| 【発明の名称】 |
シャッターのガイドレール消音帯 |
| 【発明者】 |
【氏名】川村 和男
【氏名】小林 功明
【氏名】石井 哲
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| 【要約】 |
【課題】ガイドレールに対する摺動に十分な滑り効果を発揮するとともに、閉鎖状態のシャッターカーテンの煽りに対する風振音の発生を防止させる。
【解決手段】ガイドレール１の摺動溝１Ａ内にあって、シャッターカーテン５の表裏面に対向する内側面であるガイド面１Ａａに位置し、シャッターカーテン５の摺動に際しての衝撃音を減少させるガイドレール消音帯７において、ポリエチレンなどの合成樹脂材料からなりガイドレール１に沿う長尺で形成され長手方向に直交する断面形状が、ガイドレール１への係合部を有しシャッターカーテン５の表裏面に平行な略直線状のベース部と、このベース部１１のシャッターカーテン中央側の一端からシャッターカーテン５との間に折り返され自由端となった先端がシャッターカーテン５に近接又は接触する略Ｌ字状の弾接部１３とからなる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ガイドレールの摺動溝内における、シャッターカーテンの表裏面に対向する内側面に位置し、該内側面と前記シャッターカーテンの表裏各面との間に介設されるシャッターのガイドレール消音帯において、合成樹脂材料からなり前記ガイドレールに沿って設けられ、長手方向に直交する断面形状が、前記ガイドレールに係合する係合部を有したベース部と、該ベース部の一部から延出し前記シャッターカーテンとの間に自由端となった先端が前記シャッターカーテンに近接又は接触する片状の弾接部と、を具備する形状とされることを特徴とするシャッターのガイドレール消音帯。
【請求項２】 前記弾接部は、前記ベース部のシャッターカーテン中央側の一端から前記ガイドレールの摺動溝内へ延出する形状とされていることを特徴とする請求項１記載のシャッターのガイドレール消音帯。
【請求項３】 前記弾接部が、先端に向かって徐々に薄厚で形成されることを特徴とする請求項１または２記載のシャッターのガイドレール消音帯。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シャッターのガイドレール消音帯に関し、さらに詳しくは、ガイドレールの摺動溝内にあって、シャッターカーテンの表裏面に対向する内側面に位置し、シャッターカーテンの摺動に際しての、ガイドレールとシャッターカーテンとの間の衝撃音や振動等を減少させる、シャッターのガイドレール消音帯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のシャッターのガイドレール消音帯は、一般に、硬質塩化ビニル樹脂などの摩擦摺動に対して滑りの良い材料よりなる帯状構造のもので構成され、このガイドレール消音帯を、アルミ製或いはスチール製のガイドレールの摺動溝内側に対向させて取付け、シャッターカーテンの摺動に際しての、ガイドレールとシャッターカーテンとの間の衝撃音や振動等を減少させる働きをしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述したガイドレール消音帯とシャッターカーテンとの表面及び裏面との間は、シャッターカーテンの昇降を容易に行えるように間隙が設けられてあり、シャッターカーテンを閉じた全閉状態では、シャッターカーテンが風圧を受けると、風の煽りで、ガイドレール消音帯にシャッターカーテンが表裏面方向に動き、大きな衝撃音や振動（風振音）が発生するおそれがある。
【０００４】すなわち、従来のガイドレール消音帯では、シャッターカーテンの開閉作動時におけるガイドレールとの衝突音や衝撃音及び摺接音の発生を抑えるが、全閉状態のシャッターカーテンの煽り方向に対して、間隙を有するとともに、ガイドレール消音帯が単一の硬質材料で構成されているため十分な緩衝性・弾力性を発揮できないためである。
