| 【発明の名称】 |
車両用前照灯 |
| 【発明者】 |
【氏名】金子 啓
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| 【要約】 |
【課題】プロジェクタ型の車両用前照灯において、灯具を前方やや上方側から観察したときの見映えを向上させる。
【解決手段】リフレクタ１４と集光レンズ１８との間に設けられた遮光板２２の前面２２ｂに、遮光板２２の背面２２ｃよりも明るい青色の塗料２４を塗布する。これにより、灯具を前方やや上方側から観察したとき集光レンズ１８を透して灯具内部が明るくかつ青白く見えるようにする。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 車両前後方向に延びる灯具光軸上に設けられた光源と、この光源からの光を前方へ向けて上記灯具光軸寄りに反射させるリフレクタと、このリフレクタの前方側に設けられた集光レンズと、この集光レンズと上記リフレクタとの間に設けられ、該リフレクタからの反射光の一部を遮蔽して上向き照射光を除去する遮光板と、を備えてなるプロジェクタ型の車両用前照灯において、上記遮光板の前面に、該前面を該遮光板の背面よりも明るくする表面処理が施されている、ことを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】 車両前後方向に延びる灯具光軸上に設けられた光源と、この光源からの光を前方へ向けて上記灯具光軸寄りに反射させるリフレクタと、このリフレクタの前方側に設けられた集光レンズと、この集光レンズと上記リフレクタとの間に設けられ、該リフレクタからの反射光の一部を遮蔽して上向き照射光を除去する遮光板と、を備えてなるプロジェクタ型の車両用前照灯において、上記遮光板の前方近傍に、該遮光板の前面よりも明るい前面を有する高明度部材が設けられている、ことを特徴とする車両用前照灯。
【請求項３】 上記表面処理が施された遮光板の前面または上記高明度部材の前面の色が、寒色系の色に設定されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用前照灯。
【請求項４】 上記表面処理が施された遮光板の前面または上記高明度部材の前面が、反射処理面で構成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用前照灯。
【請求項５】 上記表面処理が施された遮光板の前面または上記高明度部材の前面に、模様が施されている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用前照灯。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、プロジェクタ型の車両用前照灯に関するものであり、特に、すれ違いビーム用前照灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両用前照灯として近年、プロジェクタ型前照灯が多く採用されるようになってきている。
【０００３】このプロジェクタ型前照灯は、図１０に示すように、車両前後方向に延びる灯具光軸Ａｘ上に設けられた光源１０２と、この光源１０２からの光を前方へ向けて灯具光軸Ａｘ寄りに反射させるリフレクタ１０４と、このリフレクタ１０４の前方側に設けられた集光レンズ１０６とを備えている。
【０００４】さらに、このプロジェクタ型前照灯をすれ違いビーム用前照灯として用いる場合には、同図に示すように、集光レンズ１０６とリフレクタ１０４との間に、該リフレクタ１０４からの反射光の一部を遮蔽して上向き照射光を除去する遮光板１０８が設けられ、これにより明暗境界線を有するすれ違いビーム用配光パターンを形成するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従来の車両用前照灯においては、灯具を前方やや上方側から観察したとき灯具内部が暗く見えてしまうため、あまり見映えが良くないという問題がある。
【０００６】すなわち、プロジェクタ型前照灯の遮光板１０８は一般にダイカストあるいは金属板で構成されており、その前面１０８ａおよび背面１０８ｂは同一色を有している。
【０００７】一方、プロジェクタ型前照灯においては、リフレクタ１０４からの収束反射光の一部が遮光板１０８の背面１０８ｂに入射するが、この背面１０８ｂで反射した光は灯具配光上有害な迷光となる。このため従来の車両用前照灯においては、遮光板１０８の色を暗い色に設定し、その背面１０８ｂの反射率を低くすることにより、迷光発生を極力抑えるようにしている。
