| 【発明の名称】 |
建設機械用バッテリの固定装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】高橋 詠
【氏名】中山 好
【氏名】千葉 貞治
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| 【要約】 |
【課題】部品点数および製造工程の削減を可能とした建設機械用バッテリの固定装置を提供する。
【解決手段】建設機械用バッテリの固定装置は、バッテリ収容室に配置され、その上面にバッテリ１２が載置されるバッテリ台１０と、バッテリ台１０との間にて、フックロッド１６およびナット部材２６によりバッテリ１２を上下方向に挟持し、バッテリ１２の上下方向および水平方向の移動を拘束する断面Ｌ字形の押圧部材１４と、バッテリ台１０にプレス加工により一体形成され、前記水平方向と直交する水平方向へのバッテリ１２の移動を拘束する２つの凸部２８とを備える。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 建設機械のバッテリ収容室にバッテリを着脱可能に固定する建設機械用バッテリの固定装置において、前記バッテリ収容室に配置され、前記バッテリが載置されるバッテリ台と、前記バッテリ上に配置される押圧部材と、下端に前記バッテリ台に対して掛止されるフック部を有するとともに上端部に前記押圧部材を貫通するねじ部を有したフックロッドと、前記フックロッドの前記ねじ部に螺合され、前記押圧部材を介して前記バッテリを前記バッテリ台に押し付け、上下方向の移動を拘束するナット部材と、前記バッテリ台に一体に形成され、前記バッテリの水平方向の移動を拘束する凸部とを具備したことを特徴とする建設機械用バッテリの固定装置。
【請求項２】 前記押圧部材は一対設けられ、これら押圧部材は水平方向両側から前記バッテリを挟持する挟持部をそれぞれ有することを特徴とする請求項１に記載の建設機械用バッテリの固定装置。
【請求項３】 前記凸部は、前記バッテリの周囲を囲むべく分布されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械用バッテリの固定装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は油圧ショベル等の建設機械に装備されるバッテリの固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】油圧ショベル等の建設機械は、そのエンジンのスタータモータや油圧システムの電磁弁等に給電するためにバッテリを備え、このバッテリは建設機械のバッテリ収容室に収容されている。より詳しくは、バッテリ収容室にはバッテリを載置するためのバッテリ台が配置され、このバッテリ台にはバッテリの水平方向の移動を阻止する複数のストッパが突設されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来、上述のストッパはバッテリ台とは別体であって、バッテリ台に溶接されるか、または、ボトルおよびナットにより締結されている。それゆえ、このようなバッテリの固定装置はバッテリ台とは別にストッパを必要とすることから部品点数の増加を招く。また、バッテリ台に対するストッパの溶接や締結は固定装置の製造工程を増加させるので、コスト高を招くばかりでなく、その生産性を低下させる。
【０００４】本発明は上述の事情に基づいてなされたもので、その目的とするところは、部品点数および製造工程を低減し、その生産性の向上を図ることができる建設機械用バッテリの固定装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するための、請求項１に係る本発明の建設機械用バッテリの固定装置は、バッテリ収容室に配置され、バッテリが載置されるバッテリ台と、バッテリ上に配置される押圧部材と、下端にバッテリ台に対して掛止されるフック部を有するとともに上端部に押圧部材を貫通するねじ部を有したフックロッドと、フックロッドのねじ部に螺合され、押圧部材を介してバッテリをバッテリ台に押し付け、上下方向の移動を拘束するナット部材と、バッテリ台から一体に突設され、バッテリの水平方向の移動を拘束する凸部と備える。
【０００６】上述の固定装置によれば、バッテリは押圧部材とバッテリ台との間にて挟持された状態にあるので、バッテリに上下方向の外力が加わっても、バッテリが上下に移動することはない。また、バッテリに水平方向の外力が加わり、バッテリがバッテリ台上を移動しようとても、この移動もまたバッテリ台上の凸部により阻止される。
