| 【発明の名称】 |
油圧式オートテンショナ |
| 【発明者】 |
【氏名】市石 喜久也
【氏名】柵木 清史
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| 【要約】 |
【課題】低圧油室におけるオイルの泡立ちを抑制することができるとともに、低圧油室でオイルに巻き込まれた気泡が高圧油室に混入するのを防止することができ、もって機能低下のおそれがない油圧式オートテンショナを提供する。
【解決手段】油圧式オートテンショナ１０は、高圧油室２３と低圧油室２４とを備え、高圧油室２３と低圧油室２４とが低圧油室２４から高圧油室２３への一方向に連通可能となっている。低圧油室２４には、低圧油室２４に貯油されたオイル２７に巻き込まれた気泡２８が高圧油室２３へ混入するのを防ぐバッフル１が設けられている。バッフル１は、ケーシング１１との間にオイル２７は通すが気泡２８は通しにくい狭い隙間５を形成するように設けられ、隔壁部２と、フランジ部３と、スプリングシート部４とを備える。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 高圧油室と低圧油室とを備え、前記高圧油室と前記低圧油室とが低圧油室から高圧油室への一方向に連通可能な油圧式オートテンショナにおいて、前記低圧油室に、該低圧油室に貯油されたオイルに巻き込まれた気泡が前記高圧油室へ混入するのを防ぐバッフルを設けたことを特徴とする油圧式オートテンショナ。
【請求項２】 有底筒状のケーシングと、該ケーシングの内周下部の被圧入部に圧入固定される内筒と、前記ケーシングの開口端部から前記内筒に進入するプランジャと、該プランジャを退出方向に付勢するリターンスプリングと、前記内筒の底壁と前記プランジャの下端面との間に形成される高圧油室と、前記内筒の外周面と前記ケーシングの内周面との間に形成される低圧油室とを備え、前記高圧油室と前記低圧油室とが前記内筒の底壁を介して低圧油室から高圧油室への一方向に連通可能な油圧式オートテンショナにおいて、前記低圧油室に、該低圧油室に貯油されたオイルに巻き込まれた気泡が前記高圧油室へ混入するのを防ぐバッフルを設けたことを特徴とする油圧式オートテンショナ。
【請求項３】 前記バッフルは、前記ケーシング又は前記内筒との間に前記オイルは通すが前記気泡は通しにくい狭い隙間を形成するように設けられた請求項２記載の油圧式オートテンショナ。
【請求項４】 前記バッフルは、該バッフル自体に前記オイルは通すが前記気泡は通しにくい狭いスリット又は小穴を形成するように設けられた請求項２記載の油圧式オートテンショナ。
【請求項５】 前記バッフルは、前記被圧入部の上面に設置されて前記リターンスプリングを受けるスプリングシート部を備えた請求項２、３又は４記載の油圧式オートテンショナ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、無端環状の平ベルト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適度な張力（テンション）を自動的に与えるための油圧式オートテンショナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】本出願人は、先に、図５に示すような油圧式オートテンショナ５０を提案した（特開平１０−１４１４５３号公報、特開平１０−３２５４４８号公報）。その有底筒状のケーシング５１の内周下部には縮径した被圧入部５２が設けられ、被圧入部５２の内周面とケーシング５１の内底面とには油溝５３が凹設され、被圧入部５２には有底の内筒５４の下端部が圧入固定されている。ケーシング５１の開口端部から内筒５４の円筒状のシリンダ部５４ａには、プランジャ５５の下部の棒状のピストン部５５ａがクリアランスをもって上下摺動可能に進入している。プランジャ５５の上部の取付部５５ｂには、環状のカラー５６がドライベアリング５７を介して回動可能に設けられている。
【０００３】内筒５４の底壁５４ｂとピストン部５５ａの下端面との間には高圧油室５８が形成され、内筒５４の外周面とケーシング５１の内周面との間には低圧油室５９が形成されている。高圧油室５８と低圧油室５９とは、底壁５４ｂの連通孔６０に設けられた逆止弁６１を介して、低圧油室５９から高圧油室５８への一方向に連通可能となっている。
【０００４】プランジャ５５の上部に取り付けられたスプリングカバー６２と、被圧入部５２の上面に設置されたスプリングシート６３との間には、リターンスプリング６４が圧縮状態で装着され、プランジャ５５を上方へ付勢している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記油圧式オートテンショナ５０にも次のような問題があった。つまり、ケーシング５１が高周波を受けたり高振幅した場合、図５に誇張して示すように、低圧油室５９に貯油されたオイル６５が振動し、気泡６６を巻き込んで泡立つことがある。オイル６５に巻き込まれた気泡６６は、オイル６５の振動によって細かく分裂し、オイル６５とともに逆止弁６１を介して高圧油室５８に入ってしまう。高圧油室５８に混入した気泡６６は、油圧式オートテンショナ５０の機能を低下させるおそれがある。
