介護用リフト

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【発明の名称】	介護用リフト
【発明者】	【氏名】園尾義之
【要約】	【課題】スリングを安定させて介護者の体の揺れを可及的に小さくしすることを第一の課題とし、普通乗用車への移乗や車椅子への対応を容易とすることを課題とする。【解決手段】キャスターを有するベース１に、マスト４を起伏可能に取り付け、マスト４の先端部にアーム７を取り付け、前記アーム７は先端側を２本に分岐させ、各先端部にスリングの取付部９、１０を設けて、スリング８を取り付けて被介護者を座位で懸吊し得るようにして介護用リフトを構成する。

【特許請求の範囲】
【請求項１】キャスターを有するベースに、マストが起伏可能に取り付けてあり、マストの先端部にアームが取り付けてあり、前記アームは先端側が２本に分岐し、各先端部にスリングの取付部を設けて、スリングを取り付けて被介護者を座位で懸吊し得るようにした、介護用リフト【請求項２】アームの先端側には、外側と内側とにスリングの係止具を設け、外側の係止具にはスリングの胴部保持部の延長部位を係止し、内側の係止具にはスリングの太腿支持部の延長部位を係止するようにした、請求項１記載の介護用リフト【請求項３】アームの高さ、及びアーム先端の高さは、懸吊時における被介護者の肩よりも下方に位置するものとした、請求項１又は２記載の介護用リフト【請求項４】ベースは平面コ字状とし、ベースの左右幅は車椅子の車輪内側間に挿入し得る寸法とした、請求項１ないし３の何れかに記載の介護用リフト

