| 【発明の名称】 |
ホース継手金具 |
| 【発明者】 |
【氏名】斎藤 秀輔
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| 【要約】 |
【課題】簡単な作業でストッパ部材をガイド溝内の所定の位置に高強度に取り付ける。
【解決手段】ホース継手金具１０では、軸方向に沿ってストッパ収納部３８の幅がガイド溝３４の幅より長くされると共、このストッパ収納部３８がニップルの外周面にガイド溝３４を軸方向に沿って横断するように設けられている。ストッパ部材４２は軸方向に沿った寸法がガイド溝３４の幅より長くされており、ストッパ収納部３８内に圧入固定されている。これにより、ニップル１４がナットに対して相対的に回転可能となる回転許容範囲がガイド溝３４内に挿入されたボルト４６の先端部４７がストッパ部材４２に当接する位置までに制限される。このとき、ストッパ部材４２にボルト４６の先端部４７が繰り返し衝突しても、ストッパ部材４２及びストッパ収納部３８の何れかが破壊しない限り、ストッパ部材４２がガイド溝３４に沿って周方向へ移動しない。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ホース及びホース連結部材の一方の端部に連結固定される略円筒状のナットと、ホース及びホース接続部材の他方の端部に連結固定され、前記ナット内へ回転可能に嵌挿されてホースをホース接続部材に接続するニップルと、前記ニップルの外周面に周方向に沿って延在するように設けられたガイド溝と、前記ナットに前記ニップルへ向かって突出するように設けられ前記ガイド溝内に移動可能に挿入されるガイド突起と、軸方向に沿った幅が前記ガイド溝の幅より長くされ、前記ニップルに前記ガイド溝を前記軸方向に沿って横断し、かつ前記ニップルの外周面に対して凹状となるように設けられたストッパ収納部と、前記軸方向に沿った幅が前記ガイド溝の幅より長くされ、前記ストッパ収納部内に嵌挿されて前記ガイド溝を閉塞するストッパ部材と、を有することを特徴とするホース継手金具。
【請求項２】 前記軸方向に沿った前記ストッパ部材の幅を前記ガイド溝の幅の１．１倍以上としたことを特徴とする請求項１記載のホース継手金具。
【請求項３】 前記ニップルの外周面には、複数の前記ストッパ収納部が前記周方向における異なる部位にそれぞれ設けられたことを特徴とする請求項１又は２記載のホース継手金具。
【請求項４】 前記ストッパ収納部は、前記ガイド溝の内壁に対して前記軸方向に沿って凹状とされ、かつ曲率半径が一定の曲面からなる係止凹部を有することを特徴とする請求項１、２又は３記載のホース継手金具。
【請求項５】 前記ナットには該ナットにおける外周面から内周面まで貫通するボルト穴が設けられ、前記ガイド突起は前記外周面側から前記ボルト穴にねじ込まれて前記内周面から突出するボルトの先端部からなることを特徴とする請求項１、２、３又は４記載のホース継手金具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、給油ホース等のホースを給油ノズル等のホース接続部材に接続するホース継手金具に関するものである。
【０００２】
【従来技術】ガソリンスタンド、給油用の車両に設置される据置型又は車載型のガソリン計量機は、一般的にはホース及びこのホースの先端部に接続された給油ノズルを通して自動車のタンクへガソリンを供給するようになっている。このガソリン計量機の給油口に接続されているホースはホース継手金具を介して他の延長用ホースや給油ノズル等のホース接続部材に接続される。このようなホース継手金具は互いに対となるナット及びニップルを備えている。ホース継手金具のナットは略円筒状とされており、例えばホースの先端部に連結固定され、このナットには給油ノズルの端部に連結固定されたニップルが嵌脱可能に嵌挿される。このニップルがナットに嵌挿されることにより、ガソリン計量機に接続されたホースの先端部に給油ノズルが接続される。またガソリン計量機に接続されるホースには軸方向に沿ってセンサケーブルが配設されており、このセンサケーブルを介して給油ノズルに設けられたレベルセンサからの検出信号がガソリン計量機側へ伝送されるようになっている。