【０００７】このような凸部はブレス加工によりバッテリ台と一体に形成されるので、部品点数や製造工程の増加を招くものではない。請求項２に係る本発明の固定装置は押圧部材を一対備えており、これら押圧部材は水平方向両側からバッテリを挟持する挟持部をそれぞれ有する。このような押圧部材はその組付け時、バッテリの上下方向の移動のみならず水平方向の移動をも拘束することから、バッテリ台の凸部は押圧部材の挟持部間を結ぶ線分と交差する方向にのみに配置される。
【０００８】しかしながら、請求項３に係る本発明の固定装置のように、凸部はバッテリの周囲を囲むべき分布されていてもよい。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は建設機械としての油圧ショベルの一部を示す。油圧ショベルは、油圧ショベルはクローラ型の走行体（図示しない）上に旋回体２を備え、この旋回体２はその前側にフロント作業機構４を操作するための運転室６を備えている。なお、フロント作業機構４は、ブーム（図１にブームの一部のみを図示）、アームおよびバケット、そして、これらを回動させる油圧シリンダ等から構成されている。
【００１０】また、旋回体２には運転室６の後方にエンジンや油圧ポンプ等を収容した機械室８が配置されている。この機械室８と運転室６との間には、作動油タンク、ツールボックスおよびユーティリティボックス等が配置され、そして、旋回体２の最後尾にカウンタウエイト９取り付けられている。機械室８は、エンジンのスタータや油圧システムの電磁弁等に給電するバッテリのためのバッテリ収容室をも兼用し、それゆえ、機械室８には図２に示すようにバッテリ台１０が配置されている。このバッテリ台１０はプレートからなり、その周縁に下方に折曲されたフランジ１２を有する。なお、バッテリ台１０は機械室８の底、つまり、旋回体２のベースフレーム（図示しない）に固定されている。
【００１１】バッテリ台１０上にはたとえば２個のバッテリ１２が載置されており、これらバッテリ１２間には所定の間隔が確保されている。そして、バッテリ１２上には２つの押圧部材１４が配置されている。これら押圧部材１４は断面Ｌ字形をなし、２つのバッテリ１２に跨り、これらバッテリ１２の上部角部に当て付けられている。すなわち、各押圧部材１４はバッテリ１２の上面を押さえる押圧部１４ａと、バッテリ１２の側面上部を押さえる挟持部１４ｂを有し、これら挟持部１４ｂは第１の水平方向でみて、その両側からバッテリ１２を挟持している。
【００１２】２つのバッテリ１２間には２つのフックロッド１６が配置されている。これらフックロッド１６の上端部はねじ部１８として形成され、このねじ部１８は対応する側の押圧部材１４を貫通して上方に突出している。各フックロッド１６の下端は図３に示すようにフック部２０として形成され、このフック部２０はバッテリ台１０に掛止されている。より詳しくは、図３および図４から明かなようにバッテリ台１０には、各フックロッド１６のフック部２０の先端を挿通させる挿通孔２２がそれぞれ形成されている一方、各挿通孔２２に隣接して孔または切欠からなる開口２４が形成されている。したがって、各フックロッド１６のフック部２０は先ず挿通孔２２に挿通された後、その先端を開口２４から突出させることで、バッテリ台１０に掛止されている。なお、挿通孔２２および開口２４は、バッテリ１２間にて同一のライン上に配置されているのが好ましい。
【００１３】一方、図２に示すように各フックロッド１６のねじ部１８にはナット部材２６が螺合されており、このナット部材１６はその締付けにより押圧部材１４を介してバッテリ１２をバッテリ台１０に上方から押し付けている。したがって、バッテリ１２は押圧部材１４とバッテリ台１０との間にて上下方向から挟持される一方、２つの押圧部材１４はバッテリ１２を水平方向からも挟持する。
【００１４】さらに、バッテリ台１０には２つの凸部２８が一体に形成されている。これら凸部２８は、図４から明かなように挿通孔２２および開口２４が配置されるラインに対して直交する第２の水平方向（つまり、２つの押圧部材１４の挟持部１４ｂ間を結ぶ線分に対して交差する方向）に離間し、そして、両バッテリ１２の側面下部を第２水平方向でみて、その両側から挟持するように配置されている。
【００１５】図５から明かなように凸部２８はバッテリ台１０をプレスして形成され、バッテリ台１０と一体である。上述したバッテリ１２の固定装置によれば、バッテリ１２は押圧部材１４の押圧部１４ａとバッテリ台１０との間により上下方向に拘束された状態にあるので、バッテリ１２に上下方向の外力が加わっても、バッテリ１２の上下方向の移動を確実に阻止できる。
