| 【発明の名称】 |
液圧テンショナ |
| 【発明者】 |
【氏名】多田 直純
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| 【要約】 |
【課題】液圧テンショナにおいて、エアベントディスクの誤組みを防止する。
【解決手段】チャンバ２０を有するハウジング２と、チャンバ２０内にスライド自在に挿入された中空のプランジャ３と、プランジャ３を突出方向に付勢するスプリング４と、プランジャ３の内部に設けられたエアベントディスク１０とから液圧テンショナ１を構成する。エアベントディスク１０は、ディスク状の第１，第２の部分１１，１２を有する。第１の部分１１には、通気用流路としての溝１３および貫通孔１５が形成されている。第２の部分１２には、中央に形成された穴１６と、中心から放射状に延びかつ外周面に開口する複数の溝１７とが形成されている。第２の部分１２の外径ｄは、プランジャ先端部３１の開孔３１ａの内径よりも小さくなっている。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 チェーンに緊張力を作用させるための液圧テンショナであって、チャンバを有するハウジングと、前記チャンバ内にスライド自在に挿入されるとともに、開孔が形成された先端部を有する中空のプランジャと、前記プランジャを突出方向に付勢する付勢部材と、前記プランジャの内部に設けられた通気装置とを備え、前記通気装置が、ディスク状の第１および第２の部分から構成され、前記第１の部分が、通気用流路が形成された第１の主面を有し、前記第２の部分が、前記第１の主面と逆側の第２の主面に設けられ、前記プランジャの開孔径よりも大きな外径を有するとともに、中心軸方向の穴およびこれに連通して中心軸方向と交差する方向に延びかつ外周面に開口する流路を有している、ことを特徴とする液圧テンショナ。
【請求項２】 請求項１に記載の液圧テンショナにおいて、前記通気装置の前記第１の部分の外径が前記プランジャの内径よりもわずかに小さくなっている、ことを特徴とする液圧テンショナ。
【請求項３】 請求項１に記載の液圧テンショナにおいて、前記通気装置の前記第１の部分の外径が前記プランジャの内径と実質的に等しく、前記第１の部分の外周には、前記通気用流路の始端と連絡する中心軸方向の溝が形成されている、ことを特徴とする液圧テンショナ。
【請求項４】 請求項１に記載の液圧テンショナにおいて、前記通気用流路が、その始端から終端に至るまで遠回りの道筋を有している、ことを特徴とする液圧テンショナ。
【請求項５】 請求項４に記載の液圧テンショナにおいて、前記通気用流路が螺旋形状を有している、ことを特徴とする液圧テンショナ。
【請求項６】 請求項４に記載の液圧テンショナにおいて、前記通気用流路が、少なくとも９０度折れ曲がる複数の直線状部分から構成されている、ことを特徴とする液圧テンショナ。
【請求項７】 請求項１に記載の液圧テンショナにおいて、前記通気装置の前記第２の部分の外周面に開口する流路が、中心から放射状に延びている、ことを特徴とする液圧テンショナ。
【請求項８】 請求項７に記載の液圧テンショナにおいて、前記流路が、前記第２の部分の端面に形成された溝である、ことを特徴とする液圧テンショナ。
【請求項９】 請求項１に記載の液圧テンショナにおいて、前記通気装置が、前記付勢部材の付勢力により前記プランジャの先端側に付勢されている、ことを特徴とする液圧テンショナ。
【請求項１０】 請求項９に記載の液圧テンショナにおいて、前記通気装置がプレッシャーリリーフバルブ組立体と一体的に組み立てられ、前記プレッシャーリリーフバルブ組立体が、前記付勢部材により前記プランジャの先端側に付勢されるとともに、前記通気装置の前記第１の部分の中央部に、前記第２の部分の中心軸方向の穴と連通する貫通孔が形成されている、ことを特徴とする液圧テンショナ。
【請求項１１】 請求項１０に記載の液圧テンショナにおいて、前記通気装置の前記第２の部分の外径部分が、前記プレッシャーリリーフバルブ組立体の一端に形成された穴に挿入されるようになっている、ことを特徴とする液圧テンショナ。
