| 【発明の名称】 |
車両用灯具 |
| 【発明者】 |
【氏名】増田 進
【氏名】船田 泰章
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| 【要約】 |
【課題】シール剤が塗布されたランプボディの取付溝部に前面レンズの取付脚部が挿入されることによりランプボディと前面レンズとの組付けが行われる車両用灯具において、上記取付溝部の外周壁の開き角度を部分的に大きな値に設定した場合であっても、ランプボディと前面レンズとの間に十分なシール性を確保可能とする。
【解決手段】ランプボディ１４の取付溝部１４ｂにおける前面レンズ１６の右端部１６Ａ側に位置する部分の外周壁１４ｂ１を、前方へ向けて２股に分岐して延びる分岐壁１４ｂ１Ａ、１４ｂ１Ｂとして形成する。これにより、内側分岐壁１４ｂ１Ａについては、取付溝部１４ｂ内に取付脚部１６ａが挿入されたときにシール剤２０が外周側へ逃げてしまうのを防止可能な程度の比較的小さい開き角度に設定する一方、外側分岐壁１４ｂ１Ｂについては、灯具意匠上の要請等に応じて大きな開き角度に設定可能とする。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 灯室周縁部に取付溝部が形成されたランプボディと、上記取付溝部に対向する位置に取付脚部が形成された前面レンズとを備えてなり、シール剤が塗布された上記取付溝部内に上記取付脚部が挿入されることにより上記ランプボディと上記前面レンズとの組付けが行われるように構成された車両用灯具において、上記取付溝部の外周壁の一部が、前方へ向けて２股に分岐して延びる分岐壁として形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】 上記前面レンズが、該前面レンズの一端部から他端部へ向けて後方側へ回り込むように湾曲形成されており、上記分岐壁が、上記一端部側に位置するようにして形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】 上記一端部側に、略前後方向に延びるリムが上記ランプボディと隣接するようにして設けられており、このリムの前端部の外面と上記分岐壁の外面とが、略面一でかつ連続的な面で構成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、車両用灯具に関するものであり、特にその前面レンズとランプボディとの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】多くの車両用灯具においては、図３に示すように、ランプボディ２の灯室周縁部に取付溝部２ａが形成されるとともに前面レンズ４における上記取付溝部２ａに対向する位置に取付脚部４ａが形成されており、シール剤８が塗布された取付溝部２ａ内に取付脚部４ａが挿入されることにより、ランプボディ２と前面レンズ４との組付けが行われるようになっている。上記取付溝部２ａは、ランプボディ２を成形する際の金型の抜け勾配を考慮して、その底面部から先端部へ向けて多少幅が広がるように形成されているが、その外周壁２ａ１の一部は、灯具意匠上の要請等から先端部へ向けて比較的大きな角度で広がるように形成されることも少なくない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、同図に示すように、取付溝部２ａの外周壁２ａ１の開き角度があまりにも大きくなると、取付溝部２ａ内に取付脚部４ａが挿入されたとき該取付溝部２ａ内に塗布されているシール剤８が外周側へ逃げてしまうため、ランプボディ２および前面レンズ４間に十分なシール性を確保することが困難なものとなる、という問題がある。
【０００４】本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、ランプボディの取付溝部の外周壁の開き角度を部分的に大きな値に設定した場合であっても、ランプボディと前面レンズとの間に十分なシール性を確保することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本願発明は、取付溝部の外周壁の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００６】すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、灯室周縁部に取付溝部が形成されたランプボディと、上記取付溝部に対向する位置に取付脚部が形成された前面レンズとを備えてなり、シール剤が塗布された上記取付溝部内に上記取付脚部が挿入されることにより上記ランプボディと上記前面レンズとの組付けが行われるように構成された車両用灯具において、上記取付溝部の外周壁の一部が、前方へ向けて２股に分岐して延びる分岐壁として形成されている、ことを特徴とするものである。
