前記インナーパネル６は、図５、図８、図９、図１２乃至図１４に示すように、例えば、樹脂製からなり、中空状の筒形状をなす。このインナーパネル６の前部は、円錐台形をなし、かつ、このインナーパネル６の後部は、円筒形をなす。このインナーパネル６の前部開口部の周縁には、係合凹部６０が一体に設けられている。また、このインナーパネル６の後部には、２本のＬ字溝６１が設けられており、このＬ字溝６１の奥には、テーパ部６２が設けられている。
【００１９】一方、前記リフレクタ７は、同じく、図５、図８、図９、図１２乃至図１４に示すように、例えば、樹脂製からなり、中空形状をなす。このリフレクタ７のうち、少なくとも、表面側には、アルミ蒸着や銀塗装等の反射面７０が設けられている。また、このリフレクタ７の前部開口部の周縁には、２個の係合凸部７１が外側に一体に突設されている。この係合凸部７１には、テーパ部７２が設けられている。さらに、このリフレクタ７の後部には、短円筒部７３が一体に設けられている。
【００２０】かくして、前記リフレクタ７の短円筒部７３中に前記ハーネスソケット５０を圧入することにより、ハーネスソケット５０がリフレクタ７に固定されることとなる。また、インナーパネル６の後部及びＬ字溝６１中にリフレクタ７及び係合凸部７１を図１２中の矢印方向に挿入する。そのリフレクタ７を図１３中の矢印方向に回動させて、インナーパネル６のＬ字溝６１の奥にリフレクタ７の係合凸部７１を嵌合させる。このインナーパネル６のＬ字溝６１のテーパ部６２とリフレクタ７の係合凸部７１のテーパ部７２とをくさび作用で固定することにより、図１４に示すように、リフレクタ７がインナーパネル６に固定されることとなる。このハーネスソケット５０及びリフレクタ７及びインナーパネル６により、ランプサブユニットが構成される。さらに、図５、図８、図９に示すように、前記インナーパネル６の後部を後述するクリップ８を介して前記ランプハウジング２の固定凹部２２に固定し、かつ、前記インナーパネル６の係合凹部６０を前記ランプハウジング２のシール凹部２１の内立壁に係合させることにより、インナーパネル６がランプハウジング２に固定されることとなる。
【００２１】前記クリップ８は、図５、図７乃至図１０に示すように、薄鋼板をコの字形状に折り曲げてなるものである。このクリップ８の上下の折り曲げ板には、外側に切り起こしてなる外爪８０と、内側に切り起こしてなる内爪８１とがそれぞれ設けられている。このクリップ８を前記ランプハウジング２の固定凹部２２中に圧入することにより、クリップ８の外爪８０が固定凹部２２の内壁面に食い込んで、クリップ８がランプハウジング２に固定されることとなる（図７参照）。
【００２２】また、前記クリップ８が固定されたランプハウジング２の固定凹部２２中に前記インナーパネル６の後部を圧入することにより、クリップ８の内爪８１がインナーパネル６の外壁面に食い込んで、インナーパネル６、リフレクタ７、ハーネスソケット５０がランプハウジング２に固定されることとなる（図８参照）。
【００２３】なお、前記インナーパネル６と前記ランプハウジング２とを固定する手段としては、図１０に示すクリップ８以外に、例えば、図１１に示すように、インナーパネル６の後部に一体に設けた円柱形状の嵌合凸部６３と、ランプハウジング２の後部閉塞部に設けた円筒形状の嵌合凹部２５とからなるものがある。嵌合凸部６３と嵌合凹部２５との嵌合により、インナーパネル６がランプハウジング２に固定されることとなる。また、逆に、嵌合凸部をランプハウジング２に設け、嵌合凹部をインナーパネル６に設けても良い。
【００２４】前記ランプハウジング２に固定されたハーネスソケット５０に光源バルブ５を表面側から着脱可能に取り付けることにより、光源バルブ２が灯室４内に配置されることとなる（図９参照）。
