| 【発明の名称】 |
内燃機関の点火時期制御装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】中田 裕司
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| 【要約】 |
【課題】機関の急加速時、機関回転数の上昇遅れに影響されないで点火時期が進められるにする。
【解決手段】点火コイル４の１次コイル４ａの両端子間にコンデンサ３８と直列にＳＣＲ３９を接続する。ＳＣＲ３９のゲート回路を開閉するトリガコイル３４に、気化器の絞り弁２０と連動する可変抵抗１４を直列に接続する。可変抵抗１４は気化器の絞り弁２０のアイドル位置から全開位置へ次第に抵抗値が小さくなる特性とする。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】点火コイルの１次コイルの両端子間にコンデンサと直列にＳＣＲを接続し、該ＳＣＲのゲート回路を開閉するトリガコイルに、気化器の絞り弁と連動する可変抵抗を直列に接続したことを特徴とする、内燃機関の点火時期制御装置。
【請求項２】前記可変抵抗は絞り弁の弁軸に結合したポテンシヨメータからなる、請求項１に記載の内燃機関の点火時期制御装置。
【請求項３】前記可変抵抗は気化器の絞り弁のアイドル位置から全開位置へ次第に抵抗値が小さくなる、請求項１に記載の内燃機関の点火時期制御装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は内燃機関の点火時期制御装置、詳しくは気化器の絞り弁に連動する可変抵抗の抵抗値の変化に応じて点火時期が変化するようにした、内燃機関の点火時期制御装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】マグネトー式点火装置を備えた小型内燃機関では、機関の点火時期は機関の回転に応じて増加する起電圧に基づいて制御していたので、機関の急加速時、機関回転数の上昇遅れに応じて点火時期の進みに遅れが生じ、必ずしも機関の要求する点火時期を満足するものではなかつた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の問題に鑑み、機関の急加速時機関回転数の上昇遅れに影響されないで点火時期が進められるようにした、内燃機関の点火時期制御装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するために、本発明の構成は点火コイルの１次コイルの両端子間にコンデンサと直列にＳＣＲを接続し、該ＳＣＲのゲート回路を開閉するトリガコイルに、気化器の絞り弁と連動する可変抵抗を直列に接続したことを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明は点火コイルの１次コイルに接続されたコンデンサを放電するためのＳＣＲのゲート回路へ加えられるトリガ電圧を、絞り弁の開度に連動して抵抗値が変化する可変抵抗により加減する。すなわち、絞り弁の開度変化に応じて直ちに可変抵抗の抵抗値が変化し、点火時期が変化するので、機関の要求する点火時期が瞬時に得られる。つまり、絞り弁の開度に対応して機関の最適な点火時期が得られ、機関の加速特性が向上する。
【０００６】
【実施例】図１は本発明に係るマグネトー式点火装置の概略構成を示す正面図、図２は絞り弁に連動する可変抵抗の取付例を示す正面図、図３は本発明の内燃機関の点火時期制御装置を示す電気回路図である。図１，３に示すように、マグネトー式点火装置は機関のクランク軸７に装着したフライホイール６の周縁部に磁石８を挟む磁極９，１０が備えられる一方、フライホイール６の周辺縁部に対向して点火コイル４とチヤージコイル３３とトリガコイル３４とを巻装した鉄心５が機関の非回転部分に支持される。フライホイール６の回転に伴つて磁極９，１０が鉄心５に離接する時、チヤージコイル３３に起電圧が発生し、コンデンサ３８に充電される。次いで、コンデンサ３８がＳＣＲ３９により放電されると、点火コイル４の２次コイル４ｂに高電圧が発生し、点火栓２に火花を発生させる。
