| 【発明の名称】 |
グローブボックスのロック装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】中谷 浩之
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| 【要約】 |
【課題】製造工数の低減および軽量化の推進が可能なように改良されたグローブボックスのロック装置を提供する。
【解決手段】グローブボックス（４）の開口に設けられたリッド（５）の閉状態を保持するべく、コ字形に曲折した丸棒材からなるストライカ（１９）に係合可能なラッチカム（１１）と、ラッチカムのストライカとの係合状態を保持するためのスライダ（１２）と、ラッチカムを揺動可能に支持すると共にスライダを摺動可能に支持するためのベース（９）とを有するグローブボックスのロック装置（７）におけるラッチカムを、一対のカムプレート（１３）からなるものとする。これにより、ラッチカムを合成樹脂化しても十分な強度を確保し得るので、製造工数の低減および軽量化の推進を実現し得る。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 グローブボックスの開口に設けられたリッドの閉鎖状態を保持するべく、コ字形に曲折した丸棒材からなるストライカの中央部に係合可能なラッチカムと、前記ストライカと係合した状態に前記ラッチカムを保持するためのスライダと、前記ラッチカムを揺動可能に支持すると共に前記スライダを摺動可能に支持するためのベースとを有するグローブボックスのロック装置であって、前記ラッチカムは、前記スライダとの係合部を各々が備えた一対のカムプレートからなることを特徴とするグローブボックスのロック装置。
【請求項２】 前記スライダは、少なくともその一方が前記一対のカムプレートの対向面同士間に入り込める寸法とされた一対の係合部を備えており、これら一対の係合部は、前記ストライカとの係合解除時に前記一対のカムプレートのうちの一方が通過し得る隙間をおいて並び、かつ前記一対のカムプレートの各々と個別に係合可能なものであることを特徴とする請求項１に記載のグローブボックスのロック装置。
【請求項３】 前記一対のカムプレートの対向面同士間に於ける前記スライダとの係合部を除く部分が補強プレートで連結されることを特徴とする請求項１若しくは２に記載のグローブボックスのロック装置。
【請求項４】 前記ベースに於ける前記スライダの支持部が左右対称形であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のグローブボックスのロック装置。
【請求項５】 前記スライダの弾発付勢手段は、コイルばねであることを特徴とする請求項４に記載のグローブボックスのロック装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、グローブボックスの開口に設けられたリッドの閉鎖状態を保持するためのロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】左右方向にスライド自在なノブを操作することでストライカに係合したラッチ機構を解除することにより、リッドが開くようにしたグローブボックスのロック装置が知られている（実公平１−１１９００号公報など参照）。
【０００３】この従来のロック装置は、コ字形に曲折した丸棒材からなるストライカの中央部に係合可能なラッチカムと、ストライカと係合した状態にラッチカムを保持するためのスライダと、ラッチカムを揺動可能に支持すると共にスライダを摺動可能に支持するためのベースとを備えており、リッドの内面にベースが固定され、グローブボックスの開口内縁にストライカが固定されている。また、ラッチカムはストライカとの係合状態を解除する向きの弾発付勢力が与えられ、スライダはラッチカムのストライカとの係合状態を保持する向きの弾発付勢力が与えられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、この従来の構造によると、リッドの閉鎖強度を確保する都合上、ラッチカムを金属材料で形成する必要がある。そのため、防錆処理を施さねばならないなど、製造工程の簡略化が困難である上、重量が増大しがちであった。
【０００５】本発明は、このような従来技術の問題点を解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、製造工数の低減および軽量化の推進が可能なように改良されたグローブボックスのロック装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このような目的を果たすために、本発明の請求項１では、グローブボックス（４）の開口に設けられたリッド（５）の閉鎖状態を保持するべく、コ字形に曲折した丸棒材からなるストライカ（１９）の中央部に係合可能なラッチカム（１１）と、ストライカと係合した状態にラッチカムを保持するためのスライダ（１２）と、ラッチカムを揺動可能に支持すると共にスライダを摺動可能に支持するためのベース（９）とを有するグローブボックスのロック装置（７）におけるラッチカムを、スライダとの係合部を各々が備えた一対のカムプレート（１３）からなるものとした。これにより、合成樹脂化しても十分な強度を確保し得るようにした。
