| 【発明の名称】 |
シリンダヘッドガスケット |
| 【発明者】 |
【氏名】山口 健一
【氏名】萩原 義幸
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| 【要約】 |
【課題】
【解決手段】シリンダヘッドガスケット１は、インナー板２と、このインナー板の表面の第１アウター板３と裏面の第２アウター板４とを備えている。インナー板３に穿設した燃焼室孔５の周囲には、該インナー板の表面側が環状溝１１ａとなるとともに裏面側が環状突起１１ｂとなる環状段部１１を形成してある。他方、第１アウター板３に上記環状溝内に突出するフルビード３ａを形成し、第２アウター板４に、上記環状突起の両側位置においてインナー板に向けて突出するビード４ａをそれぞれ形成する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 インナー板と、このインナー板の表面に重合させた第１アウター板と、上記インナー板の裏面に重合させた第２アウター板とを備えたシリンダヘッドガスケットにおいて、上記インナー板に穿設した燃焼室孔の周囲に、該インナー板の表面側が環状溝となるとともに裏面側が環状突起となる環状段部を形成し、また上記第１アウター板に上記環状溝内に突出するフルビードを形成するとともに、上記第２アウター板に、上記環状突起の両側位置においてインナー板に向けて突出するビードをそれぞれ形成したことを特徴とするシリンダヘッドガスケット。
【請求項２】 上記環状突起の両側位置において形成した第２アウター板のビードがいずれもハーフビードであることを特徴とする請求項１に記載のシリンダヘッドガスケット。
【請求項３】 上記環状突起の両側位置において形成した第２アウター板のビードがいずれもフルビードであることを特徴とする請求項１に記載のシリンダヘッドガスケット。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はシリンダヘッドガスケットに関し、より詳しくは、インナー板とこれに重合させた第１アウター板及び第２アウター板とを備えたシリンダヘッドガスケットに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、シリンダヘッドガスケットとして、インナー板と、このインナー板の表面に重合させた第１アウター板と、上記インナー板の裏面に重合させた第２アウター板とを備えたものが知られている。この種のシリンダヘッドガスケットでは、通常、両アウター板に燃焼室孔を囲むハーフビードやフルビードを形成する一方、インナー板にそれらビードに対するストッパ部としての環状段部を形成している(特開平８−１００８５９号公報、特開平１１−１０８１９１号公報)。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに従来、上記両アウター板に形成するビードはインナー板を挟んで面対称となるように形成していたため、インナー板に一方の表面のみに突出する１つの環状段部を設けた場合には、該環状段部は突出側のビードに対するストッパ部としての機能を得ることができても、反対側のビードに対するストッパ部としての機能を得ることはできなかった。本発明はそのような事情に鑑み、１つの環状段部を設けただけでも各アウター板のビードに対するストッパ部としての機能を得ることができるシリンダヘッドガスケットを提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、インナー板と、このインナー板の表面に重合させた第１アウター板と、上記インナー板の裏面に重合させた第２アウター板とを備えたシリンダヘッドガスケットにおいて、上記インナー板に穿設した燃焼室孔の周囲に、該インナー板の表面側が環状溝となるとともに裏面側が環状突起となる環状段部を形成し、また上記第１アウター板に上記環状溝内に突出するフルビードを形成するとともに、上記第２アウター板に、上記環状突起の両側位置においてインナー板に向けて突出するビードをそれぞれ形成したものである。
【０００５】上記構成によれば、第１アウター板に形成したフルビードは環状溝内に突出しているので、インナー板における上記環状溝の両側部分が該第１アウター板のビードに対するストッパとして機能するようになる。他方、第２アウター板に形成したビードは、上記環状突起の両側位置においてインナー板に向けて突出しているので、該環状突起が第２アウター板の各ビードに対するストッパとして機能するようになる。したがって、１つの環状段部を設けた場合であっても、両方のアウター板のビードに対するストッパ機能を確保することができ、簡単な構成でビードのへたりを防止して長期間にわたってシール性を良好に維持することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下図示実施例について本発明を説明すると、図１において、シリンダヘッドガスケット１は、インナー板２と、このインナー板２の表面に重合させた第１アウター板３と、上記インナー板２の裏面に重合させた第２アウター板４とを備えている。そして上記シリンダヘッドガスケット１には、すなわち各インナー板２とアウター板３、４とには、図２に示すように、複数の燃焼室孔５と、図示しない締結ボルトを挿通するためのボルト孔６と、冷却水を流通させるための冷却水孔７と、さらに潤滑油を流通させる油孔８とを穿設してある。
