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【発明の名称】 無段調速可能な変速機
【発明者】 【氏名】エルマール ローレンツ
【要約】 【課題】所要部品の個数を減少させ、ひいては製造を一層簡便にしかつより短時間で製造・組立を可能にする。

【解決手段】軸１４に対して軸方向で定置に固着された円錐円盤１１と軸方向に変位可能な円錐円盤１２とから夫々成る第１円錐円盤対と第２円錐円盤対を装備し、しかも両円錐円盤対間のトルク伝達が巻掛け伝動節１３によって行われ、かつ少なくとも一方の円錐円盤対１０には調整ユニットの複数の環状室Ａ，Ｂ，Ｃが設けられており、該環状室が、場合によっては圧力媒体の負荷によって、前記巻掛け伝動節１３を圧着するため及び／又は変速機の変速比を調整するために使用される形式の、無段調速可能な変速機において、複数の環状室Ａ，Ｂ，Ｃが、軸１４と、軸方向に変位可能な円錐円盤１２と、第１、第２並びに第３のリング状円板エレメント２０，２１，２２とによって形成されている。
【特許請求の範囲】
【請求項１】 軸に対して軸方向で固着された円錐円盤と軸方向に変位可能な円錐円盤とから夫々成る第１円錐円盤対と第２円錐円盤対を装備し、しかも両円錐円盤対間のトルク伝達が巻掛け伝動節によって行われ、かつ少なくとも一方の円錐円盤対には調整ユニットの複数の環状室が設けられており、該環状室が、場合によっては圧力媒体の負荷によって、前記巻掛け伝動節を圧着するため及び／又は変速機の変速比を調整するために使用される形式の、無段調速可能な変速機において、複数の環状室が、軸と、軸方向に変位可能な円錐円盤と、第１、第２並びに第３のリング状円板エレメントとによって形成されていることを特徴とする、無段調速可能な変速機。
【請求項２】 ３つの環状室が形成される、請求項１記載の変速機。
【請求項３】 第１のリング状円板エレメントが、軸方向に変位可能な円錐円盤と捩れ不能に固着結合されており、第２のリング状円板エレメント及び第３のリング状円板エレメントが軸と捩れ不能に固着結合されており、しかも前記第２のリング状円板エレメントと前記第３のリング状円板エレメントとの間には１つの空間域が介在し、該空間域が、該空間域内へ侵入する第１のリング状円板エレメントによって２つの環状室に分割されることによって、前記３つの環状室が形成されている、請求項１又は２記載の変速機。
【請求項４】 第１の環状室が実質的に、軸と、軸方向に変位可能な円錐円盤と、第１のリング状円板エレメントと第２のリング状円板エレメントとによって画成される、請求項１から３までのいずれか１項記載の変速機。
【請求項５】 第２の環状室が実質的に、第１のリング状円板エレメント及び第２のリング状円板エレメントによって画成される、請求項１から４までのいずれか１項記載の変速機。
【請求項６】 第３の環状室が実質的に、第２のリング状円板エレメントと第１のリング状円板エレメントと第３のリング状円板エレメントとによって画成される、請求項１から５までのいずれか１項記載の変速機。
【請求項７】 第１のリング状円板エレメントが、実質的に軸方向に延びる第１部分域と、実質的に半径方向に延びる第２部分域とを有し、しかも前記第１のリング状円板エレメントが、前記の軸方向に延びる第１部分域で、軸方向に変位可能な円錐円盤と結合されている、請求項３から６までのいずれか１項記載の変速機。
【請求項８】 第２のリング状円板エレメントが、実質的に半径方向に延びる第１部分域と、実質的に軸方向に延びる第２部分域と、実質的に半径方向に延びる第３部分域とを有し、しかも前記第２のリング状円板エレメントが、前記の半径方向に延びる第３部分域で軸と結合されている、請求項３から６までのいずれか１項記載の変速機。
【請求項９】 第３のリング状円板エレメントが、実質的に軸方向に延びる第１部分域と、実質的に半径方向に延びる第２部分域とを有し、しかも前記第３のリング状円板エレメントが、前記の半径方向に延びる第２部分域で軸と結合されている、請求項３から６までのいずれか１項記載の変速機。
【請求項１０】 第１のリング状円板エレメントの軸方向に延びる第１部分域と、第２のリング状円板エレメントの半径方向に延びる第１部分域との間に、１つのパッキンが配置されている、請求項１から９までのいずれか１項記載の変速機。
