| 【発明の名称】 |
オートテンショナおよびベルトの張力調整装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】小池 孝誌
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| 【要約】 |
【課題】ベルトの交換時機を知ることができるようにしたオートテンショナを提供することである。
【解決手段】シリンダ１１の上部開口を閉塞するオイルシール１６の金属環１６ａの下端部を露出させる。プッシュロッド２０にシリンダ１１の内径面に沿ってスライド自在の案内フランジ２４を取付ける。案内フランジ２４と金属環１６ａの接触によってプッシュロッド２０の前進ストロークの限界位置を検出してベルトの交換時機を知らせる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 シリンダ内に挿入されたプッシュロッドに調圧スプリングの弾性力を付与して外方向への突出性を付与し、そのプッシュロッドの軸方向への移動によってベルトの張力変化を吸収するようにしたオートテンショナにおいて、前記プッシュロッドが前進ストロークの限界位置に達したことを検出する検出手段を設けたことを特徴とするオートテンショナ。
【請求項２】 前記検出手段が、シリンダに絶縁材を介して取付けられた電極と、プッシュロッドに設けられた接点部とから成り、前記電極に対する接点部の接触によってプッシュロッドの前進ストロークの限界位置を検出するようにした請求項１に記載のオートテンショナ。
【請求項３】 前記電極が、シリンダの開口部を閉塞するオイルシールの補強金属環であり、接点部がプッシュロッドに嵌合されてシリンダの内径面により案内される案内フランジである請求項２に記載のオートテンショナ。
【請求項４】 前記プッシュロッドの先端部に小径部を設け、この小径部の付根に形成された肩部を接点部とし、その肩部の移動路に電極を設けた請求項２に記載のオートテンショナ。
【請求項５】 前記プッシュロッドの先端部外周に取付けられてプッシュロッドの半径方向に延びるピンを接点部とし、このピンの移動路に前記電極を設けた請求項２に記載のオートテンショナ。
【請求項６】 前記検出手段が、プッシュロッドと同心上に設けられた検出コイルをシリンダで支持し、プッシュロッドの先端部に、そのプッシュロッドと透磁率が異なる部分を設け、その透磁率が相違する境界位置をプッシュロッドの前進ストロークの限界位置で検出コイルに対応させて、検出コイルの出力変化からプッシュロッドの前進ストロークの限界位置を検出するようにした構成から成る請求項２に記載のオートテンショナ。
【請求項７】 前記検出手段が、プッシュロッドと共に移動するリング状の永久磁石と、シリンダの外周に取付けられた限界位置検出用のセンサとから成り、前記永久磁石によりセンサを作動させてプッシュロッドの前進ストロークの限界位置を検出するようにした請求項２に記載のオートテンショナ。
【請求項８】 前記限界位置検出用センサに至る永久磁石の移動範囲内に、その永久磁石により作動する位置検出センサを設けた請求項７に記載のオートテンショナ。
【請求項９】 前記限界位置検出用センサが、永久磁石の移動による磁力変化をアナログ値として出力するセンサから成る請求項７に記載のオートテンショナ。
【請求項１０】 前記限界位置検出用センサから出力される検出信号を温度センサから出力される検出温度を基に温度補償してプッシュロッドの前進ストロークの限界位置を検出するようにした請求項７乃至９のいずれかに記載のオートテンショナ。
【請求項１１】 前記温度センサを限界位置検出用センサに近接して取付けた請求項１０に記載のオートテンショナ。
【請求項１２】 前記温度センサが自動車に組込まれた既存の温度センサである請求項１０に記載のオートテンショナ。
【請求項１３】 前記永久磁石をプッシュロッドに嵌合され、シリンダの内径面によってスライド自在に案内される案内フランジで支持した請求項７乃至１２のいずれかに記載のオートテンショナ。