【０００３】上記のようなホース継手金具では、ニップルがナット内に嵌挿された状態でニップとナットとが相対的に回転可能となっており、これにより、給油ノズルをホースに対して捩れ方向へ回転させても、ホースには捩れが生じないので、ガソリンン給油時にホースからの捩れ反力が給油ノズルに作用せず作業性が低下しない。一方、ニップルとナットとの相対回転が可能となる回転量を所定の範囲内に制限しないと、回転量の増加に従ってセンサコードに生じる張力が増大してセンサコードが断線するおそれがある。このため、従来のホース継手金具には、例えば、ニップルの外周面に周方向に沿ったガイド溝を形成し、一方、ナットにはニップルが嵌挿された状態で前記ガイド溝内に摺動可能に挿入されるガイド突起を設けておき、前記ガイド溝内にブロック状のストッパ部材を圧入又は接着等の方法によって固着したものがある。このホース継手金具では、ガイド突起がガイド溝内でストッパ部材に当接することによりニップルがナットに対して相対的に回転可能となる範囲が制限されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記のようなホース継手金具では、ガイド溝内に固着されたストッパ部材に繰り返しガイド突起が衝突すると衝撃荷重によってストッパ部材が剥離してしまうことがある。またストッパ部材をガイド溝内に溶接によって固着すれば、ストッパ部材の固着強度を向上できるがストッパ部材のガイド溝内への取付作業が煩瑣になってしまう。
【０００５】本発明は、上記事実を考慮し、簡単な作業でストッパ部材をガイド溝内の所定の位置に高強度に取り付けることができるホース継手金具を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載のホース継手金具は、ホース及びホース連結部材の一方の端部に連結固定される略円筒状のナットと、ホース及びホース接続部材の他方の端部に連結固定され、前記ナット内へ回転可能に嵌挿されてホースをホース接続部材に接続するニップルと、前記ニップルの外周面に周方向に沿って延在するように設けられたガイド溝と、前記ナットに前記ニップルへ向かって突出するように設けられ前記ガイド溝内に移動可能に挿入されるガイド突起と、軸方向に沿った幅が前記ガイド溝の幅より長くされ、前記ニップルに前記ガイド溝を前記軸方向に沿って横断し、かつ前記ニップルの外周面に対して凹状となるように設けられたストッパ収納部と、前記軸方向に沿った幅が前記ガイド溝の幅より長くされ、前記ストッパ収納部内に嵌挿されて前記ガイド溝を閉塞するストッパ部材と、を有するものである。
【０００７】上記構成のホース継手金具によれば、軸方向に沿ってストッパ収納部の幅がガイド溝の幅より長くされると共、このストッパ収納部がニップルの外周面にガイド溝を軸方向に沿って横断するように設けられ、さらに軸方向に沿ったストッパ部材の幅もガイド溝の幅より長くされると共に、このストッパ部材がストッパ収納部内に嵌挿されてガイド溝を閉塞させることにより、ニップルがナットに対して相対的に回転可能となる回転許容範囲をガイド溝内に挿入されたガイド突起がストッパ部材に当接する位置までに制限できるので、前記回転許容範囲内でホース接続部材をホースに対して回転させてもホースには捩れが発生せず、またホース接続部材を回転許容範囲の限界値から更に回転させようとしても、ホースがホース接続部材と一体となって回転するので、ホースの捩れ反力が大きくなってホースの捩れ量が実質的に制限される。
【０００８】またストッパ部材をストッパ収納部内に嵌挿すれば、ストッパ部材の軸方向に沿った両端部がストッパ収納部により係止された状態となるので、ストッパ部材にガイド突起が繰り返し衝突しても、ストッパ部材及びストッパ収納部の何れかに破壊が生じない限り、ストッパ部材がガイド溝に沿って周方向へ移動しないので、簡単な作業でストッパ部材をガイド溝内へ高強度に取り付けることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態に係るホース継手金具を図面に基づいて説明する。
【００１０】図１には本発明による実施の形態に係るホース継手金具１０が示されている。なお、図中符号Ｓが付された鎖線はホース継手金具１０の中心線を示し、この中心線に沿った方向を軸方向として以下の説明を行う。
【００１１】ホース継手金具１０はガソリンスタンド等で使用される燃料油供給ホース（以下、燃料ホースという）を給油用ノズルに接続するためのものであり、それぞれ円筒状とされたナット１２及びニップル１４を備えている。ここで、ナット１２及びニップル１４はそれぞれ火花発生を防止することが考慮されて、例えばアルミニウム、黄銅等の非鉄系金属やステンレスによって形成されている。、ナット１２には、図1に示されるように軸方向における一端側に雄ねじ部１６が設けられており、この雄ねじ部１６の外周面にはねじ山が形成されている。このナット１２は、雄ねじ部１６が給油ノズル（図示省略）の接続口に設けられた雌ねじ穴内へねじ込まれて給油ノズルに連結固定される。