【０００７】上記「分岐壁」は、前方へ向けて２股に分岐して延びるように形成されたものであれば、その具体的形状や上記取付溝部の外周壁における形成位置等は特に限定されるものではない。
【０００８】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、シール剤が塗布されたランプボディの取付溝部に前面レンズの取付脚部が挿入されることによりランプボディと前面レンズとの組付けが行われるように構成されているが、上記取付溝部の外周壁はその一部が前方へ向けて２股に分岐して延びる分岐壁として形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【０００９】すなわち、外周壁の一部を分岐壁として形成することにより、その内側分岐壁については、取付溝部内に取付脚部が挿入されたときにシール剤が外周側へ逃げてしまうのを防止可能な程度の比較的小さい開き角度に設定する一方、その外側分岐壁については、灯具意匠上の要請等に応じて大きな開き角度に設定することが可能となる。
【００１０】したがって本願発明によれば、ランプボディの取付溝部の外周壁の開き角度を部分的に大きな値に設定した場合であっても、ランプボディと前面レンズとの間に十分なシール性を確保することができる。
【００１１】上記構成において、前面レンズがその一端部から他端部へ向けて後方側へ回り込むように湾曲形成されている場合には、ランプボディおよび前面レンズの金型抜き方向は灯具前後方向に対して傾斜した方向に設定されるのが普通であり、しかもランプボディの金型抜き方向と前面レンズの金型抜き方向とが一致していない場合も多い。したがってランプボディの取付溝部は、上記一端部側においてその外周壁の開き角度を大きく設定する必要が生じることが多い。このような場合には、分岐壁を上記一端部側に位置するように形成することが特に効果的である。
【００１２】またこの場合において、灯具意匠上の要請から、上記一端部側に、略前後方向に延びるリムがランプボディと隣接するようにして設けられることも少なくないが、ランプボディの取付溝部の外周壁は上記一端部側において分岐壁として形成されているので、その外面をリムの前端部の外面と略面一でかつ連続的な面で構成することが容易に可能である。そしてこのような構成とすれば、灯具の見映えを向上させることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００１４】図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す平断面図であり、図２は、その要部を示す断面斜視図である。
【００１５】図示のように、この車両用灯具１０は、車体左側後端部に設けられるテールランプであって、光源バルブ１２と、ランプボディ１４と、前面レンズ１６と、リブ１８とを備えてなり、ランプボディ１４と前面レンズ１６とにより灯室２０が形成されている。
【００１６】ランプボディ１４は、車体前後方向に延びる軸線Ａｘｏに対して車体後方へ向けて左方向に傾斜した光軸Ａｘを有しており、この光軸Ａｘの周囲には、該ランプボディ１４に取り付けられた光源バルブ１２からの光を前方（灯具としての前方であって車体としては後方。以下同様）へ反射させる反射面１４ａが形成されている。そして、このランプボディ１４における灯室２０の周縁部には、取付溝部１４ｂが全周にわたって形成されている。
【００１７】前面レンズ１６は、その右端部１６Ｒから左端部１６Ｌへ向けて後方側へ回り込むように湾曲形成されており、ランプボディ１４の取付溝部１４ａに対向する位置には、取付脚部１６ａが全周にわたって形成されている。そして、この前面レンズ１６は、ランプボディ１４の取付溝部１４ｂ内にシール剤２０を塗布した状態で該取付溝部１４ｂ内に取付脚部１６ｂを挿入することにより、ランプボディ１４に組み付けられるようになっている。
【００１８】リブ１８は、略前後方向に鉛直面に沿って延びる部材であって、上記右端部１６Ｒ側においてランプボディ１４と隣接するようにして設けられている。
【００１９】ランプボディ１４および前面レンズ１６は射出成形品であって、ランプボディ１４の金型抜き方向は、その光軸Ａｘと同じ矢印Ａ方向に設定されており、一方、前面レンズ１６の金型抜き方向は、該前面レンズ１６が右端部１６Ｒから左端部１６Ｌへ向けて後方側へ回り込むように湾曲形成されていることから、矢印Ａよりも左向きの矢印Ｂ方向に設定されている。