【請求項１４】 ベルト押圧用のテンションプーリを支持する揺動自在のプーリアームにプッシュロッドを有するオートテンショナの押圧力を付与してテンションプーリをベルトに押し付けるようにしたベルトの張力調整装置において、前記プーリアームが揺動運動する軌跡上に検出スイッチを設け、前記オートテンショナのプッシュロッドの前進ストロークの限界位置でプーリアームで検出スイッチを作動させてプッシュロッドの前進ストロークの限界位置を検出するようにしたことを特徴とするベルトの張力調整装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のカム軸駆動用ベルト等のベルトの張力を一定に保持するオートテンショナと、そのオートテンショナを使用したベルトの張力調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１６はカム軸駆動用のベルト伝動装置を示す。このベルト伝動装置は、クランクシャフト１に取付けたプーリＰ1 と、カム軸２に取付けたプーリＰ2 およびオイルポンプの駆動軸３に取付けたプーリＰ3 間にタイミングベルト４をかけ渡し、前記クランクシャフト１の回転をカム軸２および駆動軸３に伝えるようにしている。
【０００３】内燃機関に組込まれた上記カム軸駆動用ベルト伝動装置においては、運転時の内燃機関本体の熱膨張によるプーリ芯間距離の変化や経年変化によるベルトの伸びによってタイミングベルト４の張力が変化する。このため、普通、タイミングベルト４の弛み側に軸５を中心として揺動自在のプーリアーム６を設け、そのプーリアーム６をオートテンショナ７の突出性が付与されたプッシュロッド８で押圧して、プーリアーム６の揺動側端部に支持されたテンションプーリ９をタイミングベルト４に押し付け、前記タイミングベルト４の張力変化をオートテンショナ７のプッシュロッド８の移動により吸収してベルト張力を一定に保つようにしている。
【０００４】ここで、ベルトの張力調整用に使用されるオートテンショナ７として、特許第１８９１８６８号公報、あるいは、特公平７−１１７１３０号公報に記載されたものが知られている。
【０００５】上記オートテンショナ７におけるプッシュロッド８は、タイミングベルト４の張力変化により進退してタイミングベルト４の張力を一定に保つものであるため、タイミングベルト４が経年変化によって伸びが生じると、プッシュロッド８が前進してその伸びを吸収する。
【０００６】一般に、カム軸駆動用のベルト伝動装置においては、オートテンショナ７が組付けられていない場合、走行１０万ｋｍを目安としてタイミングベルト４を交換しているが、オートテンショナ７を組付けたベルト伝動装置では、タイミングベルト４の張力が安定し、運転時のベルトのバタツキも少ないため、タイミングベルト４の耐久性が向上し、１０万ｋｍを超える保証も可能となってきている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、オートテンショナ７におけるプッシュロッド８のストロークは有限であり、有効ストロークを超えた位置までプッシュロッド８が前進すると、タイミングベルト４の張力を一定に保つことができなくなり、この場合には、タイミングベルト４は低張力になり、そのタイミングベルト４にバタツキが生じて歯飛びが生じたり、あるいは、バタツキのためにベルトが劣化して耐久性が低下し、タイミングベルト４が破損する恐れが生じる。
【０００８】この発明の課題は、ベルトの交換時機を判別することができるようにしたオートテンショナおよびベルト張力調整装置を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するために、この発明に係るオートテンショナにおいては、シリンダ内に挿入されたプッシュロッドに調圧スプリングの弾性力を付与して外方向への突出性を付与し、そのプッシュロッドの軸方向への移動によってベルトの張力変化を吸収するようにしたオートテンショナにおいて、前記プッシュロッドが前進ストロークの限界位置に達したことを検出する検出手段を設けた構成を採用している。
【００１０】上記のように構成すれば、経年変化によりベルトに伸びが生じると、プッシュロッドが外方向に移動し、そのプッシュロッドが前進ストロークの限界位置まで移動すると、検出手段がこれを検出するため、その検出信号によってオートテンショナが機能不能に陥ったことを知ることができると共に、ベルトが交換時機であることを知ることができる。