【０００５】本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、ガイドレールに対する摺動の際には、シャッターカーテンについて十分な滑り効果を発揮するとともに、シャッターカーテンの煽りの際には、シャッターカーテンを表裏から弾持して、消音帯との間で風振音が発生するのを防止できるようにしたシャッターのガイドレール消音帯を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。本発明の請求項１記載のシャッターのガイドレール消音帯７は、ガイドレール１の摺動溝１Ａ内における、シャッターカーテン５の表裏面に対向する内側面１Ａａに位置し、該内側面１Ａａと前記シャッターカーテン５の表裏各面との間に介設されるシャッターのガイドレール消音帯７において、合成樹脂材料からなり前記ガイドレール１に沿って設けられ、長手方向に直交する断面形状が、前記ガイドレール１に係合する係合部９を有したベース部１１と、該ベース部１１の一部１１ａから延出し前記シャッターカーテン５との間に自由端となった先端１３ａが前記シャッターカーテン５に近接又は接触する片状の弾接部１３と、を具備する形状とされることを特徴としている。
【０００７】このシャッターのガイドレール消音帯７では、シャッターカーテン５の開閉に際しては、ガイドレール消音帯７の弾接部１３がシャッターカーテン５に対して滑り良く摺動し、ガイドレール１に沿った、スムーズな開閉動作を行う助けをすることができる。また、弾接部１３の働きで、シャッターカーテン５が表裏から弾持されているため、全閉時のシャッターカーテン５が風の煽りを受けても、衝撃，振動が弾接部１３の弾性変形によって緩和され、シャッターカーテン５とガイドレール消音帯７との間での風振音の発生を低減させることができる。さらに、弾接部１３の先端１３ａがシャッターカーテン５に近接または接触されるので、全閉時における気密性が高められることになる。なお、このガイドレール消音体７は、前記ベース部１１と前記弾接部１３とが一体に成形されるのがよい。
【０００８】請求項２記載のシャッターのガイドレール消音帯７は、前記弾接部１３が、前記ベース部１１のシャッターカーテン中央側の一端１１ａから前記ガイドレール５の摺動溝１Ａ内へ延出する形状とされていることを特徴としている。
【０００９】このシャッターのガイドレール消音帯７では、弾接部１３が、ガイドレール５の摺動溝１Ａ内に延出する略片持ち梁状に形成され、自由端である先端１３ａが弾性を有して変位可能となってシャッターカーテン５に近接または接触する。
【００１０】請求項３記載のシャッターのガイドレール消音帯７は、前記弾接部１３が、先端１３ａに向かって徐々に薄厚で形成されることを特徴としている。
【００１１】このシャッターのガイドレール消音帯７では、弾接部１３が、先端１３ａに向かって徐々に薄厚で形成されるので、小さな衝撃は弾接部１３の先端１３ａにおける弾性変形で吸収されることとなり、大きな衝撃は弾接部１３の基端における弾性変形で吸収され、弾接部１３の全体を利用して大小広い範囲の衝撃が吸収可能になる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るシャッターのガイドレール消音帯の好適な実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。図１は本発明に係るガイドレール消音帯の設けられたガイドレールとシャッターカーテンとの収まりを示した平面図、図２はシャッターカーテンの両縁部を案内して躯体に設けられたガイドレールの正面図、図３はガイドレール消音帯の断面図、図４はガイドレール消音帯の変形例を示す断面図、図５はシャッターカーテンが風により煽られた状態のガイドレール消音帯を示す断面図である。
【００１３】図２において、符号１は建物躯体（図示せず）に取付けられたガイドレールであり、シャッターケース３から引出されたシャッターカーテン５の両側縁部を、その摺動溝１Ａ内に案内している。
【００１４】ガイドレール１の摺動溝１Ａ内には、シャッターカーテン５の表裏面、例えば屋外側の面及び室内側の面となる各面に平行となる内側面としてのガイド面１Ａａに位置し、かつこの摺動溝１Ａの開口縁部分に位置して、図１に示すような蟻溝１Ｂが対向して形成してあり、或いは、図４に示すような取付部１Ｃが対向して突出形成してある。
【００１５】そして、この蟻溝１Ｂ或いは取付部１Ｃに、本発明に係るガイドレール消音帯７が取り付けられる。
【００１６】ガイドレール消音帯７は、シャッターカーテン５の素材であるアルミニウム合金に対して耐摩耗性の良好なポリエチレン樹脂などの合成樹脂材料からなり、ガイドレール１に沿う長尺で形成されている。
