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【発明の名称】 車両用灯具
【発明者】 【氏名】茂村 浩二
【要約】 【課題】見栄えの向上。

【解決手段】バルブセット面１５に、係合爪４３が線接触するビード６が一体に突設されている。この結果、ビード６の稜線においては、反射面５０と一体の表面処理部が薄く均一にかつ密着して施されるので、係合爪４３の線接触による剥がれに対して強い。たとえ、ビード６の稜線における表面処理部が剥がれたとしても、その表面処理部の剥がれは、ビード６の稜線だけで、微細で微小でありかつ微量であるから、目立ち難く、見栄え上問題がない。
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ランプハウジング及びレンズにより灯室が画成され、前記灯室内には光源バルブとリフレクタとがそれぞれ配置されており、前記光源バルブには係合爪と当接部とがそれぞれ設けられており、前記リフレクタには前記光源バルブからの光を前記レンズ側に反射させる反射面が設けられていると共に透孔が開設されており、前記リフレクタの透孔の周縁のうち前記反射面側の面であって前記係合爪が係合するバルブセット面には前記反射面と一体の表面処理部が施されており、前記透孔の周縁に前記係合爪と前記当接部とが係合当接挟持することにより、前記光源バルブが前記リフレクタに取り付けられている車両用灯具において、前記バルブセット面には、前記係合爪が線接触若しくは点接触するビードが設けられている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】 前記レンズは素通しであり、配光パターンの制御は前記リフレクタの反射面で行う、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フォグランプやヘッドランプ等の車両用灯具に係り、特に、見栄えが向上された車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】以下、この種の車両用灯具を図５乃至図８を参照して説明する。この例は、ランプハウジングとリフレクタとが一体型のフォグランプに使用した例について説明する。
【０００３】図１においては、１は例えば、リフレクタ一体型の樹脂製のランプハウジングである。２は例えば、光透過性の樹脂製、若しくはガラス製のレンズである。このランプハウジング１とレンズ２とにより、灯室（灯室）３が画成される。この灯室３内には、光源バルブ４と、その光源バルブ４からの光をレンズ２側に反射させる反射面５０とがそれぞれ配置されている。
【０００４】前記ランプハウジング１は、例えば、中空状の円筒形状をなす。このランプハウジング１の前面１０は、開口されており、その前面開口部１０の周縁には、段部１１を介して凹部１２が設けられている。一方、ランプハウジング１の後部は、閉塞されており、その後部の内面、すなわち、レンズ２と対向する側の面には、アルミ蒸着や銀塗装等により前記反射面５０が設けられている。この結果、ランプハウジング１と反射面５０を有するリフレクタとが一体化されていることとなる。
【０００５】前記ランプハウジング１の後部の中央には、段凹部１４が設けられており、その段凹部１４の中心には、透孔１３が開設されている。このランプハウジング１の透孔１３の周縁のうち、前記反射面５０側の面であって、後述する係合爪４３が係合するバルブセット面１５には、前記反射面５０と一体のアルミ蒸着や銀塗装等の表面処理部が施されている。この反射面５０及びバルブセット面１５の表面処理部は、図示しないが一般には、樹脂の基材に、アンダーコートと、アルミ蒸着や銀塗装等と、トップコートとの３層が施されてなる。また、このランプハウジング１の透孔１３の周縁には、後述する係合爪４３が挿通する３個の挿通溝１８が設けられている共に、ストッパー１９が一体に設けられている。