【０００７】また本発明の請求項２では、スライダの構成を、少なくともその一方が一対のカムプレートの対向面同士間に入り込める寸法とされた一対の係合部（実施の形態中の歯２２）を備えるものとすると共に、これら一対の係合部を、ストライカとの係合解除時に一対のカムプレートのうちの一方が通過し得る隙間（Ｇ）をおいて並び、かつ一対のカムプレートの各々と個別に係合可能なるものとした。これにより、一対のカムプレートを設けたにも関わらず、それに係合するスライダの移動距離を短縮化し得るようにした。
【０００８】そして本発明の請求項３では、一対のカムプレートの対向面同士間に於けるスライダとの係合部を除く部分を補強プレート（１４）で連結することにより、ラッチカムの強度をより一層高めるものとした。
【０００９】さらに本発明の請求項４では、ベースに於けるスライダの支持部を左右対称形とすることによって左右勝手違いにも容易に対応し得るものとし、これに加えて請求項５では、スライダの弾発付勢手段をコイルばねとして左右勝手違いの場合にも部品が共用可能となるようにした。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に添付の図面を参照して本発明を詳細に説明する。
【００１１】図１は、本発明が適用されたグローブボックスを備えた車室前面のダッシュボード１を示す斜視図である。このダッシュボード１には、運転席側（車体の右側）にステアリングホイール２が設けられ、オーディオ装置、空調装置の操作盤などが設けられたセンターコンソール３を挟んで助手席側の正面下部に、グローブボックス４が設けられている。
【００１２】グローブボックス４には、下端側をヒンジとして開閉可能なリッド５がその開口面に設けられている。また、リッド５は、後記するロック装置で閉鎖状態を保持するようにされているが、このロック装置は、リッド５の中央部上側に設けられた左右方向にスライドするノブ６の操作で解除し得るようになっている。
【００１３】ロック装置７は、図２及び図３に良く示すように、左右方向に延設された耳板８をもってリッド５の内面に固定されるベース９と、ベース９の上下方向中間位置に設けられた軸突起１０に支持されて回動可能なラッチカム１１と、ラッチカム１１に係合してラッチカム１１をロック状態に保持するべくベース９の下部に摺動可能に支持されたスライダ１２とを有している。これらを構成する各部材は、合成樹脂材の射出成形によって形成されている。
【００１４】ラッチカム１１は、図３に示したように、同一形状の一対のカムプレート１３と、一対のカムプレート１３の対向面同士間を連結する補強プレート１４とからなり、各カムプレート１３の外側面に設けられた軸受孔１５が、ベース９に一体形成された軸突起１０と係合し、ベース９に対して回動可能なようになっている。
【００１５】ラッチカム１１の上部には、各カムプレート１３の軸支部より上方に設けられた前側突起１６と、一対のカムプレート１３間に上向きに設けられた後側突起１７とにより、側方から見てＵ字形をなすストライカ受容溝１８が形成されている。このストライカ受容溝１８が、グローブボックス４の開口に設けられたコ字形に曲折した丸棒材からなるストライカ１９の中央部に対し、リッド５を閉じた時に係合するようになっている。
【００１６】またラッチカム１１は、一端をベース９に係止したねじりコイルばね２０により、ストライカ１９との係合を解除する方向に常時弾発付勢されている。
【００１７】他方、ベース９に於ける一方のカムプレートの前側突起１６の後面（リッド内面との対向面）に対向する位置には、ゴム材などからなるクッション部材２１が取り付けられており、ストライカ１９がストライカ受容溝１８に係合した時に発する打音の軽減を図っている。
【００１８】各カムプレート１３の軸支部より下方側には補強プレート１４が設けられておらず、この部分には、スライダ１２に設けられた一対の歯２２の各々と個別に係合し得るノッチ２３が設けられている。
【００１９】スライダ１２は、垂直断面が概ねＬ字形をなし、その一端に、上記の如き各カムプレート１３の下部に設けられたノッチ２３に係合し得る一対の歯２２が、一対のカムプレート１３の軸方向間隔に対応して設けられている。また一対の歯２２の幅は、それぞれ一対のカムプレート１３の対向面同士間に入り込める寸法とされていると共に、ストライカ１９との係合解除時に一方のカムプレート１３のノッチ２３部分が通過し得る隙間Ｇをおいて並べられている。
【００２０】これら一対の歯２２の上端の後面には、ベース９の下部前面に設けられた溝２４に係合する突条２５が設けられている。そしてスライダ１２のＬ字形断面の他端には、ベース９の下端縁に引っ掛かる爪２６が設けられている。これら突条２５と爪２６とをもって、スライダ１２がベース９に摺動可能に係合している。これにより、スライダ１２は、ラッチカム１１の回動を阻止するロック位置と、ラッチカム１１の回動を許容する、即ちロックを解除するフリー位置との間で摺動可能となっている。また、スライダ１２は、その軸線方向端面に設けられたばね受け２７と、ベース９の下部中央に設けられたばね受け２８との間に装着された圧縮コイルばね２９により、上記したロック位置に向けて弾発付勢されている。