【０００６】本発明の目的は、上記課題を解決し、低圧油室におけるオイルの泡立ちを抑制することができるとともに、低圧油室でオイルに巻き込まれた気泡が高圧油室に混入するのを防止することができ、もって機能低下のおそれがない油圧式オートテンショナを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、第一の発明の油圧式オートテンショナは、高圧油室と低圧油室とを備え、高圧油室と低圧油室とが低圧油室から高圧油室への一方向に連通可能な油圧式オートテンショナにおいて、低圧油室に、低圧油室に貯油されたオイルに巻き込まれた気泡が高圧油室へ混入するのを防ぐバッフルを設けたことを特徴としている。
【０００８】また、第二の発明の油圧式オートテンショナは、有底筒状のケーシングと、ケーシングの内周下部の被圧入部に圧入固定される内筒と、ケーシングの開口端部から内筒に進入するプランジャと、プランジャを退出方向に付勢するリターンスプリングと、内筒の底壁とプランジャの下端面との間に形成される高圧油室と、内筒の外周面とケーシングの内周面との間に形成される低圧油室とを備え、高圧油室と低圧油室とが内筒の底壁を介して低圧油室から高圧油室への一方向に連通可能な油圧式オートテンショナにおいて、低圧油室に、低圧油室に貯油されたオイルに巻き込まれた気泡が高圧油室へ混入するのを防ぐバッフルを設けたことを特徴としている。
【０００９】ここで、バッフルは、特定の構造に限定されず、例えば、ケーシング又は内筒との間にオイルは通すが気泡は通しにくい狭い隙間を形成するように設けることができる。
【００１０】また、バッフルは、バッフル自体にオイルは通すが気泡は通しにくい狭いスリット又は小穴を形成するように設けてもよい。
【００１１】隙間又はスリットの幅が狭いほど、又は、小穴の径が小さいほど、気泡は通しにくくなるので好ましい。但し、幅が狭すぎたり径が小さすぎたりすると、オイルも通しにくくなるので、オイルを十分に通せるだけの流通総面積を確保することが好ましい。
【００１２】さらに、バッフルは、被圧入部の上面に設置されてリターンスプリングを受けるスプリングシート部を備えていてもよい。
【００１３】バッフルは、特定の材料に限定されず、例えば鋼材で形成したものを例示できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の油圧式オートテンショナを具体化した二つの実施形態例について、図１〜図４を参照して説明する。これらの油圧式オートテンショナは、無端環状の平ベルト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適度な張力を自動的に与えるための汎用品である。油圧式オートテンショナと伝動部材との間の構造は、特に限定されない。
【００１５】図１〜図３に示す第一実施形態の油圧式オートテンショナ１０は、有底筒状のケーシング１１を備え、ケーシング１１の下面に一体形成された取付部１２には、環状のカラー１３がドライベアリング１４を介して回動可能に設けられている。ケーシング１１の内周下部には縮径した被圧入部１５が設けられ、被圧入部１５の内周面とケーシング１１の内底面とには油溝１６が凹設されている。
【００１６】ケーシング１１内には、ケーシング１１の内径より一回り小さい外径をもつ有底の内筒１７の下端部が被圧入部１５に圧入固定されている。ケーシング１１の開口端部から内筒１７の円筒状のシリンダ部１７ａには、プランジャ８の下部に設けられた丸棒状のピストン部１８が摺動のために必要最小限のクリアランス３０をもって上下摺動可能に進入している。プランジャ８の上端部の取付部１９には、環状のカラー１３がドライベアリング１４を介して回動可能に設けられている。
【００１７】内筒１７の内周面とピストン部１８の下端面との間には高圧油室２３が形成され、内筒１７の外周面とケーシング１１の内周面との間には低圧油室２４が形成されている。高圧油室２３と低圧油室２４には適量のオイル２７が入れられている。高圧油室２３と低圧油室２４とは、内筒１７の底壁１７ｂに設けられた連通孔２６とその高圧油室２３側に設けられた逆止弁２５と前記油溝１６とを介して、低圧油室２４から高圧油室２３への一方向に連通可能となっている。また、高圧油室２３と低圧油室２４とは、シリンダ部１７ａ・ピストン部１８間のクリアランス３０を介して、高圧油室２３から低圧油室２４へオイルがリークし得るようになっている。
【００１８】低圧油室２４内には、ケーシング１１との間にオイル２７は通すが気泡２８は通しにくい狭い隙間５を形成するように設けられたカップ状のバッフル１が配設されている。バッフル１は、内筒１７のシリンダ部１７ａ周りに配される円筒状の隔壁部２と、隔壁部２の上縁から外周へ伸びてその外周面がケーシング１１の内周面との間に前記隙間５を形成するフランジ部３と、隔壁部２の下縁から内周へ伸びてその内周面が内筒１７の外周面に当接するスプリングシート部４とを備える。スプリングシート部４はケーシング１１の被圧入部１５の上面に設置されて後述するリターンスプリング３１を受け、その下縁から下方に向かってはケーシング１１の被圧入部１５に圧入固定される取付部６が突設されている。
