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【発明の名称】 |
Ｈ鋼アーム足場及びその施工方法 |
| 【発明者】 |
【氏名】武田 陽 |
【課題】本発明は、構造上の安全性が確保でき、作業性がよく、片側交互通行規制期間の短縮ができ、組立作業員の安全性が高い仮設足場であるH鋼アーム足場を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のH鋼アーム足場枠１は、H鋼アーム本体２と、該H鋼アーム本体２の一方端に直角に溶接されたジャッキ取付部材３と、該ジャッキ取付部材３端からコンクリート製地覆部４よりやや広い間隔を隔ててH鋼アーム本体２下部に垂直に溶接された挟持部材５とからなり、前記H鋼アーム本体２、ジャッキ取付部材３及び挟持部材５によりF字状に組み立てられたものである。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 H鋼アーム本体と、該H鋼アーム本体の一方端に直角に溶接されたジャッキ取付部材と、該ジャッキ取付部材端からコンクリート製地覆部よりやや広い間隔を隔ててH鋼アーム本体下部に垂直に溶接された挟持部材とからなり、前記H鋼アーム本体、ジャッキ取付部材及び挟持部材によりF字状に組み立てられたことを特徴とするH鋼アーム足場枠。
【請求項２】 H鋼アーム本体と、該H鋼アーム本体の一方端に直角に溶接されたジャッキ取付部材と、該ジャッキ取付部材端からコンクリート製地覆部よりやや広い間隔を隔ててH鋼アーム本体下部に垂直に溶接された挟持部材とからなり、前記H鋼アーム本体、ジャッキ取付部材及び挟持部材によりF字状に組み立てられたH鋼アーム足場枠と、該H鋼アーム足場枠のH鋼アーム本体に直交して取付固定される複数の吊り枠と、同一のH鋼アーム足場枠の該吊り枠の下端部同士を連結して作業用足場板を載せる下端パイプ枠と、隣接する各H鋼アーム足場枠の吊り枠同士を連結する接続パイプ枠と、から構成したことを特徴とするH鋼アーム足場。
【請求項３】 前記H鋼アーム本体、ジャッキ取付部材及び挟持部材によりF字状に組み立てられたH鋼アーム足場枠を、橋梁又は高架道路のコンクリート製地覆部をジャッキ取付部材と挟持部材とで挟み、ジャッキベース又はアンカーボルトで締め付け固定し、コンクリート製地覆部に等間隔で配置された各H鋼アーム足場枠のH鋼アーム本体に複数の吊り枠を直交して固定し、そして同一のH鋼アーム足場枠の吊り枠の下端部同士を連結した下端パイプ枠により作業用足場板を載せ得るようにし、さらに隣接するH鋼アーム足場枠の各吊り枠を橋梁又は高架道路方向に沿って接続パイプ枠により連結してなることを特徴とするH鋼アーム足場の施工方法。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、橋梁や高架道路において、橋桁側面又は床版下面に電線管や水道管などの工作物を添架するため及び塗装用の仮設足場としての橋梁用吊り足場に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、橋桁側面又は床版下面に電線管や水道管などの工作物を添架するには、高欄の支柱より足場チェーンを吊り下げて仮設足場を組み立てていた。足場チェーンは、引張力のみで圧縮力には対応しないため下から吹き上げる風荷重には対応出来ないという根本的な欠陥がある。また、ＰＣコンクリート桁の場合は、アンカーボルトの打ち込みが出来ないため非常に不安定な構造の仮設足場となる。さらに、橋上という狭い空間に資材を堆積して作業するため、長期の片側交互通行規制が必要である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そのため、構造上の安全性が確保でき、作業性がよく、片側交互通行規制期間の短縮ができ、組立作業員の安全性が高い仮設足場であるH鋼アーム足場を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記のような課題を解決するために、本発明のH鋼アーム足場枠１は、H鋼アーム本体２と、該H鋼アーム本体２の一方端に直角に溶接されたジャッキ取付部材３と、該ジャッキ取付部材３端からコンクリート製地覆部４よりやや広い間隔を隔ててH鋼アーム本体２下部に垂直に溶接された挟持部材５とからなり、前記H鋼アーム本体２、ジャッキ取付部材３及び挟持部材５によりF字状に組み立てられたものである。また、本発明のH鋼アーム足場は、H鋼アーム本体２と、該H鋼アーム本体２の一方端に直角に溶接されたジャッキ取付部材３と、該ジャッキ取付部材３端からコンクリート製地覆部４よりやや広い間隔を隔ててH鋼アーム本体２下部に垂直に溶接された挟持部材５とからなり、前記H鋼アーム本体２、ジャッキ取付部材３及び挟持部材５によりF字状に組み立てられたH鋼アーム足場枠１と、該H鋼アーム足場枠１のH鋼アーム本体２に直交して取付固定される複数の吊り枠７と、同一のH鋼アーム足場枠１の該吊り枠７の下端部同士を連結して作業用足場板１４を載せる下端パイプ枠１８と、隣接する各H鋼アーム足場枠１の吊り枠７同士を連結する接続パイプ枠８と、から構成してなる。