| 【発明の名称】 |
インサイドハンドル装置のドアトリムへの取り付け構造 |
| 【発明者】 |
【氏名】近藤 哲也
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| 【要約】 |
【課題】部品の共用化が可能で、かつ、取り付け強度が高いインサイドハンドル装置のドアトリムへの取り付け構造の提供を目的とする。
【解決手段】ハンドルベース１に操作ハンドル２を装着したインサイドハンドル装置３と、ハンドルベース１の外周より外方に延びる取り付けフランジ４を備えた取り付けベース５とを有し、前記インサイドハンドル装置３は、取り付けフランジ４においてドアトリム６裏面にねじ止めされる取り付けベース５を介してドアトリム６に固定される。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】ハンドルベースに操作ハンドルを装着したインサイドハンドル装置と、ハンドルベースの外周より外方に延びる取り付けフランジを備えた取り付けベースとを有し、前記インサイドハンドル装置は、取り付けフランジにおいてドアトリム裏面にねじ止めされる取り付けベースを介してドアトリムに固定されるインサイドハンドル装置のドアトリムへの取り付け構造。
【請求項２】前記インサイドハンドル装置は取り付けベースに対して相対移動可能であり、該インサイドハンドル装置がドアトリムの裏面と取り付けベースにより表裏が強圧されて所定位置に保持される請求項１記載のインサイドハンドル装置のドアトリムへの取り付け構造。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はインサイドハンドル装置のドアトリムへの取り付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】インサイドハンドル装置をドアトリムに固定するための取り付け構造としては、実開平４−９９１１５号公報に記載されたものが知られている。この従来例において、ドアトリムにはユニット取付部が形成され、インサイドハンドル装置のドアトリムへの固定は、ハンドルベースをユニット取付部にビス止めすることにより行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来例には以下の欠点がある。まず、ビスによりハンドルベースをドアトリムのユニット取付部に止着するには、予めドアトリム側に例えばタッピンネジの下孔を設けておく必要がある。一方、ドアトリムは一般にプレスモールディング成型により製せられるために、上記下孔の開口方向は、型抜き方向に合致させる必要があるが、ドアトリムの型抜き方向はドアトリムの全体形状により決定されるもので、必ずしもインサイドハンドル装置の取り付け姿勢に直交する方向に一致せず、下孔の開口方向はドアトリムにより区々となる。ビス、あるいはタッピンネジによりインサイドハンドル装置を強固に固定するためにはハンドルベースにビス頭部の支持座を形成してビス頭部裏面を面当たりさせるのが望ましいが、区々なビス等のねじ込み方向に合致させるためには、支持座の角度のみが異なる多数種のハンドルベースを用意する必要が生じ、部品のバリエーションが多大になってしまう。
【０００４】また、上述した従来例においてインサイドハンドル装置は、ドアトリムに開設された開口を閉塞するようにしてドアトリム表面側から固定されるために、固定部（ねじ頭部）は外部に露出することとなる。固定後の美観を高めるためには固定箇所を少なくする必要があるが、パネルに対して剛性の低いドアトリムに少ない箇所でインサイドハンドルを固定すると、ぐらつき等が発生しやすくなる。
【０００５】さらに、インサイドハンドル装置はドアトリム表面に露出する部品であるために、取り付け位置精度を高める必要があるが、ドアトリムにインサイドハンドルを直接固定する従来例においては、インサイドハンドル装置の取り付け位置精度はドアトリムの取り付け部の製造精度により決定される。ドアトリムは大型の成型品であるために、当該取り付け部を高い製造精度で管理することは徒に工程管理を複雑にし、かつ、製品歩留まりも低下させる。