【００１１】ここで、検出手段として、シリンダに絶縁材を介して電極を取付け、プッシュロッドに接点部を設け、前記電極に対する接点部の接触によってプッシュロッドの前進ストロークの限界位置を検出するようにしたものを採用することができる。
【００１２】上記検出手段において、シリンダの開口部を閉塞するオイルシールの補強用金属環を電極とすることができる。この場合、その補強用金属環の一部をオイルシールから露出させ、プッシュロッドにはシリンダの内径面で案内される案内フランジを嵌合し、その案内フランジを補強用金属環の露出部に接触させてプッシュロッドの前進ストロークの限界位置を検出する。
【００１３】また、上記検出手段において、プッシュロッドの先端部に小径部を設け、この小径部の付根に形成された肩部あるいはプッシュロッドの先端部外周に取付けられたピンを接点部としてもよい。その接点部の移動路に電極を設け、プッシュロッドの前進ストロークの限界位置で電極に前記接点部を接触させるようにする。
【００１４】プッシュロッドの前進ストロークの限界位置を検出する他の検出手段として、プッシュロッドと同心上に設けられた検出コイルをシリンダで支持し、プッシュロッドの先端部に透磁率が異なる部分を設け、その透磁率が相違する境界位置をプッシュロッドの前進ストロークの限界位置で検出コイルに対応させて、検出コイルの出力変化からプッシュロッドの前進ストロークの限界位置を検出するようにしたものを採用することができる。
【００１５】あるいは、プッシュロッドと共に移動するリング状の永久磁石を設け、シリンダの外周には限界位置検出用センサを取付け、プッシュロッドの前進ストロークの限界位置で永久磁石によりセンサを作動させるようにしたものを採用することができる。
【００１６】ここで、前記限界位置検出用センサに至る永久磁石の移動範囲内に、その永久磁石により作動する位置検出センサを設けておくと、位置検出センサの作動によってプッシュロッドの位置を検出することができ、その位置検出センサの作動により注意等の警報信号等を出力することができる。
【００１７】プッシュロッドの前進ストロークの限界位置を検出するセンサとして、アナログ出力のホールセンサを用いると、プッシュロッドの移動による永久磁石の位置の変化によってそのホールセンサから出力されるアナログ信号が変化するため、例えば、そのアナログ信号をアナログ／ディジタル変換器によりディジタル信号に変換し、この変換信号をコントロールユニットのＣＰＵに出力して演算処理することにより、プッシュロッドの位置を連続的に検出することができる。
【００１８】上記のようなプッシュロッドの位置の検出において、永久磁石は温度が高くなると磁力が減少し、一方、ホールセンサも温度変化に伴う出力オフセットを有しているため、温度変化に伴い、プッシュロッドの位置の検出に誤差を生じるおそれがある。そこで、限界位置検出用センサから出力される検出信号を温度センサから出力される検出温度を基に温度補償して、プッシュロッドの前進ストロークの限界位置を検出することにすれば、プッシュロッドの限界位置の検出を精度よく行なうことができる。この場合、温度センサは限界位置検出センサに近接してシリンダの外周に取付けるようにしてもよく、あるいは、自動車に予め組込まれた既存の温度センサ、例えば、ラジエータの水温計を用いるようにしてもよい。
【００１９】また、この発明に係るベルトの張力調整装置においては、ベルト押圧用のテンションプーリを支持する揺動自在のプーリアームにプッシュロッドを有するオートテンショナの押圧力を付与してテンションプーリをベルトに押し付けるようにしたベルトの張力調整装置において、前記プーリアームが揺動運動する軌跡上に検出スイッチを設け、前記オートテンショナのプッシュロッドの前進ストロークの限界位置でプーリアームで検出スイッチを作動させてプッシュロッドの前進ストロークの限界位置を検出するようにした構成を採用したのである。