【００２５】図において、９は剥離可能なエラストマーからなるシール材である。このシール材９は、例えば、特願平１０−２９１０２１号に記載のものであって、一液型ホットメルトタイプの熱可塑性エラストマー（ホットメルトタイプの熱可塑性エラストマー）から構成されており、当初の液体状態からゲル化して、弾性に富み圧縮永久歪みが小さく、かつ、剥離可能なゲル状物質から構成されるものである。このシール材９は、図７に示すように、前記ランプハウジング２のシール凹部２１に配設される。
【００２６】前記レンズ３は、図５に示すように、表面側が閉塞し、かつ、裏面側が開口した形状をなす。このレンズ３の裏面開口部の周縁には、シール凸部３０が一体に突設されている。このシール凸部３０の外側には、前記リヤーバンパー１と前記ランプハウジング２との一体構造物の内立壁１０及び外立壁２３の段部２６に当接する当接部３１が一体に設けられている。また、このシール凸部３０の内側には、前記インナーパネル６の係合凹部６０を前記ランプハウジング２の内立壁２４側に押さえる押さえ部３２が一体に設けられている。前記シール凸部３０が前記シール材９にシール押圧し、前記当接部３１が前記段部２６に当接し、前記押さえ部３２が前記係合凹部６０を押さえた状態において、前記レンズ３は、前記ランプハウジング２の表面開口部２０及び前記リヤーバンパー１の開口部１Ｌ、１Ｒ側において着脱可能に取り付けられている（図４参照）。
【００２７】前記レンズ３を前記一体構造物に着脱可能に取り付ける手段としては、例えば、図１５に示すように、当接部３１と段部２６とをスクリュウ３３で止める手段、また、図１６に示すように、ランス形状の係合凸部３４と、前記リヤーバンパー１と前記ランプハウジング２との一体構造の係合孔２７との弾性係合で止める手段等がある。前記係合凸部３４は、前記レンズ３のシール凸部３０の外側に一体に設けられている。また、前記係合孔２７は、前記ランプハウジング２のシール凹部２１の外立壁２３に一体に突設された弾性片２８に設けられている。
【００２８】前記レンズ３が一体構造物に着脱可能に取り付けられると、レンズ３のシール凸部３０とシール材９との弾性反発力と、図１５のスクリュウ３３止めと、又は、図１６の弾性係合止めとにより、レンズ３は一体構造物に確固に取り付けられることとなる。また、レンズ３の押さえ部３２がインナーパネル６の係合凹部６０をランプハウジング２のシール凹部２１の内立壁２４側に押さえるので、インナーパネル６は、クリップ８の固定と相俟って、ランプハウジング２に確固に固定されることとなる。
【００２９】この実施形態における本発明の車両用灯具は、以上の如き構成からなり、以下、その組立工程について説明する。
【００３０】まず、部品の組立ラインにおいて。ランプハウジング２とリヤーバンパー１とを、例えば、樹脂により一体に成形して一体構造となす（図６参照）。次に、ランプハウジング２のシール凹部２１及び固定凹部２２中にシール材９及びクリップ８を配置する（図７参照）。続いて、ランプサブユニットのインナーパネル６の後部を、ランプハウジング２の固定凹部２２にクリップ８を介して固定すると共に、インナーパネル６の係合凹部６０をランプハウジング２の内壁２４に係合する（図８参照）。また、このランプサブユニットをランプハウジング２に組み付ける際に、光源バルブ側のハーネスコード５１及びランプ側コネクタ５２を開口部２０１から灯室４側から外側に引き出し、かつ、防水フィルム２０３をランプハウジング２の裏面閉塞部２００に張設する。
【００３１】さらに、ランプハウジング２の表面開口部２０側において、光源バルブ５をハーネスソケット５０に着脱可能に取り付ける（図９参照）。それから、レンズ３をランプハウジング２の表面開口部２０及びリヤーバンパー１の開口部１Ｌ、１Ｒ側において着脱可能に取り付ける。このとき、シール凸部３０がシール材９にシール押圧し、当接部３１が段部２６に当接し、押さえ部３２が係合凹部６０を押さえた状態にある（図５参照）。
