| 【発明の名称】 |
内燃機関における燃料噴射装置の取付け装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】中村 仁
【氏名】藤村 一郎
【氏名】井上 栄
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| 【要約】 |
【課題】シリンダ２内に燃料を噴射供給する燃料噴射装置４を、シリンダヘッド３に対して、これに回転不能に設けたクランプ体１７のシリンダヘッド３へのボルト１８締結にて取付ける場合に、前記燃料噴射装置４における燃料供給用ソケット管４ａを、簡単な構成で一定の方向に向けるように位置決めする。
【解決手段】前記シリンダヘッド３の上面において二本のカム軸６，７を軸支する軸受けキャップ体１０，１１間に隙間２０を形成し、この隙間２０内に、前記クランプ体１７の先端における係合部１９を嵌まり係合する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】上面に平行な二本のカム軸をシリンダヘッドにボルト締結の軸受けキャップ体にて軸支したシリンダヘッドに、シリンダ内に対する燃料噴射装置を、当該燃料噴射装置に回転不能に設けたクランプ体のシリンダヘッドに対するボルト締結にて取付けて成る内燃機関において、前記両カム軸における軸受けキャップ体の間に隙間を形成し、この隙間内に、前記クランプ体の先端における係合部を嵌まり係合したことを特徴とする内燃機関における燃料噴射装置の取付け装置。
【請求項２】前記請求項１において、前記クランプ体の先端における係合部を、クランプ体の表面から下向きに突出するように一体的に設けたことを特徴とする内燃機関における燃料噴射装置の取付け装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関におけるシリンダヘッドに対して、燃料をシリンダ内に噴射供給する燃料噴射装置を、当該燃料噴射装置における燃料供給用ソケット管を一定の方向に定めて取付けるようにした装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、内燃機関における燃料噴射装置には、燃料ポンプからの燃料供給管を着脱自在に接続するソケット管が一体的に設けられているが、前記燃料ポンプからの燃料供給管は、高い燃料圧に耐え得るように金属パイプ製であることにより容易に曲げ変形することができないから、前記燃料噴射装置を、シリンダヘッドに対して取付けるに際しては、そのソケット管を、一定の方向に定めることにより、このソケット管に対する前記金属パイプ製燃料供給管の接続が容易にできるように構成しなければならない。
【０００３】そこで、従来は、例えば、特開平１０−３０５２８号公報等に記載されているように、シリンダヘッドに係合溝を刻設し、この係合溝に、前記燃料噴射装置に回転不能に固着した位置決め片を嵌まり係合することにより、前記燃料噴射装置を、そのソケット管が一定の方向に向くように位置決めしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この従来の構成によると、シリンダヘッドに、位置決めのための係合溝を刻設することのために、シリンダヘッドに対する加工工数が増大し、可成りのコストアップを招来するという問題があった。
【０００５】本発明は、この問題を、内燃機関の構造を利用して解消するようにした取付け装置を提供することを技術的課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成するため本発明は、「上面に平行な二本のカム軸をシリンダヘッドにボルト締結の軸受けキャップ体にて軸支したシリンダヘッドに、シリンダ内に対する燃料噴射装置を、当該燃料噴射装置に回転不能に設けたクランプ体のシリンダヘッドに対するボルト締結にて取付けて成る内燃機関において、前記両カム軸における軸受けキャップ体の間に隙間を形成し、この隙間内に、前記クランプ体の先端における係合部を嵌まり係合する。」という構成にした。
【０００７】
【発明の作用・効果】このように構成することにより、燃料噴射装置を、シリンダヘッドに対して、当該燃料噴射装置に設けたクランプ体をボルト締結することで取付ける場合に、前記シリンダヘッドの上面に二本のカム軸をシリンダヘッドに対して軸支するための軸受けキャップ体を利用して、前記燃料噴射装置を、そのソケット管が一定の方向に向くように確実に位置決めすることができる。
【０００８】従って、本発明によると、従来のようにシリンダヘッドに燃料噴射装置に対する位置決め用の係合溝を設けることを省略できるから、その分だけシリンダヘッドの加工工数が少なくなり、コストを低減できる効果を有する。