【請求項１１】 パッキンが、第２のリング状円板エレメントの受容部内に収容されており、かつ第１のリング状円板エレメントの第１部分域の円筒面に対して変位可能である、請求項１０記載の変速機。
【請求項１２】 第１のリング状円板エレメントの軸方向に延びる第１部分域と、第３のリング状円板エレメントの軸方向に延びる第１部分域との間に、１つのパッキンが配置されている、請求項１から１１までのいずれか１項記載の変速機。
【請求項１３】 パッキンが、第１のリング状円板エレメントの受容部内に収容されており、かつ第３のリング状円板エレメントの第１部分域の円筒面に対して変位可能である、請求項１２記載の変速機。
【請求項１４】 パッキンが、第３のリング状円板エレメントの受容部内に収容されており、かつ第１のリング状円板エレメントの第１部分域の円筒面に対して変位可能である、請求項１２記載の変速機。
【請求項１５】 第２のリング状円板エレメントの軸方向に延びる第２部分域と、第１のリング状円板エレメントの半径方向に延びる第２部分域との間に、１つのパッキンが配置されている、請求項１から１４までのいずれか１項記載の変速機。
【請求項１６】 パッキンが、第１のリング状円板エレメントの第２部分域の受容部内に収容されており、かつ第２のリング状円板エレメントの第２部分域の円筒面に対して変位可能である、請求項１５記載の変速機。
【請求項１７】 ２つの環状室が流体連通路によって互いに連通されている、請求項１から１６までのいずれか１項記載の変速機。
【請求項１８】 流体連通路が、１つのリング状円板エレメント内に形成された孔状の開口である、請求項１７記載の変速機。
【請求項１９】 第２の環状室が、１つのリング状円板エレメント内に形成されたポートを介して通気可能である、請求項１記載の変速機。
【請求項２０】 少なくとも１つの環状室が、流体連通路を介して流体によって受圧可能である、請求項１から１９までのいずれか１項記載の変速機。
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に自動車用の例えば円錐円盤巻掛け式変速機のような無段調速可能な変速機に関する。特に本発明は、軸に対して軸方向で固着された円錐円盤と軸方向に変位可能な円錐円盤とから夫々成る第１円錐円盤対と第２円錐円盤対を装備し、しかも両円錐円盤対間のトルク伝達が巻掛け伝動節によって行われ、かつ少なくとも一方の円錐円盤対には調整ユニットの複数の環状室が設けられており、該環状室が、場合によっては圧力媒体の負荷によって、前記巻掛け伝動節を圧着するため及び／又は変速機の変速比を調整するために使用される形式の、無段調速可能な変速機に関する。
【０００２】
【従来の技術】前記形式の変速機は例えばドイツ連邦共和国特許第４１３３７２４号明細書に基づいて公知になっている。またこのような変速機は、同一出願人の出願によるドイツ連邦共和国特許出願公開第１９５４４６４４号明細書に基づいて公知になっている。従って当該ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９５４４６４４号の内容は完全に、本発明の出願明細書及び図面に属している。
【０００３】前掲ドイツ連邦共和国特許第４１３３７２４号明細書に記載の変速機では前記環状室は多数の構成部分によって形成される。両外位の環状室は油圧作動のために１つの孔によって連通されており、中位の環状室は通気されている。当該ドイツ連邦共和国特許第４１３３７２４号明細書に記載の構成は、部品経費を高めることを意味し、従って例えば組立時の製作費も高めることになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、明細書冒頭に述べた形式の変速機を改良して、所要部品の個数を減少させ、ひいては製造を一層簡便にしかつより短時間で製造・組立を可能にすることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決する本発明の構成手段は、複数の環状室が、軸と、軸方向に変位可能な円錐円盤と、第１、第２並びに第３のリング状円板エレメントとによって形成されている点にある。
【０００６】変速機には３つの環状室が形成されているのが有利である。また第１のリング状円板エレメントが、軸方向に変位可能な円錐円盤と捩れ不能に固着結合、例えば溶接又はかしめ締結されており、第２のリング状円板エレメント及び第３のリング状円板エレメントが軸と捩れ不能に固着結合、例えばプレス嵌め又は溶接されており、しかも前記第２のリング状円板エレメントと前記第３のリング状円板エレメントとの間には１つの空間域が介在し、該空間域が、該空間域内へ侵入する第１のリング状円板エレメントによって２つの環状室に分割されることによって、変速機の前記３つの環状室が形成されているのが有利である。