【００１６】また、バッテリ１２は押圧部材１４の挟持部１４ｂ間、そして、バッテリ台１０の凸部２８間にて第１および第２の水平方向にそれぞれ拘束された状態にあるので、バッテリ１２に水平方向の外力が加わっても、バッテリ１２における水平方向の移動を確実に阻止できる。なお、ナット部材２６を緩めた後、バッテリ台１０に対するフックロッド１６の掛止を解除すれは、バッテリ台１０からバッテリ１２を容易に取り外すことができる。
【００１７】バッテリ台１０の凸部２８はプレス加工より一体形成されているので、凸部２８のための部材を別に設ける必要もなく、バッテリ台１０の形成と同時に凸部２８を得ることができる。つまり、凸部２８の機能を得るために、バッテリ台１０とは別体のストッパをバッテリ台１０に溶接したり、ボルト・ナットにより締結する必要はなく、固定装置の部品点数や製造工程の削減が図られ、そのコストを低減し、なおかつ、その生産性を向上することができる。
【００１８】さらに、２つの押圧部材１４はその挟持部１４ｂ間にてバッテリ１２を第１の水平方向に挟持しているので、バッテリ台１０に凸部２８に加えて、第１の水平方向に離間した凸部を設ける必要はない。本発明は上述した実施の形態に制約されるものではなく、図６および図７に他の実施の形態を示す。
【００１９】図６に示した固定装置は、矩形の平坦な板材からなる単一の押圧部材３０を有し、この押圧部材３０はバッテリ１２間に跨り、かつ、これらバッテリ１２の中央に位置し、フックロッド１６を介してバッテリ１２の上面を同様に押さえ付けている。バッテリ台１０には、図７を参照すればより明かなように２つのバッテリ１２を囲むようにして凸部２８が分布され、これら凸部２８もまたバッテリ台１０にプレス加工により一体形成されている。
【００２０】このような固定装置にあっても、バッテリ１２の上下方向および水平方向の移動を押圧部材３０および凸部２８により確実に阻止することができる。図６の固定装置は、押圧部材３０が１個だけであるから、フックロッド１６およびナット部材２６もまた１個ずつ備えていればよく、部品点数のさらなる削減が可能となる。
【００２１】なお、上述の実施態様では何れも、バッテリ台１０に複数の凸部２８を設けているが、これら凸部に代えて、バッテリ１２を囲むような枠状の凸部であってもよいし、また、バッテリ台１０は１個または３個以上のバッテリ１２を載置するものであってもよい。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように請求項１に係る本発明の建設機械用バッテリの固定装置によれば、バッテリが載置されるバッテリ台に凸部を一体に形成して、バッテリの水平方向の移動を阻止するようにしたから、固定装置の部品点数のみならず、その製造工程を削減でき、その生産性を向上できる。
【００２３】請求項２に係る本発明の固定装置によれば、押圧部材もまたバッテリの水平方向の移動を阻止する機能を発揮するから、バッテリ台に形成すべき凸部の数を削減できる。請求項３に係る本発明の固定装置によれば、バッテリ台にバッテリを囲むよううに凸部を分布させているので、押圧部材およびフックロッド等はバッテリの上下方向の移動を阻止するものであればよく、部品点数のさらなる削減が可能となる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００５５２２
【氏名又は名称】日立建機株式会社
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| 【出願日】 |
平成１２年５月１９日（２０００．５．１９） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９００２２
【弁理士】
【氏名又は名称】長門 侃二 （外１名）
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| 【公開番号】 |
特開２００１−３２９５６７（Ｐ２００１−３２９５６７Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年１１月３０日（２００１．１１．３０） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−１４８１３０（Ｐ２０００−１４８１３０） |
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