【００２１】スライダ１２には、リッド５の外面に露出するノブ６が係合している。このノブ６を介してスライダ１２をロック解除位置へ向けて摺動させることができるようになっている。
【００２２】次に本発明装置の作動要領を説明する。
【００２３】リッド５が開いた状態では、ラッチカム１１はねじりコイルばね２０の弾発力によって回動し、図３に想像線で示した位置にある。この位置にラッチカム１１があると、スライダ１２の２つの歯２２の側端面がラッチカム１１の２つのカムプレート１３の下部側面に突き当たっているので、圧縮コイルばね２９の弾発力が加わっているにも関わらず、スライダ１２は右方（座席から見て）のフリー位置を維持する。
【００２４】この状態からリッド５を閉じると、ストライカ１９がラッチカム１１の後側突起１７の前面に当接し、ねじりコイルばね２０の弾発力に抗して図３に於ける時計回りにラッチカム１１を回動させる。これにより、ストライカ１９がラッチカム１１の前側突起１６と後側突起１７との間のストライカ受容溝１８に入り込む。この時のラッチカム１１の回動に伴い、ラッチカム１１の２つのカムプレート１３の下部側面に当接していたスライダ１２が圧縮コイルばね２９の弾発力によって左動し、２つのカムプレート１３の各ノッチ２３に、スライダ１２の２つの歯２２がそれぞれ係合する。これにより、ストライカ受容溝１８にストライカ１９を受容したロック状態にラッチカム１１が保持され、即ちリッド５の閉鎖状態が保持されることとなる。
【００２５】ここで、リッド５の閉鎖状態は、両カムプレート１３の前側突起１６とノッチ２３との閉鎖保持力で保たれる。つまりリッド５の閉鎖保持力は、専らカムプレート１３の強度に依存する。そこで本発明に於いては、ラッチカム１１のカムプレート１３を２枚とし、これらの対向面同士間に於けるノッチ２３部を除く部分を補強プレート１４で連結すると共に、２つの歯２２と２つのノッチ２３とが個別に係合するものとした。これにより、ラッチカム１１を合成樹脂材で形成した上で、所期の強度を得ることができる。
【００２６】リッド５を開く場合は、圧縮コイルばね２９の弾発力に抗して図２における左方（座席から見て右方）へスライダ１２をノブ６と共に移動させ、各ノッチ２３と各歯２２との係合を解除する。すると、リッド５の自重およびラッチカム１１に加わるねじりコイルばね２０の弾発力によってラッチカム１１が図３に於ける反時計回りに回動し、ストライカ受容溝１８からストライカ１９が離脱してリッド５が開放状態となる。
【００２７】ここで、本発明においては、スライダ１２の一対の歯２２の幅寸法を、一対のカムプレート１３の対向面同士間に入り込める寸法とすると共に、これら一対の歯２２を、ストライカ１９との係合解除時に一対のカムプレート１３のうちの一方のノッチ２３部が通過し得る隙間Ｇをおいて並べ、かつ一対のカムプレート１３の各ノッチ２３と一対の歯２２とが個別に係合可能なものとした。これにより、一対のカムプレート１３を並設したにも関わらず、これに係合するスライダ１２の移動距離が過度に長くなることを回避している。
【００２８】また、本実施例は、運転席が右側にある車両のグローブボックスについてのみ説明したが、ベース９のスライダ１２との係合部を左右対称形にしたので、運転席が左側にあるものに対しては、スライダ１２及びノブ６を上記と勝手反対に製作するだけで対応することができる。これに加えて、スライダ１２に対する弾発付勢手段をコイルばね２９とすれば、左右勝手違いの場合にも部品を共用可能である。
【００２９】
【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本発明の請求項１および２によるグローブボックスのロック装置によれば、合成樹脂化しても十分な強度を確保し得るので、製造工数の低減および軽量化の推進を実現する上に大きな効果が得られる。また請求項３の発明によれば、強度確保に伴うラッチの大型化にも関わらず、操作性が損なわれずに済む。さらに請求項４および５の発明によれば、左右勝手違いにも容易に対応することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１３５２０９
【氏名又は名称】株式会社ニフコ
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| 【出願日】 |
平成１２年３月２８日（２０００．３．２８） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８９２６６
【弁理士】
【氏名又は名称】大島 陽一
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| 【公開番号】 |
特開２００１−２７１５４７（Ｐ２００１−２７１５４７Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年１０月５日（２００１．１０．５） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−８８２２５（Ｐ２０００−８８２２５） |
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