| 【発明の名称】 |
建設機械 |
| 【発明者】 |
【氏名】鈴木 隆之
|
| 【要約】 |
【課題】日常的に点検や整備が必要な補器類を点検・整備がし易い位置に配置し、点検・整備のやり易さと効率向上を図ることを目的とするものである。
【解決手段】建設機械の建屋５に設けられた開閉ドア５１の内側に、フィルタ６１、６４Ｄ等の補器を取付けて、ドア５１を開いた状態で点検・整備ができるように構成したから、点検・整備が、広く楽な姿勢でもって効率よく行うことができる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 走行体と、該走行体の上に旋回可能に取付けられた旋回体と、該旋回体に俯仰動可能に取付けられた作業機と、前記旋回体に備えられ一辺にヒンジが設けられて外側に開くドアを回動可能に支持した建屋と、該建屋内に備えられたエンジンや油圧ポンプ，方向制御弁や各種配管等の機器類と、それらの機器類に付随して設けられる各種フィルタ等の補器類と、で構成された建設機械において、前記補器類のうち少なくとも１つの補器を、前記建屋のドアの内側に取付けたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】 走行体と、該走行体の上に旋回可能に取付けられた旋回体と、該旋回体に俯仰動可能に取付けられた作業機と、前記旋回体に備えられ一辺にヒンジが設けられて外側に開くドアを回動可能に支持した建屋と、該建屋内に備えられたエンジンや油圧ポンプ，方向制御弁や各種配管等の機器類と、それらの機器類に付随して設けられる各種フィルタ等の補器類と、で構成された建設機械において、前記補器類のうち少なくとも１つの補器を、前記建屋のドアの内側であって片側がヒンジで建屋内の支持部材に回動可能に支持され建屋の外側に回動する取付部材に取付けたことを特徴とする建設機械。
|
【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベルのような建設機械に関するものであり、特に、エンジンや油圧ポンプ、各種アクチュエータ等を備えた建設機械の保守・整備性の向上に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】建設機械の一例として油圧ショベルをあげ、図６乃至図８を参照して説明する。図６は、油圧ショベルの旋回体の斜視図であり、この図６では後述する建屋５の内部に備えられるエンジンやポンプ等の一部の機器類とフィルタ等の補器類を実線で示し、その他は２点鎖線で示してある。
【０００３】この図６において、２は不図示の走行体の上に旋回可能に取付けられた旋回体で、運転室４、建屋５、作動油タンク７、燃料タンク８、カウンタウエイト１０、メインフレーム１１、その他前記機器類や補器類等で構成されている。
【０００４】建屋５は、前記機器類や補器類の一部をカバーすると共に、その表面の一部が外面に現れてもよいような例えば作動油タンク７や燃料タンク８の一部表面と組み合わされて、視界や全体的な形が考慮されてできるだけ好ましい形になるように形成されている。その建屋５の内部には、例えばエンジン６０、エンジン６０の燃料配管の途中に設けられる補器としての燃料フィルタ６１、エンジン６０に取付けられて油圧ショベルの各種アクチュエータを作動させる圧油を供給するためのポンプ装置６３等が、前記メインフレーム１１等のフレームやブラケット等に支持されて備えられている。
【０００５】また建屋５の内部には、前記機器類の他油圧ショベルを駆動する各種アクチュエータを制御するための不図示の方向制御弁等が備えられ、これら機器と機器との間は、鋼管やホース等の配管で接続され、前記ポンプ装置からの作動油等が循環されるようになっている。図６においては、前記配管のうち方向制御弁やポンプ装置を制御するための油圧パイロット系として配管されているうちの一部としてパイロット配管６４を示した。
【０００６】さらに、建屋５には、前述の建屋５内に備えられる機器類やその補器類等の保守点検をするときのために必要なドア５１、５２等が適宜の位置に設けられている。
【０００７】前記各種の機器類や補器類の一例として、以下図７および８を参照して詳しく説明する。