【００１７】このガイドレール消音帯７の長手方向に直交する断面形状は、図３に示すように、ガイドレール１への係合部９を有し、シャッターカーテン５の表裏面に平行に形成される略直線状で帯板状のベース部１１と、このベース部１１のシャッターカーテン中央側の一端１１ａから摺動溝１Ａの奥方向（溝底方向）に延出しシャッターカーテン５との間に折り返され自由端となった先端１３ａがシャッターカーテン５に近接または接触する片状の弾接部１３とからなり、本実施の形態では、図３に占め使用に略Ｌ字状に形成されている。つまり、弾接部１３は、合成樹脂材料からなることに加え、片持ち梁状に形成することで、弾性を有し、変位可能となるように構成されている。
【００１８】また、この実施の形態によるガイドレール消音帯７では、弾接部１３が、先端１３ａに向かって徐々に薄厚で形成されている。なお、弾接部１３は、同一の厚みで形成されるものであっても勿論良い。そして、このガイドレール消音帯７は、係合部９，ベース部１１，弾接部１３の各部が例えば押出成形によって一体に形成されている。これにより安価に消音体７を得ることが可能となる。
【００１９】係合部９は、ガイドレール１の形状に合わせた形状となっている。すなわち、本実施の形態のように、ガイドレール１に蟻溝１Ｂが形成される場合では、この蟻溝１Ｂに係合する図３の係合部９として形成される。
【００２０】また、ガイドレール１が蟻溝１Ｂに代えて図４に示す断面略Ｔ字状の取付部１Ｃで形成される場合には、溝状の係合部１５として形成することができる。ガイドレール消音帯７は、これらいずれの場合においても、ガイドレール１の一端側から、蟻溝１Ｂ或いは取付部１Ｃへ差し入れて装着することができる。
【００２１】ガイドレール消音帯７は、図１に示すように、ガイドレール１の摺動溝１Ａ内に挿入されたシャッターカーテン５の表裏面に、弾接部１３の先端１３ａが近接、または摺動自在に当接されるようになっている。
【００２２】従って、シャッターカーテン５の開閉に際しては、ガイドレール消音帯７は、そのシャッターカーテンとの摺接する部分、すなわち、弾接部１３の先端１３ａをシャッターカーテン５の表裏面に対して滑り良く摺動し、ガイドレール１に沿った、スムーズな開閉動作を行う助けをすることができる。
【００２３】しかも、弾接部１３の働きで、シャッターカーテン５が表裏から弾持されているため、シャッターカーテン５が風の煽りを受けても、衝撃，振動が図５に示すように弾接部１３の弾性変形によって緩和され、シャッターカーテン５とガイドレール消音帯７との間での風振音の発生を低減させることができる。
【００２４】さらに、弾接部１３の先端１３ａがシャッターカーテン５に近接または接触されることから、シャッターカーテン５の表裏面とガイドレール１との間に隙間が生じなくなり、室内側が外部から略遮断されて、気密性を高めることになる。また、隙間の無くなることで、ガイドレール１の摺動溝１Ａ内の奥方が隠されることとなり、見栄えが向上し、シャッター装置全体としての意匠性も向上することになる。
【００２５】さらに、本実施の形態では、弾接部１３が先端１３ａに向かって徐々に薄厚で形成されていることから、小さな衝撃は弾接部１３の先端１３ａで吸収されることとなり、大きな衝撃は弾接部１３の基端で吸収され、弾接部１３の全体を利用して大小広い範囲の衝撃が吸収可能になる。
【００２６】なお、上述した実施の形態では、ガイドレール消音体７を構成する弾接部１３の形状を、略Ｌ字状とした例としたが、図６および図７に示すように、ベース部１１に対して傾斜して延出し、このベース部１１とともに略Ｖ字状に形成されるような形状としてもよい。すなわち、ベース部１１のシャッターカーテン中央側の一端１１ａから摺動溝１Ａの奥方向（溝底方向）に延出して形成される弾接部１３が、ベース部１１の一端１１ａから傾斜して延出形成され、先端１３ａが自由端となってシャッターカーテン５に近接または接触するようになる。そして、上述の実施の形態と同様に、ガイドレール１の蟻溝１Ｂに係合部９を係合し、装着される。なお、係合部９の形状は、上述の実施の形態と同様に、ガイドレール１の形状に合わせた形状とされ、すなわち図４に示すような断面略Ｔ字状の取付部１Ｃよりなる場合には、溝状の係合部を有する形状とする。
【００２７】また、上述した実施の形態では、ガイドレール消音体７が、略帯板状のベース部１１に対して弾接部１３が延出形成される形状とされる例として述べたが、図８に示すように、ベース部１１が中空部１７を有する略管状に形成される構造としてもよい。このガイドレール消音体７によれば、弾接部１３による弾性変形に加え、ベース部１１の中空部１７による弾性変形を得られ、ガイドレール１に装着された状態においては、シャッターカーテン５の風による煽りなどを受けても、衝撃や振動をさらに緩和し、風振音などの発生を抑制する。