【００１２】またナット１２には、雄ねじ部１６とは逆側に内外径がそれぞれ雄ねじ部１６の内外径より大径とされた外筒部１８が一体的に設けられている。この外筒部１８の外周面には先端部付近に円形凹状の座ぐり部２０が形成されており、この座ぐり部２０の底面には外筒部１８の内周面まで貫通したボルト穴２２が開口している。
【００１３】一方、ニップル１４には、軸方向における一端側にナット１２内に嵌挿される嵌挿部２４が設けられると共に、他端側に燃料ホースの先端部が嵌挿されるホース連結部２６が一体的に設けられている。嵌挿部２４はナット１２の内径に対応する外径を有しており、軸方向における中央付近を境として先端側の外径が後端側の外径より細くなっている。嵌挿部２４のの外周面には先端部に周方向へ延在する環状の嵌挿溝２８が形成されている。また嵌挿部２４の外周面には、後端側の大径部分にそれぞれ環状とされた２本のシール溝３０，３２及び１本のガイド溝３４が形成されている。ここで、ガイド溝３４は、軸方向においては最もホース連結２６側に配置され、軸方向に沿った溝幅がシール溝３０，３２の溝幅より広くなっている。また２本のシール溝３０，３２内には、図２に示されるようにそれぞれ環状のシールリング３６が挿入される。
【００１４】嵌挿部２４の外周面には、図１（Ａ）に示されるように軸方向に沿った幅がガイド溝３４の幅より長くされ、ガイド溝３４を軸方向に沿って横断するように配置されたストッパ収納部３８が設けられている。このストッパ収納部３８は、図１（Ｂ）に示されるように嵌挿部２４の外周面に対して凹状とされており、軸心Ｓを中心とする径方向に沿った深さがガイド溝３４と略等しくなっている。ここで、軸方向に沿ったストッパ収納部３８の幅はガイド溝３４の溝幅の約１．５倍になっている。またストッパ収納部３８の軸方向における中心はガイド溝３４の幅中心と一致している。これにより、ストッパ収納部３８の軸方向両端部にはガイド溝３４の内壁に対して凹状となる係止凹部４０が形成され、この係止凹部４０は曲率半径が一定の凹状の曲面によって形成されている。
【００１５】ストッパ収納部３８内には、図１に示されるように円板状のストッパ部材４２が圧入される。このストッパ部材４２はストッパ収納部３８の係止凹部４０の曲率半径より僅かに小さいか略等しい外径を有しており、ストッパ収納部３８内には圧入されて固定されている。従って、ストッパ部材４２の外径はガイド溝３４の溝幅に対して約１．５倍の長さになっている。ここで、ストッパ収納部３８への圧入を容易にするために軸心Ｓ側の外径が外周側の外径より僅かに小径となるようストッパ部材４２の外周面をテーパ状としてもよい。またストッパ部材４２は圧入ではなく接着によりストッパ収納部３８内に固定するようにしてもよい。またストッパ部材４２の素材としては、例えばアルミニウム、ステンレス、炭素鋼等の金属が用いられる。
【００１６】本実施の形態のホース継手金具１０では、ニップル１４の嵌挿部２４がナット１２内に嵌挿されると、図２に示されるように嵌挿部２４の先端付近がニップル１４の雄ねじ部１６側の開口端から突出し、この嵌挿部２４の先端付近に設けられた嵌挿溝２８には金属製のストップリング４４が嵌挿される。これにより、嵌挿部２４のナット１２からの脱落が防止される。また、この状態ではナット１２の内周面には嵌挿部２４のシール溝３０，３２内の挿入された２本のシールリング３６がそれぞれ圧接し、これにより、ナット１２と嵌挿部２４の外周面との間が液密状態となるようにシールされる。
【００１７】また嵌挿部２４がナット１２内に嵌挿されると、ナット１２のボルト穴２２内にボルト４６の軸部がねじ込まれ、図２に示されるようにナット１２の内周面から軸心Ｓ側へ突出したボルト４６の先端部４７がガイド溝３４内に挿入される。このボルト４６の先端部４７はガイド溝３４に沿って周方向へ移動可能になっている。ここで、ボルト４６の素材としては、例えば炭素鋼、ステンレス等の金属が用いられる。
【００１８】ニップル１４のホース連結部２６には、図２に示されるように内周面と外周面との間に薄肉円筒状の空間からなり、ホース連結部２６の先端面へ開口するスリット４８が形成されている。このスリット４８を介して内周側の部分はカラー５０とされており、このカラー５０はスリット４８へのホース挿入前の状態では、図２に示されるよりも内周側にあってスリット４８の径方向に沿った開口幅を広くしている。ここで、スリット４８内に燃料ホース５２の先端部が挿入されると、カラー５０が外周側へ拡張するようにかしめられ、これにより、燃料ホース５２の先端部がニップル１４のホース連結部２６に連結固定される。