【０００８】図７は、図６に示したエンジン６０の部分を斜視図で示したものである。図７において、エンジン６０には燃料フィルタ６１がブラケット６２を介して取付けられ、燃料フィルタ６１には、燃料タンク８（図６参照）からの燃料供給用の配管６１Ａとエンジン６０の噴射ポンプへ燃料を供給するための配管６１Ｂとが連結されている。そしてフィルタ６１は、その内部に備えられたエレメントによって燃料タンク８から供給される燃料の中の不純物を濾過したり、水分を分離してフィルタの下部に溜めるようになっている。したがって、所定時間毎に、溜まった水分を除去したりフィルタ内のエレメントを交換して、常に良好な燃料が供給できるように点検・整備する必要がある。
【０００９】図８は、油圧パイロット系の一部として図６に示したパイロット配管６４の部分を詳しく示した斜視図であり、ポンプ装置６３は２点鎖線で示してある。
【００１０】この図８において、６４Ａはホースであり、作動油タンク７（図６参照）とギヤポンプ６４Ｂに連結されている。ギヤポンプ６４Ｂからは、油圧パイロット用の圧油が吐出され、ホース６４Ｃ、フィルタ６４Ｄを介し、さらにホース６４Ｅを通って運転室内に備えられる不図示の操作弁に連結されている。また一方のホース６４Ｆを介してポンプ装置６３を構成する可変容量型油圧ポンプのレギュレータに連結されている。ここで、パイロット用作動油のフィルタ６４Ｄは、建屋５内であって、メインフレーム１１に支持されたブラケット１１１等に適宜取付けられている。
【００１１】フィルタ６４Ｄは、その内部にエレメントを有しギヤポンプ６４Ｂからの圧油を浄化して前記操作弁やレギュレータに供給する。したがって、このフィルタ６４Ｄについても、所定時間毎に、溜まった水分や塵埃を除去したり、フィルタ内のエレメントを交換して、常に良好な作動油が供給できるように点検・整備する必要がある。
【００１２】ここで、前述の燃料フィルタ６１は、図７に示したようにエンジン６０の下部のカウンタウエイト１０側に面して取付けられており、旋回体２の下面側から点検・整備を行っている。
【００１３】また、パイロット用作動油のフィルタ６４Ｄは、前記メインフレーム１１に支持された建屋５の不図示の骨組み部材等に支持されたブラケット１１１等に適宜取付けられている。そして前記ドア５１、５２等の適宜のドアから建屋５内に入るなり、ドアを開けた状態で例えばオペレータが乗り出すように体を中に入れて点検・整備等を行っている。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】以上、建屋５内の一部の機器や補器について説明したが、旋回体２の建屋５の内部にはこの他に前記種々の機器類や補器類が備えられている。しかし、建屋５の高さや幅は、運転室４内のオペレータが後方や側方の障害物や他の作業者を確認しながら作業を行う必要があるため、その視界を妨げないような高さと幅に制約を受ける。また、そのように制約を受ける建屋５の中に、各種機器を配置しなければならず、いろいろ工夫をしながらも、結果的に狭い空間に配置せざるをえない場合が多い。このように、大きさが制限された建屋５内に、種々の機器類や補器類を配置することには困難性が伴い、点検・整備がやり易いようなスペースを確保するのは中々難しい。
【００１５】そこで本発明は、少なくとも日常的に点検や整備が必要な補器類を点検・整備がし易い位置に配置し、点検・整備のやり易さと効率向上を図ることを目的とするものである。
【００１６】
【課題を解決するための手段】走行体と、該走行体の上に旋回可能に取付けられた旋回体と、該旋回体に俯仰動可能に取付けられた作業機と、前記旋回体に備えられ一辺にヒンジが設けられて外側に開くドアを回動可能に支持した建屋と、該建屋内に備えられたエンジンや油圧ポンプ，方向制御弁や各種配管等の機器類と、それらの機器類に付随して設けられる各種フィルタ等の補器類と、で構成された建設機械において、前記補器類のうち少なくとも１つの補器を、前記建屋のドアの内側に取付けたことによって達成される。