【００２８】さらに、上述した実施の形態では、ガイドレール消音帯７の形状として、弾接部１３の延出方向を、ベース部１１のシャッターカーテン中央側の一端１１ａから摺動溝１Ａの奥方向に延出する形状とした例について述べたが、この弾接部１３の延出方向、及びベース部１１に対する延出位置については、これに限定されることなく、例えばベース部１１の略中央より弾接部１３が延出する形状や、ベース部１１の摺動溝１Ａ奥側の一端から弾接部１３が延出する形状、ベース部１１に対し対向するガイドレール消音帯７の方向に弾接部１３が延出する形状、弾接部１３がシャッターカーテン中央側へ延出する形状など、種々の形状を採用してもよい。
【００２９】また、上述した実施の形態では、ガイドレール消音帯７の材質として、ポリエチレン樹脂よりなる例について述べたが、その他の合成樹脂を用いてもよく、例えば材質として、塩化ビニル樹脂やナイロン樹脂、ポリプロピレンなどにて構成されることとしてもよい。
【００３０】さらに、上述した実施の形態では、シャッターカーテン５の素材をアルミニウム合金とした例について述べたが、このシャッターカーテン５の素材についても、これに限定されるものではなく、スチール製やステンレス製など剛性のある素材、好ましくは金属材料より構成させ、また、その形状についても、短冊板状のスラットや、パネル板などとしてもよい。なお、シャッターカーテンのガイドレール消音帯との接触部分が、略線接触あるいはそれに近い状態となるものがより好ましい。
【００３１】また、上述した実施の形態では、シャッターカーテン５の両側縁部を案内するガイドレール１の素材について、特に詳述していないが、アルミニウム合金やスチール、ステンレスなどの金属よりなるものなど、十分な強度を有する素材よりなることが好ましい。
【００３２】さらに、上述した実施の形態では、シャッターカーテン５が、ガイドレール１によって昇降移動を案内される例とされているが、このシャッターカーテン５の移動方向、すなわち開閉方向は、上記のような上下方向に限らず、左右方向や水平方向、さらには傾斜方向とされてもよく、また、これら方向が組み合わされたものとしてもよい。
【００３３】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明に係るシャッターのガイドレール消音帯は、合成樹脂材料からなり、ガイドレールへ取り付けられるベース部に、シャッターカーテンとの間に折り返され自由端となった先端がシャッターカーテンに近接または接触する弾接部を設けたので、風圧によりシャッターカーテンがガイドレールへ衝突した際、弾接部が弾性変形して衝撃、振動が緩和される。
【００３４】この結果、ガイドレールに対する摺動の際には、シャッターカーテンについて十分な滑り効果を発揮するとともに、シャッターカーテンの閉鎖時において風に煽られる際には、風振音の発生を低減させることが可能となる。また、弾接部の先端がシャッターカーテンに近接または接触するので、閉鎖状態のシャッターカーテンにおける気密性を向上させることができ、しかも、隙間がなくなるので意匠性も高めることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００２３９７１４
【氏名又は名称】文化シヤッター株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年１２月２４日（１９９９．１２．２４） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６７３２３
【弁理士】
【氏名又は名称】西村 教光 （外１名）
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| 【公開番号】 |
特開２００１−１８２４６１（Ｐ２００１−１８２４６１Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年７月６日（２００１．７．６） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−３６７２８１ |
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