自動車のための燃料供給モジュール

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【発明の名称】	自動車のための燃料供給モジュール
【発明者】	【氏名】ディーターシュレッケンベルガー
【要約】	【課題】【解決手段】自動車の燃料供給モジュールにおいてリザーブ容器内に配置されたフィードユニット１８によって吐き出された燃料がフィルタ２４を通流する。フィルタとフィードユニットとの液圧的な結合が分配板３６を介して形成される。リザーブ容器１２の外套領域１４にはポット状の付加部３２が一体成形されており、この付加部が上方で開いていて部分的にフィルタのためのケーシングを形成している。このケーシング内にフィルタ挿入体が配置される。分配板３６はケーシング３２の上側に密に結合されていてケーシングのためのカバーエレメントを形成している。フィードユニット１８によって吐き出された燃料は分配板３６の通路４８を通してフィルタ内に流入し、次いで分配板を通って再びフィルタから流出する。

【特許請求の範囲】
【請求項１】自動車のための燃料供給モジュールであって、自動車の燃料タンク（１０）内に配置されたフィードユニット（１８）が設けられており、このフィードユニットによって燃料が自動車の燃料タンク（１０）から内燃機関へ供給されるようになっており、さらに、フィルタ（２４）が設けられており、フィードユニット（１８）によって供給された燃料がこのフィルタ（２４）を通流するようになっており、かつ、フィルタがフィルタケーシング（３２；５２；６２）を有しており、かつ、フィルタ（２４）とフィードユニット（１８）との液圧的な結合を生ぜしめる結合エレメント（３６；６０）が設けられている形式のものにおいて、燃料タンク（１０）内にポット状のリザーブ容器（１２）が配置されており、このリザーブ容器内にフィードユニット（１８）が配置されており、かつフィードユニット（１８）がリザーブ容器（１２）から燃料を供給するようになっており、かつ、結合エレメント（３６；６０）が板状に形成されていてフィードユニット（１８）の上方に配置されており、かつ、フィルタケーシング（３２：５２；６２）が少なくとも部分的にリザーブ容器（１２）および／または結合エレメント（３６；６０）によって形成されていることを特徴とする自動車のための燃料供給モジュール。
【請求項２】結合エレメント（６０）に、リザーブ容器（１２）内へ突入した管状の付加部（６２）が一体成形されており、この付加部がフィルタケーシングの一部を形成していてカバーエレメント（６５）によって閉じられている請求項１記載の燃料供給モジュール。
【請求項３】リザーブ容器（１２）の外套領域（１４）に、リザーブ容器（１２）内に突入したポット状の付加部（３２；５２）が一体成形されており、この付加部がフィルタケーシングの一部を形成していて、カバーエレメント（３６；１６）によって閉じられている請求項１記載の燃料供給モジュール。
【請求項４】付加部（３２）がその上側で開いており、かつ、結合エレメント（３６）が、付加部（３２）を閉じるためのカバーエレメントとして役立っている請求項３記載の燃料供給モジュール。
【請求項５】付加部（５２）がその下側で開いており、かつ、リザーブ容器（１２）の底部（１６）が、付加部（５２）を閉じるためのカバーエレメントとして役立っている請求項３記載の燃料供給モジュール。
【請求項６】カバーエレメント（３６；１６；６５）が付加部（３２；５２；６２）に接着または溶接されている請求項２から５までのいずれか１項記載の燃料供給モジュール。

【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のための燃料供給モジュールであって、自動車の燃料タンク内に配置されたフィードユニットが設けられており、このフィードユニットによって燃料が燃料タンクから自動車の内燃機関へ供給されるようになっており、さらに、フィルタが設けられており、フィードユニットによって供給された燃料がこのフィルタを通流するようになっており、かつ、フィルタがフィルタケーシングを有しており、かつ、フィルタとフィードユニットとの液圧的な結合を生ぜしめる結合エレメントが設けられている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の燃料供給モジュールはドイツ連邦共和国特許出願公開第１９５３１４６７号明細書により公知である。このような燃料供給モジュールは自動車の燃料タンク内に配置されたフィードユニットを有しており、このフィードユニットによって、自動車の燃料タンクから内燃機関へ燃料が供給される。さらに、フィルタが設けられており、フィードユニットによって吐き出された燃料がこのフィルタを通流する。フィルタはフィルタケーシングを有している。さらに、フィルタとフィードユニットとの液圧的な結合を生ぜしめる結合エレメントが設けられている。