【００２０】ランプボディ１４の取付溝部１４ｂは、左端部１６Ｌ側においては、外周壁１４ｂ１が略矢印Ｂ方向に延びるとともに内周壁１４ｂ２が略矢印Ａ方向に延びており、一方、右端部１６Ｒ側においては、内周壁１４ｂ２が略矢印Ｂ方向に延びるとともに、外周壁１４ｂ１が前方へ向けて２股に分岐して延びる分岐壁１４ｂ１Ａ、１４ｂ１Ｂとして形成されている。
【００２１】この分岐壁１４ｂ１Ａ、１４ｂ１Ｂは、内側分岐壁１４ｂ１Ａが略矢印Ａ方向に延びており、外側分岐壁１４ｂ１Ｂが車体前後方向に延びる軸線Ａｘｏよりも右向きに延びている。そして、外側分岐壁１４ｂ１Ｂの外面は、水平断面形状がやや凹面状に形成されている。
【００２２】リブ１８における前端部１８ａの外面は、外側分岐壁１４ｂ１Ｂの外面と略面一でかつ連続的な面で構成されている。また、前面レンズ１６の右端部１６Ｒの右側端面も、外側分岐壁１４ｂ１Ｂの外面と略面一でかつ連続的な面で構成されている。
【００２３】以上詳述したように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、シール剤２０が塗布されたランプボディ１４の取付溝部１４ｂに前面レンズ１６の取付脚部１６ａが挿入されることによりランプボディ１４と前面レンズ１６との組付けが行われるように構成されているが、上記取付溝部１４ｂの外周壁１４ｂ１はその一部が前方へ向けて２股に分岐して延びる分岐壁１４ｂ１Ａ、１４ｂ１Ｂとして形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００２４】すなわち、外周壁１４ｂ１の一部を分岐壁１４ｂ１Ａ、１４ｂ１Ｂとして形成することにより、その内側分岐壁１４ｂ１Ａについては、取付溝部１４ｂ内に取付脚部１６ａが挿入されたときにシール剤２０が外周側へ逃げてしまうのを防止可能な程度の比較的小さい開き角度に設定する一方、その外側分岐壁１４ｂ１Ｂについては、灯具意匠上の要請等に応じて大きな開き角度に設定することが可能となる。
【００２５】したがって本実施形態によれば、ランプボディ１４の取付溝部１４ｂの外周壁１４ｂ１の開き角度を部分的に大きな値に設定した場合であっても、ランプボディ１４と前面レンズ１６との間に十分なシール性を確保することができる。
【００２６】本実施形態に係る車両用灯具１０は、前面レンズ１６がその右端部１６Ｒから左端部１６Ｌへ向けて後方側へ回り込むように湾曲形成されており、これに伴いランプボディ１４および前面レンズ１６の金型抜き方向Ａ、Ｂは灯具前後方向に延びる軸線Ａｘｏに対して左向きに傾斜した方向に設定されており、しかもこれら金型抜き方向Ａ、Ｂは互いに不一致となっている。このため、ランプボディ１４の取付溝部１４ｂは、右端部１６Ｒ側においてその外周壁１４ｂ１の開き角度が非常に大きい値に設定されている。そこでこのような場合には、本実施形態のように取付溝部１４ｂの外周壁１４ｂ１を右端部１６Ｒにおいて分岐壁１４ｂ１Ａ、１４ｂ１Ｂとして形成することが特に効果的である。
【００２７】また本実施形態においては、上記右端部１６Ｒ側に、略前後方向に延びるリム１８がランプボディ１４と隣接するようにして設けられているが、ランプボディ１４の取付溝部１４ｂの外周壁１４ｂ１は上記右端部１６Ｒ側において分岐壁１４ｂ１Ａ、１４ｂ１Ｂとして形成されているので、その外側分岐壁１４ｂ１Ｂの外面をリム１８の前端部１８ａの外面と略面一でかつ連続的な面で構成することが容易に可能である。そして本実施形態においてはこのような構成が採用されているので、灯具の見映えを向上させることができる。
【００２８】なお、上記実施形態においては車両用灯具１０がテールランプである場合について説明したが、他の標識灯やヘッドランプ等の車両用灯具においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１１３３
【氏名又は名称】株式会社小糸製作所
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| 【出願日】 |
平成１１年１１月２日（１９９９．１１．２） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９９９９９
【弁理士】
【氏名又は名称】森山 隆
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| 【公開番号】 |
特開２００１−１３５１０６（Ｐ２００１−１３５１０６Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年５月１８日（２００１．５．１８） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−３１２５７４ |
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