| 【発明の名称】 |
自動車乗員頭部の保護装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】小杉 教之
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| 【要約】 |
【課題】自動車乗員頭部保護用のバッグがサイドドアに沿って、それから離反することなく下方に膨張する頭部保護装置を提供する。
【解決手段】自動車のドアの上辺に沿ってＡピラー２０からＣピラー２２までバッグ１が配置され、インフレータ２によって膨張可能とされている。Ｂピラー２１には上下方向にガイドレール３０が延設され、バッグ１のフラップ１０が、該ガイドレール３０のスライダ３１に連結されている。バッグ１が膨張する際に、フラップ１０はガイドレール３０に沿って案内されて下方に広がる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 自動車の室内の天井部と側面部との交叉隅部付近に配置され、導入されるガスによって該側面部に沿って下方に膨張するバッグと、該バッグ内にガスを供給するインフレータとを有する自動車乗員頭部の保護装置において、該自動車のピラーに案内部材を設け、該バッグが膨張する際に該案内部材に案内されるようにしたことを特徴とする自動車乗員頭部の保護装置。
【請求項２】 請求項１において、前記案内部材はガイドレールであり、該ガイドレールに沿ってスライド自在なスライダが設けられており、前記バッグが該スライダに連結されていることを特徴とする自動車乗員頭部の保護装置。
【請求項３】 請求項２において、バッグの下端部が該スライダに連結されていることを特徴とする自動車乗員頭部の保護装置。
【請求項４】 請求項３において、膨張したバッグの下縁に、該下縁に沿う方向のテンションが生じるようにガイドレールが斜めに設けられていることを特徴とする自動車乗員頭部の保護装置。
【請求項５】 請求項１ないし４のいずれか１項において、少なくとも２個のピラーに前記案内部材が設けられ、前記バッグがこれらの案内部材によって膨張時に案内されることを特徴とする自動車乗員頭部の保護装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車乗員頭部の保護装置に係り、詳しくは自動車の側面衝突時や横転時等にサイドドア等に沿って膨張するバッグを有した保護装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のタイプの自動車乗員頭部の保護装置はＷＯ９６／２６０８７に記載されており、とくにそのＦＩＧ１及びＦＩＧ９に示されている。この公知のバッグにあっては、空室はバッグの上縁に沿ってバッグの車両前方側の端部（前端部）から車両後方側の端部（後端部）まで延在するダクト部と、該ダクト部に連なり下方に向って延びる多数のセル部とからなる。インフレータからのガスが該ダクト部を介してセル部に導入され、これによりバッグがサイドドア等に沿って下方に膨張する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、バッグがサイドドア等から離れることなく、その直近を通って下方に向って膨張する自動車乗員頭部の保護装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車乗員頭部の保護装置は、自動車の室内の天井部と側面部との交叉隅部付近に配置され、導入されるガスによって該側面部に沿って下方に膨張するバッグと、該バッグ内にガスを供給するインフレータとを有する自動車乗員頭部の保護装置において、該自動車のピラーに案内部材を設け、該バッグが膨張する際に該案内部材に案内されるようにしたことを特徴とするものである。この案内部材はガイドレールであり、該ガイドレールに沿ってスライド自在なスライダが設けられており、前記バッグが該スライダに連結されていることが好ましい。また、バッグの下端部が該スライダに連結されていることが好ましい。
【０００５】かかる自動車乗員頭部の保護装置によると、バッグは案内部材によって案内され、サイドドア等から離れることなく、その直近に沿って下方に膨張する。
【０００６】本発明では、膨張したバッグの下縁に、該下縁に沿う方向のテンションが生じるようにガイドレールが斜めに設けられていることが好ましい。
【０００７】本発明では、１個のピラーにのみ案内部材が設けられていてもよく、２以上のピラーに案内部材が設けられていてもよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。第１図は本発明の実施の形態に係る自動車乗員頭部の保護装置を備えた自動車内部の側面図、第２図はこの保護装置のバッグ及びインフレータを示す側面図、第３図は第１図のIII−III線に沿う断面図、第４図はガイドレールの構成を示す斜視図である。
【０００９】この自動車乗員頭部の保護装置は、自動車の室内の天井部と側面部との交叉隅部付近に配置されたバッグ１と、このバッグ１を膨張させるためのインフレータ２とを備えている。この実施の形態にあっては、バッグ１はＡピラー２０の上下方向の中間付近からフロントドアの上部、Ｂピラー２１の上部及びリヤドアの上部を通ってＣピラー２２の上下方向の途中部分にまで延在している。また、インフレータ２は、このバッグ１の後端に接続され、Ｃピラー２２内に配置されている。
【００１０】このバッグ１は、インフレータ２からのガスがガス導入部４を介して空室３に導入され、膨張するよう構成されている。このバッグ１の上部には、このバッグ１を車体に取り付けるための孔５が設けられており、ボルト７が該孔５に通されて車体８に螺じ込まれることにより、第３図の如くバッグ１の上辺部分が固定される。なお、バッグ１の前端を除き、バッグ１の上辺からは上方にフラップ６が突設され、このフラップ６に孔５が設けられている。
