| 【発明の名称】 |
転がり軸受の密封装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】大槻 寿志
【氏名】乗松 孝幸
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| 【要約】 |
【課題】自動車等の車両の速度制御に用いる着磁部を設けた密封装置の転がり軸受への圧入工程において、材料載置テーブルに積上げた場合に相互の吸着を防止して、一枚ごとに円滑に自動圧入できる密封装置を提供することである。
【解決手段】転がり軸受の回転側の内輪２の端部外径面に嵌着されたスリンガ５と、スリンガ５に対向して前記軸受の外輪３の端部内径面に嵌着された芯金８と、芯金８に装着されたシール部材１２と、スリンガ５のフランジ７の外側面にゴム磁石１９を加硫接着することにより着磁部を設けた密封装置１において、芯金８のフランジ１１の外側面にシール部材１２と一体に形成された前記軸受の内方に突き出した環状の突起１８を設け、前記テーブルに積上げられた密封装置１のゴム磁石１９と直上の密封装置１の芯金８との間に空隙ができる構成とし、この空隙により密封装置相互の吸着が防止できる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 内輪の端部外径面に嵌着された内輪側金属部材と、前記内輪側金属部材に対向して外輪の端部内径面に嵌着された外輪側金属部材と、前記内輪側金属部材又は外輪側金属部材のいずれか固定側の金属部材に装着され回転側の金属部材に摺接されるシール部材と、前記回転側の金属部材の外側面に設けられた着磁部とからなり、前記着磁部を周方向に多極に着磁してなる転がり軸受の密封装置において、前記の固定側の金属部材又はこれに装着された前記のシール部材に前記転がり軸受の内方に突き出した突起を周方向に連続的に又は不連続的に形成したことを特徴とする転がり軸受の密封装置。
【請求項２】 前記の突起を前記のシール部材に一体に設けたことを特徴とする請求項１に記載の転がり軸受の密封装置。
【請求項３】 内輪の端部外径面に嵌着された内輪側金属部材と、前記内輪側金属部材に対向して外輪の端部内径面に嵌着された外輪側金属部材と、前記内輪側金属部材又は外輪側金属部材のいずれか固定側の金属部材に装着され回転側の金属部材に摺接されるシール部材と、前記回転側の金属部材の外側面に設けられた着磁部とからなり、前記着磁部を周方向に多極に着磁してなる転がり軸受の密封装置において、前記固定側の金属部材を非磁性材料で形成したことを特徴とする転がり軸受の密封装置。
【請求項４】 前記非磁性材料がオーステナイト系ステンレス鋼であることを特徴とする請求項３に記載の転がり軸受の密封装置。
【請求項５】 前記回転側の金属部材を磁性材料で形成し、前記磁性材料に磁性粉体を混入したゴムを加硫接着して、前記の着磁部を形成したことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の転がり軸受の密封装置。
【請求項６】 前記磁性材料がフェライト系ステンレス鋼であることを特徴とする請求項５に記載の転がり軸受の密封装置。
【請求項７】 前記回転側の金属部材に直接着磁して前記の着磁部を形成したことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の転がり軸受の密封装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、転がり軸受の密封装置、特に、車両等の速度制御のためのパルス発生用リングを具備した密封装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車両の速度制御に用いるパルス発生用リングとして、多極に着磁された環状のゴム磁石を用い、これを車軸の転がり軸受に一体化したゴム磁石一体型密封装置が知られる。
【０００３】図７はこのような密封装置の一例である。この密封装置１は、内輪回転型式の転がり軸受に適用された場合に、内輪２の端部外径面に嵌着されるスリンガ５と、これに対向して外輪３の端部内径面に嵌着される芯金８と、芯金８に装着されスリンガ５に摺接するシール部材１２と、スリンガ５に加硫接着された前記ゴム磁石１９とからなる。スリンガ５は、円筒部６とその外端部に外輪３の方向にフランジ７が形成されており、芯金８は、外輪３の端部内径面に嵌着された円筒部９とその内端部即ち転動体４の側に内輪２の方向にフランジ１１が形成されている。円筒部９の先端部１０は、シール部材１２を装着するために若干内側に屈曲されている。