【請求項１２】 請求項１に記載の液圧テンショナにおいて、前記ハウジング内には、前記チャンバを外部の加圧流体源に接続するための流路がさらに設けられている、ことを特徴とする液圧テンショナ。
【請求項１３】 請求項１２に記載の液圧テンショナにおいて、前記チャンバと前記流路との間には、前記チャンバ内への流体の流れを許容しかつ逆方向への流体の流れを阻止するチェックバルブが設けられている、ことを特徴とする液圧テンショナ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンのカムシャフト等を駆動するチェーンやベルトに適正な緊張力を作用させるための液圧テンショナに関し、詳細には、通気装置の誤組みを防止するための液圧テンショナの構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術およびその課題】液圧テンショナは、一般に、ハウジングと、ハウジングに形成された穴にスライド自在に挿入されたプランジャと、プランジャを常時突出方向に付勢するばねとから主として構成されている。そして、ハウジング内部において、ハウジング内壁面とプランジャとによりチャンバが形成されており、該チャンバに外部の油圧供給源から作動油が供給されて、該チャンバ内に油圧が作用するようになっている。
【０００３】ところで、液圧テンショナにおいては、チャンバ内の作動油中に空気が混入する場合があり、このような場合、空気が可圧縮性流体であることから、チェーンやベルトの張力が増加した際に混入空気が圧縮されてプランジャが後退し、その結果、チェーンやベルトにばたつきが生じることになる。
【０００４】そこで、このような問題を解消すべく、特開平７−１５８７０３号公報に示すような液圧テンショナが提案されている。この液圧テンショナは、通気装置として機能するディスクをプランジャ内部に有している。ディスクの表面には、たとえば螺旋状の溝が形成されており、溝の始端はディスク表面の外周側に配置され、終端はディスク表面の中央部に配置されている。
【０００５】図１０は、上記公報に示された液圧テンショナのプランジャ先端部分を拡大して示している。同図において、プランジャ１００の先端には開孔１００ａが形成されており、プランジャ１００の内部に形成された穴１００ｂには、ディスク１１０が挿入されている。ディスク１１０の一方の主面（上面）には、螺旋状の溝１１０ａが形成されており、またディスク１１０の外周面の一部には、中心軸方向に延びかつ溝１１０ａの始端と連絡する溝１１０ｂが形成されている。
【０００６】このような液圧テンショナにおいては、チャンバ内に混入した空気は、ディスク１１０の外周の溝１１０ｂから螺旋状の溝１１０ａを通り、プランジャ１００の開孔１００ａを通って作動油とともに大気中に漏出する。また、このとき、ディスク１１０の主面に形成された溝１１０ａが螺旋形状をしていることから、チャンバ内の作動油がテンショナ外部に過剰に漏出するのが抑制されている。
【０００７】ところで、液圧テンショナの組立後の製品検査においては、チャンバ内に作動油を供給してチャンバ内に油圧を作用させ、このとき、プランジャ先端の開孔から微量の作動油が漏出するのを確認して、良品のチェックを行っている。
【０００８】しかしながら、上記従来の液圧テンショナでは、通気装置として機能するディスク１１０が単純な円盤形状をしていることから、図１１に示すように、ディスク１１０を上下逆に組み込むことが可能である。このような誤組みの場合、チャンバ内に混入した空気については、ディスク１１０の螺旋状の溝１１０ａがプランジャ１００の開孔１００ａと連通していないことから、テンショナ外部に排出されないことになる。
【０００９】その一方、この誤組みの液圧テンショナについて、上記と同様の手法で製品検査を行うと、チャンバ内の作動油は、ディスク１１０の外周の溝１１０ｂを通り、さらにディスク主面とプランジャとの間の隙間を通ってテンショナ外部に漏出し得る。したがって、このような誤組みの場合においても、製品が良品と判断される可能性がある。