【０００７】変速機は、第１の環状室が実質的に、軸と、軸方向に変位可能な円錐円盤と、第１のリング状円板エレメントと第２のリング状円板エレメントとによって画成されるように構成されているのが特に有利である。
【０００８】また第２の環状室は実質的に、第１のリング状円板エレメント及び第２のリング状円板エレメントによって画成されるのが有利である。
【０００９】更にまた第３の環状室は実質的に、第２のリング状円板エレメントと第１のリング状円板エレメントと第３のリング状円板エレメントとによって画成されるのが有利である。
【００１０】前記の構成と相俟って、第１のリング状円板エレメントは、少なくとも２つの部分域に分けられ、つまり実質的に軸方向に延びる円筒形の第１部分域と、実質的に半径方向に延びる第２部分域とを有し、しかも前記第１のリング状円板エレメントは、前記の軸方向に延びる円筒形の第１部分域で、軸方向に変位可能な円錐円盤と結合されているのが有利である。この結合部は有利には、溶接継手又は形状嵌合式継手である。実質的に半径方向に延びる第２部分域は、半径方向成分を有しかつ場合によっては軸方向成分を有するように形成することもできる。このことは、該第２部分域が断面図で見れば回転軸線に対して実質的に直立しているか、又は該回転軸線に対して角度を形成することを意味している。
【００１１】前記形式の変速機では更に、第２のリング状円板エレメントは複数の部分域に分けられ、つまり実質的に半径方向に延びる第１部分域と、実質的に軸方向に延びる第２部分域と、実質的に半径方向に延びる第３部分域とを有し、しかも前記第２のリング状円板エレメントは、前記の半径方向に延びる第３部分域で軸と結合されているのが有利である。この結合部は、溶接継手又はプレス嵌め継手又は形状嵌合式継手であることができる。
【００１２】更にまた第３のリング状円板エレメントは、複数の部分域に分けられ、つまり実質的に軸方向に延びる第１部分域と、実質的に半径方向に延びる第２部分域とを有し、しかも前記第３のリング状円板エレメントは、前記の半径方向に延びる第２部分域で軸と結合されているのが有利である。この結合部は溶接継手又はプレス嵌め継手又は形状嵌合式継手であることができる。
【００１３】前記複数の環状室を封隙するために、リング状円板エレメントの部分に形成された受容部内に収容されて円筒面に接触するパッキンが必要になる。この場合、第１のリング状円板エレメントの軸方向に延びる第１部分域と、第２のリング状円板エレメントの半径方向に延びる第１部分域との間に、１つのパッキンが配置されているのが有利である。その場合該パッキンは、第２のリング状円板エレメントの受容部内に収容されており、かつ第１のリング状円板エレメントの第１部分域の円筒面に対して変位可能であるのが有利である。
【００１４】また第１のリング状円板エレメントの軸方向に延びる第１部分域と、第３のリング状円板エレメントの軸方向に延びる第１部分域との間に、１つのパッキンが配置されているのが有利である。その場合該パッキンは、第１のリング状円板エレメントの受容部内に収容されており、かつ第３のリング状円板エレメントの第１部分域の円筒面に対して変位可能であるのが特に有利である。また該パッキンが、第３のリング状円板エレメントの受容部内に収容されており、かつ第１のリング状円板エレメントの第１部分域の円筒面に対して変位可能であるのが同じく有利である。
【００１５】更にまた第２のリング状円板エレメントの軸方向に延びる第２部分域と、第１のリング状円板エレメントの半径方向に延びる第２部分域との間に、１つのパッキンが配置されているのが有利である。その場合該パッキンは、第１のリング状円板エレメントの第２部分域の受容部内に収容されており、かつ第２のリング状円板エレメントの第２部分域の円筒面に対して変位可能であるのが有利である。
【００１６】２つの環状室が流体連通路によって互いに連通されているのが有利である。また前記流体連通路は、１つのリング状円板エレメント内に形成された孔のような開口であるのが有利である。
【００１７】また第２の環状室は、１つのリング状円板エレメント内に形成されたポートを介して通気可能であるのが有利である。
