| 【発明の名称】 |
電気自動車のマイクロコンピュータ制御装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】高橋 功
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| 【要約】 |
【課題】充電中等の間欠動作を行う必要の無いときにはタイマ回路を作動させないようにする。
【解決手段】マイクロコンピュータからスリープ状態信号の供給を受けた後から所定時間後に、ウエークアップ状態に切り替えるための信号を出力するタイマ回路と、タイマ回路からのタイマ時間終了信号、イグニッションスイッチのオン信号、充電操作中を示す信号の論理和をとるオア回路と、スイッチ回路とを備え、スイッチ回路は、マイクロコンピュータがオア回路から充電操作中を示す信号の供給を受けているときで、かつ充電中でないとき、タイマ回路へのタイマ作動開始を指示する信号の供給を無効にする。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 割込端子及び作動状態信号出力端子を有するマイクロコンピュータと、該マイクロコンピュータからのスリープ状態であることを示す信号の供給を受けた後から所定時間後に、このマイクロコンピュータをウエークアップ状態に切り替えるための信号を出力するタイマ回路と、少なくとも前記タイマ回路からのタイマ時間終了信号、イグニッションスイッチのオン信号、充電操作中を示す信号の論理和をとるオア回路と、スイッチ回路とを備え、前記スイッチ回路は、前記マイクロコンピュータがオア回路から充電操作中を示す信号の供給を受けているときで、かつ充電中でないとき、前記タイマ回路へのタイマ作動開始を指示する信号の供給を無効にすることを特徴とする電気自動車のマイクロコンピュータ制御装置。
【請求項２】 前記マイクロコンピュータは、前記オア回路から充電操作中を示す信号の供給を受けていない間のみ、前記スイッチ回路を作動させて、前記マイクロコンピュータから前記タイマ回路へのタイマ作動を指示する信号を供給を無効にすることを特徴とする請求項１記載の電気自動車のマイクロコンピュータ制御装置。
【請求項３】 前記マイクロコンピュータは、スリープ状態に入る時には、前記タイマ回路へのタイマ作動を指示する信号の出力ポートをハイレベルに切り替えた後に、前記スイッチ回路を不作動状態に切り替えることを特徴とする請求項１記載の電気自動車のマイクロコンピュータ制御装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、電気自動車のマイクロコンピュータ制御装置に関し、特にマイクロコンピュータのスリープ状態、ウエークアップ状態の切換に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のものとして従来、図２に示すようなものがある。すなわち、バッテリ１は逆流防止用ダイオード２を介して充電回路部３から充電されると共に、走行用モータ等の第１負荷４に対して電力を供給し、またこの充電回路部３は、充電回路部３を構成する磁気結合回路３ａに、車両外に設備された給電装置５に接続されたパドル６が差し込まれることによって充電回路部３の通信回路３ｂと前記給電装置５との間に磁気回路による通信回路が形成され、通信を行いながら充電が行われる。
【０００３】また、バッテリコントローラ（マイクロコンピュータ）７は、通信回路３ｂ、７ａを介して前記充電回路部３と通信を行いながら、前記バッテリ１に充電される電力量、放電される電力量等の充放電管理を行うと共に、入力ポートＩＮに外部から供給される入力信号に所定の演算処理を施して得られた演算結果に基づいて出力ポートＯＵＴから制御信号を出力し、第２負荷８の制御を行っている。
【０００４】また、このバッテリコントローラ７は、イグニッションスイッチ入力端子ＩＧＮ、充電パドル入力端子ＰＡＤ、割込端子ＮＭＩ及び作動状態信号出力端子Ｐを有し、例えば車両駐車（非使用）とき、または充電が終了して充電パドル入力端子ＰＡＤにパドル６が磁気結合回路３ａから抜き取られたことを示す信号が供給されたときには、バッテリ１２から常時給電されて作動状態にあるタイマ回路１０によってスリープ状態とウエークアップ状態とを所定の周期で交互に繰り返し（間欠動作）、また割込端子ＮＭＩに割込信号が供給されると、ウエークアップ状態に移行する。また、このバッテリコントローラ７は、イグニッション入力端子ＩＧＮにイグニッションスイッチ１３がオン操作されたことを示す信号が供給されたとき、または充電パドル入力端子ＰＡＤにパドル６が磁気結合回路３ａに差し込まれたことを示す信号が供給されたときには、ウエークアップ状態に移行する。