この公知燃料供給モジュールでは、フィルタのために別体のフィルタケーシングが必要であると共にこのフィルタケーシングの固定が必要であるために製作費および組立費が高いのが欠点である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題はこの欠点を回避することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題は本発明によれば請求項１に記載したように、燃料タンク内にポット状のリザーブ容器が配置されており、このリザーブ容器内にフィードユニットが配置されており、かつこのリザーブ容器からフィードユニットが燃料を供給するようになっており、かつ、結合エレメントが板状に形成されていてフィードユニットの上方に配置されており、かつ、フィルタケーシングが少なくとも部分的にリザーブ容器およびまたは結合エレメントによって形成されていることによって解決される。
【０００５】
【発明の効果】従来技術に対して本発明の有する利点は、フィルタケーシングがリザーブ容器および／または結合エレメントによって形成されるため、フィルタのために別体のフィルタケーシングが不要であることにある。
【０００６】請求項２以下によれば、本発明の有利な構成が得られる。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に、本発明の複数の実施例を図面に示し、以下に詳細に説明する。
【０００８】図１から図３までに示した自動車のための燃料供給モジュールは自動車の燃料タンク１０内に配置されたリザーブ容器１２を有している。このリザーブ容器１２の容量は燃料タンク１０の容量に比して著しくわずかである。リザーブ容器１２はポット状に形成されていて、有利には耐燃料性のプラスチックから成る。リザーブ容器１２はほぼ中空シリンダ状の外套領域１４と底部１６とを有している。外套領域１４および底部１６は互いに一体に形成されていてもよく、または例えば接着または溶接、特に超音波溶接により互いに結合された別体の部分として形成されていてもよい。リザーブ容器１２内にはフィードユニット１８が配置されており、このフィードユニットによって、燃料がリザーブ容器１２から自動車の内燃機関の噴射装置へ供給される。このフィードユニット１８は特に電気モータの形状の駆動部２０とポンプ部２２とを有しており、これら両者は１つの共通のケーシング内に配置されている。フィードユニット１８は詳細には図示しない形式でリザーブ容器１２内に保持されている。
【０００９】フィードユニット１８によって供給された燃料は燃料供給モジュールの構成部分であるフィルタ２４を通流する。フィードユニット１８はリザーブ容器１２から前フィルタ１９を介して燃料を吸込むことができ、その場合、フィルタ２４は前フィルタ１９に比して小さな孔径を有している。フィルタ２４からは、フィードユニット１８によって吐き出された燃料が内燃機関の噴射装置へ達する。その場合、噴射装置とフィルタ２４との間にチェック弁２６およびまたは圧力調整器２８が配置されてもよい。このチェック弁２６によって、燃料がフィードユニット１８から内燃機関へ達することはできても、内燃機関からは燃料がフィードユニットへ戻ることが阻止される。場合により、内燃機関から燃料タンク１０への別個の戻し導管が設けられてもよい。フィードユニット１８から吐き出された燃料の一部を戻し路を介して圧力調整器２８により排出制御することによって、噴射装置内の燃料圧が圧力調整器２８により所定の高さに調整される。その場合、圧力調整器の戻し路は燃料タンク１０またはリザーブ容器１２内に開口する。圧力調整器２８の戻し路、または内燃機関から燃料タンク１０内へ戻し案内される戻し路には吸込噴流ポンプ３０が接続されており、この吸込噴流ポンプにより燃料が燃料タンク１０からリザーブ容器１２内へ供給される。
【００１０】図１には第１実施例による燃料供給モジュールが示されている。リザーブ容器１２には、特にその外套領域１４に、リザーブ容器１２内へ突入したポット状の付加部３２が一体成形されており、この付加部は部分的にフィルタ２４のためのケーシングを形成している。このポット状のケーシング３２はその上側で開いて形成されており、かつ、このケーシング３２内にはフィルタ挿入体３４が挿入されている。ケーシング３２とフィードユニット１８との上方には板状の結合エレメント３６が配置されており、この結合エレメントによりフィードユニット１８とフィルタ２４との液圧的な結合が形成されている。それゆえ、以下にこの結合エレメントを分配板３６と表記する。分配板３６の下側はフィルタ２４の領域内で分配板３６がカバーエレメントとしてフィルタ２４のケーシング３２に密に結合され得るように形成されている。分配板３６とケーシング３２との結合は例えば接着によって行われることができる。分配板３６は有利にはリザーブ容器１２と同様にプラスチックから成り、その場合には、分配板３６はケーシング３２に溶接されていてもよく、その場合、溶接は有利には超音波溶接により行われる。分配板３６の下側にはケーシングの横断面に相応して延びる環状のカラー３８が突設されており、このカラーはケーシング３２の端面に超音波作用により溶接される。これにより、ケーシング３２と分配板３６とによって１つの閉じられた室が形成され、この室内にフィルタ挿入体３４が配置されている。
