| 【発明の名称】 |
気化器の燃料調整機構 |
| 【発明者】 |
【氏名】大金 伸一
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| 【要約】 |
【課題】気化器本体の燃料通路に対する先端ニードルの変化、特に先端ニードルの偏心による燃料量への悪影響をなくした気化器の燃料調整機構を得る。
【解決手段】気化器本体２に円筒部２４と軸孔２３と出口通路２１とを同軸に設ける。円筒部２４に圧入したナツト３５に調整ねじ３６を螺合する。針弁部３０の軸部３３を軸孔２３に嵌合支持し、針弁部３０の先端ニードル３１を出口通路２１へ嵌挿する。軸孔２３の針弁部３０の軸部３３と先端ニードル３１との間に弁室２２を区画する。針弁部３０の基端フランジ３３ａと軸孔２３の基端壁２４ａとの間に介装したばね３４の力により、基端フランジ３３ａを調整ねじ３６の先端に当接させる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】気化器本体の軸孔に支持される燃料調整針弁について、燃料調整針弁の針弁部と、該針弁部を軸方向にのみ移動させる調整ねじとを別体に構成したことを特徴とする気化器の燃料調整機構。
【請求項２】気化器本体に前記軸孔と出口通路とを同軸に設け、前記針弁部の軸部を前記軸孔に嵌合支持し、前記針弁部の先端ニードルを前記出口通路へ嵌挿し、前記軸孔の前記針弁部の軸部と先端ニードルとの間に弁室を区画した、請求項１に記載の気化器の燃料調整機構。
【請求項３】気化器本体に円筒部と軸孔と出口通路とを同軸に設け、前記円筒部に圧入したナツトに前記調整ねじを螺合し、前記針弁部の軸部を前記軸孔に嵌合支持し、前記針弁部の先端ニードルを前記出口通路へ嵌挿し、前記軸孔の前記針弁部の軸部と先端ニードルとの間に弁室を区画し、前記針弁部の基端フランジと前記軸孔の基端壁との間に介装したばねの力により、前記基端フランジを前記調整ねじの先端に当接したことを特徴とする気化器の燃料調整機構。
【請求項４】前記円筒部に合成樹脂からなる弁ハウジングを圧入し、該弁ハウジングに前記軸孔と前記出口通路とを同軸に設けた、請求項２，３に記載の気化器の燃料調整機構。
【請求項５】前記ばねの一端を支持する前記軸孔の基端壁を、前記軸孔の中心軸線に対し傾斜させた、請求項３，４に記載の気化器の燃料調整機構。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は気化器の燃料調整機構、詳しくは燃料調整針弁の先端ニードルの偏心による燃料量の変化を少なくした気化器の燃料調整機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】特開平１１−５０９１４号公報、特開平１１−１８２３４９号公報、特許第２９１９３５９号公報などに開示される気化器の燃料調整機構では、先端ニードルの燃料出口通路に対する偏心を抑えることにより燃料量の変化を抑止する構造になつているが、燃料量を調整するには、燃料調整針弁を螺動させながら先端ニードルを軸方向に移動する構造であるので、先端ニードルが出口通路に対し常に同心性を維持する必要があり、高い同心性度を得るには気化器本体の燃料調整針弁を支持する軸孔や出口通路、さらには燃料調整針弁の軸部や先端ニードルに高度の加工精度が要求される。つまり、加工精度が低いと、機関運転者が燃料量を加減するために燃料調整針弁を螺動させた時、出口通路に対する先端ニードルの姿勢に変化が生じ、燃料調整針弁の回動量に対する燃料量の関係が直線的でなくなり、適正な燃料量を得ることが難しくなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の問題に鑑み、気化器本体の燃料通路（通路孔）に対する先端ニードルの姿勢変化、特に先端ニードルの偏心による燃料量への悪影響をなくした気化器の燃料調整機構を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するために、本発明の構成は気化器本体の軸孔に支持される燃料調整針弁について、燃料調整針弁の針弁部と、該針弁部を軸方向にのみ移動させる調整ねじとを別体に構成したことを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明では既存の燃料調整機構よりも高精度の燃料量調整を実現するために、先端ニードルが回転しないよう、先端ニードルの調整を行う回転部（調整ねじ部）を別体構造とし、先端ニードルの偏心による燃料量（流量）の変化を少なくする。