【０００４】このような密封装置は、転がり軸受とは別個に製作された後、前述のように、内輪側にスリンガが嵌着され、外輪側に芯金が嵌着されるように、転がり軸受に圧入される。その圧入工程では、図８に示すように材料載置テーブル１３に積上げられた密封装置を、一枚ごとに自動圧入機のハンドリング装置でシュート内へ搬送し、圧入する方法が採られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、密封装置１は前述のようにゴム磁石一体型であるため、図８に示すように、密封装置１を、芯金８が下側になるように、かつ、ゴム磁石１９を加硫接着したスリンガ５が上側になるように積上げた場合に、スリンガ５に取付けられたゴム磁石１９と直上に重なった密封装置１の芯金８が接触し、ゴム磁石１９の吸引力により、直上の密封装置１が吸着される。このため、密封装置１を自動圧入機のハンドリング装置で一枚ごとに取出すことに支障をきたし、自動圧入を円滑に行うことができないという問題を生じる。
【０００６】そこで、この発明の課題は、材料載置テーブルに積上げられた場合に、相互の吸着を防止して、一枚ごとに自動圧入機のハンドリング装置で支障なくシュート内へ搬送し、円滑に軸受に自動圧入できるようにした密封装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するために、この発明では以下のような構成を採用したのである。
【０００８】内輪の端部外径面に嵌着された内輪側金属部材と、前記内輪側金属部材に対向して外輪の端部内径面に嵌着された外輪側金属部材と、前記内輪側金属部材又は外輪側金属部材のいずれか固定側の金属部材に装着され回転側の金属部材に摺接されるシール部材と、前記回転側の金属部材の外側面に設けられた着磁部とからなり、前記着磁部を周方向に多極に着磁してなる転がり軸受の密封装置において、前記の固定側の金属部材又はこれに装着された前記のシール部材に前記転がり軸受の内方に突き出した突起を周方向に連続的に又は不連続的に形成したのである。
【０００９】なお、前記の突起は前記のシール部材と一体に設けてもよい。
【００１０】上記の構成により、前記密封装置の転がり軸受への圧入工程において、材料載置テーブルに積上げられた各密封装置間に、前記固定側に嵌着される金属部材の外表面から前記突起が突き出る高さだけの空隙ができるため、前記着磁部の直上に重なった密封装置に対する吸引力が弱まる。その結果、前記の各密封装置は相互に吸着することがなくなるので、一枚ごとに自動圧入機のハンドリング装置で支障なくシュート内へ搬送され、前記軸受への密封装置の自動圧入が円滑に行われる。
【００１１】一方、前記の重なりあった密封装置の吸着を防止する他の方法として、前記固定側の金属部材を非磁性材料で形成する構成を採用することができる。
【００１２】上記の構成にすると、前記着磁部の吸引力が直上に重なった密封装置の固定側に嵌着された非磁性材料で形成される金属部材には作用しない。その結果、重なり合った密封装置は相互に吸着することがないので、前記と同様の作用がある。
【００１３】前記非磁性材料として、耐蝕性を有し発錆を防止できることからもオーステナイト系ステンレス鋼が望ましく、その中でも、所要強度を満たし、かつ、大量生産されているＳＵＳ３０４が適切である。
【００１４】前記着磁部は、前記金属部材に磁石を固着して形成してもよいし、前記金属部材に直接着磁して形成してもよい。前記磁石を固着する場合は、磁性粉体をゴムと混合して加硫成形し、周方向にＮ極Ｓ極が交互に形成され、多極に着磁された環状のゴム磁石を用いることが望ましい。
【００１５】また、前記着磁部が設けられる前記回転側の金属部材を磁性材料で形成することが望ましい。
【００１６】このようにすると、前記磁石の磁界の強さが増大して、前述の速度制御時の速度検出がしやすくなる。
【００１７】前記磁性材料として、耐蝕性を有し、発錆を防止でき、特に、強度面からもフェライト系ステンレス鋼が望ましい。その中でも、加工性に優れ、かつ、大量生産されているＳＵＳ４３０が適切である。
【００１８】さらに、前記回転側の金属部材に直接着磁して着磁部を形成することができる。このようにすると、前記磁石を省略することができ、装置のコンパクト化がはかれる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を添付の図１から図６に基づいて説明する。