【００１９】一方、燃料ホース５２には、図３に示されるように内周側及び外周側にそれぞれゴム層５４,５６が設けられると共に、これらのゴム層５４,５６の間に高張力繊維からなる編組補強層５８が配置されている。また燃料ホース５２の外周面には軸方向に沿って配設されたセンサケーブル６０が固着されている。
【００２０】次に、上記のように構成されたホース継手金具１０の作用を説明する。ホース継手金具１０では、ニップル１４がナットに対して相対的に回転可能となる回転許容範囲がガイド溝３４内に挿入されたボルト４６の先端部４７がストッパ部材４２に当接する位置までに制限される。本実施の形態では、ガイド溝３４が１個のストッパ部材４２により閉塞されているので、ナット１２はニップル１４に対して３６０°弱の回転許容範囲内で相対的に回転可能となっている。従って、回転許容範囲内で給油ノズルを燃料ホース５２に対して相対回転させても燃料ホース５２には捩れが発生せず、また給油ノズルを回転許容範囲の限界値から更に回転させようとしても、燃料ホース５２が給油ノズルと一体となって回転するので、燃料ホース５２の捩れ反力が大きくなって燃料ホース５２の捩れ量が実質的に制限される。この結果、給油ノズルと燃料ホース５２との相対回転量が過大にらず、燃料ホース５２のセンサケーブル６０が断線することを防止できる。
【００２１】またストッパ部材４２をストッパ収納部３８内に嵌挿すれば、ストッパ部材４２の軸方向に沿った両端部がストッパ収納部３８の係止凹部４０により係止された状態となるので、ストッパ部材４２にボルト４６の先端部４７が繰り返し衝突しても、ストッパ部材４２及びストッパ収納部３８の何れかに破壊が生じない限り、ストッパ部材４２がガイド溝３４に沿って周方向へ移動しないので、簡単な作業でストッパ部材４２をガイド溝３４内へ高強度に取り付けることができる。
【００２２】なお、本実施の形態では、軸方向に沿ったストッパ部材４２の幅をガイド溝３４の幅の約１．５倍としたが、強度的にはストッパ部材４２の幅はガイド溝３４の幅の約１．１倍以上であれば十分である。
【００２３】また本実施の形態ではニップル１４には１個のストッパ収納部３８のみを設けたが、ニップル１４における周方向の異なる部位にそれぞれ複数個のストッパ収納部３８を設け、ニップル１４のナット１２に対する許容回転範囲を任意の大きさに設定することも可能である。このとき、ストッパ収納部３８を一定の角度毎に設けて所望の許容回転範囲に対応する２個のストッパ収納部３８にそれぞれストッパ部材４２を圧入固定すれば、ニップル１４のナット１２に対する許容回転範囲を簡単に設定できる。
【００２４】また本実施の形態では、加工が容易であることからストッパ部材４２を円板状とし、かつストッパ収納部３８の係止凹部４０を曲率半径一定の凹状曲面により形成したが、これらの軸方向に沿った幅をガイド溝３４の幅の１．１倍以上にできれば、係止凹部及びストッパ部材は他の形状であってもよい。具体的には、例えば、図４に示されるようにストッパ部材８２を矩形板状とし、かつストッパ部材４２の係止凹部８４もストッパ部材８２に対応する矩形状としてもよい。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように本発明のホース継手金具によれば、簡単な作業でストッパ部材をガイド溝内の所定の位置に高強度に取り付けることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００５２７８
【氏名又は名称】株式会社ブリヂストン
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| 【出願日】 |
平成１１年９月１６日（１９９９．９．１６） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７９０４９
【弁理士】
【氏名又は名称】中島 淳 （外３名）
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| 【公開番号】 |
特開２００１−８２６５６（Ｐ２００１−８２６５６Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年３月３０日（２００１．３．３０） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−２６１７２５ |
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