【０００６】先端ニードルを戻すためのばねが接する面を傾斜させ、先端ニードルを常に所定方向へ片寄せておき、先端ニードルと気化器本体の燃料通路とのガタによる先端ニードルの振れを抑える。
【０００７】本発明によれば、燃料調整針弁の先端ニードルを有する針弁部と、先端ニードルの出口通路への突出量を加減する調整ねじとが別体になつており、調整ねじを回動すると針弁部は出口通路に沿つて回転することなく軸方向に移動するだけである。出口通路と先端ニードルとの隙間の関係が例えば先端ニードルが出口通路に対して偏心状態または傾斜状態にあつても、先端ニードルは回転しないので、先端ニードルの出口通路への突出量に応じてほぼ燃料量が少くなる特性が得られる。
【０００８】
【実施例】図１に示すように、気化器本体２は紙面と垂直な方向に貫通する吸気路３を備えており、気化器本体２の下面１５に膜を挟んで壁体を結合し、膜の上側に定圧燃料室１３が、膜の下側に大気室がそれぞれ区画される。気化器本体２の下面１５から下方へ突出する位置決めピン１４は、壁体の位置決め孔へ嵌合される。定圧燃料室１３から吸気路３へ延びる通孔１２に通路部材１０が嵌合される。通路部材１０には環状溝８と径方向の通路９と軸方向の通路７とが形成され、通路７の上端が逆止弁６を経て燃料噴孔４に連通される。逆止弁６は通孔１２へ係止した抜止め環５により脱落を阻止される。
【０００９】燃料調整針弁Ａは気化器本体２から側方へ突出する突壁２ａの円筒部に装着される。燃料調整針弁Ａは針弁部３０と調整ねじ３６と調整ねじ３６の燃料量増方向への調整を阻止するキヤツプ３９とを備えている。キヤツプ３９は調整ねじ３６の頭部３７にセレーシヨン嵌合される。気化器本体２には突壁２ａの端壁面から順次内方へ内径が小さくなる円筒部２６、内空部２５、円筒部２４、軸孔２３、出口通路２１が形成される。一方、針弁部３０には基端フランジ３３ａから順次内方へ外径が小さくなる軸部３３、ステム３２、先端ニードル３１が形成される。フランジ３３ａと円筒部２４の端壁２４ａとの間にコイルばね３４が介装される。軸部３３は軸孔２３へ嵌合され、かつ軸孔２３とステム３２との間に弁室２２が区画される。弁室２２は入口通路１６を経て定圧燃料室１３へ連通される。弁室２２から出口通路２１へ流れる燃料量は、先端ニードル３１が弁室２２から出口通路２１へ突出する長さにより調整される。すなわち、燃料量は出口通路２１と先端ニードル３１との間の隙間の流体抵抗により決まる。
【００１０】針弁部３０を調整するために、円筒部２４の開口端部には合成樹脂からなるナツト３５が嵌合固定され、ナツト３５のねじ孔３５ａに調整ねじ３６が螺合され、調整ねじ３６の半球状の先端がフランジ３３ａへ当接される。好ましくは、ナツト３５には円孔を設け、調整ねじ３６が円孔にねじ溝を切り込みながら螺合されるように構成する。調整ねじ３６の頭部３７は内空部２５へ収容され、燃料量を設定値から燃料量増方向への回動を阻止するキヤツプ３９が頭部３７にセレーシヨン嵌合されるようになつている。
【００１１】キヤツプ３９の外周面に軸方向に間隔を存して３つの突起（または環状の突条）４０，４１，４２が形成されている。内空部２５を閉鎖する蓋板３８が円筒部２６へ固く取り外すことができないように嵌合される。蓋板３８にはキヤツプ３９を挿通する孔が設けられ、該孔の開口縁部に突起４０と係合可能の突条２６ａが設けられる。
【００１２】図１において、キヤツプ３９の基端部開口から工具（ドライバ）を頭部３７の工具溝３７ａへ係合して調整ねじ３６を螺動すれば、調整ねじ３６の先端により針弁部３０がばね３４の力に抗して左方へ押され、先端ニードル３１の出口通路２１への突出量が調整される。定圧燃料室１３から入口通路１６を経て弁室２２へ入つた燃料は、先端ニードル３１と出口通路２１の隙間を経て環状溝８、通路９、通路７、逆止弁６を押し開いて、燃料噴孔４から吸気路３へ吸引される。
