| 【発明の名称】 |
車両用灯具 |
| 【発明者】 |
【氏名】小城 洋
【氏名】翁 崇
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| 【要約】 |
【課題】視認性が向上。見栄えが向上。
【解決手段】前面レンズ２の表面又は及び裏面に、光源バルブ４からの光を拡散させて出射させ、かつ、灯室３内に入射した外来光を分光させて出射させるプリズム構造部２０が、設けられている。この結果、光源バルブ４からの光がプリズム構造部２０で拡散照射されるので、照射範囲Ｂを広げることができるので、点灯時において視認性が向上される。プリズム構造部２０により、灯室３内に入射した外来光が分光して出射するので、虹色の装飾効果が得られて灯具内部が見難くなり、見栄えが向上される。特に、灯室３内がアルミ蒸着や銀色塗装等により金属の高輝度感を呈する場合には、この金属の高輝度感と虹色の装飾効果とが相俟って、見栄えがさらに向上する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ランプハウジング及び素通しの前面レンズにより灯室が画成されており、前記灯室内には光源バルブ及びリフレクタが配置されており、前記光源バルブを点灯することにより、前記光源バルブからの光が前記リフレクタで反射されて前記前面レンズを経て外部に所定の配光パターンで照射される車両用灯具において、前記前面レンズの表面又は及び裏面には、前記光源バルブからの光を拡散させて出射させ、かつ、前記灯室内に入射した外来光を分光させて出射させるプリズム構造部が、設けられている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】 ランプハウジング及び素通しの前面レンズにより灯室が画成されており、前記灯室内には光源バルブ及びインナーレンズが配置されており、前記光源バルブを点灯することにより、前記光源バルブからの光が前記インナーレンズ及び前記前面レンズを経て外部に所定の配光パターンで照射される車両用灯具において、前記前面レンズの表面又は及び裏面には、前記光源バルブからの光を拡散させて出射させ、かつ、前記灯室内に入射した外来光を分光させて出射させるプリズム構造部が、設けられている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項３】 ランプハウジング及び素通しの前面レンズにより灯室が画成されており、前記灯室内には光源バルブ及びリフレクタ及びインナーレンズが配置されており、前記光源バルブを点灯することにより、前記光源バルブからの光が前記リフレクタで反射されて前記インナーレンズ及び前記前面レンズを経て外部に所定の配光パターンで照射される車両用灯具において、前記前面レンズの表面又は及び裏面には、前記光源バルブからの光を拡散させて出射させ、かつ、前記灯室内に入射した外来光を分光させて出射させるプリズム構造部が、設けられている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項４】 前記灯室内は、アルミ蒸着や銀色塗装等により金属の高輝度感を呈する、ことを特徴とする請求項１又は２又は３に記載の車両用灯具。
【請求項５】 請求項１又は２又は３又は４に記載の車両用灯具は、ヘッドランプと一体に組み合わせられた灯具であって、前記前面レンズは、一体構造をなして共有するものである、ことを特徴とする請求項１又は２又は３又は４に記載の車両用灯具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、ターンシグナルランプやクリアランスランプ等の車両用灯具であって、前面レンズ（若しくは、アウターレンズ。本明細書においては、前面レンズと称する）が素通しである車両用灯具に係り、特に、点灯時において照射範囲が広がって視認性が向上され、また、非点灯時において虹色の装飾効果が得られて内部を見難くして見栄えが向上された車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】以下、この種の従来の車両用灯具を、図５及び図６を参照して説明する。この例は、単体の灯具のフロントターンシグナルランプに使用した例について説明する。図５はリフレクタにより配光制御を行う車両用灯具の横断面図、図６はインナーレンズにより配光制御を行う車両用灯具の横断面図である。