【００１８】少なくとも１つの環状室を、流体連通路を介して流体によって受圧可能にするのが特に有利である。
【００１９】
【発明の実施の形態】次に図面に基づいて本発明の実施例を詳説する。
【００２０】図１には、車両の駆動列内に配置された円錐円盤巻掛け変速機のような、無段変速可能な変速機１（ＣＶＴ）の構成が概略的に図示されている。車両は駆動エンジン１０２、変速機１０３及び後置の駆動軸１０４を有し、該駆動軸は少なくとも１つの車輪１０５を駆動することができる。
【００２１】前記変速機１０３は、始動エレメント１０６として摩擦クラッチのような始動クラッチ又は流体式のトルクコンバータを有している。更に前記変速機１０３は、後進を制御するために回転方向を逆転するためのリバースギヤ装置を有しているが、該リバースギヤ装置はここでは図示を省かれており、或いは前記始動クラッチ内に組込むこともできる。
【００２２】変速機１０３は、無段調速可能な円錐円盤巻掛け変速機として構成されており、その場合該変速機の第１軸及び第２軸には、軸に定置に固着されていて軸方向に変位不能な円錐円盤１１０，１１２及び軸方向に変位可能な円錐円盤１１１，１１３が夫々配置されている。両円錐円盤対１１０，１１１と１１２，１１３との間には、例えばチェーン又はベルトのような巻掛け伝動節１１５が配置されており、該巻掛け伝動節は、両円錐円盤対間にトルクを伝達するために設けられている。
【００２３】巻掛け伝動節の圧着のため及び変速比調整のために作動ユニット１２０が設けられており、該作動ユニットは、例えば油圧式調整子のような圧力媒体作動式のアクチュエータ１２１，１２２によって、軸方向に変位可能な円錐円盤の位置及び該円錐円盤に対する力を制御する。前記アクチュエータは、図示の実施例では、ピストン／シリンダユニットを有する油圧式アクチュエータとして構成されており、かつ対応する各円錐円盤を、圧力媒体で負荷して制御する。更に制御のために、コンピュータユニットとデータメモリを装備した集中的な制御ユニット１２５が設けられており、該制御ユニットは、入力信号に基づいて制御信号を発生し、該制御信号によってアクチュエータが制御される。
【００２４】入力信号としては、次の車両信号の少なくとも個々の信号、すなわち例えばエンジン回転数、車両速度、変速機入力回転数、変速機出力回転数、アクセルペダル作動、アクセルペダルのアイドリング運転位置、絞り弁位置、エンジン・トルク、ギヤ変速比、ブレーキ作動等などが供用される。
【００２５】例えばアイドリングスイッチ１３０によって、アクセルペダル１３５が作動されているか否かが検出され、或いは車輪回転数センサ１３１によって車両速度が測定される。これらのセンサ信号は制御ユニットへ伝送される。
【００２６】駆動エンジン１０２はエンジン制御のための制御器１５０を有しており、該制御器は変速機の制御ユニットと信号接続１４０している。
【００２７】図２には、巻掛け伝動節１３の圧着作用及び／又は変速機の変速比を制御するための油圧式の調整ユニット９９を備えた１つの円錐円盤対１０が図示されている。図２の上半部と下半部では、円錐円盤が夫々別の軸方向位置で示され、従って別の変速比で図示されている。
【００２８】駆動側又は出力側の第２円錐円盤対は、事情に応じて、図２に示した円錐円盤対１０と同様に構成することができる。円錐円盤対１０は１本の軸１４を有している。該軸１４によって円錐円盤対１０は、殊にギヤケース内の軸受部に設けた軸受９８を介して支承されている。
【００２９】円錐円盤対１０は、軸１４に関して軸方向で定置に固着された円錐円盤１１と、軸方向で変位可能な円錐円盤１２とから成っている。
【００３０】円錐円盤対１０には複数の環状室Ａ，Ｂ，Ｃが設けられており、該環状室は、必要に応じて圧力媒体の負荷によって巻掛け伝動節を圧着するため及び／又は変速比を調整するために使用される。前記環状室Ａ，Ｂ，Ｃは、軸方向に変位可能な円錐円盤に境を接する円錐円盤側に配置されている。
【００３１】前記環状室の少なくとも１つは、軸方向に変位可能な円錐円盤を圧力媒体によって制御できるようにするために、流体密に構成されている。また前記環状室のうちの１つ（中位）の環状室Ｂをポート４１，４１ａによって通気可能に構成するのが有利である。これによって、環状室Ａ及びＣを圧力媒体で負荷可能にし、かつ環状室Ｂを通気可能にすることが有利に達成される。