【０００８】そしてこれに伴い、遮光板１０８の前面１０８ａも暗い色に設定されることとなるので、灯具を前方やや上方側から観察したとき、集光レンズ１０６を透して暗い色の遮光板１０８が見えてしまい、これにより灯具内部が暗く見えるという問題がある。
【０００９】本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、プロジェクタ型前照灯において、灯具を前方やや上方側から観察したときの見映えを向上させることができる車両用前照灯を提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本願発明は、灯具内部の配色に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【００１１】すなわち、本願発明は、車両前後方向に延びる灯具光軸上に設けられた光源と、この光源からの光を前方へ向けて上記灯具光軸寄りに反射させるリフレクタと、このリフレクタの前方側に設けられた集光レンズと、この集光レンズと上記リフレクタとの間に設けられ、該リフレクタからの反射光の一部を遮蔽して上向き照射光を除去する遮光板と、を備えてなるプロジェクタ型の車両用前照灯を前提とし、その上で、本願第１の発明は、上記遮光板の前面に、該前面を該遮光板の背面よりも明るくする表面処理が施されている、ことを特徴とするものであり、本願第２の発明は、上記遮光板の前方近傍に、該遮光板の前面よりも明るい前面を有する高明度部材が設けられている、ことを特徴とするものである。
【００１２】上記「光源」の種類は特に限定されるものではなく、例えば、放電バルブの放電発光部であってもよいし、ハロゲンバルブ等の白熱バルブのフィラメント等であってもよい。
【００１３】上記「遮光板」の材質、形状等の具体的構成は特に限定されるものではない。
【００１４】上記「表面処理」は、遮光板の前面の少なくとも一部をその背面よりも明るくすることができるものであれば特定種類の表面処理に限定されるものではなく、例えば、塗装、蒸着、メッキ等の表面処理が採用可能である。
【００１５】また、上記「高明度部材」は、遮光板の前面よりも明るい前面を有する部材であれば、その配設位置、大きさ、材質、形状等は特に限定されるものではなく、また、遮光板と一体で形成されたものであってもよいし、別体で形成されたものであってもよい。
【００１６】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願第１の発明に係る車両用前照灯は、遮光板の前面に、これを背面よりも明るくする表面処理が施されているので、灯具を前方やや上方側から観察したとき集光レンズを透して遮光板が比較的明るく見えることとなる。また、本願第２の発明に係る車両用前照灯は、遮光板の前方近傍に、該遮光板の前面よりも明るい前面を有する高明度部材が設けられているので、灯具を前方やや上方側から観察したとき集光レンズを透して高明度部材が比較的明るく見えることとなる。したがって、本願第１および第２の発明いずれにおいても、灯具内部を明るく見えるようにすることができる。
【００１７】その際、灯具非点灯時には、外部光が集光レンズを透して表面処理が施された遮光板の前面あるいは高明度部材の前面に入射し、該前面の明るい色が反射することにより灯具内部が明るく見える。また、灯具点灯時には、リフレクタで反射して集光レンズに到達した光の一部が該集光レンズの背面において反射し、これが表面処理が施された遮光板の前面あるいは高明度部材の前面に入射し、該前面の明るい色が反射することにより灯具内部が明るく見える。
【００１８】このように本願発明によれば、プロジェクタ型前照灯において、灯具を前方やや上方側から観察したとき灯具内部を明るく見えるようにすることができ、これにより灯具の見映えを向上させることができる。
【００１９】本願第１の発明における表面処理が施された遮光板の前面の色は、該遮光板の背面よりも明るい色であれば特定の色に限定されるものではなく、また、本願第２の発明における高明度部材の前面の色は、遮光板の前面よりも明るい色であれば特定の色に限定されるものではなく、任意の色（例えば赤色や黄色あるいは車体色と同じ色等）に設定可能であるが、これを例えば青色等の寒色系の色に設定すれば、次のような作用効果を得ることができる。
【００２０】すなわち、光源が放電バルブの放電発光部である場合には、灯具点灯時には高い色温度でビーム照射が行われ灯具自体も高い色温度で光って見えるが、上記寒色系の色設定により、灯具非点灯時にも灯具内部が寒色系の色で明るく見えるので、従来のように灯具点灯時と灯具非点灯時とで灯具の見え方が異なるために観察者に違和感を与えてしまうのを防止することができる。