【００１０】本発明は、このような従来の問題点を解消すべくなされたもので、通気装置の誤組みを防止することができる液圧テンショナを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る液圧テンショナは、チャンバを有するハウジングと、前記チャンバ内にスライド自在に挿入されるとともに、開孔が形成された先端部を有する中空のプランジャと、前記プランジャを突出方向に付勢する付勢部材と、前記プランジャの内部に設けられた通気装置とを備え、前記通気装置が、ディスク状の第１および第２の部分から構成され、前記第１の部分が、通気用流路が形成された第１の主面を有し、前記第２の部分が、前記第１の主面と逆側の第２の主面に設けられ、前記プランジャの開孔径よりも大きな外径を有するとともに、中心軸方向の穴およびこれに連通して中心軸方向と交差する方向に延びかつ外周面に開口する流路を有していることを特徴としている。
【００１２】請求項２の発明に係る液圧テンショナは、請求項１において、前記通気装置の前記第１の部分の外径が前記プランジャの内径よりもわずかに小さくなっているることを特徴としている。
【００１３】請求項３の発明に係る液圧テンショナは、請求項１において、前記通気装置の前記第１の部分の外径が前記プランジャの内径と実質的に等しく、前記第１の部分の外周には、前記通気用流路の始端と連絡する中心軸方向の溝が形成されていることを特徴としている。
【００１４】請求項４の発明に係る液圧テンショナは、請求項１において、前記通気用流路が、その始端から終端に至るまで遠回りの道筋を有していることを特徴としている。
【００１５】請求項５の発明に係る液圧テンショナは、請求項４において、前記通気用流路が螺旋形状を有していることを特徴としている。
【００１６】請求項６の発明に係る液圧テンショナは、請求項４において、前記通気用流路が、少なくとも９０度折れ曲がる複数の直線状部分から構成されていることを特徴としている。
【００１７】請求項７の発明に係る液圧テンショナは、請求項１において、前記通気装置の前記第２の部分の外周面に開口する流路が中心から放射状に延びていることを特徴としている。
【００１８】請求項８の発明に係る液圧テンショナは、請求項７において、前記流路が、前記第２の部分の端面に形成された溝であることを特徴としている。
【００１９】請求項９の発明に係る液圧テンショナは、請求項１において、前記通気装置が、前記付勢部材の付勢力により前記プランジャの先端側に付勢されていることを特徴としている。
【００２０】請求項１０の発明に係る液圧テンショナは、請求項９において、前記通気装置がプレッシャーリリーフバルブ組立体と一体的に組み立てられ、前記プレッシャーリリーフバルブ組立体が、前記付勢部材により前記プランジャの先端側に付勢されるとともに、前記通気装置の前記第１の部分の中央部に、前記第２の部分の中心軸方向の穴と連通する貫通孔が形成されていることを特徴としている。
【００２１】請求項１１の発明に係る液圧テンショナは、請求項１０において、前記通気装置の前記第２の部分の外径部分が、前記プレッシャーリリーフバルブ組立体の一端に形成された穴に挿入されるようになっていることを特徴としている。
【００２２】請求項１２の発明に係る液圧テンショナは、請求項１において、前記チャンバを外部の加圧流体源に接続するための流路が前記ハウジング内にさらに設けられていることを特徴としている。
【００２３】請求項１３の発明に係る液圧テンショナは、請求項１２において、前記チャンバと前記流路との間に、前記チャンバ内への流体の流れを許容しかつ逆方向への流体の流れを阻止するチェックバルブが設けられていることを特徴としている。
【００２４】請求項１の発明に係る液圧テンショナの組立ての際には、通気装置の通気用流路が形成された第１の主面をプランジャ先端側に向けた状態で、通気装置をプランジャ内に組み込むようにする。
【００２５】この正規の組立て状態の場合には、製品検査においてチャンバ内に流体を供給してチャンバ内に圧力を作用させると、チャンバ内の流体は、通気装置の第１の主面の通気用流路を通り、プランジャ先端部の開孔を通ってテンショナ外部に微量排出される。また、チャンバ内に混入した空気は、通気装置の第１の主面の通気用流路を通り、プランジャ先端部の開孔を通って大気中に漏出する。