【００３２】前記環状室Ａ，Ｂ，Ｃは、軸１４及び軸方向に変位可能な円錐円盤１２並びに第１のリング状円板エレメント２０、第２のリング状円板エレメント２１及び第３のリング状円板エレメント２２によって形成されている。前記リング状円板エレメント２０，２１，２２は、例えば深絞りもしくは押抜きによって成形されるような、板金部分として製作されているのが有利である。該リング状円板エレメントは順送り工具で有利に製作することができる。
【００３３】環状室Ａ，Ｂ，Ｃは次のように形成されている。すなわち、第１のリング状円板エレメント２０が、軸方向に変位可能な円錐円盤１２と捩れ不能にかつ該円錐円盤に軸方向で不動に固着結合されており、かつ第２のリング状円板エレメント２１及び第３のリング状円板エレメント２２が軸１４と捩れ不能にかつ該軸に軸方向で不動に固着結合されている。第２及び第３のリング状円板エレメント２１，２２は、両者間に１つの空間域（Ｂ＋Ｃ）を形成するように構成され、前記空間域は、該空間域内へ侵入する第１のリング状円板エレメント２０によって２つの環状室Ｂ，Ｃに分割される。このために第２及び第３のリング状円板エレメント２１，２２は、第１のリング状円板エレメント２０を通す環状ギャップ９７を形成するように成形されている。
【００３４】第１の環状室Ａは実質的に、軸１４と軸方向に変位可能な円錐円盤１２と第１及び第２のリング状円板エレメント２０，２１とによって画成される。この第１の環状室Ａは、円錐円盤対の回転軸線を中心とする１つの環状空間である。第２の環状室Ｂは実質的に、第１のリング状円板エレメント２０と第２のリング状円板エレメント２１とによって画成される。第３の環状室Ｃは実質的に、第２のリング状円板エレメント２１と第１のリング状円板エレメント２０と第３のリング状円板エレメント２２とによって画成される。場合によっては第２のリング状円板エレメント２１と第３のリング状円板エレメント２２との間の半径方向内寄りにスペーサを配置しておくことも可能である。更に有利な実施例では、第２と第３のリング状円板エレメント２１，２２を半径方向内寄りで隣接配置しておくのが効果的である。
【００３５】有利には第１のリング状円板エレメント２０は、実質的に軸方向に延びる第１部分域２０ａと、実質的に半径方向に延びる第２部分域２０ｂとを有するように構成されており、しかも第１のリング状円板エレメント２０は、軸方向に延びる第１部分域２０ａで、軸方向に変位可能な円錐円盤１２と結合されている。この結合部４２は溶接継手又は形状嵌合式継手の形で形成することができる。軸方向に延びる第１部分域２０ａは、第１のリング状円板エレメント２０と第２のリング状円板エレメント２１との間でパッキン３０を軸方向に摺動可能に接触させるための円筒壁として働く。第１のリング状円板エレメント２０の、少なくとも実質的に半径方向に延びる第２部分域２０ｂは、半径方向成分以外に軸方向成分も有することができるので、この第２部分域２０ｂは回転軸線に対して斜めに延びることができる。
【００３６】第２のリング状円板エレメント２１は、実質的に半径方向に延びる第１部分的２１ａと、実質的に軸方向に延びる第２部分域２１ｂと、実質的に半径方向に延びる第３部分域２１ｃとを有するように形成されており、しかも第２のリング状円板エレメント２１は、半径方向に延びる第３部分域２１ｃで軸１４と結合されている。第２のリング状円板エレメント２１と軸１４との間の結合は例えば溶接又はプレス嵌めによって行うことができる。軸方向に延びる第２部分域２１ｂは、第１のリング状円板エレメント２０と第２のリング状円板エレメント２１との間でパッキン３４を摺動可能に接触させるための円筒壁として働く。第２のリング状円板エレメント２１の、少なくとも実質的に半径方向に延びる両部分域、つつまり第１部分域２１ａと第３部分域２１ｃは、半径方向成分以外に軸方向成分も有することができるので、この両部分域は回転軸線に対して斜めに延びることができる。しかし、図２で符号２１ｃで図示したように半径方向に延びることも可能である。