【００２０】上記ベルトの張力調整装置においては、プッシュロッドが外方向に移動して前進ストロークの限界位置に達すると、プーリアームが検出スイッチを作動させるため、オートテンショナが機能不能に陥ったことを検出することができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、図１６に示すプーリアーム６に押圧力を付与する油圧式のオートテンショナ１０を示す。
【００２２】オートテンショナ１０は下部が閉塞し、上部が開口するシリンダ１１を有し、そのシリンダ１１の内側下部に固定されたスリーブ１２内にピストン１３が摺動自在に組込まれている。
【００２３】シリンダ１１の内部は上記ピストン１３の組込みによって圧力室１４とリザーバ室１５に仕切られ、ピストン１３上に設けられたリザーバ室１５の上部開口はシール部材としてのオイルシール１６により閉塞され、このオイルシール１６を抜け止めする止め輪１７がシリンダ１１の開口部内周に形成された係合溝１８に取付けられている。
【００２４】シリンダ１１の内部にシリコーンオイル等の作動油が充填され、その油面とオイルシール１６との間に空気層が設けられている。
【００２５】前記ピストン１３の上面にはロッド挿入孔１９が形成され、そのロッド挿入孔１９に下端部が挿入されたプッシュロッド２０は前記オイルシール１６をスライド自在に貫通して上部がシリンダ１１の上方に臨んでいる。
【００２６】ピストン１３とプッシュロッド２０は、圧力室１４内に組込んだスプリング２１によって接続状態に保持されている。ピストン１３には、圧力室１４とリザーバ室１５を連通する通路２２が形成され、その通路２２はチェックバルブ２３によって開閉されるようになっている。チェックバルブ２３は、圧力室１４内の圧力がリザーバ室１５内の圧力より低くなったとき通路２２を開放し、逆に、圧力室１４内の圧力がリザーバ室１５内の圧力より高くなると通路２２を閉じるようになっている。
【００２７】プッシュロッド２０にはシリンダ１１の内径面に沿って摺動可能な案内フランジ２４が嵌合され、その案内フランジ２４に上下に貫通する孔２５が設けられている。案内フランジ２４は、その下方に組込んだ調圧スプリング２６により押圧されて、プッシュロッド２０の外周に形成された段２７に押し付けられており、上記調圧スプリング２６の弾性力によってプッシュロッド２０に外方向（上方向）への突出性が付与されている。
【００２８】リザーバ室１５におけるプッシュロッド２０の外側にはセパレータ２８が嵌合されている。セパレータ２８は下端に設けたフランジ２８ａが前記調圧スプリング２６によりスリーブ１２の上端に押し付けられて軸方向に非可動とされている。
【００２９】セパレータ２８は上端に向けて内径が次第に小さくなる円錐形をなし、その小径端とプッシュロッド２０の外周面間に微小間隙が設けられている。このセパレータ２８は、エンジンの振動等によるリザーバ室１５の作動油上面に発生した気泡の侵入を抑制するのに十分な高さとされ、かつ、作動油の上面より突出しない程度に短くされている。
【００３０】上記の構成から成る油圧式オートテンショナを図１６に示すベルト伝動装置に組込んだ状態において、タイミングベルト４の張力が増大し、そのタイミングベルト４によりプーリアーム６を介してプッシュロッド２０が押し下げられると、そのプッシュロッド２０と共にピストン１３が下降する。
【００３１】このとき、圧力室１４内の作動油が圧縮されて圧力がリザーバ室１５内の圧力より高くなるため、チェックバルブ２３は通路２２を閉じ、圧力室１４内の作動油は、スリーブ１２とピストン１３の摺動面間に形成された微小な隙間からリザーバ室１５内に流れ、プッシュロッド２０に作用する押圧力が減衰される。
【００３２】逆に、タイミングベルト４が弛むと、調圧スプリング２６の弾性力によりプッシュロッド２０およびピストン１３が上方に移動する。
【００３３】このとき、圧力室１４内の圧力はリザーバ室１５内の圧力より低くなるため、チェックバルブ２３は通路２２を開放する。このため、リザーバ室１５内の作動油は上記通路２２から圧力室１４内に流れ、プッシュロッド２０およびピストン１３は迅速に上方に移動してタイミングベルト４の弛みを吸収し、タイミングベルト４の張力を一定に保持する。