【００２１】一方、光源がハロゲンバルブ等の白熱バルブのフィラメントである場合には、上記寒色系の色設定により、灯具点灯時には実際の光源よりも高い色温度で灯具が光って見えるようにすることができ、また、灯具非点灯時には灯具内部が寒色系の色で明るく見えるので、灯具を点灯したときにあたかも高い色温度でビーム照射が行われるような印象を観察者に与えることができ、これにより灯具に高級感を醸し出すことができる。
【００２２】あるいは上記構成において、表面処理が施された遮光板の前面または高明度部材の前面を反射処理面で構成すれば、灯具内部を広い範囲にわたってリフレクタ反射面と調和した見え方とすることができる。また、このようにした場合には、灯具前方へ向けて多少の上方照射光が照射されるので、これをオーバヘッドサイン照射光として利用することも可能となる。
【００２３】さらに上記構成において、表面処理が施された遮光板の前面または高明度部材の前面に模様を施すようにしてもよく、このようにすることにより灯具の見え方を斬新なものとすることができる。特に、プロジェクタ型前照灯においては、灯具を前方やや上方側から観察したとき、集光レンズのレンズ作用により表面処理が施された遮光板の前面または高明度部材の前面が拡大されて見えるので、該前面に記載された模様（例えばロゴやマーク等）を強調表示することができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２５】まず、本願第１の発明の第１実施形態について説明する。
【００２６】図１は、本実施形態に係る車両用前照灯を示す側断面図である。
【００２７】図示のように、本実施形態に係る車両用前照灯（灯具）１０は、プロジェクタ型のすれ違いビーム用前照灯であって、放電バルブ１２と、リフレクタ１４と、ホルダ１６と、集光レンズ１８と、リテーニングリング２０と、遮光板２２とを備えてなっている。
【００２８】放電バルブ１２は、メタルハライドバルブであって、車両前後方向に延びる灯具光軸Ａｘ上に放電発光部１２ａ（光源）を位置させるようにしてリフレクタ１４に取り付けられている。
【００２９】リフレクタ１４は、灯具光軸Ａｘを中心軸とする略楕円球面状の反射面１４ａを有している。この反射面１４ａは、灯具光軸Ａｘを含む断面形状が楕円で形成されており、その離心率が鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。ただし、これら各断面を形成する楕円の後方側頂点は同一位置に設定されている。上記放電発光部１２ａは、この反射面１４ａの鉛直断面を形成する楕円の第１焦点Ｆ１に配置されている。そしてこれにより、反射面１４ａは、放電発光部１２ａからの光を前方へ灯具光軸Ａｘ寄りに反射させるようになっており、その際、灯具光軸Ａｘを含む鉛直断面内においては上記楕円の第２焦点Ｆ２に略収束させるようになっている。
【００３０】ホルダ１６は、亜鉛ダイカスト製であって、リフレクタ１４の前端開口部１４ｂから前方へ向けて延びるようにして筒状に形成されており、その後端部においてリフレクタ１４を固定支持するとともに、その前端部においてリテーニングリング２０を介して集光レンズ１８を固定支持している。
【００３１】集光レンズ１８は、前方側表面１８ａが凸面で後方側表面１８ｂが平面の平凸レンズからなり、その後方側焦点位置がリフレクタ１４の反射面１４ａの第２焦点Ｆ２に一致するように配置されている。そしてこれにより、集光レンズ１８は、リフレクタ１４の反射面１４ａからの反射光を灯具光軸Ａｘ寄りに集光させるようにして透過させるようになっている。
【００３２】遮光板２２は、ホルダ１６の内部空間の下部に位置するようにして該ホルダ１６と一体で形成されており、反射面１４ａからの反射光の一部を遮蔽して灯具１０から出射される上向き照射光を除去し、これにより灯具光軸Ａｘに対して下向きに照射されるすれ違いビーム用照射光Ｂを得るようにしている。
【００３３】図２は、遮光板２２をホルダ１６の一部と共に示す斜視図である。
【００３４】図示のように、この遮光板２２は、その上端縁２２ａが第２焦点Ｆ２を通るようにして形成されている。そして、この上端縁２２ａにおける灯具光軸Ａｘの左側領域（図２では右側領域）は灯具光軸Ａｘを含む水平面内に形成されており、上端縁２２ａにおける灯具光軸Ａｘの右側領域（図２では左側領域）は灯具光軸Ａｘから１５°斜め下方へ延びる傾斜平面内に形成されている。
【００３５】遮光板２２の前面２２ｂには、青色の塗料２４が塗布されている。この塗料２４の塗布は、前面２２ｂから前方へ延びる略半円筒状凹面２２ｄの後端部との境界位置まで前面２２ｂの全域にわたって行われている。そして、このように遮光板２２の前面２２ｂに塗料２４の塗布を行うことにより、遮光板２２の前面２２ｂを亜鉛ダイカスト素材のままの該遮光板２２の背面２２ｃよりも明るい色にするようになっている。