【００２６】これに対して、通気装置の第２の主面側に配置された第２の部分をプランジャ先端側に向けた状態で、すなわち、通気装置の上下を逆にしてプランジャ内に誤って組み込んだ場合には、通気装置の第２の部分の外径部分がプランジャの開孔径よりも大きいため、通気装置の第２の主面とプランジャ先端部の内壁面との間に隙間が形成される。
【００２７】したがって、この場合には、製品検査においてチャンバ内に流体を供給してチャンバ内に圧力を作用させると、チャンバ内の流体は、通気装置の第２の部分の外周面の開口から流路内に流入し、さらに中心軸方向の穴を通って、プランジャ先端部の開孔からテンショナ外部に多量に排出される。
【００２８】このように、通気装置を誤組みした場合には、製品検査時にプランジャ先端部の開孔から流出される流体の量が多くなることによって、正規に組み立てられた良品と区別することができる。これにより、通気装置の誤組みを防止することができる。
【００２９】請求項２の発明では、通気装置の第１の部分の外径がプランジャの内径よりもわずかに小さくなっているので、通気装置をプランジャ内に組み込んだ際には、通気装置の第１の部分の外径部分とプランジャの内径部分との間に隙間が形成される。これにより、チャンバ内に混入した空気は、この隙間を通って通気装置の第１の主面側に移動し、第１の主面の通気用流路を通って外部に排出される。
【００３０】請求項３の発明では、通気装置の第１の部分の外径がプランジャの内径と実質的に等しいので、通気装置をプランジャ内に組み込んだ際、通気装置の第１の部分の外径部分がプランジャの内径部分に隙間なく嵌合する。また、この場合、通気装置の第１の部分の外周には、通気用流路の始端と連絡する中心軸方向の溝が形成されている。したがって、チャンバ内に混入した空気は、この溝を通って通気装置の第１の主面側に移動し、第１の主面の通気用流路を通って外部に排出されることになる。
【００３１】請求項４の発明では、通気用流路がその始端から終端に至るまで遠回りの道筋を有しているので、チャンバ内から漏出する流体の流れを制限して、漏出流量を抑制することができる。
【００３２】通気用流路は、請求項５の発明に記載されているように、螺旋形状を有していてもよく、また請求項６の発明に記載されているように、少なくとも９０度折れ曲がる複数の直線状部分から構成されていてもよい。なお、請求項６の場合には、折れ曲がり角が９０度以上の角度、たとえば１８０度を含んでいる。
【００３３】請求項７の発明では、通気装置の第２の部分の外周面に開口する流路が中心から放射状に延びている。この通気装置の上下を逆にしてプランジャ内に誤って組み込んだ場合、製品検査の際にチャンバ内に流体が供給されてチャンバ内に圧力が作用したとき、チャンバ内の流体は、放射状の流路から中心軸方向の穴に入り、プランジャ先端部の開孔からテンショナ外部に多量に排出されることになる。
【００３４】通気装置の第２の部分の外周面に開口する流路は、請求項８の発明に記載されているように、第２の部分の端面に形成された溝であってもよい。
【００３５】請求項９の発明では、通気装置が付勢部材の付勢力によりプランジャの先端側に付勢されている。これにより、正規の組立時において、通気装置の第１の主面をプランジャ先端部の内壁面に密に接触させることができる。
【００３６】請求項１０の発明では、通気装置がプレッシャーリリーフバルブ組立体に組み付けられ、プレッシャーリリーフバルブ組立体が付勢部材によりプランジャの先端側に付勢されるとともに、通気装置の第１の部分の中央部に、第２の部分の中心軸方向の穴と連通する貫通孔が形成されている。
【００３７】これにより、チャンバ内部が高圧になったときには、このプレッシャーリリーフバルブの作動によって、通気装置の第２の部分の中心軸方向の穴および第１の部分の貫通孔を介して、チャンバ内の流体をテンショナ外部に流出させることができる。その結果、チャンバ内が異常に高圧になるのを防止することができる。また、通気装置がプレッシャーリリーフバルブ組立体と一体的に組み立てられていることにより、液圧テンショナ全体をコンパクトに構成できる。
【００３８】請求項１１の発明では、通気装置の第２の部分の外径部分がプレッシャーリリーフバルブ組立体の一端に形成された穴に挿入されているので、液圧テンショナ全体をさらにコンパクトに構成できる。