【００３４】このように、オートテンショナ１０にはタイミングベルト４の張力を一定に保つ機能を有するが、タイミングベルト４は経年変化により伸びが生じ、その伸びはプッシュロッド２０の外方向への移動によって吸収されるため、使用期間が長くなるに従ってプッシュロッド２０はシリンダ１１の上方に大きく突出することになる。
【００３５】オートテンショナ１０のプッシュロッド２０のストロークは、これら要因を考慮した値にしているが、タイミングベルト４のメンテナンスまでの走行距離の増大、タイミングベルト４の異常な伸び等により、プッシュロッド２０は前進ストロークの限界まで移動することが考えられる。
【００３６】ここで、プッシュロッド２０の前進ストロークの限界は、案内フランジ２４がオイルシール１６に接触する位置であり、その前進ストロークの限界位置までプッシュロッド２０が移動すると、タイミングベルト４の張力を一定に保持することができなくなる。
【００３７】そのような不都合を解消するため、オートテンショナ１０にプッシュロッド２０が前進ストロークの限界位置に達したことを検出する検出機構３０を設けている。
【００３８】以下、検出機構３０を述べる。オートテンショナ１０は図示省略したエンジンブロックに取付けられる。そこで、シリンダ１１をアルミニウム合金で形成し、接点部としての案内フランジ２４を鉄等の導電体で形成し、この案内フランジ２４をアース側と同電位としている。
【００３９】また、シリンダ１１の上側開口を閉塞するオイルシール１６の補強用金属環１６ａを電極とし、その金属環１６ａの下端部を図２に示すように、オイルシール１６の下端より下方に突出させると共に、上記金属環１６ａに電線３１を接続している。
【００４０】プッシュロッド２０が上昇して前進ストロークの限界に達すると、図３に示すように、案内フランジ２４が金属環１６ａの下端と接触する。この時点で金属環１６ａはアースと同電位になる。この構造は、金属環１６ａと案内フランジ２４により接点スイッチが形成されたことと同じであり、その等価回路を図４に示す。
【００４１】そこで、金属環１６ａに接続された電線３１にコネクタを取付け、案内フランジ２４と金属環１６ａの接触時の信号を図示しないエンジンコントロールユニットに入力することにより、オートテンショナ機能の異常として処理することが可能となる。また、この信号で表示ランプを点灯させることにより、運転者にオートテンショナ１０の機能が不能に陥ったこと、およびタイミングベルト４が交換時機であることを知らせることができる。
【００４２】図５に示す検出機構３０は、図２に示す電線３１の代りに、コネクタ３２を用いている。コネクタ３２のハウジング３３は合成樹脂等の絶縁材で形成され、そのハウジング３３によってスライド自在に支持され、スプリング３４によって押圧される金属製のコネクタピン３５をオイルシール１６の金属環１６ａに溶接した補助金属環３６に弾性接触させている。ここで、補助金属環３６はシリンダ１１の内周に対する溝３７の形成によってシリンダ１１と非接触とされている。
【００４３】なお、コネクタピン３５を補助金属環３６に弾性接触させずに、そのコネクタピン３５を補助金属環３６に刺通させるようにしてもよい。
【００４４】上記検出機構３０においても案内フランジ２４と金属環１６ａとの接触時に、コネクタピン３５から信号を出力させることができるため、プッシュロッド２０が前進ストロークの限界位置に達したことを検出することができる。
【００４５】図６に示す検出機構３０においては、シリンダ１１の上側開口部内に合成樹脂から成るキャップ状の電極ホルダ３８を嵌合してピン３９によりシリンダ１１に取付け、上記電極ホルダ３８にリング状の電極４０をプッシュロッド２０と同軸上に設け、その電極４０とシリンダ１１に絶縁材４１を介して支持されたコネクタピン４２とを導電体４３で接続している。また、プッシュロッド２０の先端に小径部４４を形成し、この小径部４４の付根に形成された接点部としての肩部４５をプッシュロッド２０の前進ストロークの限界位置で前記電極４０に接触させるようにしている。
【００４６】図６（II）はプッシュロッド２０の肩部４５が電極４０に接触した状態を示し、その接触によってプッシュロッド２０の前進ストロークの限界位置を検出することができる。