【００３６】以上詳述したように、本実施形態に係る車両用前照灯１０は、遮光板２２の前面２２ｂに該前面２２ｂを背面２２ｃよりも明るくする表面処理が施されているので、灯具１０を前方やや上方側から観察したとき集光レンズ１８を透して遮光板２２が比較的明るく見える。例えば、灯具１０を比較的近距離の斜め上方から観察したときには、図３に示すように、遮光板２２の前面２２ｂの中心領域が集光レンズ１８のレンズ作用により拡大されて見えるので、灯具内部がかなり明るく見えることとなる。
【００３７】その際、灯具非点灯時には、外部光が集光レンズ１８を透して表面処理が施された遮光板２２の前面２２ｂに入射し、該前面２２ｂの明るい色が反射することにより灯具内部が明るく見える。また、灯具点灯時には、リフレクタ１４の反射面１４ａで反射して集光レンズ１８に到達した光の一部が該集光レンズ１８の背面１８ｂにおいて反射し、これが上記表面処理が施された遮光板２２の前面２２ｂに入射し、該前面２２ｂの明るい色が反射することにより灯具内部が明るく見える。
【００３８】このように本実施形態によれば、プロジェクタ型前照灯において、灯具を前方やや上方側から観察したとき灯具内部を明るく見えるようにすることができ、これにより灯具の見映えを向上させることができる。
【００３９】しかも本実施形態においては、遮光板２２の前面２２ｂに対する表面処理が、青色の塗料２４を塗布することにより行われているので、単に灯具内部が明るく見えるだけでなく、次のような作用効果を得ることができる。
【００４０】すなわち、本実施形態に係る車両用前照灯１０の光源は放電バルブ１２の放電発光部１２ａであるので、灯具点灯時には高い色温度でビーム照射が行われ灯具自体も高い色温度で光って見えるが、遮光板２２の前面２２ｂに青色の塗料２４が塗布されていることにより、灯具非点灯時にも灯具内部が青白く見えるので、従来のように灯具点灯時と灯具非点灯時とで灯具の見え方が異なるために観察者に違和感を与えてしまうのを防止することができる。
【００４１】次に、本実施形態の変形例について説明する。
【００４２】図４は、本変形例に係る車両用前照灯の要部を示す、図２と同様の図である。
【００４３】図示のように、本変形例においては、遮光板２２の前面２２ｂのみならず略半円筒状凹面２２ｄの全域にわたって青色の塗料２４が塗布されており、また、遮光板２２の前面２２ｂの略中心位置には青色以外の塗料でマーク２６が塗布形成されている。
【００４４】本変形例のように青色の塗料２４の塗布領域を広げることにより、灯具内部を一層明るくかつ青白く見えるようにすることができる。また、図５に示すように、遮光板２２の前面２２ｂの略中心位置に塗布形成されたマーク２６は、集光レンズ１８のレンズ作用により拡大されて見えるので、マーク２６を強調表示することができる。
【００４５】次に、本願第１の発明の第２実施形態について説明する。
【００４６】図６は、本実施形態に係る車両用前照灯を示す側断面図である。
【００４７】図示のように、本実施形態に係る車両用前照灯（灯具）５０も、プロジェクタ型のすれ違いビーム用前照灯であるが、その光源はハロゲンバルブ５２のフィラメント５２ａである。また、本実施形態においては、ホルダ５６がリフレクタ５４の前端部から前方へ延びる複数のブラケットで構成されており、これら各ブラケット５６の先端部がリテーニングリング６０にランス係合している。そして、本実施形態においては、遮光板６２が金属板で構成されており、リフレクタ５４の前端部から前方へ延びる複数のボス５４ｂおよび位置決めピン５４ｃに当接した状態でボス５４ｂにネジ締め固定されている。
【００４８】遮光板６２は、リフレクタ５４の反射面５４ａからの反射光の一部を遮蔽して灯具５０から出射される上向き照射光を除去する遮蔽部６２Ａを有している。そして、この遮蔽部６２Ａの前面６２Ａｂには青色の塗料６４が塗布されている。
【００４９】本実施形態に係る車両用前照灯５０においても、遮光板６２の遮蔽部６２Ａの前面６２Ａｂに該前面６２Ａｂを背面６２Ａｃよりも明るくする表面処理が施されているので、灯具５０を前方やや上方側から観察したとき集光レンズ５８を透して遮光板６２が比較的明るく見える。
【００５０】その際、灯具非点灯時には、外部光が集光レンズ５８を透して表面処理が施された遮蔽部６２Ａの前面６２Ａｂに入射し、該前面６２Ａｂの明るい色が反射することにより灯具内部が明るく見える。また、灯具点灯時には、リフレクタ５４の反射面５４ａで反射して集光レンズ５８に到達した光の一部が該集光レンズ５８の背面５８ｂにおいて反射し、これが上記表面処理が施された遮蔽部６２Ａの前面６２Ａｂに入射し、該前面６２Ａｂの明るい色が反射することにより灯具内部が明るく見える。