【０００６】本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、部品の共用化が可能で、かつ、取り付け強度が高く、さらに、ドアトリム表面上の所定位置に確実にインサイドハンドル装置を固定することのできるインサイドハンドル装置のドアトリムへの取り付け構造の提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明によれば上記目的は、ハンドルベース１に操作ハンドル２を装着したインサイドハンドル装置３と、ハンドルベース１の外周より外方に延びる取り付けフランジ４を備えた取り付けベース５とを有し、前記インサイドハンドル装置３は、取り付けフランジ４においてドアトリム６裏面にねじ止めされる取り付けベース５を介してドアトリム６に固定されるインサイドハンドル装置のドアトリムへの取り付け構造を提供することにより達成される。
【０００８】本発明において、インサイドハンドル装置３は取り付けベース５を介してドアトリム６に固定される。取り付けベース５はインサイドハンドル装置３のハンドルベース１より外方に延びる取り付けフランジ４を有しており、ドアトリム６には取り付けフランジ４をドアトリム６の裏面にねじ止めして固定される。
【０００９】ドアトリム６の裏面にねじ止めされる取り付けベース５は、インサイドハンドル装置３の取り付け部材としての機能に加えて、ドアトリム６の補強、補剛部材としても機能するために、ドアトリム６に例えばリブ等を設けることなく、インサイドハンドル装置３の装着部位における剛性を向上させることができ、ぐらつき等の発生を有効に防止できる。
【００１０】また、取り付けベース５はハンドルベース１より外方に延びる取り付けフランジ４を有しているために、ハンドルベース１単体で固定する場合に比して、取り付け箇所間の間隔を長く設定でき、固定強度を高めることができる。
【００１１】さらに、ドアトリム６の型抜き方向が異なっても、取り付けベース５のみを変更するだけでよいために、インサイドハンドル装置３の共用化を図ることができる。
【００１２】加えて、取り付けベース５はドアトリム６の裏面に固定されるために、インサイドハンドル装置３の装着後には外部に露出することがなく、美観を損ねない。
【００１３】インサイドハンドル装置３は、取り付けベース５にビスを使用して固定したり、あるいは適宜の係合手段により係合させて固定することも可能であるが、取り付けベース５に対して相対移動可能とし、インサイドハンドル装置３をドアトリム６の裏面と取り付けベース５により表裏を強圧して所定位置に保持するように構成することもできる。
【００１４】このように構成すると、ドアトリム６側の取り付け部に寸法誤差があっても、インサイドハンドル装置３を取り付けベース５に対して、すなわちドアトリム６に対してずらせることができるために、正確にドアトリム６表面上の所定位置に位置させることができる。この場合、ドアトリム６側に位置決めのストッパを設けておくこともできる。
【００１５】
〔発明の詳細な説明〕図１、２に本発明の実施の形態を示す。図中６は自動車のドアパネル１枚にほぼ対応する程度の大きさのドアトリムであり、例えば、ポリプロピレン樹脂等をプレスモールディング成形法により成形した芯材の表面に表皮材を一体貼着して形成される。このドアトリム６には、予めインサイドハンドル装置３等の機能部品が組み付けられた後、ドアパネルに固定されてドアの室内側壁面が形成される。
【００１６】インサイドハンドル装置３は、ハンドルベース１に操作ハンドル２と、ロックノブ７を支軸８により回転操作可能に軸支して形成される。ハンドルベース１は中央部に上記操作ハンドル２とロックノブ７との収容凹部１ａを備えるとともに、全周縁に被押さえフランジ１ｂを有し、操作ハンドル２は支軸８周りに装着されるトーションスプリング９により図１（ｃ）に示す初期回転位置に保持される。これら操作ハンドル２、およびロックノブ７には図示しないロッドが連結され、ドア体内部のドアロック装置に連結され、ドアの開放、あるいは施錠が行われる。
【００１７】５は取り付けベースであり、馬蹄形形状を有する取り付けフランジ４の内周縁から上方に押さえ突部５ａを立ち上げて形成される。取り付けフランジ４は、所定の剛性、あるいは強度が得られるように、厚さ、あるいは材質が選択され、その四隅部にビス挿通孔５ｂが設けられる。取り付けフランジ４の内周縁間の間隔（Ｌ）は、ハンドルベース１が嵌合可能な寸法に形成され、取り付けフランジ４より囲まれる領域にハンドルベース１を嵌合させることができ、図１（ａ）、（ｂ）に示すように、嵌合状態において、押さえ突部５ａがハンドルベース１の被押さえフランジ１ｂの裏面に対応する。