【００４７】図７に示す検出機構３０においては、合成樹脂の成形品から成るハウジング４７の成形時に電極４８を一体化したコネクタ４６をシリンダ１１の上部に取付け、プッシュロッド２０の先端部外周にはロッドの半径方向に延びる金属製の接点部としてのピン４９を突設し、プッシュロッド２０の前進ストロークの限界位置でピン４９を電極４８に接触させてプッシュロッド２０の前進ストロークの限界位置を検出するようにしている。
【００４８】図８（Ｉ）に示す検出機構３０においては、検出コイル５０が巻回されたリング状のコア５１をシリンダ１１の上側の開口部内に嵌合して、シリンダ１１の内周に取付けた一対の止め輪５２、５２によりコア５１を軸方向に非可動に支持している。
【００４９】また、プッシュロッド２０の先端部に小径部５３を形成し、その小径部５３に筒体５４を嵌合してプッシュロッド２０に一体化している。ここで、筒体５４はプッシュロッド２０と透磁率が異なる材質、例えば、プッシュロッド２０が鉄系の材料で形成されている場合、筒体５４をアルミニウム系の材料で形成している。
【００５０】上記検出機構３０においては、タイミングベルト４の張力調整時に、検出コイル５０内で筒体５４を移動させ、プッシュロッド２０の前進ストロークの限界位置で図８（II）に示すように、検出コイル５０にプッシュロッド２０が対応するようにして、透磁率の変化による検出コイル５０の出力変化からプッシュロッド２０の前進ストロークの限界位置を検出するようにしている。
【００５１】図９（Ｉ）は透磁率の変化を検出する回路図の一例を示し、図９（II）はその出力例を示す。上記回路図においては、数１０ＫＨｚで発信する発振器５５および抵抗５６を有する信号回路にコイル５０の検出回路の一端を接続し、そのコイル５０から出力される図９（II）の交流信号（Ｉ）をダイオード５７およびコンデンサ５８により図９（II）の信号（II）に示すように整流、平滑して、コンパレータ５９に入力し、このコンパレータ５９でインダクタンスの変化により振幅が変化した点を検出してプッシュロッド２０の前進ストロークの限界位置を検出するようにしている。
【００５２】図１０（Ｉ）に示す検出機構３０においては、プッシュロッド２０に嵌合された非磁性材料から成る案内フランジ２４にリング状の永久磁石６６を接着による手段を介して取付け、一方、シリンダ１１の外周にはプッシュロッド２０の前進ストロークの限界位置において前記永久磁石６６と対応する位置にセンサ６７を固定し、前記永久磁石６６の移動に伴う磁力の変化によりセンサ６７の出力電圧を変化させ、その出力電圧の変化からプッシュロッド２０の前進ストロークの限界位置を検出するようにしている。
【００５３】ここで、センサ６７としてアナログ出力のホールセンサを採用することができる。このホールセンサ６７は、案内フランジ２４に固着されたリング状の永久磁石６６までの距離が変化すれば、ホールセンサ６７を通過する磁束密度が変化し、ホールセンサ６７からの検出信号も連続的に変化する。
【００５４】したがって、ホールセンサ６７からの検出信号をアナログ／ディジタル変換器に入力してディジタル信号に変換し、図示省略のエンジンコントロールユニットに入力して検出信号を位置に変換すれば、プッシュロッド２０の位置を連続的に検出することができると共に、前進ストロークの限界位置を検出することができる。
【００５５】また、プッシュロッド２０の位置の検出信号に基づいてプッシュロッド２０の移動ストロークの変化の各段階に対応する複数の基準値と比較する回路において、例えば、注意等の警報信号を上記検出信号の比較に基づいて出力することができ、メンテナンス時機を早期にとらえて対策を施すことができる。
【００５６】ここで、永久磁石６６は温度が高くなると磁力が弱くなり、一方、ホールセンサ６７も温度変化に伴う出力オフセットを有し、このままで使用すると、温度変化に伴い、プッシュロッド２０の位置の検出に誤差を生じるおそれがある。
【００５７】そこで、図１１および図１２では、シリンダ１１の温度を検出する温度センサ６８をホールセンサ６７に近接して取付け、その温度センサ６８およびホールセンサ６７から出力される検出信号を演算処理装置６９内のアナログ／ディジタル変換器に入力してディジタル信号に変換したのち、ＣＰＵに入力してソフトウエア的に温度補償を加えてプッシュロッド２０の位置を検出するようにしている。