【００３７】第３のリング状円板エレメント２２は、実質的に軸方向に延びる第１部分的２２ａと、実質的に半径方向に延びる第２部分域２２ｂとを有し、しかも第３のリング状円板エレメント２２は、半径方向に延びる第２部分域２２ｂで軸１４と結合されている。この第３のリング状円板エレメント２２と軸１４との間の結合は、例えば溶接又はプレス嵌めによって行うことができる。軸方向に延びる第１部分域２２ａは、第１のリング状円板エレメント２０と第３のリング状円板エレメント２２との間でパッキン３２を軸方向に摺動可能に接触させるための円筒壁として働く。第３のリング状円板エレメント２２の、少なくとも実質的に半径方向に延びる第２部分域２２ｂは、半径方向成分以外に軸方向成分も有することができるので、この第２部分域２２ｂは回転軸線に対して斜めに延びることができる。しかし又、この第２部分域２２ｂは、図２に示したように半径方向内寄りでは純半径方向に延び、かつ半径方向外寄りでは付加的な軸方向成分を得ることもできる。
【００３８】第１のリング状円板エレメント２０の軸方向に延びる第１部分域２０ａと、第２のリング状円板エレメント２１の半径方向に延びる第１部分域２１ａとの間のパッキン３０は、第２のリング状円板エレメント２１に設けた受容部３１内に配置されているのが有利である。その場合、第２のリング状円板エレメント２１の半径方向外寄り域に形成した受容部３１内に前記パッキン３０を収容するのが、より効果的である。その場合該パッキン３０は、第２のリング状円板エレメント２１の受容部３１に収容された状態で、第１のリング状円板エレメント２０の第１部分域２０ａの円筒面に対して変位可能である。
【００３９】パッキン３２は、第１のリング状円板エレメント２０の軸方向に延びる第１部分域２０ａと、第３のリング状円板エレメント２２の軸方向に延びる第１部分域２２ａとの間に配置されている。該パッキン３２は、第１のリング状円板エレメント２０に周溝として形成された受容部３３内に収容されており、かつ第３のリング状円板エレメント２２の第１部分域２２ａの円筒面に対して変位可能である。また第３のリング状円板エレメント２２の軸方向に延びる第１部分域２２ａの半径方向内側に形成された受容部３７内にパッキン３６を収容することも可能である。
【００４０】パッキン３４は、第２のリング状円板エレメント２１の軸方向に延びる第２部分域２１ｂと、第１のリング状円板エレメント２０の半径方向に延びる第２部分域２０ｂとの間に配置されている。その場合前記パッキン３４は、第１のリング状円板エレメント２０の第２部分域２０の受容部３５内に収容されており、かつ第２のリング状円板エレメント２１の第２部分域２１ｂの円筒面に対して変位可能に配置されている。
【００４１】２つの環状室ＡとＣは、流体交換のために、孔のような流体連通路４０によって互いに接続されている。該流体連通路は、第２のリング状円板エレメント２１内に孔又はポートとして穿設されているのが特に有利である。
【００４２】図示のように１実施例では、第２の環状室Ｂは１つのリング状円板エレメント内に形成されたポート４１又は４１ａを介して通気可能にするのが有利である。
【００４３】接続された環状室Ａ，Ｃへの圧力媒体供給は、流体連通路５０，５１，５２によって行われ、これによって前記環状室は同一の流体によって圧力媒体を負荷される。流体連通路は、軸１４内では孔５２並びに通路５１として、また変位可能な円錐円盤１２内では通路５０として形成されている。
【００４４】図示のように受圧可能な圧力室を配置することによって、ただ１つの圧力室に対比して構造体積上の利点が得られる。それというのは両環状室（圧力室）Ａ，Ｃの圧力が、変位可能な円錐円盤に対して加算的に作用するからである。等しい力の場合、単一室式解決手段に対比して半径方向の体積を削減することが可能である。
【００４５】本発明は図示の実施例のみに限定されるのではなく、独立請求項に記載の構成手段に、各従属請求項に記載した構成手段を単独或いは複数組合せることによって種々異なる態様で実施することが可能である。
【出願人】 【識別番号】３９０００９０７０
【氏名又は名称】ルーク ラメレン ウント クツプルングスバウ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング
【氏名又は名称原語表記】ＬＵＫ ＬＡＭＥＬＬＥＮ ＵＮＤ ＫＵＰＰＬＵＮＧＳＢＡＵ ＧＥＳＥＬＬＳＣＨＡＦＴ ＭＩＴ ＢＥＳＣＨＲＡＮＫＴＥＲ ＨＡＦＴＵＮＧ
【出願日】 平成１２年８月３０日（２０００．８．３０）
【代理人】 【識別番号】１０００６１８１５
【弁理士】
【氏名又は名称】矢野 敏雄 （外４名）
【公開番号】 特開２００１−８２５６３（Ｐ２００１−８２５６３Ａ）
【公開日】 平成１３年３月２７日（２００１．３．２７）
【出願番号】 特願２０００−２６１５４５（Ｐ２０００−２６１５４５）