【０００６】前記レンズ２は、例えば、正面から見て円板形状をなし、中心が外側に突出した曲率半径が大の曲面、若しくは、フラット面をなす。このレンズ２の内面（若しくは、外面、内外両面）には、多層膜（図示せず）が設けられている。この多層膜は、所定波長の光、この例では、約４９６〜５２０ｎｍ以下の青色の光を反射させ、かつ、その他の波長の光、この例では、約４９６〜５２０ｎｍ以上の赤色の光及び緑色の光を透過させるものである。また、この多層膜は、所定の光学的膜厚の高屈折率の反射層、例えば、ＴｉＯ2 と、所定の光学的膜厚の低屈折率の反射層、例えば、ＳｉＯ2 又はＡｌ2 Ｏ3 とを交互に多層、例えば、２４層に、スパッタリング法や真空蒸着法等により形成されるものである。この多層膜としては、例えば、特開平５−３０２２号公報、特開平１０−９９４号公報等に記載されている。このレンズ２の周縁が前記ランプハウジング１の凹部１２にシール材若しくは接着剤１６を介してリム１７により着脱可能に取り付けられており若しくは固定されている。この結果、前記ランプハウジング１とレンズ２とにより灯室３が画成される。
【０００７】前記光源バルブ４は、所謂、Ｈ８タイプバルブ、Ｈ９タイプバルブ、Ｈ１１タイプバルブ等であって、フィラメント４０を封入したバルブ４１と、ソケットとコネクタと一体型のバルブホルダ４２とから構成されている。この光源バルブ４のバルブホルダ４２には、３個の係合爪４３が前記ランプハウジング１の３個の挿通溝１８に対応して一体に設けられていると共に、円板鍔形状の当接部４４が前記３個の係合爪４３と対向してかつ間を開けて一体に設けられている。上述の係合爪４３は、例えば、図８（Ａ）及び（Ｂ）に示す形状をなす。
【０００８】前記光源バルブ４の当接部４４にパッキン４５をセットし、この光源バルブ４のバルブ４１及び３個の係合爪４３を前記ランプハウジング１の透孔１３及び３個の挿通溝１８を経て前記灯室３内に挿入する。次に、パッキン４５を撓ませながら、この光源バルブ４を光軸Ｚ−Ｚ回りに、１個の係合爪４３がストッパー１９に当たるまで回転させる。すると、光源バルブ４の３個の係合爪４３が前記ランプハウジング１のバルブセット面１５上を面接触の状態でスライドしてそのバルブセット面１５に係合し、かつ、光源バルブ４の円板鍔形状の当接部４４がパッキン４５を介して前記ランプハウジング１の透孔１３の周縁の外面（バルブセット面１５と反対側の面）に当接し、パッキン４５の弾性復帰作用により、光源バルブ４の係合爪４３と当接部４４及びパッキン４５とがランプハウジング１の透孔１３の周縁を挟持する。この結果、前記光源バルブ４が前記ランプハウジング１に着脱可能に取り付けられることとなる。
【０００９】そして、光源バルブ４のフィラメント４０を点灯すると、そのフィラメント４０からの光がランプハウジング１の反射面５０でレンズ２側に反射され、その反射光がレンズ２を透過してアンバー色（黄色）の光として外部に所定の配光パターンで照射される。なお、この例のフォグランプにおいては、前記レンズ２は素通しであり、配光パターンの制御は前記ランプハウジング１の反射面５０で行うものである。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の車両用灯具は、光源バルブ４をランプハウジング１に取り付ける場合において、光源バルブ４の３個の係合爪４３がランプハウジング１のバルブセット面１５上を面接触の状態でスライドする際に、そのバルブセット面１５の反射面５０と一体の表面処理部の塗装等が係合爪４３との面接触状態でのスライドにより大きくかつ大量に剥がれる場合があり、見栄え上課題がある。特に、レンズ２が素通しの場合には、剥がれたものが大きくかつ大量であるから目立ち易く、上述の見栄え上の課題が顕著に現れることとなる。
【００１１】また、マスキング等をしてバルブセット面１５に反射面５０と一体の表面処理部を施さないようにすることが考えられるが、この場合、コストが高く、かつ、ランプセット面１５にランプハウジング１の地模様が見え、見栄え上問題がある。
【００１２】本発明は、上述の従来の車両用灯具の改良に係り、その目的とするところは、見栄えが向上された車両用灯具を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するために、本発明は、バルブセット面に、係合爪が線接触若しくは点接触するビードが設けられている、ことを特徴とする。