【００５１】このように本実施形態によれば、プロジェクタ型前照灯において、灯具を前方やや上方側から観察したとき灯具内部を明るく見えるようにすることができ、これにより灯具の見映えを向上させることができる。
【００５２】しかも本実施形態においても、遮蔽部６２Ａの前面６２Ａｂに対する表面処理が、青色の塗料６４を塗布することにより行われているので、単に灯具内部が明るく見えるだけでなく、次のような作用効果を得ることができる。
【００５３】すなわち、本実施形態に係る車両用前照灯５０の光源はハロゲンバルブ５２のフィラメント５２ａであるので、遮蔽部６２Ａの前面６２Ａｂに青色の塗料６４が塗布されていることにより、灯具点灯時には実際の光源よりも高い色温度で灯具が光って見えるようにすることができ、また、灯具非点灯時には灯具内部が青白く見えるので、灯具を点灯したときにあたかも高い色温度でビーム照射が行われるような印象を観察者に与えることができ、これにより灯具に高級感を醸し出すことができる。
【００５４】次に、本願第２の発明の一実施形態について説明する。
【００５５】図７は、本実施形態に係る車両用前照灯を示す側断面図であり 図８は、その遮光板２２をホルダ１６の一部と共に示す斜視図である。
【００５６】これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用前照灯（灯具）８０は、基本的構成は本願第１の発明の第１実施形態と略同様であるが、本実施形態においては、遮光板２２の前面２２ｂに表面処理が施されておらず、該前面２２ｂを覆うようにして高明度部材８２が取り付けられている。
【００５７】この高明度部材８２は、金属板で構成されており、その背面には後方へ突出するネジ部８２ｃが一体形成されている。そして、この高明度部材８２は、ネジ部８２ｃを遮光板２２に形成されたネジ挿通孔（図示せず）を挿通させて該ネジ部８２ｃにナット８４を締め付けることにより、遮光板２２に固定されるようになっている。
【００５８】この高明度部材８２は、その前面８２ｂが反射処理面で構成されている。すなわち、高明度部材８２の前面８２ｂには、リフレクタ１４の反射面１４ａと同様のアルミ蒸着処理が施されている。
【００５９】なお、高明度部材８２の上端縁８２ａの位置は、遮光板２２の上端縁２２ａよりも多少低い位置に設定されており、これによりリフレクタ１４の反射面１４ａから灯具光軸Ａｘ寄りに反射して遮光板２２の上端縁２２ａ近傍を通過する光が高明度部材８２によって不用意に遮蔽されてしまうのを防止するようになっている。
【００６０】本実施形態のように、前面８２ｂにアルミ蒸着処理が施された高明度部材８２を、遮光板２２の前面２２ｂに取り付けることにより、灯具内部を明るくかつ広い範囲にわたってリフレクタ１４の反射面１４と調和した見え方とすることができる。
【００６１】また、このようにした場合には、灯具点灯時、リフレクタ１４の反射面１４で反射して集光レンズ１８に到達した光の一部がその背面１８ｂで反射し、これが高明度部材８２の前面８２ｂにおいて再度反射し、集光レンズ１８を透して灯具前方へ向けて上方照射光Ｂ１として照射される。そして、この上方照射光Ｂ１により、図９に示すように、すれ違いビーム用の基本配光パターンＰ（すれ違いビーム用照射光Ｂにより形成される配光パターン）の上方に、オーバヘッドサイン（ＯＨＳ）照射用配光パターンＰ１を形成することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１１３３
【氏名又は名称】株式会社小糸製作所
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| 【出願日】 |
平成１１年９月８日（１９９９．９．８） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９９９９９
【弁理士】
【氏名又は名称】森山 隆
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| 【公開番号】 |
特開２００１−７６５１０（Ｐ２００１−７６５１０Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年３月２３日（２００１．３．２３） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−２５４３６４ |
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