【００１８】上記インサイドハンドル装置３は、以下のようにしてドアトリム６に取り付けられる。ドアトリム６にはハンドル取り付け開口６ａが開設され、ハンドル取り付け開口６ａの周縁から背面に向けて押さえ突条６ｂが形成される。インサイドハンドル装置３のドアトリム６への取り付けに際して、まず、ハンドル装置３を取り付けベース５に嵌合させた後、ドアトリム６の背面に添わせ、次いで、ドアトリム６背面側からドアトリム６に形成された下孔６ｃにタッピンネジ１０をねじ込む。この状態において、ハンドルベース１の被押さえフランジ１ｂは、ドアトリム６の押さえ突条６ｂと取り付けベース５により挟まれた状態となる。タッピンネジ１０を完全に締め付けるまでは、インサイドハンドル装置３は取り付けベース５に対して取り付けフランジ４の開放方向に相対移動が可能であり、移動可能方向にずらせることによって取り付け位置の微調整を行った後、タッピンネジ１０を完全に締め付けて所定位置に固定させる。
【００１９】したがって、この実施の形態において、ドアトリム６のインサイドハンドル装置３が装着される部位は、背面から取り付けベース５により補強、あるいは補剛されるために、当該箇所でのぐらつき等が完全になくなる。また、タッピンネジ１０を完全に締め付けるまではインサイドハンドル装置３は位置調整が可能であるために、ドアトリム６側の下孔６ｃ位置に高い精度が不要となるために、ドアトリム６の製造効率、あるいは歩留まりを向上させることができる。さらに、インサイドハンドル装置３は、取り付けベース５はハンドルベース１より外方に広がった取り付けフランジ４を有し、該取り付けフランジ４おいてドアトリム６に固定されるために、ハンドルベース１を単独でドアトリム６に固定する場合に比して、タッピンネジ１０間の取り付け間隔（Ｐ）を大きくすることができるために、転び方向等の負荷に対しても高い強度を発揮させることができる。また、上述したように、ドアトリム６の型抜きの関係で、下孔６ｃの方向が変わっても、図４に示すように、取り付けベース５のみを該下孔６ｃの開設方向と直交する方向に取り付けフランジ４が形成されるように変更し、インサイドハンドル装置３は何等の変更を加えずにそのまま使用できるために、インサイドハンドル装置３が徒に多種類になるのを防ぐことができる。
【００２０】なお、図１、２においては、取り付けベース５の取り付けフランジ４を一方に開放された馬蹄形形状に形成し、インサイドハンドル装置３を嵌合させた状態で、保持しやすいように形成する場合を示したが、形状はこれに限られず、例えば、図３に示すように、２本の直線状の取り付けフランジ４、４の中央部を連結部５ｃで連結して形状とするなど、適宜に変更できる。さらに、図１ないし４においては、インサイドハンドル装置３は側壁が取り付けフランジ４に挟み付けられて、当該方向への相対移動が規制され、これに直交する方向での相対移動のみが可能な場合を示したが、ハンドルベース１の側壁と取り付けフランジ４との間に隙間を設定することにより、回転方向への相対移動ができるように構成してもよく、さらには、取り付けフランジ４によりハンドルベース１の全周を包囲することにより、取り付けフランジ４に対するインサイドハンドル装置３の相対移動を完全に規制してもよい。
【００２１】加えて、上述した実施の形態においては、ハンドルベース１と取り付けベース５はドアトリム６への固定前においては相互に連結されていないが、ねじを使用して連結したり、あるいは一方を他方に係止させて仮連結することができるように構成することもできる。
【００２２】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明によれば、インサイドハンドル装置の共用化が可能にできる上に、取り付け強度も向上させることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１７０５９８
【氏名又は名称】株式会社アルファ
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| 【出願日】 |
平成１２年３月２７日（２０００．３．２７） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９３９８６
【弁理士】
【氏名又は名称】山川 雅男
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| 【公開番号】 |
特開２００１−２７１５１９（Ｐ２００１−２７１５１９Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年１０月５日（２００１．１０．５） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−８６６３２（Ｐ２０００−８６６３２） |
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