【０００５】また、前記タイマ回路１０は、コンデンサ９を介して前記バッテリコントローラ８の作動状態信号出力端子Ｐからハイレベル信号が供給されると、そのコンデンサ９の微分効果による立ち下がりエッジに同期して所定時間のタイマ動作を開始して、所定時間が経過するとハイレベル信号をオアゲート（オア回路）１１を介して前記バッテリコントローラ８に割込信号を供給する。
【０００６】上記構成のものにおいて、イグニッションスイッチ１３がオン操作されたり、また充電回路部３からパドル６が磁気結合回路３ａに差し込まれたことを示す信号が充電パドル入力端子ＰＡＤに供給されると、オアゲート１１を介してバッテリコントローラ７の割込端子ＮＭＩにハイレベル信号（割込信号）が供給され、バッテリコントローラ７はウエークアップして、例えば車両走行時には前記バッテリコントローラ７は、入力ポートＩＮから供給される入力信号に基づいて所定の信号処理を行って出力ポートＯＵＴから第２負荷８に制御信号を供給して制御したり、また通信回路３ｂ、７ａを介して充電回路部３から充電量等を示すデータの取り込みを行う。
【０００７】また、例えば前記イグニッションスイッチ入力端子ＩＧＮに、イグニッションスイッチ１３はオン信号が供給されないとき、または前記充電パドル入力端子ＰＡＤに、前記パドル６が磁気結合回路３ａに差し込まれていないときにおいては、タイマ回路１０が常時作動している関係で、バッテリコントローラ７は図示されない補助バッテリからの給電を受けてスリープ状態及びウエークアップ状態を周期的に交互に繰り返している。具体的には、バッテリコントローラ７はスリープ状態になると作動状態信号出力端子Ｐをハイレベル状態にして、コンデンサ９によるその立ち下がりエッジの同期させてタイマ回路１０を作動開始させて、タイマ回路１０が所定のタイマ時間が経過したと判断すると、オアゲート１１を介してバッテリコントローラ７の割込端子ＮＭＩに割込信号を供給してウエークアップ状態に切り替え、再度イグニッションスイッチ入力端子ＩＧＮにイグニッションスイッチ１３がオン状態を示す信号が供給されていないとき、または充電パドル入力端子ＰＡＤにパドル６が磁気結合回路３ａに差し込まれていることを示す信号が供給されないとスリープ状態に切り替えられる。
【０００８】また、前記バッテリコントローラ７がスリープ状態の時にパドル６が充電回路３の磁気結合回路３ａに差し込まれると、それを示すハイレベルな信号が割込信号として割込端子ＮＭＩに供給されると共に、充電パドル入力端子ＰＡＤにも供給されるので、前記バッテリコントローラ７は、ウエークアップ状態に移行し、前記バッテリコントローラ７は、充電回路部３に対して通信回路３ｂ，７ａを介して給電装置５と通信を行う指示を行い、バッテリ１への充電量等のデータの取り込みを行い、バッテリ管理を行う。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の電気自動車にあって、バッテリコントローラ７は、常時作動するタイマ回路１０によってスリープ状態、ウエークアップ状態をいつも交互に繰り返すように構成されているので、バッテリコントローラ７が本来作動する必要のない、例えばイグニッションスイッチ１３がオフされているとき、パドルが差し込まれていないとき等のときであっても回路が作動し続けて無駄に電力が消耗されると言う問題点があった。
【００１０】そこで、この発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、スリープ状態、ウエークアップ状態を交互に繰り返す間欠動作を行う必要の無いときにはタイマ回路を作動させないようにすることを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、割込端子及び作動状態信号出力端子を有するマイクロコンピュータと、該マイクロコンピュータからのスリープ状態であることを示す信号の供給を受けた後から所定時間後に、このマイクロコンピュータをウエークアップ状態に切り替えるための信号を出力するタイマ回路と、少なくとも前記タイマ回路からのタイマ時間終了信号、イグニッションスイッチのオン信号、充電操作中を示す信号の論理和と取るオア回路と、スイッチ回路とを備え、前記スイッチ回路は、前記マイクロコンピュータがオア回路から充電操作中を示す信号の供給を受けているときで、かつ充電中でないとき、前記タイマ回路へのタイマ作動開始を指示する信号の供給を無効にすることを特徴とする電気自動車のマイクロコンピュータ制御装置についてである。
【００１２】第２の発明は、第１の発明において、マイクロコンピュータは、オア回路から充電操作中を示す信号の供給を受けていない間のみ、スイッチ回路を作動させて、マイクロコンピュータからタイマ回路へのタイマ作動を指示する信号を供給を無効にすることを特徴とする電気自動車のマイクロコンピュータ制御装置についてである。