【００１３】気化器製造者の調整作業が終つたところで、キヤツプ３９を内空部２５へ図示の状態に押し込み、突条４１が突条２６ａを乗り超えた状態で機関製造者へ納入される。機関製造者は気化器を機関へ取り付けた後、機関を実際に運転しながら微細な燃料量の調整を行う。調整作業が終つたところで、キヤツプ３９を内空部２５へ完全に押し込めば、セレーシヨン孔４３が頭部３７へ嵌合され、調整ねじ３６とキヤツプ３９は一体化される。この時、キヤツプ３９は燃料調整位置から燃料量増方向へは回転できないが、燃料量減方向へは回動できるようになつている。このような構造については、本発明の要旨には直接関係しないので説明を省略する。
【００１４】本発明によれば、燃料調整針弁Ａの先端ニードル３１を有する針弁部３０と、先端ニードル３１の出口通路２１への突出量を加減する調整ねじ３６とが別体になつており、調整ねじ３６を回動すると、針弁部３０は出口通路２１に沿つて回転することなく、軸方向に移動するだけである。したがつて、出口通路２１と先端ニードル３１との隙間の関係、例えば先端ニードル３１が出口通路２１に対して偏心状態または傾斜状態にあつても先端ニードル３１は回転しないので、先端ニードル３１の出口通路２１への突出量にほぼ比例した燃料量が得られる。
【００１５】図２に示す実施例では、気化器本体２に軸孔２３と弁室２２と出口通路２１を直接加工する代りに、円筒部２４の内端部へ好ましくは合成樹脂からなる弁ハウジング５０を圧入嵌合し、弁ハウジング５０に形成した軸孔２３へ針弁部３０の軸部３３を嵌合し、制振性を高めるようにするようにしたものであり、他の構成については図１のものと同様である。
【００１６】図３に示す実施例では、弁ハウジング５０の基端壁２４ａを、円筒部２４の中心軸線に対して垂直でなく、幾分傾斜させたものである。これにより、基端面２４ｂとフランジ３３ａの間に介装されるコイルばね３４が針弁部３０に及ぼす力が周方向に均等でなくなる。すなわち、針弁部３０の先端ニードル３１を出口通路２１に対して傾けるような力が働き、先端ニードル３１の先端が出口通路２１の内周面に点接触するような状態に維持されるので、燃料量の調整時、針弁部３０がこの姿勢を保ちながら軸方向に移動し、調整ねじ３６の調整作用に対し安定した燃料量を加減することができる。つまり、針弁部３０の軸方向移動量に対する燃料量の線形変化が得られる。
【００１７】
【発明の効果】本発明は上述のように、気化器本体の軸孔に支持される燃料調整針弁について、燃料調整針弁の針弁部と、該針弁部を軸方向にのみ移動させる調整ねじとを別体に構成したので、調整ねじが回転螺動しても先端ニードルは単に軸方向に移動するだけであるので、通路孔に対する先端ニードルの姿勢変化、特に先端ニードルの偏心による悪影響を除去することができる。
【００１８】針弁部の軸部の軸方向中央部が気化器本体の軸孔へ嵌合支持されているので、気化器本体が機関から振動を受けても、先端ニードルが出口通路に対して傾いたりするなどの先端ニードルの振れが抑えられ、先端ニードルの偏心による燃料量の変化を抑えることができる。
【００１９】気化器本体の孔加工や燃料調整針弁の同心精度を厳しく規制する必要がないので、加工精度の管理負担が軽減される。
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| 【出願人】 |
【識別番号】３９０００８８７７
【氏名又は名称】株式会社日本ウォルブロー
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| 【出願日】 |
平成１２年１月３１日（２０００．１．３１） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７５８８９
【弁理士】
【氏名又は名称】山本 俊夫
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| 【公開番号】 |
特開２００１−２１４８０７（Ｐ２００１−２１４８０７Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年８月１０日（２００１．８．１０） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−２１５４８（Ｐ２０００−２１５４８） |
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