【０００３】まず、図５の車両用灯具について説明する。図５において、１はランプハウジングである。このランプハウジング１の前面開口部には、素通しの前面レンズ２が配置されており、このランプハウジング１及び素通しの前面レンズ２により灯室３が画成されている。この灯室３内には、光源バルブ４及び樹脂製のリフレクタ５が配置されている。この光源バルブ４は、アンバー色に着色されたガラス管球を有する。また、リフレクタ５の前面側には、光源バルブ４からの光を拡散反射させて配光を制御する反射面５０が設けられている。この反射面５０は、アルミ蒸着や銀色塗装等により、金属の高輝度感を呈する。なお、ランプハウジング１の内面（立ち壁の内面）も、アルミ蒸着や銀色塗装等により、金属の高輝度感を呈する。そして、前記光源バルブ４を点灯すると、この光源バルブ４からのアンバー色の光がリフレクタ５の反射面５０で拡散反射され、その拡散反射光が前面レンズ２を経て外部に所定の配光パターンで照射される。この所定の配光パターンとは、目的の規格、法規を満足する配光パターンを言う。なお、図５中、Ａは照射範囲、Ｚ−Ｚは光軸をそれぞれ示す。
【０００４】次に、図６の車両用灯具について説明する。図６中、図５と同符号は同一のものを示す。この車両用灯具は、図５の車両用灯具のリフレクタ５の代わりに、金属製のリフレクタ６及びインナーレンズ７を灯室３内に配置したものである。この金属製のリフレクタ６の前面には、アルミ蒸着や銀色塗装等の反射面が設けられており、一方、インナーレンズ７の内面（光源バルブ４と対向する側の面）には、リフレクタ６からの光を拡散反射させて配光制御するプリズム素子群７０が設けられている。このプリズム素子群７０は、縦シリンドリカル、横シリンドリカル、球状形状をなす。そして、前記光源バルブ４を点灯すると、この光源バルブ４からの光がリフレクタ６の反射面で反射され、その反射光がインナーレンズ７を拡散透過し、その拡散透過光が前面レンズ２を経て外部に所定の配光パターンで照射される。この図６の車両用灯具の場合において、リフレクタ６を使用せずに、光源バルブ４からの直射光をインナーレンズ７を介して配光制御する場合もある。なお、従来の車両用灯具においては、図５の車両用灯具及び図６の車両用灯具以外に、図５のリフレクタ５と図６のインナーレンズ７とにより、配光制御する灯具もある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来の車両用灯具は、リフレクタ５の反射面５０（図５の車両用灯具）、又は、インナーレンズ７のプリズム素子群７０（図６の車両用灯具）により、配光制御を行うものであるから、照射範囲Ａが主に前面レンズ２の前面部（図５及び図６において、水平部分であって、前面レンズ２の立ち壁を除いた部分）の大きさによって決まってしまうので、上述の照射範囲Ａを広げられず、視認性に課題がある。また、上述の従来の車両用灯具は、素通しのインナーレンズ２を使用するものであるから、素通しのインナーレンズ２を通して灯室３内を見る（図５中の実線矢印を参照）と、灯具内部が露骨に見え、見栄え上課題がある。
【０００６】本発明の目的は、点灯時において照射範囲が広がって視認性が向上され、また、非点灯時において虹色の装飾効果が得られて内部を見難くして見栄えが向上された車両用灯具を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を達成するために、前面レンズの表面（灯室と対向する面と反対側の面）又は及び裏面（灯室と対向する側の面）に、光源バルブからの光（リフレクタからの反射光やインナーレンズからの透過光）を拡散させて出射させ、かつ、灯室内に入射した外来光を分光させて出射させるプリズム構造部が、設けられている、ことを特徴とする。
【０００８】この結果、本発明の車両用灯具は、リフレクタやインナーレンズ以外に、前面レンズのプリズム構造部により、光源バルブからの光を拡散照射、すなわち、配光制御するものであるから、照射範囲を、リフレクタやインナーレンズによる範囲よりもプリズム構造部による範囲の分、広げることができるので、点灯時において視認性が向上される。また、素通しの前面レンズに設けたプリズム構造部により、灯室内に入射した外来光が分光して出射するので、そのプリズム構造部において虹色の装飾効果が得られ、この虹色の装飾効果で灯具内部が見難くなり、見栄えが向上される。特に、灯室内がアルミ蒸着や銀色塗装等により金属の高輝度感を呈する場合には、この金属の高輝度感と虹色の装飾効果とが相俟って、見栄えがさらに向上する。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の実施形態のうちの３例及び変形例を図１乃至図４を参照して説明する。図１は本発明の車両用灯具の第１実施形態を示した横断面図である。図中、図５及び図６と同符号は同一のものを示す。
【００１０】この第１実施形態における本発明の車両用灯具は、上述の図５の車両用灯具に対応し、前面レンズ２の裏面に、光源バルブ１からの光であって、リフレクタ５の反射面５０からの反射光を拡散させて出射させ、かつ、灯室３内に入射した外来光を分光させて出射させるプリズム構造部２０が、設けられている。このプリズム構造部２０は、凸形状の縦三角柱プリズムからなり、前面レンズ２に複数本、この例では４本、一体に設けられている。この縦三角柱プリズムのプリズム構造部２０における左側辺の長さや傾斜角度と右側辺の長さや傾斜角度とは、前面レンズ２の傾斜角度に対応しており、照射範囲Ｂ（出射光の拡散角度）や分光作用（虹色の光が出易さ）を決定するものである。なお、この凸形状の縦三角柱プリズムのプリズム構造２０において、高さは約１．５ｍｍ、幅は約６ｍｍである。