【０００７】図１に示すように、上記インナー板２に穿設した各燃焼室孔５の周囲には、それぞれの燃焼室孔５を囲む環状段部１１を形成してある。それぞれの環状段部１１は、プレス加工によりインナー板２をその表面側から裏面側へ押圧することによって形成してあり、それによって環状段部１１におけるインナー板２の表面側が環状溝１１ａとなるとともに、裏面側が環状突起１１ｂとなっている。そしてインナー板２の表面に重合させた第１アウター板３には、上記環状溝１１ａ内に突出する環状のフルビード３ａを形成してあり、またインナー板２の裏面に重合させた第２アウター板４には、上記環状突起１１ｂの両側位置においてインナー板２に向けて突出するハーフビード４ａをそれぞれ形成してある。
【０００８】以上の構成において、上記シリンダヘッドガスケット１は、図示しないシリンダヘッドとシリンダブロックとの間に介在され、その状態で締結ボルトを締め付けることによってそれらの間に挟持される。この際、第１アウター板３に形成したフルビード３ａはインナー板２とシリンダヘッド又はシリンダブロックとによって挟持されて押し潰されるようになるが、該フルビード３ａは環状溝１１ａ内に突出しているので、インナー板２における上記環状溝１１ａの両側部分が第１アウター板３のフルビード３ａに対するストッパとして機能するようになる。これによりフルビード３ａのへたりが防止されるので、長期間シール性を良好に維持することができる。他方、第２アウター板４に形成したハーフビード４ａもインナー板２とシリンダブロック又はシリンダヘッドとによって挟持されて押し潰されるようになるが、各ハーフビード４ａは環状突起１１ｂの両側位置に形成されているので、該環状突起１１ｂが第２アウター板４の各ハーフビード４ａに対するストッパとして機能するようになる。これによりハーフビード４ａのへたりが防止されるので、やはり長期間シール性を良好に維持することができる。
【０００９】図３は本発明の他の実施例を示したもので、上記第１実施例が第２アウター板４にハーフビード４ａを形成しているのに対し、本実施例では第２アウター板４に、上記環状突起１１ｂの両側位置においてインナー板２に向けて突出するフルビード４ｂをそれぞれ形成したものである。その他の構成は第１実施例と同様に構成してあり、本実施例においても第１実施例と同等の作用効果が得られる。
【００１０】なお、上記実施例では第２アウター板４にハーフビード４ａかフルビード４ｂを形成しているが、両者を混在させてもよい。また上記実施例によれば、１つの環状段部１１を設けた場合であっても、両方のアウター板３、４のビード３ａ、４ａ、４ｂに対するストッパ機能を確保することができるが、必ずしも１つの環状段部１１を設けることに限定されるものではなく、必要に応じて複数の環状段部を設けてもよい。
【００１１】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、１つの環状段部を設けた場合であっても、表裏両面のアウター板におけるビードに対するストッパ機能を確保することができるので、簡単な構成でビードのへたりを防止して長期間にわたってシール性を良好に維持することができるという効果が得られる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００２０７７９１
【氏名又は名称】大豊工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年１２月１５日（１９９９．１２．１５） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８２１０８
【弁理士】
【氏名又は名称】神崎 真一郎
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| 【公開番号】 |
特開２００１−１７３７８７（Ｐ２００１−１７３７８７Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年６月２６日（２００１．６．２６） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−３５６６３９ |
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