【００１９】プランジャ８の上部であって取付部１９より下部には、ケーシング１１の開口に進入した長めの外側筒２９ａと、プランジャ８の外周に圧入された短めの内側筒２９ｂと、両筒の上端部を塞ぐ天井部２９ｃとが一体形成されたスプリングカバー２９が圧入固定されている。天井部２９ｃの下面と、被圧入部１５の上面に位置する前記スプリングシート部４との間には、リターンスプリング３１が圧縮状態で装着され、プランジャ８を上方へ付勢している。ケーシング１１の開口端部内周の段付き部には、スプリングカバー２９の外側筒２９ａに摺接するシールリング２０が装着され、該シールリング２０は同開口端部内周の溝に嵌着されたストッパリング２２に下方から係止して抜けないようになっている。２１はシールリング２０のインサート金具である。
【００２０】３２はプランジャ８からケーシング１１の開口端部を被いケーシング１１の外周にまで配されるダストカバーであり、ケーシング１１の外周に配された筒部３３と、該筒部３３の上端を塞ぐプレート状の蓋部３４とが一体に形成されている。蓋部３４の内周縁は、プランジャ８の上部に一体形成されたフランジ部９と天井部２９ｃとの間に挟持され、ダストカバー３２はプランジャ８と共に上下動するようになっている。
【００２１】以上のように構成された油圧式オートテンショナ１０によれば、バッフル１が設けられているので、ケーシング１１が高周波を受けたり高振幅したりして、その開口端部側から低圧油室２４に貯油されたオイル２７に気泡２８が巻き込まれた場合であっても、低圧油室２４におけるオイル２７の振動が規制されて気泡２８の細分裂が防止され、もってオイル２７の泡立ちが抑制される。また、気泡２８は隙間５を通過しにくいため、バッフル１より下方に流入して高圧油室２３に混入することがなく、もって油圧式オートテンショナ１０の機能が低下するおそれもない。
【００２２】次に、図４は、第二実施形態の油圧式オートテンショナ１０を示し、バッフルの構造が異なる点においてのみ第一実施形態と相違する。従って、第一実施形態と共通の部分については図４に第一実施形態と同一符号を付して説明を省略する。本実施形態のバッフル４０は、内筒１７のシリンダ部１７ａ周りに配されてその上縁がケーシング１１の内周面との間に前記隙間５を形成する、下側ほど縮径した円錐状の隔壁部４１と、隔壁部４１の下縁から内周へ伸びてその内周面が内筒１７の外周面に当接するスプリングシート部４２とを備える。スプリングシート部４２はケーシング１１の被圧入部１５の上面に設置されてリターンスプリング３１を受け、その下縁から下方に向かってはケーシング１１の被圧入部１５に圧入固定される取付部４３が突設されている。本実施形態の油圧式オートテンショナ１０によっても、第一実施形態と同様の効果が得られる。
【００２３】なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、例えば以下のように、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
（１）隙間５を形成する代わりに、バッフル１，４０自体（例えば、フランジ部３又は隔壁部２，４１）にオイル２７は通すが気泡２８は通しにくいような狭い幅をもったスリット又は同様の小さい径をもった小穴を形成すること。スリットの方向、長さ、数は特に限定されない。小穴の数、分布も特に限定されない。
（２）バッフルの構造を変更し、隙間５を、バッフルと内筒１７の外周面とのあいだに形成すること。
【００２４】
【発明の効果】以上詳述した通り、本発明に係る油圧式オートテンショナによれば、低圧油室におけるオイルの泡立ちを抑制することができるとともに、低圧油室でオイルに巻き込まれた気泡が高圧油室内に混入するのを防止することができ、もって機能低下のおそれがないという優れた効果を奏する。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１８５４８８
【氏名又は名称】株式会社オティックス
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| 【出願日】 |
平成１１年１０月１５日（１９９９．１０．１５） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９６１１６
【弁理士】
【氏名又は名称】松原 等
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| 【公開番号】 |
特開２００１−１１６０９２（Ｐ２００１−１１６０９２Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年４月２７日（２００１．４．２７） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−２９３１４７ |
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