【００１１】この実施の形態にあっては、バッグ１の下辺部分のうちＢピラー２１に重なる部分に、下方に向ってフラップ１０が突設され、このフラップ１０に孔１１が設けられている。Ｂピラー２１には、上下方向にガイドレール３０が設けられ、このガイドレール３０に沿ってスライド自在なスライダ３１が設けられている。フラップ１０は、このスライダ３１にボルトやリベット９等によって固定されている。なお、第４図（ａ）に示すように、ガイドレール３０の前面側には、上下方向に延在するスリット３２が設けられている。
【００１２】ガイドレール３０は、第４図（ａ）では方形断面形状となっているが、第４図（ｂ）のガイドレール３０’のように円形或いは楕円形断面形状等とされても良い。このガイドレール３０，３０’は車体８に対し溶接等により固着されている。また、ガイドレールについては、車両側を利用して上記方形及び楕円形断面形状を構成することも可能である。
【００１３】バッグ１は、第３図のように折り畳まれて車両の天井に沿って配置されており、ガーニッシュ３３によって覆われている。このガーニッシュ３３は、第３図の二点差線で示すようにバッグ１が膨張するときに前方に開き出し、バッグ１が下方に膨張する。また、ガイドレール３０はカバー３４によって覆われている。このカバー３４は、バッグ１が膨張する際に縦方向に開裂するようにテアライン等が設けられている。
【００１４】このように構成された保護装置にあっては、自動車が衝突したり横転した場合に、インフレータ２がガスを発生し、バッグ１が下方向に向って膨張する。この際、バッグ１の下端のフラップ１０がガイドレール３０に沿って移動するため、バッグ１が車両のサイドドア及びＢピラー２１から離れることなく、これらに沿って下方に広がる。
【００１５】上記実施の形態にあっては、Ｂピラー２１にのみガイドレール３０が設けられているが、本発明では第５，６図に示すように、Ｃピラー２２にもガイドレール４０を設けても良い。この第５，６図のバッグ１Ａにあっては、後部下端から後方に向ってフラップ１２が延設され、このフラップ１２に設けられた孔にボルト又はリベット１３等が挿通されてガイドレール４０のスライダに取り付けられている。この保護バッグ１Ａは、該バッグ１Ａが下方に膨張する際に、２個のガイドレール３０，４０によって案内される。
【００１６】この本発明では、第７図に示すように、ガイドレール３０は、バッグ１Ａの前端孔５との間隔が下方に行くにしたがって広くなるように、また、ガイドレール４０は、ガイドレール３０との間隔が下方に行くにしたがって広くなるように斜めに配置し、バッグ１Ａが下方に膨張した際に、該バッグ１Ａの下縁に沿ってテンション（張力）を発生させるようにしても良い。第７図では、バッグ１Ａの前端の孔５及びガイドレール３０，４０のそれぞれの間の部分において強い張力が発生する。
【００１７】図示はしないが、本発明にあっては、Ａピラー、Ｂピラー及びＣピラーの全てに同様のガイドレールを設けても良い。
【００１８】本発明では、第９図に示すトラック等のようにＡピラー２０及びＢピラー２１の２個のピラーのみが設けられている場合には、このＡピラー２０とＢピラー２１との間の部分にのみバッグを配置する。第９図はこのバッグ１Ｂの側面図である。第９図の通り、バッグ１Ｂの後端の下部がボルト又はリベット１４によってガイドレール３０のスライダに連結されている。
【００１９】第８，９図では、Ａピラー２０にインフレータ２が配置されているが、第１０図のバッグ１Ｃの通り、該バッグ１Ｃの後端上部にインフレータ２を接続しても良い。この場合、Ａピラー２０に沿ってガイドレール５０を設け、Ｂピラーのガイドレール３０とＡピラーのガイドレール５０との２本のガイドレールによってバッグ１Ｃを案内するようにしても良い。また、この場合、ガイドレール３０，５０をそれらの下端同士が離反するように斜めに設けても良い。このバッグ１Ｃの後端下部にあっては、後方にフラップ１５が延設され、このフラップ１５がボルト又はリベット１６によってガイドレール３０のスライダに連結されている。また、バッグ１Ｃの前端下部からフラップ１７が突設され、このフラップ１７がボルト又はリベット１８によってガイドレール５０のスライダに連結されている。
【００２０】
【発明の効果】以上の通り、本発明によると、自動車のサイドドア等に沿って、それらから離反することなくバッグが下方に膨張する自動車の乗員頭部の保護装置が提供される。本発明にあっては、このバッグの下端に、下縁に沿ってテンションを発生させるように構成することも可能である。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１０８５９１
【氏名又は名称】タカタ株式会社
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| 【出願日】 |
平成１２年３月２３日（２０００．３．２３） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８６９１１
【弁理士】
【氏名又は名称】重野 剛
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| 【公開番号】 |
特開２００１−２６０７９６（Ｐ２００１−２６０７９６Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年９月２６日（２００１．９．２６） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−８２５０３（Ｐ２０００−８２５０３） |
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