| 【発明の名称】 |
アンチバックラッシュギア |
| 【発明者】 |
【氏名】河野 兼三
【氏名】衣川 和秀
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| 【要約】 |
【課題】ギア間の摩擦軽減のためのバネ力調整を簡易に行えるようにする。
【解決手段】第１のバックラッシュギア１２に突設された支持軸１６に第２のバックラッシュギア１３が挿通軸支され、バックラッシュギア１３がネジリコイルバネ１４によりバックラッシュギア１２に対して回転方向に付勢される構造とされているアンチバックラッシュギアにおいて、支持軸１６の先端に軸回りに回転可能に調整ブッシュ（調整部材）３１を取り付け、この調整ブッシュ３１にネジリコイルバネ１４の一端を係止する。調整ブッシュ３１を回すことによりネジリコイルバネ１４のバネ力を調整できる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 第１のバックラッシュギアの軸上に突設された支持軸に第２のバックラッシュギアが挿通軸支され、その第２のバックラッシュギアがネジリコイルバネにより第１のバックラッシュギアに対して回転方向に付勢される構造とされているアンチバックラッシュギアにおいて、上記支持軸の先端に調整部材が取り付けられ、一端が上記第２のバックラッシュギアに係止されている上記ネジリコイルバネの他端が上記調整部材に係止され、上記調整部材は上記支持軸回りに回転可能とされていることを特徴とするアンチバックラッシュギア。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はバックラッシュ除去機構を備えたアンチバックラッシュギアに関する。
【０００２】
【従来の技術】図３はアンチバックラッシュギアの従来構造の一例を示したものであり、図４はそれを各部に分解して示したものである。アンチバックラッシュギア１１はこの例では第１のバックラッシュギア１２と第２のバックラッシュギア１３とネジリコイルバネ１４とＥリング１５とによって構成されており、第１のバックラッシュギア１２は図４に示したように、その軸上、一側面側に支持軸１６が突設されたものとなっている。一方、第２のバックラッシュギア１３はその一側面に小径部１７を有しており、中心には取り付け穴１８が貫通形成されたものとなっている。なお、バックラッシュギア１２の他側面側には回転軸と連結される連結部１９が構成されている。
【０００３】バックラッシュギア１３は支持軸１６に挿通軸支されてバックラッシュギア１２と図３に示したように重ね合わされ、Ｅリング１５によって抜け止めされる。ネジリコイルバネ１４の両端にはアーム部１４ａ，１４ｂがそれぞれ設けられており、一方のアーム部１４ａがバックラッシュギア１３の小径部１７に設けられた溝２１に嵌め込まれて係止され、他方のアーム部１４ｂが支持軸１６の先端に設けられた溝２２に嵌め込まれて係止されて、図３に示したようにネジリコイルバネ１４が取り付けられる。なお、図において２３はアンチバックラッシュギア１１とかみあうメインギアであり、このメインギア２３とかみあった状態で、ネジリコイルバネ１４は所要量ねじられた状態となっており、つまりネジリモーメントを受けている状態となっている。
【０００４】バックラッシュギア１２と１３には、このネジリコイルバネ１４の弾性復元力が作用するため、バックラッシュギア１３はバックラッシュギア１２に対して回転方向に付勢され、よってバックラッシュギア１２と１３の歯でメインギア２３の歯を挟む構造となるため、バックラッシュが除去される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、例えばカメラスタビライザ等において使用されるギアにおいては、ギア同士に摩擦があると、回転摩擦力によってギアが動き、つまり回転軸が回転してしまうといった問題が生じることから、バックラッシュを除去すると共に、ギア間の摩擦を極力軽減することが要求される。
【０００６】しかるに、上述したアンチバックラッシュギア１１において、メインギア２３との摩擦を軽減すべく、ネジリコイルバネ１４によって付加される力を調整するためにはバックラッシュギア１３をメインギア２３に対して１歯ずつずらしていくか、またはネジリコイルバネ１４のアーム部１４ｂを少しずつ曲げて調整するかのいずれかであり、どちらの方法も調整作業はやりにくく、また微調は困難なものとなっていた。
【０００７】この発明の目的はこの問題に鑑み、ネジリコイルバネによって付加される力の調整を簡易に行えるようにし、かつ微調可能として、摩擦を極力軽減できるようにしたアンチバックラッシュギアを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明によれば、第１のバックラッシュギアの軸上に突設された支持軸に第２のバックラッシュギアが挿通軸支され、その第２のバックラッシュギアがネジリコイルバネにより第１のバックラッシュギアに対して回転方向に付勢される構造とされているアンチバックラッシュギアにおいて、上記支持軸の先端に調整部材が取り付けられ、一端が第２のバックラッシュギアに係止されている上記ネジリコイルバネの他端が上記調整部材に係止され、上記調整部材は上記支持軸回りに回転可能とされる。
【０００９】
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図面を参照して実施例により説明する。図１はこの発明の一実施例を示したものであり、図２はそれを各部に分解して示したものである。なお、図３及び４と対応する部分には同一符号を付し、その説明を省略する。
【００１０】この例ではバックラッシュギア１２の支持軸１６の先端に、ネジリコイルバネ１４のバネ力を調整する部材として調整ブッシュ３１が取り付けられる。調整ブッシュ３１は図２に示したように略円筒状とされて支持軸１６と嵌合する取り付け穴３２を有しており、その先端面には溝３３が径方向に形成されている。調整ブッシュ３１の取り付けはバックラッシュギア１２の支持軸１６にバックラッシュギア１３を挿通軸支させた後、支持軸１６に挿通することによって行われ、周面に形成されたネジ穴３４に止めネジ３５をねじ込むことによって支持軸１６に固定される。
【００１１】ネジリコイルバネ１４はその一端側のアーム部１４ａが図３に示した従来のアンチバックラッシュギア１１と同様に、バックラッシュギア１３の溝２１に嵌め込まれて係止され、他端側のアーム部１４ｂはこの例では調整ブッシュ３１に形成されている溝３３に嵌め込まれて係止される。調整ブッシュ３１は止めネジ３５をゆるめることによって支持軸１６回りに回転可能とされており、従ってこの例によれば調整ブッシュ３１を回すことによってネジリコイルバネ１４のバネ力（弾性復元力）を調整することができる。
【００１２】なお、この例では調整ブッシュ３１によってバックラッシュギア１３は抜け止めされるため、従来使用していたＥリングは不要となる。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば調整ブッシュ（調整部材）を回すことによって、ネジリコイルバネのバネ力の強弱を簡易に調整することができ、かつ微調も容易に行えるため、バックラッシュを除去すると共に、ギア間に働く摩擦力を極力軽減させることができる。
【００１４】従って、この発明によればギア間における回転摩擦力の発生をきらう用途に用いて好適なアンチバックラッシュギアを得ることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００２３１０７３
【氏名又は名称】日本航空電子工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年９月７日（１９９９．９．７） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６６１５３
【弁理士】
【氏名又は名称】草野 卓 （外１名）
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| 【公開番号】 |
特開２００１−７４１２６（Ｐ２００１−７４１２６Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年３月２３日（２００１．３．２３） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−２５３３６２ |
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