【００５８】このように、温度補償を加えることによって、高温状態においてもプッシュロッド２０の位置を高精度に検出することができる。なお、温度センサとして、自動車に組込まれた既存の温度センサを代用してもよい。例えば、ラジエータの水温計の温度情報を使用することも可能である。
【００５９】図１３に示す検出機構３０においては、プッシュロッド２０に嵌合された案内フランジ２４にリング状の永久磁石６６を取付け、一方、シリンダ１１の外周には、プッシュロッド２２の前進ストロークの限界位置において、前記永久磁石６６と対応する位置に限界位置検出用のセンサ６７ａと、そのセンサ６７ａに至る永久磁石６６の移動範囲内に複数の位置センサ６７ｂ、６７ｃとを取付けている。
【００６０】ここで、センサ６７ａ、６７ｂ、６７ｃのそれぞれは磁力の変化によって出力電圧が変化する接点出力のホールセンサから成っている。
【００６１】上記のように、シリンダ１１の外周に複数のセンサ６７ａ、６７ｂ、６７ｃを取付けることにより、プッシュロッド２０の位置により磁力を検出するセンサが異なるため、プッシュロッド２０の位置を大まかに検出することができる。
【００６２】図１０乃至図１３に示す検出機構３０においては、案内フランジ２４の上面側に永久磁石６６を取付けたが、図１４に示すように、案内フランジ２４の外周に環状溝２４ａを形成し、その環状溝２４ａ内に二つ割りされたリング状の永久磁石６６を取付けるようにしてもよい。この場合、永久磁石６６の外径は案内フランジ２４の外径より小径として、永久磁石６６の外周がシリンダ１１の内径面と接触しないようにしておく。
【００６３】図１５はベルトの張力調整装置を示す。この張力調整装置においては、軸６０を中心として揺動自在に支持されたプーリアーム６１の揺動側端部にテンションプーリ６２を設け、前記プーリアーム６１をオートテンショナ１０のプッシュロッド２０で押圧してテンションプーリ６２をタイミングベルト６３に押し付けている。
【００６４】また、プーリアーム６１に検出片６４を設け、この検出片６４の揺動運動の軌跡上に検出スイッチ６５を配置し、オートテンショナ１０のプッシュロッド２０の前進ストロークの限界位置で検出片６４が検出スイッチ６５を作動させるようにして、プッシュロッド２０の前進ストロークの限界位置を検出するようにしている。
【００６５】ここで、オートテンショナ１０は、タイミングベルト６３の張力変化に追従して移動してタイミングベルト６３の張力変化を吸収するプッシュロッド２０を有し、そのプッシュロッド２０に前進ストロークの限界位置がある形式のオートテンショナを用いるようにしている。
【００６６】
【発明の効果】以上のように、この発明においては、オートテンショナのベルト張力調整用のプッシュロッドの前進ストロークの限界位置を検出することができるため、オートテンショナが機能不能に陥ったことを知ることができると共に、ベルトの交換時機を知ることができ、ベルト伝動装置の安全性を向上させることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１０２６９２
【氏名又は名称】エヌティエヌ株式会社
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| 【出願日】 |
平成１２年２月２１日（２０００．２．２１） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７４２０６
【弁理士】
【氏名又は名称】鎌田 文二 （外２名）
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| 【公開番号】 |
特開２００１−１４１００７（Ｐ２００１−１４１００７Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年５月２５日（２００１．５．２５） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−４２７２９（Ｐ２０００−４２７２９） |
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