【００１１】この第１実施形態における本発明の車両用灯具は、以上の如き構成からなるものであるから、光源バルブ４を点灯すると、この光源バルブ４からの光がリフレクタ５の反射面５０で拡散反射され、その拡散反射光が前面レンズ２を経て外部に照射範囲Ａで照射される。また、上述の拡散反射光が前面レンズ２のプリズム構造部２０でクロス拡散して、上述の前面レンズ２を経て外部に照射範囲Ｂで照射される。この結果、所定の配光パターンが得られる。
【００１２】このように、この第１実施形態における本発明の車両用灯具は、リフレクタ５の反射面５０以外に、前面レンズ２のプリズム構造部２０により、光源バルブ４からの光（リフレクタ５の反射面５０で拡散反射された拡散反射光）を拡散照射、すなわち、配光制御するものであるから、照射範囲を、リフレクタ５の反射面５０による範囲Ａよりもプリズム構造部２０による範囲Ｂの分、広げることができるので、点灯時において視認性が向上される。
【００１３】また、この第１実施形態における本発明の車両用灯具は、素通しの前面レンズ２に設けたプリズム構造部２０により、灯室３内に入射した外来光がリフレクタ５の反射面５０や灯室３内で乱反射して再び外部に出射する際に、分光して出射するので、そのプリズム構造部２０において縦ストライプの虹色の装飾効果が得られ、この縦ストライプの虹色の装飾効果で灯室３内、すなわち、灯具内部が見難くなり、図１中の破線矢印に示すように、灯具内を見ても灯具内部が目立たず、批点当時において見栄えが向上される。
【００１４】特に、この実施形態のように、灯室３内がアルミ蒸着や銀色塗装等により金属の高輝度感を呈する場合には、この金属の高輝度感と虹色の装飾効果とが相俟って、見栄えがさらに向上する。なお、この第１実施形態における本発明の車両用灯具は、フロントターンシグナルランプであるから、点灯時にはアンバー色の光が照射されるので、上述の虹色の光は、さほど気にならない。
【００１５】図２は本発明の車両用灯具の第２実施形態を示した横断面図である。図中、図１及び図５及び図６と同符号は同一のものを示す。この第２実施形態における本発明の車両用灯具は、上述の図６の車両用灯具に対応し、上述の第１実施形態のものと同様に、前面レンズ２の裏面にプリズム構造部２０を設けたものであって、上述の第１実施形態のものと同様の作用効果を達成することができる。
【００１６】図３はプリズム構造部の変形例を示した一部横断面図である。（Ａ）におけるプリズム構造部２１は、凹形状の縦三角柱プリズムからなるものである。この凹形状のプリズム構造部２１は、凸形状のプリズム構造部２０と比較して、前面レンズ２の表面においてひけが発生する虞がない。また、この凹形状のプリズム構造部２１における拡散照射は、オープン拡散となる。（Ｂ）におけるプリズム構造部２１′は、（Ａ）と同様に、凹形状の縦三角柱プリズムからなり、前面レンズ２の基準肉厚２２（一点鎖線にて示す）に対して肉盛りして凹形状のプリズム構造部２１′を形成してなるものである。この凹形状のプリズム構造部２１′は、全体が肉厚となるので、ひけの虞がなく、また、強度が大となる。（Ｃ）におけるプリズム構造部２３は、凸形状の縦台形柱プリズムからなる。また、（Ｄ）におけるプリズム構造部２４は、凹形状の縦台形柱プリズムからなる。
【００１７】図４は本発明の車両用灯具の第３実施形態を示した横断面図である。図中、図１乃至図３及び図５及び図６と同符号は同一のものを示す。この第３実施形態における本発明の車両用灯具は、上述の第１実施形態の変形例であって、フロントコンビネーションランプのフロントターンシグナルランプに使用した例である。
【００１８】図４において、Ｃ及びＣ′は４灯式のヘッドランプ、Ｄは本発明の車両用灯具のフロントターンシグナルランプである。この４灯式のヘッドランプＣ及びＣ′（走行用のヘッドランプＣ及びすれ違い用のヘッドランプＣ′）とフロントターンシグナルランプＤとにより、フロントコンビネーションランプを構成する。上述の４灯式のヘッドランプＣ及びＣ′は、ランプハウジング１と素通しの前面レンズ２により画成されている灯室３内に、光源バルブ４′とリフレクタ５′とが配置されている。この光源バルブ４′は、シングルフィラメントのハロゲンバルブ、白熱灯、放電灯などからなる。一方、リフレクタ５′は、表面にアルミ蒸着や銀色塗装等の反射面が設けられており、この反射面において配光を制御するものである。