【００３９】請求項１２の発明では、チャンバを外部の加圧流体源に接続するための流路がハウジング内に設けられるので、外部の加圧流体源からの流体はこの流路を通ってチャンバ内に供給されることになる。
【００４０】請求項１２の発明では、チャンバと流路との間にチェックバルブが設けられるので、加圧流体源からチャンバ内部に向かう流体の流れが許容される一方、逆方向の流体の流れが阻止されている。
【００４１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施態様を添付図面に基づいて説明する。図１は本発明の一実施態様による液圧テンショナの断面図、図２は図１の一部拡大図、図３はエアベントディスクの断面図、図４は図３の右側面図、図５は図３の左側面図、図６，図７はエアベントディスクの作動を説明するための図である。
【００４２】図１に示すように、液圧テンショナ１は、ハウジング２と、ハウジング２に形成された穴２ａ内にスライド自在に挿入された中空のプランジャ３と、プランジャ３を穴２ａから突出する方向に付勢するスプリング４とから主として構成されている。
【００４３】ハウジング２内において、穴２ａの内壁面およびプランジャ３の内壁面等からチャンバ２０が形成されている。プランジャ３の先端部３１の中央部には、開孔３１ａが形成されている。
【００４４】ハウジング２内部のチャンバ底壁側には、ボールチェックバルブ６が設けられている。このボールチェックバルブ６は、チャンバ２０内への流体の流れを許容するとともに、逆方向の流体の流れを阻止するために設けられている。またハウジング２には、チャンバ２０を外部の加圧流体源（図示せず）に接続するための流路７が設けられている。
【００４５】プランジャ３の内部において先端部３１側には、プレッシャーリリーフバルブ組立体５が設けられている。このプレッシャーリリーフバルブ組立体５は、チャンバ２０内の液圧が所定の最大値を超えたときに、チャンバ２０内から流体が流出するのを許容するためのものである。
【００４６】プレッシャーリリーフバルブ組立体５には、通気装置としてのエアベントディスク１０が一体的に組み込まれている。スプリング４のばね力は、プレッシャーリリーフバルブ５およびエアベントディスク１０を介してプランジャ３に作用しており、このスプリング４のばね力の作用により、プレッシャーリリーフバルブ組立体５，エアベントディスク１０およびプランジャ先端部３１は、互いに密に接触している。
【００４７】次に、プレッシャーリリーフバルブ組立体５およびエアベントディ ク１０を拡大したものを図２に示す。
【００４８】図２に示すように、プレッシャーリリーフバルブ組立体５は、両端に開孔５１ａ，５１ｂが形成されたバルブハウジング５１と、バルブハウジング５１内に固定されたプラグ部材５２と、バルブハウジング５１内に形成されたシート面５１ｃに当接し得るボール５３と、ボール５３をシート面５１ｃ側に付勢するバルブスプリング５４とを備えている。
【００４９】図２および図３に示すように、エアベントディスク１０は、各々ディスク状の第１，第２の部分１１，１２を有している。第１の部分１１の主面１１ａには、通気用流路として、螺旋形状の溝１３が形成されている（図５参照）。
【００５０】図５に示すように、溝１３の始端１３ａは先細り形状をしており、終端１３ｂは、中央に形成された座ぐり穴１４に接続されている。第１の部分１１の中央には、座ぐり穴１４と連通する貫通孔１５が形成されている。
【００５１】エアベントディスク１０の第２の部分１２は、第１の部分１１の主面１１ａと逆側の主面１１ｂに設けられている。エアベントディスク１０のプレッシャーリリーフバルブ組立体５への組込み時には、エアベントディスク１０の第２の部分１２がプレッシャーリリーフバルブ組立体５のバルブハウジング５１の開孔５１ａ内に挿入されており、これにより、全体がコンパクトに構成されている。また第２の部分１２の外径ｄ（図４）は、プランジャ先端部３１の開孔３１ａの内径よりも大きくなっている。第２の部分１２の中央には、第１の部分の貫通孔１５と連通する穴１６が形成されている。
【００５２】第２の部分１２の端面には、図４に明確に示されるように、穴１６に連通して放射状に延びかつ第２の部分１２の外周面に開口する流路としての複数の溝１７が形成されている。