【０００９】特に、請求項２に記載したように、前記クランプ体の先端における係合部を、クランプ体の表面から下向きに突出するように一体的に設けることにより、前記クランプ体の先端のうちボルトが貫通する部分を、前記係合部にて補強することができるから、シリンダヘッドに対する燃料噴射装置の取付けをより強固にできると共に、その位置決めの確実性をより向上できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、ディーゼル機関に適用した場合の図面（図１〜図４）について説明する。
【００１１】この図において、符号１は、シリンダ２を内蔵したシリンダブロックを、符号３は、前記シリンダブロック１の上面に図示しない複数本のヘッドボルトにて締結したシリンダヘッドを各々示す。
【００１２】前記シリンダヘッド３には、図示しない吸気弁及び排気弁、又は複数個の排気弁２４（ユニフロー型二サイクルディーゼル機関の場合）が設けられると共に、燃料供給用のソケット管４ａと燃料リターン用のソケット管４ｂとを備えた燃料噴射装置４が、後述するように、その先端のノズル口が前記シリンダ２内にのぞむようにして着脱自在に取付けられ、更に、グロープラグ５も着脱自在に取付けられている。
【００１３】また、このシリンダヘッド３上面には、前記吸気弁及び排気弁、又は複数個の排気弁２４を開閉するための二本のカム軸６，７が、平行に配設され、これら両カム軸６，７は、シリンダヘッド３の一端に設けた軸受け部８，９と、これら軸受け部８，９に対してボルト１２，１３に締結される軸受けキャップ体１０，１１とで軸支されている。
【００１４】更にまた、前記シリンダヘッド３の上面には、前記両カム軸６，７等の動弁機構及び前記燃料噴射装置４の大部分を覆うヘッドカバー１４が着脱自在に装着されている。
【００１５】そして、前記燃料噴射装置４をシリンダヘッド３に対して着脱自在に取付けるに際しては、前記シリンダヘッド３に取付け孔１５を穿設し、この取付け孔１５内に、前記燃料噴射装置４をノズルシート１６を挟んで挿入したのち、当該燃料噴射装置４に回転不能に取付けたクランプ体１７の両端を、前記シリンダヘッド３に対してボルト１８にて締結することにより取付けるように構成する。
【００１６】この場合において、前記クランプ体１７における両端の下面には、下向きに突出する係合部１９を一体的に設ける一方、前記両カム軸６，７に対する軸受けキャップ体１０，１１の間に隙間２０を形成し、この隙間２０内に、前記クランプ体１７の一端に設けた係合部１９を嵌まり係合するように構成する。
【００１７】なお、前記燃料噴射装置４における燃料供給用ソケット管４ａには、図示しない燃料ポンプからの金属パイプ製の燃料供給管２１が、ヘッドカバー１４を貫通する管継ぎ手２２を介して着脱自在に接続され、また、前記燃料噴射装置４における燃料リターン用ソケット管４ｂには、前記ヘッドカバー１４内に配設した燃料リターン管２３が着脱自在に接続されている。
【００１８】前記したように、燃料噴射装置４をシリンダヘッド３に対して取付けるに際して、両カム軸６，７に対する軸受けキャップ体１０，１１の間に設けた隙間２０内に、前記燃料噴射装置４の取付け用クランプ体１７の一体的に設けた係合部１９を嵌まり係合したことにより、前記燃料噴射装置４を、前記両軸受けキャップ体１０，１１を利用して、その両ソケット管４ａ，４ｂが一定の方向に向くように確実に位置決めすることができるから、この両ソケット管４ａ，４ｂのうち燃料供給用ソケット管４ａに対して、燃料ポンプからの金属パイプ製の燃料供給管２１を管継ぎ手２２を介して着脱自在に接続することが、容易に、且つ、確実にできるようになる。
【００１９】また、前記係合部１９を、クランプ体１７の両端に下向きに突出するように一体的に設けたことにより、前記クランプ体１７の先端のうちボルト１８が貫通する部分を、前記係合部１９にて補強することができる。
【００２０】また、前記係合部１９は、クランプ体１７の両端に設けることにより、クランプ体１７を左右いずれの方向に向けて組み付けても、その一方が両軸受けキャップ体１０，１１間の隙間２０内に嵌まり係合できるように構成して、組み立ての容易性を図っている。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００２９６７
【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年８月３０日（１９９９．８．３０） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７９１３１
【弁理士】
【氏名又は名称】石井 暁夫 （外２名）
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| 【公開番号】 |
特開２００１−６５４３０（Ｐ２００１−６５４３０Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年３月１６日（２００１．３．１６） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−２４２６２１ |
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