【００１７】また、走行体と、該走行体の上に旋回可能に取付けられた旋回体と、該旋回体に俯仰動可能に取付けられた作業機と、前記旋回体に備えられ一辺にヒンジが設けられて外側に開くドアを回動可能に支持した建屋と、該建屋内に備えられたエンジンや油圧ポンプ，方向制御弁や各種配管等の機器類と、それらの機器類に付随して設けられる各種フィルタ等の補器類と、で構成された建設機械において、前記補器類のうち少なくとも１つの補器を、前記建屋のドアの内側であって片側がヒンジで建屋内の支持部材に回動可能に支持され建屋の外側に回動する取付部材に取付けたことによって、達成することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態について、図１乃至図３を参照して説明する。従来技術と同等のものには同一の符号を付しその説明は省略する。
【００１９】図１は本発明の一実施の形態を備えた油圧ショベルの全体構成を示す。この図１において、１は走行体であり、駆動輪１Ａ、遊動輪１Ｂ，トラックフレーム１Ｃ，履帯１Ｄ等から構成されている。
【００２０】２は走行体１上に旋回可能に設けられた旋回体であり、運転室４，建屋５，サイドウォーク９等から概略構成されている。
【００２１】３は旋回体２に俯仰動可能に取付けられた作業機であり、ブーム３Ａ、アーム３Ｂ、バケット３Ｃ，およびブームシリンダ３Ｄ，アームシリンダ３Ｅ，バケットシリンダ３Ｆ等から構成されている。
【００２２】前述したように前記建屋５内には、不図示のエンジンやラジエータ、油圧ポンプや油圧タンク、各種アクチュエータの駆動を制御する方向制御弁や各種配管等の機器類、およびこれらの機器類に付随して設けられる各種フィルタ等の補器類等が備えられている。これら各種機器等はフレームやブラケット等に適宜取付け支持されている。さらに前記各種機器を囲むように設けられた建屋５には、内部の各種機器の点検・整備等のために必要なドア５１，５２等が適宜の個所に設けられている。
【００２３】図２は図１においてII−IIで示す矢視の平面図であり、図３は図２における矢視IIIで示す正面図である。図２および図３において、ドア５１は片側にヒンジ５１Ａが固定され、そのヒンジ５１Ａは不図示のフレームに支持されたブラケット５１Ｂに固定されている。そしてドア５１のヒンジ５１Ａと反対側には、開閉用およびドア５１を閉めた状態に保持しておくための把持部５１Ｅが設けられており、ヒンジ５１Ａを回転軸として建屋５の外側に開かれるようになっている。ここで、図２において、実線はドア５１が開いた状態、二点鎖線はドア５１が閉められた状態を示している。
【００２４】５１Ｃはドア５１に例えば溶接によって固定されたねじ座であり、燃料フィルタ６１と作動油用のフィルタ６４Ｄがボルト５１Ｄによって固定されている。そして燃料フィルタ６１には、片側が燃料タンクに接続された燃料供給用のホース６１ＡＡ、および片側がエンジンの噴射ポンプへ燃料を供給するためのホース６１ＢＢが接続されている。
【００２５】またフィルタ６４Ｄには、片側がギヤポンプに接続され、ギヤポンプから吐出されたパイロット用の作動油が流入するホース６４ＣＣ、および片側が運転室内の操作弁に接続されたホース６４ＥＥが接続されている。このホース６４ＥＥは、不図示の位置で分岐させられて、そのホースが可変容量型油圧ポンプのレギュレータに接続されるようになっている。
【００２６】ここで、前記ホース６１ＡＡ，６１ＢＢ，６４ＣＣおよび６４ＥＥの長さは、それぞれのホースがドア５１に固定されたフィルタ６１および６４Ｄに接続されているため、ドア５１の開閉に追従して移動できるような長さに設定される。
【００２７】以上説明した構成にすることによって、燃料フィルタ６１や作動油のフィルタ６４Ｄを点検・整備するときには、オペレータは走行体の履帯の上やサイドウォークの上に乗って、ドア５１を開けた状態で行うことができる。したがって、水抜きやフィルタエレメントの交換等の点検・整備が、広く楽な姿勢でもって効率よく行うことができる。
【００２８】次に、図４および５を参照して、本発明の他の実施の形態について説明する。図４は図１においてII−IIで示す矢視の平面図であり、図５は図４における矢視IVで示す正面図である。図４および図５において、ドア５１は片側にヒンジ５１Ａが固定され、そのヒンジ５１Ａは不図示のフレームに支持されたブラケット５１Ｂに固定されている。そしてドア５１はヒンジ５１Ａを回転軸として矢印Ｂで示すように建屋５の外側に開かれるようになっている。