【００１４】この結果、本発明の車両用灯具は、上記の構成により、ビードの稜線や頂点においては反射面と一体の表面処理部が薄く均一にかつ密着して施されるので、係合爪の線接触や点接触による剥がれに対して強い。たとえ、ビードの稜線や頂点における表面処理部が剥がれたとしても、その表面処理部の剥がれは微細で微小でありかつ微量であるから、目立ち難く、見栄え上問題がない。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の一実施形態を図１乃至図４を参照して説明する。この例は、ランプハウジングとリフレクタとが一体型のフォグランプに使用した例について説明する。図中、図５乃至図８と同符号は同一のものを示す。
【００１６】この実施形態における本発明の車両用灯具は、バルブセット面１５に、係合爪４３が線接触するビード６が一体に突設されている。このビード６は、正面から見て円環状形状の一部をなし、かつ、断面三角形をなすものである。このビード６の表面及びバルブセット面１５には、反射面５０と一体の表面処理部が、反射面５０と同時に施されている。
【００１７】この実施形態における本発明の車両用灯具は、上記の如く構成からなるものであるから、光源バルブ４の着脱の際に、係合爪４３がビード６の稜線６０に線接触するものである。そして、ビード６の稜線６０においては、反射面５０と一体の表面処理部が薄く均一にかつ密着して施されるので、係合爪４３の線接触による剥がれに対して強い。
【００１８】たとえ、ビード６の稜線６０における表面処理部が剥がれたとしても、その表面処理部の剥がれは、ビード６の稜線６０だけで、微細で微小でありかつ微量であるから、目立ち難く、見栄え上問題がない。
【００１９】しかも、バルブセット面１５及びビード６において、反射面５０と一体の表面処理部を、反射面５０と同時に施すことができるので、コストが安く、見栄えが良い。
【００２０】特に、レンズ２が素通しの場合においても、また、ランプハウジング１の内面のうち、反射面５０以外の部分に、着色を施した場合においても、本来ならば、大きくかつ大量の剥がれが目立つのであるが、本発明においては、微細で微小でありかつ微量である剥がれが目立ち難く見栄え上問題がない。
【００２１】上述のビード６は、正面から見て円環状の一部をなし、かつ、断面三角形をなして、係合爪４３がビード６の稜線６０において、線接触するものであるが、このビード以外に、例えば、錐形をなし、係合爪４３が点接触するものであっても良い。
【００２２】なお、上述の実施形態においては、フォグランプについて説明したが、本発明の車両用灯具は、フォグランプ以外のランプ、例えば、ヘッドランプ等にも適用できる。また、上述の実施形態において、リフレクタと一体型のランプハウジング１であるが、本発明の車両用灯具は、リフレクタとランプハウジングとが別体のものにも適用できる。さらに、上述の実施形態において、レンズ２が素通しであり、配光パターンの制御が反射面５０で行うものであるが、本発明の車両用灯具は、その他の灯具にも適用できる。
【００２３】
【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両用灯具は、ビードの稜線や頂点においては反射面と一体の表面処理部が薄く均一にかつ密着して施されるので、係合爪の線接触や点接触による剥がれに対して強い。たとえ、ビードの稜線や頂点における表面処理部が剥がれたとしても、その表面処理部の剥がれは微細で微小でありかつ微量であるから、目立ち難く、見栄え上問題がない。
【出願人】 【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
【出願日】 平成１２年１月１２日（２０００．１．１２）
【代理人】 【識別番号】１０００５９２６９
【弁理士】
【氏名又は名称】秋本 正実
【公開番号】 特開２００１−１９５９０８（Ｐ２００１−１９５９０８Ａ）
【公開日】 平成１３年７月１９日（２００１．７．１９）
【出願番号】 特願２０００−６３４６（Ｐ２０００−６３４６）