【００１１】分配板３６は１つの開口４０を有しており、この開口４０を通して、フィードユニット１８によって吐き出された燃料がフィルタ２４の汚れ側の流入路内へ流入する。分配板３６はさらに１つの開口４２を有しており、この開口４２を通して、フィルタ２４を通流した後の燃料がフィルタの清浄側の流出路を介してフィルタ２４から流出する。分配板３６はさらに開口４０と並んでさらに別の１つの開口４４を有しており、これらの開口４０，４４の領域内には分配板３６の上側にキャップ４６が載着されていて密に分配板３６に結合されている。このキャップ４６によって開口４０と開口４４との間に通路４８が形成されている。開口４４を通して、フィードユニット１８によって吐き出された燃料が流入し、次いでこの燃料は通路４８を通り、次いで開口４０を介してフィルタ２４内へ流入する。キャップ４６は有利にはプラスチックから成り、かつ分配板３６に接着または溶接されている。フィードユニット１８は圧力接続管片５０を有することができ、この圧力接続管片は開口４４を通して挿入することができる。フィルタ２４から流出した燃料は開口４２を通ってチェック弁２６と圧力調整器２８とを介して内燃機関へ達する。チェック弁２６および圧力調整器２８は分配板３６に配置されていてよい。分配板３６とケーシング３２との結合によって、分配板はリザーブ容器１２にも保持される。分配板３６はリザーブ容器１２のためのカバーを形成することができ、このカバーによって、リザーブ容器１２から燃料タンク１０内への燃料の溢流が阻止され、または少なくとも妨げられる。
【００１２】図２には第２実施例による燃料供給モジュールが示されている。リザーブ容器１２の外套領域１４にはリザーブ容器１２内へ突入したポット状の付加部５２が一体成形されており、この付加部５２は部分的にフィルタ２４のためのケーシングを形成している。ケーシング５２はその下側で開いており、かつ、ケーシング内にはフィルタ挿入体５４が配置されている。リザーブ容器１２の底部１６はその上側に底部１６から突設された環状のカラー５８を有しており、このカラーはケーシング５２の横断面に相応して延びている。ケーシング５２はその端面で底部１６のカラー５８に特に接着または溶接により結合されている。それゆえ、リザーブ容器１２の底部１６はカバーエレメントとして役立っており、このカバーエレメントによってケーシング５２が閉鎖されている。ケーシング５２の上側には、フィードユニット１８からフィルタ２４の汚れ側への流入路のための開口５５と、フィルタ２４の清浄側からチェック弁２６および圧力調整器２８への流出路のための開口５６とが形成されている。
【００１３】図３には第３実施例による燃料供給モジュールが示されており、この実施例では分配板６０が設けられており、この分配板を介してフィルタ２４とフィードユニット１８との液圧的な結合が生じている。この分配板６０の下側からは管状の付加部６２が突出しており、この付加部は部分的にフィルタ２４のためのケーシングを形成しており、このケーシング内にフィルタ挿入体６４が配置されている。付加部６２の開いた下側はカバーエレメント６５によって閉じられており、このカバーエレメントは有利にはプラスチックから成っていて付加部に例えば接着または溶接されている。分配板６０内にはフィードユニット１８からフィルタ２４の汚れ側への流入路のための開口６６と、フィルタ２４の清浄側からの流出路のための開口６７とが形成されている。さらに、分配板６０には第１実施例と同様にフィードユニット１８からの流入路のための開口６８が形成されており、かつ開口６６と開口６８との領域内には分配板の上側にキャップ６９が密に結合されており、その結果、開口６８と開口６６との間には通路７０が形成されている。カバーエレメント６５はリザーブ容器１２に配置されていてもよい。

【出願人】	【識別番号】３９００２３７１１【氏名又は名称】ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツング【氏名又は名称原語表記】ＲＯＢＥＲＴＢＯＳＣＨＧＥＳＥＬＬＳＣＨＡＦＴＭＩＴＢＥＳＣＨＲＡＮＫＴＥＲＨＡＦＴＵＮＧ
【出願日】	平成１２年１２月１９日（２０００．１２．１９）
【代理人】	【識別番号】１０００６１８１５【弁理士】【氏名又は名称】矢野敏雄（外４名）
【公開番号】	特開２００１－２１４８２５（Ｐ２００１－２１４８２５Ａ）
【公開日】	平成１３年８月１０日（２００１．８．１０）
【出願番号】	特願２０００－３８５８７７（Ｐ２０００－３８５８７７）