【００５３】また、エアベントディスク１０の第１の部分１１の外径Ｄ（図４）は、プランジャ３の穴径よりも若干小さくなっており、図２に示すように、プランジャ３内への組込み時には、プランジャ内壁面との間にクリアランスｃが形成されるようになっている。
【００５４】次に、本実施態様の作用効果について説明する。運転中には、スプリング４のばね力およびチャンバ２０内の液圧によりプランジャ３が突出して、その先端部３１が図示しないチェーンに当接し、該チェーンに緊張力が作用する。このとき、チェーンからプランジャ３に作用するハウジング内方への力が、スプリング４のばね力およびチャンバ２０内の液圧によるハウジング外方への力と釣り合っている。
【００５５】チェーンの緊張力が増加すると、チェーンからプランジャ３に作用するプランジャ縮退方向の力が増加する。プランジャ３が縮退方向に押圧されると、チャンバ２０内の液圧が増加するが、このとき、ボールチェックバルブ６により、チャンバ２０内から流体が流出するのが阻止される。そして、チャンバ２０内の液圧が所定の最大値を超えると、プレッシャーリリーフバルブ組立体５のバルブが開き、チャンバ２０からの流体の流出を許容する。
【００５６】このプレッシャーリリーフバルブ組立体５の作動時には、チャンバ２０内の液圧の作用により、ボール５３がバルブスプリング５４のばね力に抗してシート面５１ｃから離れる側に移動する。すると、チャンバ２０内の流体は、ボール５３とシート面５１ｃとの間の隙間を通って、バルブハウジング５１内に進入し、さらに、バルブハウジング５１とプラグ部材５２との間の隙間（図示せず）を通って、エアベントディスク１０側に移動する。
【００５７】そして、エアベントディスク１０の穴１６，貫通穴１５および座ぐり穴１４を通り、さらに、プランジャ先端部３１の開孔３１ａを通ってテンショナ外部に流出する。このようにして、チャンバ２０内の液圧が減少する。
【００５８】次に、チャンバ２０内の流体中にエアが混入した場合には、この混入エアは、プランジャ３の内径部分と、プレッシャーリリーフバルブ組立体５のバルブハウジング５１の外径部分およびエアベントディスク１０の外径部分との間の隙間から、エアベントディスク１０の溝１３の始端１３ａに流入し、該溝１３を通って終端１４ｂに移動し、さらに、プランジャ先端部３１の開孔３１ａを通って作動油とともに大気中に漏出する。
【００５９】このとき、エアベントディスク１０の主面１１ａに形成された溝１３が螺旋形状をした遠回りの道筋を有していることから、チャンバ２０内の流体がテンショナ外部に過剰に漏出するのが抑制されている。
【００６０】次に、この液圧テンショナ１の製品検査において、チャンバ２０内に流体を供給してチャンバ２０内に圧力を作用させると、チャンバ２０内の流体は、混入エアの流出の場合と同様に、プランジャ３の内径部分と、プレッシャーリリーフバルブ組立体５のバルブハウジング５１の外径部分およびエアベントディスク１０の外径部分との間の隙間から、エアベントディスク１０の溝１３の始端１３ａに流入し、該溝１３を通って終端１４ｂに移動し、さらに、プランジャ先端部３１の開孔３１ａを通って大気中に微量排出される（図６参照）。
【００６１】その一方、エアベントディスク１０の第２の部分１２をプランジャ先端側に向けた状態で、すなわち、エアベントディスク１０の上下を逆にしてプランジャ３内に誤って組み込んだ場合には、エアベントディスク１０の第２の部分１２の外径部分がプランジャ先端部３１の開孔３１ａよりも大きいため、図７に示すように、エアベントディスク１０の第２の主面１１ｂとプランジャ先端部３１の内壁面との間に隙間が形成される。
【００６２】したがって、この場合には、製品検査においてチャンバ２０内に流体を供給してチャンバ２０内に圧力を作用させると、チャンバ２０内の流体は、プランジャ３の内径部分とエアベントディスク１０の外径部分との間の隙間を通って、エアベントディスク１０の第２の部分１２の外周面の開口から溝１７内に流入し、さらに中心軸方向の穴１２，貫通孔１５および座ぐり穴１４を通り、プランジャ先端部３１の開孔３１ａからテンショナ外部に多量に排出される。