【００３２】かくして、バックアップランプＢＬと、テールストップランプＴＳＬと、ターンシグナルランプＴＬとが組み合わせられたリヤーコンビネーションランプ、すなわち、ランプユニットＬＵがリヤーバンパー１の左右の開口部１Ｌ、１Ｒに配設されることとなる（図４参照）。なお、リヤーバンパー１とランプハウジング２とは一体構造となるが、レンズ３、光源バルブ５、ランプサブユニットのインナーパネル６及びリフレクタ７及びハーネスソケット５０は、リヤーコンビネーションランプ（ランプユニットＬＵ）のバックアップランプＢＬ、テールストップランプＴＳＬ、ターンシグナルランプＴＬの各ランプ毎に配設されている。
【００３３】次に、自動車の組立ラインにおいて。部品の組立ラインにおいて組み立てられたランプユニットＬＵとリヤーバンパー１とが一体のものを車体（図示せず）に組み付けることにより、ランプユニットＬＵは、リヤーバンパー１の左右の開口部１Ｌ、１Ｒに配設された状態で自動車Ｃの後部に組み付けられることとなる（図３参照）。
【００３４】この実施形態における本発明の車両用灯具は、以上の如き構成からなり、以下、その操作作用について説明する。光源バルブ５を点灯すると、この光源バルブ５からの光がリフレクタ７の反射面７０でレンズ３側に反射され、このレンズ３を経て外部に所定に配光パターンで照射される。
【００３５】このように、この実施形態における本発明の車両用灯具は、バンパー１とランプハウジング２とが一体構造をなし、かつ、そのランプハウジング２の裏面閉塞部２００に防水フィルム２０３を張設して、この防水フィルム２０３で開口部２０１及び光源バルブ側のハーネスコード５１の一部を覆うことにより、安価でかつ作業性が良い防水構造が得られる。また、防水フィルム２０３及び光源バルブ側のハーネスコード５１及びランプハウジング２の裏面閉塞部２０の間に呼吸路２０４が形成されるので、簡単な構造で呼吸路２０４が確保できる。すなわち、この呼吸路２０４及び開口部２０１を介して灯室４内と外側との間は、呼吸可能となる。また、この呼吸路２０４は、下方に向いているので、水がこの呼吸路２０４を通って開口部２０１から灯室４内に侵入するのを確実に防止できる。さらに、ソケットシール用のＯ−リングやソケットシール用のグロメットやハーネス−車体シール用のグロメット、また、呼吸グロメットが不要となるので、部品点数が軽減化される。
【００３６】さらにまた、複数個のランプＢＬ、ＴＳＬ、ＴＬの複数本のハーネスコード５１をひとまとめにするので、電源側コネクタ５３に接続されたメインハーネスコード５４を車体の中央側に引き回して配線することができるので、良好な配線ラインが得られる。しかも、ランプハウジング２の裏面閉塞部２００の開口部２０１が大きく開口されているので、光源バルブ側のハーネスコード５１及びランプ側コネクタ５２を前記灯室４側から外側に容易に引き出すことができ、かつ、ハーネスコードの配線も容易に行うことができる。その上、大きく開口した開口部２０１を設けたにも拘わらず、防水フィルム２０３を張設するだけで、簡単な作業により、かつ、低コストで防水作用が得られる。
【００３７】特に、この実施形態における本発明の車両用灯具は、部品の組立生産ラインにおいて、リヤーバンパー１と一体構造のランプハウジング２にランプユニットの構成部品（光源バルブ５やレンズ３、また、ランプサブユニットのインナーパネル６やリフレクタ７やハーネスソケット５０等）を組み付けることにより、ランプユニットＬＵとリヤーバンパー１との組立が完了することとなる。このために、自動車の組立生産ラインにおいて、ランプユニットＬＵとリヤーバンパー１との組立が不要となり、組立工数が軽減化されて組立工程が向上される。
【００３８】また、ランプハウジング２とリヤーバンパー１とが一体構造となるので、２部品が１部品となり、かつ、その２部品を組み付ける組み付け部品が不要となり、その分、部品点数が低減化されて低コストが図られる。
【００３９】また、ランプハウジング２とリヤーバンパー１とが一体構造となることにより、ランプユニットＬＵと車体との取付剛性が大となり、ランプユニットＬＵは車体に対して安定した取付状態が保たれる。