【００２０】図１に示す第１の実施形態の密封装置１は、内輪２が回転する型式の転がり軸受に適用された場合であり、その内輪２の端部外径面に嵌着された内輪側金属部材であるスリンガ５と、前記軸受の外輪３の端部内径面に嵌着された外輪側金属部材である芯金８と、その芯金８に、スリンガ５に摺接するシール部材１２と、スリンガ５の外側面に同芯状態に加硫接着された着磁部としてのゴム磁石１９とからなる。
【００２１】スリンガ５は、円筒部６とその外端部に外輪３の方向にフランジ７が形成されており、芯金８は、外輪３の端部内径面に嵌着された円筒部９とその内端部即ち転動体４の側に内輪２の方向にフランジ１１が形成されている。シール部材１２を装着するために、芯金８の円筒部９の先端部１０は、若干内側に屈曲されている。
【００２２】シール部材１２は、スリンガ５の円筒部６の外側面に摺接するラジアルリップ１４、１５と前記スリンガ５の内面に摺接するアキシャルリップ１６とからなり、断面形状が山形をした突起１８が前記アキシャルリップ１６の反対側のＬ型の屈曲部１７の先端に一体に形成されている。前記シール部材１２は芯金８の円筒部９の先端部１０及びフランジ１１に装着され、前記突起１８はフランジ１１の外側面に位置し、図６（ａ）に模式的に示すように、その周方向に連続して環状に、前記軸受の内方即ち転動体４の方へ突き出して形成されている。
【００２３】なお、突起１８はシール部材１２と一体に連続して環状に形成されるが、前記突起１８に代えて、図６（ｂ）に模式的に示すように、周方向に不連続的な突起１８’を形成してもよく、また、この突起１８’は最低３箇所に形成するだけでもよい。
【００２４】スリンガ５のフランジ７の外側面に同芯状態に加硫接着されたゴム磁石１９は、Ｂａ（バリウム）フェライトなどの磁性粉体を、ゴムと混合して加硫成形し、周方向にＮ極Ｓ極が交互に形成され、多極に着磁したものである。
【００２５】前記ゴム磁石１９の磁界の強さを増大して、速度制御時の速度検出をしやすくするために、前記回転側に嵌着される金属部材であるスリンガ５の材質は、磁性材料で構成することが望ましい。前記磁性材料としては、耐蝕性を有し発錆を防止できることからフェライト系ステンレス鋼が、その中でも、加工性に優れ、かつ、大量生産されているＳＵＳ４３０が適切である。
【００２６】密封装置１は、軸受への圧入工程において、図５に示すように、材料載置テーブル１３に、芯金８が下側に、ゴム磁石１９を加硫接着したスリンガ５が上側になるように積上げられる。この場合に、密封装置１の芯金８のフランジ１１の外側面にはシール部材１２と一体に形成された突起１８が連続して環状に設けられているため、積上げられた状態において、ゴム磁石１９と直上の密封装置１の芯金８とは突起１８の先端部以外は、接触しない状態となる。これにより、スリンガ５の外側面から突起１８が突き出る高さだけの空隙Ｓができる。
【００２７】この空隙の存在により、ゴム磁石１９の芯金８への吸引力が弱められるため、材料載置テーブル１３に積上げられた密封装置１が相互に吸着することはなくなり、密封装置１が一枚ごとに自動圧入機のハンドリング装置で支障なくシュート内へ搬送され、軸受への自動圧入が円滑に行われる。
【００２８】図２に示す第２の実施形態の密封装置１は、外輪３が回転する型式の軸受に適用された場合であり、外輪３の端部内径面に嵌着された外輪側金属部材であるスリンガ５と、内輪２の端部外径面に嵌着された内輪側金属部材である芯金８と、その芯金８に装着されてスリンガ５に摺接するシール部材１２と、スリンガ５のフランジ７の外側面に同芯状態に加硫接着された着磁部としてのゴム磁石１９とからなる。断面形状が山形の突起１８は、前述と同様に、シール部材１２と一体に形成され、前記フランジ１１の外側面に位置し、その周方向に連続して環状に（図６（ａ）参照）、前記軸受の内方即ち転動体４の方へ突き出して形成されている。前記突起１８に代えて、第１の実施形態の場合と同様に（図６（ｂ）参照）、周方向に不連続的な突起１８’を形成しもよく、また、この突起１８’は最低３箇所に形成するだけでもよい。
【００２９】この実施形態の場合も、図５に示したのと同様に、材料載置テーブル１３に積上げられた密封装置１は、芯金８が下側に、ゴム磁石１９を加硫接着したスリンガ５が上側になり、各密封装置間にはスリンガ５の外側面から突起１８が突き出る高さだけの空隙Ｓができる。この空隙の存在により、前述の場合と同様に、密封装置1 が相互に吸着することはなく、密封装置１の軸受への自動圧入が円滑に行われる。