【００２９】７０は燃料フィルタ６１およびフィルタ６４Ｄを取付ける支持部材としてのブラケットであり、片側がヒンジ７０Ａに固定され、ヒンジ７０Ａは不図示のフレーム等に固定されたブラケット７０Ｂに固定されている。そしてブラケット７０は、ドア５１を閉めたときにはドア５１の内側すなわち建屋５の内側に格納されるようになっており、ドア５１を開いたときにはヒンジ７０Ａを回転軸として矢印Ａで示すように建屋５の外側に回動できるように構成される。図４において、実線はドア５１が開きブラケット７０も外側に出された状態を示し、二点鎖線はブラケット７０がドア５１の内側に格納されドア５１が閉められた状態を示している。ブラケット７０が格納されたときは、さらに建屋５内の保持部に保持されるように構成するのが好ましい。
【００３０】７０Ｃはブラケット７０Ｂに溶接等により固定されたねじ座であり、ボルト７０Ｄによって燃料フィルタ６１とフィルタ６４Ｄが取付けられている。そして燃料フィルタ６１には、片側が燃料タンクに接続された燃料供給用のホース６１ＡＡ、および片側がエンジンの噴射ポンプへ燃料を供給するためのホース６１ＢＢが接続されている。
【００３１】またフィルタ６４Ｄには、片側がギヤポンプに接続され、ギヤポンプから吐出されたパイロット用の作動油が流入するホース６４ＣＣ、および片側が運転室内の操作弁に接続されたホースＥＥが接続されている。このホース６４ＥＥは、不図示の位置で分岐されて可変容量型油圧ポンプのレギュレータに接続されている。
【００３２】ここで、前記ホース６１ＡＡ，６１ＢＢ，６４ＣＣおよび６４ＥＥの長さは、それぞれのホースがブラケット７０に取付けられた燃料フィルタ６１およびフィルタ６４Ｄに接続されているため、ブラケット７０の回動に追従して移動できるように余裕を持った長さに設定される。
【００３３】以上説明した構成にすることによって、燃料フィルタ６１や作動油のフィルタ６４Ｄを点検・整備するときには、オペレータは走行体の履帯の上やサイドウォークの上に乗って、また小型の油圧ショベルであれば地上に立って、ドア５１を開けブラケット７０を建屋５の外側に引き出した状態で行うことができる。したがって、燃料フィルタ６１およびフィルタ６４Ｄの中に溜まった水の水抜き作業やフィルタエレメントの交換等の点検・整備が、広く楽な姿勢でもって効率よく行うことができる。
【００３４】なお、前述の実施の形態では、燃料フィルタとパイロット系の作動油のフィルタについて説明したが、ウォータセパレータやその他の補器類に適用することもできる。また、１つのドアに２個の補器を取付ける例で説明したが、別々のドアにそれぞれ近いところの補器を取付けるようにしてもよい。さらに油圧ショベルを例に説明したがその他の建設機械や産業機械にも適用することもできる。
【００３５】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、建設機械等の建屋に設けられた開閉ドアの内側に、フィルタ等の補器を取付けて、ドアを開いた状態で点検・整備ができるように構成したから、点検・整備が、広く楽な姿勢でもって効率よく行うことができる。また、ドアの内側であってドアとは別のブラケットを設けそのブラケットに補器類を取り付けてかつブラケットを建屋の外側に回動させて引き出せるように構成したので、点検・整備が、広く楽な姿勢でもって効率よく行うことができる。
|
| 【出願人】 |
【識別番号】０００００５５２２
【氏名又は名称】日立建機株式会社
|
| 【出願日】 |
平成１２年４月５日（２０００．４．５） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７８１３４
【弁理士】
【氏名又は名称】武 顕次郎 （外２名）
|
| 【公開番号】 |
特開２００１−２８８７７７（Ｐ２００１−２８８７７７Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年１０月１９日（２００１．１０．１９） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−１０３８０５（Ｐ２０００−１０３８０５） |
|