さらに、本発明のH鋼アーム足場の施工方法は、前記H鋼アーム本体２、ジャッキ取付部材３及び挟持部材５によりF字状に組み立てられたH鋼アーム足場枠１を、橋梁又は高架道路のコンクリート製地覆部４をジャッキ取付部材３と挟持部材５とで挟み、ジャッキベース６又はアンカーボルトで締め付け固定し、さらに隣接するH鋼アーム足場枠１のコンクリート製地覆部４に等間隔で配置された各H鋼アーム足場枠１のH鋼アーム本体２に複数の吊り枠７を直交して固定し、そして同一のH鋼アーム足場枠１の吊り枠７の下端部同士を連結した下端パイプ枠１８により作業用足場板１４を載せ得るようにし、さらに各吊り枠７を橋梁又は高架道路方向に沿って接続パイプ枠８により連結してなるものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】コンクリート製地覆部４にH鋼アーム足場枠１のジャッキ取付部材３と挟持部材５とを嵌合し、ネジジャッキ１２の旋回取手１３を回してジャッキベース６をコンクリート製地覆部４の側壁に押圧させる。この押圧によって、コンクリート製地覆部４の両側壁をH鋼アーム足場枠１のジャッキベース６と挟持部材５とにより挟持することになり、H鋼アーム足場枠１がコンクリート製地覆部４に固定される。この H鋼アーム足場枠１の固定が終了したならば、橋梁又は高速道路から突き出している側のH鋼アーム本体２に作業用足場板１４を支持するための２列の吊り枠７をH鋼クランプ１７により固定する。次に、吊り枠７の単管パイプの下端同士を接続クランプ１９を介して単管パイプで連結し、作業用足場板１４を載せる下端パイプ枠１８を形成する。そして、橋梁又は高架道路に沿って等間隔に設置されたH鋼アーム足場枠１には、下端パイプ枠１８間に作業用足場板１４が渡されると共に、等間隔に配列された２列の吊り枠７同士を連結する単管パイプの接続パイプ枠８を吊り枠７に接続クランプ１９で固定し、さらに接続パイプ枠８及び下端パイプ枠１８の外面全体を安全ネット（図外）で覆う。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。本発明のH鋼アーム足場枠１は、図１に示すように、H鋼アーム本体２と、該H鋼アーム本体２の一方端に直角に溶接されたジャッキ取付部材３と、該ジャッキ取付部材３端からコンクリート製地覆部４よりやや広い間隔を隔ててH鋼アーム本体２下部に垂直に溶接された挟持部材５とからなり、図２に示すように、前記H鋼アーム本体２、ジャッキ取付部材３及び挟持部材５によりF字状に組み立てられたH鋼アーム足場枠１を、橋梁又は高架道路のコンクリート製地覆部４をジャッキ取付部材３と挟持部材５とで挟みジャッキベース６で締め付け固定し、図１に示すように、コンクリート製地覆部４に等間隔で配置された各H鋼アーム足場枠１に単管パイプの吊り枠７を２列に固定し、各吊り枠７を橋梁又は高架道路方向に沿って接続パイプ枠８により連結することによりH鋼アーム足場が形成される。
【０００７】前記H鋼アーム本体２は、縦、横及び長さが１００×１００×１７００mmで、平行となっている上盤９と下盤１０を有し両盤面の中央を連結盤１１で連結されたH字状であり、該H鋼アーム本体２の橋梁側にジャッキ取付部材３が溶接固定される。
【０００８】ジャッキ取付部材３は、縦、横及び長さが５０×１００×３００で断面形状がコ字状であり、コ字状開口を外向きにして背面を前記H鋼アーム本体２の端面部に溶接し前記Hアーム本体２と直角に配置したものである。そして、ジャッキ取付部材３の下部には、コンクリート製地覆部４に当接するジャッキベース６を有するネジジャッキ１２を取り付けており、ジャッキ取付部材３のジャッキベース６側に取り付けた旋回取手１３を回すことにより、ジャッキベース６を前後動させることが出来る。なお、ジャッキ取付部材３にアンカーボルトとの締付具を設けてコンクリート製地覆部４に埋め込んだアンカーボルトに固定することもできる。
【０００９】また、挟持部材５は、前記Hアーム本体２と同様に断面形状をH字状とし、縦、横及び長さが１００×１００×３００mmであり、前記Hアーム本体２の下盤１０面に挟持部材５のH字状の端面部を溶接し前記Hアーム本体２と直角に配置したものである。前記ジャッキ取付部材３と挟持部材５との間隔はコンクリート製地覆部の幅６００mmより長い７００mmとし、ジャッキベース６が邪魔にならない間隔となっている。
【００１０】さらに、前記H鋼アーム本体２の反対側には、図１に示すように、前記H鋼アーム本体２から垂直に下がる単管パイプからなる２列の吊り枠７がH鋼クランプ１７により前記Hアーム本体２の上盤９に固定される。吊り枠７の前記H鋼クランプ１７は、必要ならば前記Hアーム本体２の下盤１０にも設けて２ヶ所で単管パイプを支持するようにしても良い。吊り枠７と吊り枠７との間隔は、作業用足場板１４が３枚置けるような幅で設けられ、本実施例では、作業用足場として図３(a)、(b)の各吊り枠７を下方側に垂下するように設けたが、各吊り枠７を前記H鋼アーム本体２より上方側に立設し、図３(c)の作業用通路１５や図３(d)の資材置場１６として利用することもできる。