【００１３】第３の発明は、第２の発明において、前記マイクロコンピュータは、スリープ状態に入る時には、前記タイマ回路へのタイマ作動を指示する信号の出力ポートをハイレベルに切り替えた後に、前記スイッチ回路を不作動状態に切り替えることを特徴とする電気自動車のマイクロコンピュータ制御装置についてである。
【００１４】
【発明の実施の形態】この発明による実施の形態を以下に説明する。
実施の形態１．なお、この実施の形態を示す図１において既に図２において説明した構成のものと同一なもの、又は均等なものには同一符号を付してその詳細説明は省略し、異なる構成についてのみ以下に説明する。
【００１５】すなわち、図において、２０は第１バイアス抵抗２０ａ、第２バイアス抵抗２０ｂ及びトランジスタ２０ｃからなるスイッチ回路で、そのエミッタ端子は、電源ラインＶ０に接続され、コレクタ端子は、タイマ回路１０の制御信号入力端子とコンデンサ９との接続ラインに接続され、ベース端子は、第１バイアス抵抗２０ａを介してバッテリコントローラ７の制御信号出力ポートに接続されている。また、第２バイアス抵抗２０ｂは、一端が前記トランジスタ２０ｃのベース端子に接続され、他端が前記電源ラインＶ０に接続されている。
【００１６】なお、このスイッチ回路２０は、マスキング機能を有し、前記バッテリコントローラ７がスリープ状態、ウエークアップ状態を交互に繰り返す間欠動作状態を必要としないとき、例えばイグニッションスイッチ１３がオフされているとき、パドル６が磁気結合回路３ａに差し込まれていないときには、前記バッテリコントローラ７の作動状態からスリープ状態への切換によりハイレベル信号を出力する前記バッテリコントローラ７の制御信号出力ポートＰの出力状態を、このスイッチ回路２０のマスキング機能でマスキングして、タイマ回路１０をスリープ状態に切り替えるためのハイレベル信号を該タイマ回路１０に供給するものである。
【００１７】すなわち、バッテリコントローラ７が間欠動作を行う必要性がないと判断した場合には、前記バッテリコントローラ７の制御信号出力ポートＰがハイレベル状態にあるが如くするために、スイッチ回路２０を構成するトランジスタ２０ｃをオン状態にせしめ、前記タイマ回路１０の制御信号入力端子をハイレベル状態に維持する。また、バッテリコントローラ７が間欠動作を行う必要性があると判断した場合には、前記バッテリコントローラ７の出力ポートＱをハイレベル状態に切り替えて、トランジスタ２０ｃをオフ状態にした後にバッテリコントローラ７の制御信号出力ポートＰをローレベル状態に切り替えることによって前記タイマ回路１０のタイマ動作を開始せしめる。
【００１８】実施の形態２．上記の実施の形態１．においては、バッテリコントローラ７が間欠動作を行う必要性がないと判断した場合、前記バッテリコントローラ７の出力ポートＱをローレベル状態にするが、その時の制御信号出力ポートＰは、ローレベル状態であるために、この場合、この切換時にトランジスタ２０ｃ、コンデンサ９を直列に介して、ローレベル状態のバッテリコントローラ７の制御信号出力ポートＰにラッシュ電流が流れ込み、そのポートＰを破壊する恐れがあるので、前記バッテリコントローラ７の出力ポートＱをローレベル状態に切り替える前に、バッテリコントローラ７の制御信号出力ポートＰをハイレベル状態に切り替えることによって制御信号出力ポートＰの破壊を防止するものである。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば、簡単な構成でバッテリ、マイクロコンピュータの不要な間欠起動による暗電流消費を軽減出来るという効果が発揮される。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００４７６５
【氏名又は名称】カルソニックカンセイ株式会社
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| 【出願日】 |
平成１２年５月１９日（２０００．５．１９） |
| 【代理人】 |
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| 【公開番号】 |
特開２００１−３３３５０９（Ｐ２００１−３３３５０９Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年１１月３０日（２００１．１１．３０） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−１４８５５６（Ｐ２０００−１４８５５６） |
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