【００４０】また、ランプハウジング２とリヤーバンパー１とが一体構造となるので、ランプユニットＬＵとリヤーバンパー１との間の隙間、面差、平行度等を管理する部位が少なくなり、その分、寸法管理が容易となる。
【００４１】さらに、この実施形態における本発明の車両用灯具は、バンパー１とランプハウジング２とが一体構造をなすので、光源バルブ５やリフレクタ７等の組み付け、取り外し、交換等は、ランプハウジング２の表面側、すなわち、レンズ３側から行うタイプの車両用灯具である。そして、この実施形態における本発明の車両用灯具は、レンズ３が一体構造のリヤーバンパー１及びランプハウジング２に対して着脱可能であるから、レンズ３をランプハウジング２の表面開口部２０から取り外すことにより、図８及び図９に示すように、光源バルブ２の交換等が行えることとなる。しかも、レンズ３のリサイクルやレンズ３の交換等も行える。
【００４２】また、この実施形態においては、少なくとも、リフレクタ７の表面側に反射面７０を設けたものであるから、コストをさらに安価にすることができる。なお、インナーパネル６の前部側の内面に、反射面７０と同様に、アルミ蒸着や銀塗装等を施しても良い。この場合、見栄えが向上される。一方、リヤーコンビネーションランプ（ランプユニットＬＵ）のバックアップランプＢＬ、テールストップランプＴＳＬ、ターンシグナルランプＴＬにおいて、インナーパネル６の後部やＬ字溝６１やテーパ部６２の形状を統一しておけば、リフレクタ７を同一のものを使用でき、リフレクタ７の汎用性が得られ、さらにコスト安となる。
【００４３】また、この実施形態においては、レンズ３と一体構造物との取付箇所（スクリュウ３３、係合孔２７及び係合凸部３４）は、リヤーバンパー１の開口部１Ｌ、１Ｒよりも内側の箇所に位置するので、図５に示すように、斜め上方のアイポイントＥからリヤーバンパー１の表面側を見た場合、見えない。特に、上側の取付箇所は見えない。この結果、見栄えが向上されることとなる。
【００４４】なお、上述の実施形態において、ランプユニットＬＵはリヤーコンビネーションランプであり、バンパーはリヤバンパー１であるが、本発明の車両用灯具は、ランプユニットとしては、リヤーコンビネーションランプ以外のランプ、例えば、フロントコンビネーションランプ等であっても良いし、また、バンパーとしては、リヤバンパー１以外のバンパー、例えば、フロントバンパー等であっても良い。
【００４５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用灯具は、バンパーとランプハウジングとが一体構造をなし、かつ、そのランプハウジングの裏面閉塞部に防水フィルムを張設して、この防水フィルムで開口部及び光源バルブ側のハーネスコードの一部を覆うことにより、安価でかつ作業性が良い防水構造が得られる。また、防水フィルム及び光源バルブ側のハーネスコード及びランプハウジングの裏面閉塞部の間に呼吸路が形成されるので、簡単な構造で呼吸路が確保できる。さらに、ソケットシール用のＯ−リングやソケットシール用のグロメットやハーネス−車体シール用のグロメット、また、呼吸グロメットが不要となるので、部品点数が軽減化される。
|
| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
|
| 【出願日】 |
平成１２年３月１日（２０００．３．１） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００５９２６９
【弁理士】
【氏名又は名称】秋本 正実
|
| 【公開番号】 |
特開２００１−２４３８１５（Ｐ２００１−２４３８１５Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年９月７日（２００１．９．７） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−６０４３３（Ｐ２０００−６０４３３） |
|