| 【発明の名称】 |
消音ダクト |
| 【発明者】 |
【氏名】安西 博之
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| 【要約】 |
【課題】組立てや保守点検が容易な消音ダクトを提供する。
【解決手段】エンジンカバー２４の天井部分に固着され且つそれぞれが中空梁を形成する通気部材２７及び消音器部材２８と、通気部材２７及び消音器部材２８の双方の中空部分に連通する連結部材２９と、一端が大気に開放され且つ他端が通気部材２７の一端部に連通する給気部材３０とを備え、通気部材２７の他端寄り部分をエンジン２５のエアクリーナ２６に接続し、通気部材２７及び消音器部材２８をエンジンカバー２４の補強部材に兼用して、エンジンカバー２４の内部空間を有効に利用する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 エンジンカバーの天井部分に固着され且つそれぞれが中空梁を形成する通気部材及び消音器部材と、通気部材及び消音器部材の双方の中空部分に連通する連結部材と、一端が大気に開放され他端が通気部材の一端部に連通する給気部材とを備え、通気部材の他端寄り部分をエンジンのエアクリーナに接続したことを特徴とする消音ダクト。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、消音ダクトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は作業機の一例を、また、図４及び図５は作業機のエンジン給気系統に用いられている従来の消音ダクトを示すものであり、この作業機は、左右に無端状のクローラシュー１が装着された下部走行体２と、該下部走行体２の上部に旋回可能に取り付けられた上部旋回体３とを備えている。
【０００３】下部走行体２の前部には、排土板４が昇降可能に取り付けられ、上部旋回体３の前端に設けたブラケット５には、掘削用のバケット６を有するアタッチメント７が起伏可能に取り付けられている。
【０００４】上部旋回体３の後端寄りには、当該部分に搭載されたエンジン１３等の機器を覆うエンジンカバー８が設けられており、該エンジンカバー８の上面には、運転者が着席するための座席９が設置されている。
【０００５】また、上部旋回体３の前端寄り部分には、複数の操作レバー１０を有する操作スタンド１１が、座席９の前方に位置するように立設されている。
【０００６】更に、上部旋回体３には、座席９に着席する運転者を風雨等から保護するためのキャノピ構造体１２が設けられている。
【０００７】エンジンカバー８の内部には、エンジン１３に付帯しているエアクリーナ１４の吸気騒音を抑制するための消音ダクトが設置されている。
【０００８】消音ダクトは、空気流通方向上流端が大気開放されたエルボ状の給気部材１５と、流入口１６、流出口１７、及び連通口１８を有する中空構造の通気部材１９と、中空構造の消音器２０と、一端が給気部材１５の空気流通方向下流端に接続され且つ他端が通気部材１９の流入口１６に接続されたホース２１と、一端が通気部材１９の流出口１７に接続され且つ他端がエアクリーナ１４に接続されたホース２２と、一端が通気部材１９の連通口１８に接続され且つ他端が消音器２０に接続されたホース２３とを備えている。
【０００９】この消音ダクトでは、エンジン１３を始動させると、エンジンカバー８の内部の空気が、給気部材１５、ホース２１、通気部材１９、ホース２２、及びエアクリーナ１４を経て、エンジン１３に吸引される。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図４、図５に示す従来の消音ダクトでは、消音器２０をエンジンカバー８の内部に取り付けて、更に、ホース２３等で接続しなければならず、特に小型の作業機のエンジンカバー８の内部は狭隘であるため、消音ダクトの組立てや保守点検の作業が困難であった。
【００１１】本発明は、上述した実情に鑑みてなしたもので組立てや保守点検の作業を容易に行なえる消音ダクトを提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため、本発明の消音ダクトでは、エンジンカバーの天井部分に固着され且つそれぞれが中空梁を形成する通気部材及び消音器部材と、通気部材及び消音器部材の双方の中空部分に連通する連結部材と、一端が大気に開放され他端が通気部材の一端部に連通する給気部材とを備え、通気部材の他端寄り部分をエンジンのエアクリーナに接続している。
【００１３】本発明の消音ダクトにおいては、通気部材及び消音器部材をエンジンカバーの強度部材に兼用し、部品点数を少なくして狭隘なエンジンカバーの内部空間を有効に利用する。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００１５】図１及び図２は本発明の消音ダクトの実施の形態の一例であり、上部旋回体３の後端寄りに設けたエンジンカバー２４の内部には、エンジン２５と、これに付帯しているエアクリーナ２６とが設置されている。
【００１６】このエンジンカバー２４の天井部分には、溝形材を用いた通気部材２７と消音器部材２８とが、当該天井部分の左右方向略全長にわたって中空梁を形成するように、互いに略平行に固着されている。
【００１７】通気部材２７及び消音器部材２８の右端は、端板２７ａ，２８ａによって閉鎖され、通気部材２７及び消音器部材２８の左端は、エンジンカバー２４の肩隅部分に連なって閉鎖されている。
【００１８】また、通気部材２７及び消音器部材２８の中間部は、溝形材よりなり且つエンジンカバー２４の天井部分に固着された連結部材２９を介して連通している。
【００１９】通気部材２７の左端の近傍には、一端が大気に開放されたエルボ状の給気部材３０の他端が取り付けられている。
【００２０】更に、通気部材２７の連結部材２９よりも右端側の部分には、エンジン２５のエアクリーナ２６に連通するホース３１が接続されている。
【００２１】次に、上述した消音ダクトの作用を説明する。
【００２２】エンジン２５を始動させると、通気部材２７の内部の空気が、ホース３１及びエアクリーナ２６を経てエンジン２５に吸引され、これに伴って、エンジンカバー２４の内部の空気が給気部材３０を通って通気部材２７の内部に吸引される。
【００２３】このとき、エンジン吸気騒音は、通気部材２７と連結部材２９を介して連通している消音器部材２８の空間により軽減される。
【００２４】具体的な数値をあげると、エンジン１３，２５が同一である場合、図４及び図５に示す消音ダクトにおいて、１２１ｄＢ（Ａ）であった吸気騒音が、図１及び図２に示す消音ダクトでは、１０７ｄＢ（Ａ）にまで低減した。
【００２５】また、通気部材２７及び消音器部材２８がエンジンカバー２４の強度部材を兼ねるので、エンジンカバー２４の内部空間を有効に利用でき、組立てや保守点検の作業を容易に行なうことができる。
【００２６】なお、本発明の消音ダクトは上述した実施の形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において変更を加え得ることは勿論である。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように本発明の消音ダクトによれば、エンジンカバーの天井部分に固着した中空梁を形成する通気部材、消音器部材及びこれらを連通する連結部材によってエンジン吸気騒音の軽減を図るとともに、当該部材がエンジンカバーの強度部材を兼ねるので狭隘なエンジンカバーの内部空間を有効に利用でき、組立てや保守点検の作業を容易に行なうことができる、という優れた効果を奏し得る。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１９８２９３
【氏名又は名称】石川島建機株式会社
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| 【出願日】 |
平成１２年１月１８日（２０００．１．１８） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６２２３６
【弁理士】
【氏名又は名称】山田 恒光 （外１名）
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| 【公開番号】 |
特開２００１−２００７７１（Ｐ２００１−２００７７１Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年７月２７日（２００１．７．２７） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−９３２０（Ｐ２０００−９３２０） |
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