【００１１】次に、本発明のH鋼アーム足場枠１の取付工法について述べると、工場であらかじめH鋼アーム本体２、ジャッキ取付部材３及び挟持部材５によりF字状に組み立てられたH鋼アーム足場枠１を多数個用意し、橋梁又は高速道路のコンクリート製地覆部４に沿って等間隔で並べて置く。次に、コンクリート製地覆部４にH鋼アーム足場枠１のジャッキ取付部材３と挟持部材５とを嵌合し、ネジジャッキ１２の旋回取手１３を回してジャッキベース６をコンクリート製地覆部４の側壁に押圧させる。この押圧によって、コンクリート製地覆部４の両側壁をH鋼アーム足場枠１のジャッキベース６と挟持部材５とにより挟持することになり、H鋼アーム足場枠１がコンクリート製地覆部４に固定される。この操作を繰り返して、図２に示すように、橋梁又は高速道路のコンクリート製地覆部４に並べられたH鋼アーム足場枠１すべてに行うことにより、H鋼アーム足場枠１を等間隔にコンクリート製地覆部４に固定することが出来る。
【００１２】この H鋼アーム足場枠１の固定が終了したならば、橋梁又は高速道路から突き出している側のH鋼アーム本体２に作業用足場板１４を支持するための２列の吊り枠７をH鋼クランプ１７により固定する。前記H鋼クランプ１７は、H鋼アーム本体の上盤９又は下盤１０を上下から挟みつけて固定するネジ留め部と、吊り枠７の単管パイプを嵌合するリング状の挟みつけ留め具とからなっており、H鋼アーム本体２と吊り枠７とを直交するように取付け固定することが出来る。なお、前記H鋼クランプ１７は、必要ならば、前記Hアーム本体２の上下盤９、１０の２ヶ所で単管パイプを支持するようにしても良い。
【００１３】そして、図３(a)、(b)に示すように、吊り枠７の単管パイプの下端同士を接続クランプ１９を介して単管パイプで連結し、作業用足場板１４を載せる下端パイプ枠１８を形成する。なお、図３(b)のように、さらに下端パイプ枠１８をコンクリート製地覆い部４の下方まで延長し、斜めに配置した単管パイプで支持して作業用足場板１４を載せることもできる。この操作を、橋梁又は高速道路のコンクリート製地覆部４に並べられたH鋼アーム足場枠１すべてに行うことにより、H鋼アーム本体２に単管パイプの下端パイプ枠１８を等間隔に設けることが出来る。
【００１４】そして、橋梁又は高架道路に沿って等間隔に設置されたH鋼アーム足場枠１には、下端パイプ枠１８間に作業用足場板１４が渡されると共に、等間隔に配列された２列の吊り枠７同士を連結する単管パイプの接続パイプ枠８を吊り枠７に接続クランプ１９で固定し、さらに接続パイプ枠８及び下端パイプ枠１８の外面全体を安全ネット（図示せず）で覆う。なお、接続パイプ枠８は、安全性を考慮して複数段設けるようにする。
【００１５】次に、図３(c)、(d)に示すように、吊り枠７をH鋼アーム本体２の上方に直交するように設ける場合について述べると、吊り枠７のH鋼アーム本体２への取付方法は、前述の如くH鋼クランプ１７により吊り枠７とH鋼アーム本体２とを固定すると共に、H鋼アーム本体２の上盤９に作業用足場板１４を載せて固定して作業用通路１５又は資材置場１６とする。そして、隣接する吊り枠７同士は、接続パイプ枠８により連結して安全性を確保する。
【００１６】
【効果】このように、本発明のH鋼アーム足場は、コンクリート製地覆部を挟み込みH鋼アーム本体を橋梁の外側に張り出し、そこから単管パイプの吊り枠を吊り下げて足場を形成するので、構造上十分な強度が確保できる。また、道路外のH鋼アーム本体上に資材置き場と仮設通路を作ることにより、H鋼アーム本体上から足場取付作業ができるため作業員の安全性が確保でき、また片側交互通行規制期間の短縮ができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】５９９０５３７５７
【氏名又は名称】株式会社 武田吾慎商店
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| 【出願日】 |
平成１１年８月９日（１９９９．８．９） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１００１１０５３７
【弁理士】
【氏名又は名称】熊谷 繁 （外１名）
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| 【公開番号】 |
特開２００１−４９６２３（Ｐ２００１−４９６２３Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年２月２０日（２００１．２．２０） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−２２５５８８ |
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