【００３０】図３に示す第３の実施形態の密封装置１は、図１と同様に内輪が回転する型式の転がり軸受に適用された場合であり、内輪２の端部外径面に嵌着されたスリンガ５と、外輪３の端部内径面に嵌着された芯金８と、その芯金８に装着されてスリンガ５に摺接するシール部材１２とからなり、磁性材料で構成されたスリンガ５のフランジ７に周方向に多極に直接着磁した着磁部２０が設けられている。突起１８は、前述と同様に、シール部材１２と一体に形成され、前記フランジ１１の外側面に位置し、その周方向に連続して環状に（図６（ａ）参照）、前記軸受の内方即ち転動体４の方へ突き出して形成されている。
【００３１】図４に示す第４の実施形態の密封装置１は、図２と同様に、外輪が回転する型式の軸受に適用された場合であり、外輪の端部内径面に嵌着されたスリンガ５と内輪２の端部外径面に嵌着された芯金８とその芯金８に装着されてスリンガ５に摺接するシール部材１２とからなり、磁性材料で構成されたスリンガ５のフランジ７に周方向に多極に直接着磁した着磁部２０が設けられている。突起１８は、前述と同様に、シール部材１２と一体に形成され、前記フランジ１１の外側面に位置し、その周方向に連続して環状に（図６（ａ）参照）、前記軸受の内方即ち転動体４の方へ突き出して形成されている。
【００３２】以上述べた第３及び第４の実施形態の場合も、材料載置テーブル１３に積上げられた状態において、突起１８の高さにほぼ相当する空隙Ｓができるため、前述の場合と同様に密封装置１が相互に吸着することはなくなる。従って、前記の第１の実施形態と同様に、密封装置１の軸受への自動圧入が円滑に行われる。
【００３３】また、前記の突起１８、１８’を形成する代わりに、前記固定側に嵌着される金属部材である芯金８を、非磁性材料で形成することができる。この非磁性材料としては、耐蝕性を有し発錆を防止できることからオーステナイト系ステンレス鋼が望ましく、その中でも、所要の強度を有し、大量生産されているＳＵＳ３０４が適切である。
【００３４】このように構成すると、材料載置テーブル１３に密封装置１が積上げられた際、前記の着磁部、即ちゴム磁石１９又はスリンガ５に直接着磁した着磁部２０と直上に重なった密封装置１の前記非磁性材料で形成された芯金８と接触しても、前記着磁部の吸引力は前記芯金８に作用しない。従って、密封装置１は相互に吸着することなく、一枚ごとに自動圧入機のハンドリング装置で支障なくシュート内へ搬送され、軸受への自動圧入が円滑に行われる。
【００３５】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、自動車等の車両の速度制御に用いるパルス発生用リングの機能を有するゴム磁石等の着磁部を設けた密封装置において、軸受の内輪又は外輪のいずれか固定側に嵌着された金属部材又はこれに装着されたシール部材に、周方向に連続的に又は不連続的に突起を形成することにより、材料載置テーブルに積上げられた密封装置間に突起の高さにほぼ相当する空隙ができ、前記着磁部の直上に重なった密封装置への吸引力が弱まる。また、前記固定側に嵌着される金属部材を非磁性材料で形成することによっても同様の効果が得られる。
【００３６】その結果、前記密封装置は、材料載置テーブルに重ねて積上げられても相互に吸着することなく、一枚ごとに自動圧入機のハンドリング装置で搬送され、円滑な軸受への自動圧入が可能となり、製造工程の自動化及び省力化が達成される。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１０２６９２
【氏名又は名称】エヌティエヌ株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年１１月１７日（１９９９．１１．１７） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７４２０６
【弁理士】
【氏名又は名称】鎌田 文二 （外２名）
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| 【公開番号】 |
特開２００１−１４１０６９（Ｐ２００１−１４１０６９Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年５月２５日（２００１．５．２５） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−３２７０４９ |
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