【００６３】このように、エアベントディスク１０を誤組みした場合には、製品検査時にプランジャ先端部３１の開孔３１ａから流出される流体の量が多くなることによって、正規に組み立てられた良品と区別することができる。これにより、エアベントディスク１０の誤組みを防止することができる。
【００６４】なお、前記実施態様では、エアベントディスク１０の第１の部分１１の外径Ｄがプランジャ３の穴径よりも若干小さくなっている例を示したが、これとは異なり、エアベントディスク１０の第１の部分１１の外径Ｄをプランジャ３の穴径と実質的に等しくするとともに、第１の部分１１の外周に中心軸方向に延びる溝を形成するようにしてもよい。
【００６５】この場合には、エアベントディスク１０をプランジャ３内に組み込んだ際、エアベントディスク１０の第１の部分１１の外径部分がプランジャ３の内径部分に隙間なく嵌合する。そして、チャンバ２０内に混入した空気は、第１の部分１１の外周の溝を通ってエアベントディスク１０の第１の主面１１ａ側に移動し、第１の主面１１ａの通気用流路を通って外部に排出されることになる。
【００６６】また、前記実施態様では、通気用流路としての溝１３が螺旋形状を有している例を示したが、溝１３の道筋は、これには限定されず、図８および図９に示すように、少なくとも９０度折れ曲がる複数の直線状部分から構成されていてもよい。なお、これらの図において、前記実施態様と同一符号は同一または相当部分を示している。
【００６７】図８に示すエアベントディスク１０′の場合には、溝１３′が、その始端１３′ａから終端１３′ｂに至るまで、折れ曲がり角度９０°の複数の直線状部分から構成されている。また、エアベントディスク１０′の外周には、溝１３′の始端１３′ａに接続する中心軸方向（紙面垂直方向）の溝１８が形成されている。
【００６８】図９に示すエアベントディスク１０″の場合には、溝１３″が、その始端１３″ａから終端１３″ｂに至るまで、折れ曲がり角度９０°および１８０°の複数の直線状部分から構成されている。また、エアベントディスク１０′の外周には、図８と同様の溝１８が形成されている。
【００６９】図８および図９のいずれの場合においても、チャンバ３内に混入した空気は、エアベントディスク外周の溝１８から主面１１ａ側の溝１３′または１３″に流入し、該溝を通ってテンショナ外部に排出される。
【００７０】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明に係る液圧テンショナによれば、プランジャ内部に通気装置を設けるとともに、該通気装置を、通気用流路が形成された第１の部分と、プランジャ先端部の開孔径よりも大きな外径を有するとともに、中心軸方向の穴および外周面に開口する流路が形成された第２の部分とから構成するようにしたので、通気装置を誤組みした場合には、製品検査時にチャンバ内に液圧を作用させた際に、通気装置の第２の部分の流路および中心軸方向の穴を介してチャンバ内の流体がテンショナ外部に多量に漏れることになり、これにより、製品の良品と不良品のチェックが可能になって、通気装置の誤組みを防止できるようになる効果がある。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１１３４４７
【氏名又は名称】ボーグ・ワーナー・オートモーティブ株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年７月６日（１９９９．７．６） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１００１０３２４１
【弁理士】
【氏名又は名称】高崎 健一
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| 【公開番号】 |
特開２００１−２１０１３（Ｐ２００１−２１０１３Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年１月２６日（２００１．１．２６） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１９１２１８ |
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