【００１９】この第３実施形態における本発明の車両用灯具は、上述の第１実施形態のもの及び第２実施形態のものと同様の作用効果を達成することができる。特に、この第３実施形態のものは、ヘッドランプＣ及びＣ′とのコンビネーションランプであるから、このヘッドランプＣ及びＣ′のリフレクタ５′及び灯室３内のアルミ蒸着や銀色塗装等による金属の高輝度感を損なわずに、本発明の車両用灯具のフロントターンシグナルランプＤ内部を、装飾的なダミーシェード等を使用せずに、目立たなくしている効果がある。すなわち、現在のヘッドランプＣ及びＣ′は、リフレクタ５′の反射面で配光の制御を行い、前面レンズ２として素通しのものを使用し、灯室３内の内部のアルミ蒸着や銀色塗装等による金属の高輝度感を呈して装飾効果を得るものである。一方、このヘッドランプＣ及びＣ′と組み合わせられる信号灯、この例では、フロントターンシグナルランプＤにおいては、ヘッドランプＣ及びＣ′と比較して、ランプの構造上、素通しの前面レンズ２とリフレクタ５との間の距離が小であるから、内部の構造物、例えば、光源バルブ４が目立ち易い。このために、従来の車両用灯具においては、装飾的なダミーシェード等を使用して、内部の構造物（光源バルブ４）をできる限り隠して目立たなくして装飾的効果を得るものである。これに対して、この第３実施形態における本発明の車両用灯具は、上記の構成のように、素通しの前面レンズ２にプリズム構造部２１′を設けたものであるから、ヘッドランプＣ及びＣ′とフロントターンシグナルランプＤとを組み合わせた灯具であって、一体構造の素通しの前面レンズ２を共有する灯具であっても、ヘッドランプＣ及びＣ′の金属高輝度感を損なわずに、かつ、装飾的なダミーシェード等を使用せずに、見栄えを向上させることができる。
【００２０】なお、図４においては、すれ違い用のヘッドランプＣ′側の光源バルブ４′及びリフレクタ５′を図示し、走行用のヘッドランプＣ側の光源バルブ及びリフレクタを図示していないが、この走行用のヘッドランプＣ側にも、図示のすれ違い用のヘッドランプＣ′の光源バルブ４′及びリフレクタ５′とほぼ同様の光源張る及びリフレクタが配置されている。また、上述の４灯式のヘッドランプ以外に、２灯式のヘッドランプとフロントターンシグナルランプＤとを組み込んだフロントコンビネーションランプであっても良い。
【００２１】なお、上述の実施形態において、プリズム構造部２０〜２４は前面レンズ２の表面に設けたものであるが、本発明の車両用灯具は、前面レンズ２の裏面、表裏両面にプリズム構造部２０から２４を設けても良い。また、本発明の車両用灯具は、図１のリフレクタ５と、図２のインナーレンズ７とを組み合わせた車両用灯具にも適用できる。さらに、上述の実施形態において、プリズム構造部２０から２４は前面レンズ２に一体の設けたものであるが、本発明の車両用灯具は、プリズム構造部を前面レンズと別個に設けても良い。さらにまた、上述の実施形態において、プリズム構造部２０から２４は縦方向に設けたものであるが、本発明の車両用灯具は、プリズム構造部を、横方向、斜め方向、放射方向、同心円状、格子状に設けても良い。さらにまた、上述の実施形態においては、ターンシグナルランプやクリアランスランプ等の単体の灯具、また、フロントコンビネーションランプにおけるフロントターンシグナルランプ等の複数個が組み合わせられた灯具について説明したものであるが、本発明の車両用灯具は、その他の車両用灯具にも適用できる。
【００２２】
【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両用灯具は、前面レンズの表面又は及び裏面に、光源バルブからの光を拡散させて出射させ、かつ、灯室内に入射した外来光を分光させて出射させるプリズム構造部が、設けられているものであるから、このプリズム構造部により、光源バルブからの光を拡散照射するので、照射範囲を広げることができるので、点灯時において視認性が向上される。また、プリズム構造部により、灯室内に入射した外来光が分光して出射するので、虹色の装飾効果が得られて灯具内部が見難くなり、見栄えが向上される。特に、灯室内がアルミ蒸着や銀色塗装等により金属の高輝度感を呈する場合には、この金属の高輝度感と虹色の装飾効果とが相俟って、見栄えがさらに向上する。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年６月２４日（１９９９．６．２４） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００５９２６９
【弁理士】
【氏名又は名称】秋本 正実
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| 【公開番号】 |
特開２００１−６４０７（Ｐ２００１−６４０７Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年１月１２日（２００１．１．１２） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１７８５１８ |
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