【０００７】図２に示すように、点火時期を加減するための可変抵抗１４は例えばポテンシヨメータからなり、気化器本体に結合した支持枠１８に取り付けられ、ポテンシヨメータの軸１５が絞り孔１９を有する絞り弁２０の弁軸１６に回転結合される。弁軸１６には絞り弁レバー１７が結合され、遠隔操作ケーブルを構成するアウタチユーブ１２に嵌挿されたインナケーブル１３の押し引きにより、絞り弁レバー１７が回動されるようになつている。図示の気化器はロータリ絞り弁式気化器を示すものであり、絞り弁２０の絞り孔１９は図示してない吸気路を横切るように配設され、吸気路に対する絞り孔１９の開度が増加するにつれて、機関へ供給される空気量と燃料量が増加し、機関の出力が増大される。可変抵抗１４を構成するポテンシヨメータの抵抗値は、絞り弁２０のアイドル位置で最も大きく、絞り弁２０の全開位置へ近づくにつれて次第に小さくなるように構成される。
【０００８】図３に示すように、点火コイル４の１次コイル４ａの両端子にはコンデンサ３８とＳＣＲ３９が直列に接続される。ＳＣＲ３９の両端子導線３１，３２にはダイオード３５とチヤージコイル３３が直列に接続される。端子導線３２は１次コイル４ａと２次コイル４ｂの各一方の端子とともに接地される。ＳＣＲ３９のゲートに端子導線３２からトリガコイル３４と可変抵抗１４とダイオード３６とが直列に接続される。また、ＳＣＲ３９のゲートと端子導線３２との間に抵抗３７が接続される。機関の回転に伴ないフライホイール６の磁極９，１０がチヤージコイル３３の鉄心５に対して離接する時、チヤージコイル３３に電圧が発生し、チヤージコイル３３、ダイオード３５を経てコンデンサ３８に充電される。次いで、トリガコイル３４、可変抵抗１４、ダイオード３６を経てＳＣＲ３９のゲートに所定レベルのトリガ電圧が加えられると、ＳＣＲ３９が導通し、コンデンサ３８が放電される。この時、２次コイル４ｂに高電圧が発生し、点火栓２に火花を発生する。
【０００９】図４に示すように、クランク軸７の回転角に対して、トリガコイル３４に発生する電圧は波高値が絞り弁２０のアイドル位置では低く、絞り弁２０の全開位置では次第に高くなる。今、絞り弁２０がアイドル位置にある時、可変抵抗１４の抵抗値は最大であり、トリガ電圧がレベルV1を超えるとＳＣＲ３９が導通する。この時の点火時期はピストンの上死点TDC に対してt1だけ進んだ状態にある。機関の急加速時、絞り弁レバー１７を全開位置へ回動すると、可変抵抗１４の抵抗値が最小値になり、トリガ電圧がV1からV2に低くなる。したがつて、ＳＣＲ３９が導通する時期すなわち点火時期はt1からt2へ進む。
【００１０】図５に線Ａで示すように、絞り弁レバー１７をアイドル位置から急に全開位置へ操作すると、機関の点火時期が機関回転数とは関係なく迅速に進められる。一方、絞り弁レバー１７をアイドル位置から全開位置へゆつくり操作する時は、図５に線Ｂで示すように、機関の点火時期は可変抵抗１４の変化につれて次第に進む。
【００１１】
【発明の効果】本発明は上述のように、点火コイルの１次コイルの両端子間にコンデンサと直列にＳＣＲを接続し、該ＳＣＲのゲート回路を開閉するトリガコイルに、気化器の絞り弁と連動する可変抵抗を直列に接続したから、機関の急加速時、機関回転数に影響されず、絞り弁の開度に応じた混合気の流量にほぼ合致した点火時期が得られ、機関の迅速な出力増加が得られる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】３９０００８８７７
【氏名又は名称】株式会社日本ウォルブロー
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| 【出願日】 |
平成１２年１月３１日（２０００．１．３１） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７５８８９
【弁理士】
【氏名又は名称】山本 俊夫
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| 【公開番号】 |
特開２００１−２１４８４２（Ｐ２００１−２１４８４２Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年８月１０日（２００１．８．１０） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−２１５１８（Ｐ２０００−２１５１８） |
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