【発明の詳細な説明】【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、歩行の困難な被介護者を、ベッドから車椅子や自動車に移乗させる際に使用される、介護用リフトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来この種のリフトは、被介護者を仰向けに横たえた仰臥位で支持し、被介護者の上方から懸吊するようにしたものが使用されている。ところで、仰臥位での懸吊は底面部での面積を必要とし、介護者の手間もかかるので好ましくない。また、被介護者の上方から懸吊する構造上、マストが高くなり、自動車への移乗は困難であった。
【０００３】上記問題を解決するものとして、特開平９－５８０号及び特開平９－１０８２７７号の発明が提案されている。これらの発明は、被介護者を座位で懸吊するようにした点で利点を有するものであるが、依然として以下の問題点を残していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】第一に、上記各発明は、アームの先端に紐状体を取り付け、この紐状体に棒状の吊上保持具を取り付け、この吊上保持具にスリングを取り付ける構造であるから、スリングは１本の紐状体でアームに取り付けられている結果となり、スリングは極めて不安定で、揺れたり回転しやすく、被介護者の体の揺れが大きく不安感をもたらすものであった。第二に、アームに取り付けた紐状体を介して懸吊する構造であるから、アームの位置は懸吊時における被介護者の頭上に位置することとなる。このため、車高の低い普通乗用車への移乗に利用することはできない。第三に、マスト及びアームの高さが高いために安定性を確保する必要からフレームの面積を大きくする必要があり、フレームを車椅子の車輪内側に挿入することができず、車椅子への対応のためにはフレームを開閉可能にする（特開平９－１０８２７７号）など、複雑な構造が必要とされている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明の介護用リフトは、キャスターを有するベースに、マストを起伏可能に取り付け、マストの先端部にアームが取り付けてある。前記アームは先端側が２本に分岐し、各先端部及びアームの基端側にスリングの取付部を設けて、被介護者を座位で懸吊し得るようにしてある。請求項２の発明は、アームの先端側には、外側と内側とにスリングの係止具を設け、外側の係止具にはスリングの胴部保持部の延長部位を係止し、内側の係止具にはスリングの太腿支持部の延長部位を係止するようにしたものであり、スリングがきわめて安定する。請求項３の発明は、アームの高さ、及びアーム先端の高さは、懸吊時における被介護者の首よりも下方に位置するものとして自動車への移乗を容易にしたものであり、請求項４の発明は、ベースは平面コ字状とし、ベースの左右幅は車椅子の車輪内側間に挿入し得る寸法として、車椅子への移乗を容易としたものである。
【０００６】
【作用】この発明において、スリングは分岐した２本のアームに直接取り付けられるので揺れや回転は起こりにくい。特に請求項２の発明においては、スリングが４点で支持されることとなり、回転はほとんど生じない。更に、請求項３の発明においては、マスト及びアームの高さが被介護者の首よりも低い位置にあるので、被介護者に圧迫感を与えることがなく、かつ車高の低い普通乗用車への移乗も容易に行うことができる。また、請求項４の発明においては、フレームを車椅子の車輪内側に挿入することができ、車椅子への移乗が容易である。
【０００７】
【発明の実施の形態】平面コ字状のフレーム１の下側にキャスターが取り付けられている。このキャスターは、フレーム１の基部は大径のキャスター２ａとし、先端部は小径のキャスター２ｂとしてあり、フレーム１の先端側はその上面までの高さが、介護用ベッドのフレーム下方に挿入し得る高さ（例えば７０ミリ）としてある。また、前記フレーム１の対向するフレーム桿１ａ、１ｂの外側間の間隔は、車椅子の車輪内側に挿入できる間隔（例えば３７０ミリ）としてある。
【０００８】前記フレーム１の基部にマスト装着座３が設けてあり、マスト装着座３にマスト４の基端部が装着されている。前記マスト装着座３は、一端をフレーム１に回動自在に取り付けてあり、前記マスト装着座３の回動によってマスト４が起伏するようにしてある。前記マスト４は外筒４ａと内筒４ｂとで構成され、内筒がモーター５により昇降可能としてある。図中符号６はマスト４に取り付けられたハンドルである。
【０００９】前記マスト４の内筒４ｂの先端にアーム７が着脱自在に、やや上方に傾斜して装着してある。前記アーム７は、前記マスト４に嵌装される嵌装部１１を有し、アーム７の先端部はフォーク状をなし、２本の分岐部７ａ、７ｂに分岐している。前記アーム７の両分岐部７ａ、７ｂの先端部にはスリング取付用のフックが設けてある。
【００１０】前記フックは、スリング８（脚分離スリング）における被介護者の胴部を支持する部分の延長端８ａを係止するショルダーフック９と、被介護者の太腿を支持する部分の延長短８ｂを係止するニーフック１０とであって、前記ショルダーフック９は各分岐部７ａ、７ｂの外側先端に設けてあり、前記ニーフック１０は各分岐部７ａ、７ｂの内側で、かつ若干基部側に設けてある。このような構造により、スリングを４点で支持するようにしてある。前記アーム７の先端位置は、使用時における被介護者の首よりも下方に位置するようにしてある（例えば最大高さ１２００ミリ）。
【００１１】以下この実施形態の介護用リフトの使用方法を説明する。
（１）ベッドから車椅子への移乗。
ベッドの背上げ機構を利用して被介護者の上体を起こし、両足をマットから床に降ろしてベッド上端座位姿勢をとらせる。この時点でスリング８を用意し、上記介護用リフトを接近させ、そのフレーム１をベッドのフレームの下方へ差し込み、アーム７の分岐部７ａ、７ｂの先端を被介護者の両側に位置させて、キャスターをロックする。次いで前記スリング８の胴支持部８ａの端部をアーム７の両分岐部のショルダーフック９に取り付け、前記スリング８の太腿支持部８ｂの端部をそれぞれ膝の下を通してニーフック１０に取り付ける。この状態で、マスト４の内筒４ｂを上昇させて懸吊し、キャスターのロックを解除して介護用リフトを車椅子へ接近させる。そして、フレーム１を車椅子の両側の車輪内側へ差し込み（介護用ベッドのフレーム高は通常１００ミリ程度であり、このリフトのフレーム高は６８ミリであるから挿入可能である）、介護者を車椅子の上方に位置させる。次いでマスト４の内筒４ｂを下降させて被介護者を車椅子に着座させる。車椅子からベッドへの移乗は上記の逆の手順で行う。
【００１２】（２）車椅子から自動車への移乗車椅子上でスリング８を用意をしておき、車椅子のフットレストを跳ね上げ、車椅子の正面からフレーム１を車椅子の車輪の間から差し込む。次いで、キャスターをロックしてスリング８をアーム７の各フックに取り付け、マストの内筒４ｂを上昇させて懸吊する。懸吊後、キャスターのロックを解除し自動車のドアを開け、ドア部分の正面からフレームを自動車の下方に差し込む。ここで、自動車（普通乗用車）のドアの開口部の高さは１６００ミリ程度であり、このリフトのアームの最大高は１２００ミリ程度であるから、アーム及び被介護者は無理なく自動車の車内へ入ることができる。次いでマストを下降させて被介護者を自動車の座席に着座させる。自動車から車椅子への移乗は上記の逆の手順で行う。
【００１３】上記各移乗において、懸吊時に被介護者は座位を維持し、しかもスリング８は４点で支持されており揺れることもなく、更にアーム７は首よりも下にあるのでアームで視界を遮られることはないので、被介護者は安心感を持って移乗することができる。また、脚分離スリングを使用すれば、スリングは太腿部分を支承するので、膝に負担がかかることもない。
【００１４】（３）リフト運搬時リフトの運搬時には、まず、マスト４からアーム７を取り外し、次いでマスト４を回動させてフレーム１上に倒し、フレーム１先端部のフックで固定する。この操作により、リフトは、マスト４が折り畳まれたフレーム側部分と、アーム７とに分割され、コンパクトであり容易に運搬することができる。
【００１５】上記実施形態によれば、スリングをアーム７の分岐部先端部分に設けた４個のフックに係止するようにしたので、スリングの安定性が極めて高く、使用時における回転や揺れを可及的に防止することができ、被介護者は安心してリフトを使用することができる。尤も、スリングの取付態様は上記に限定されるものではなく、例えばアーム７の基部側（分岐していない部分）にニーフックを１個設け、スリングの太腿支持部分の端部８ｂは両側とも１個のニーフックに取り付けるようにすることもできる。
【００１６】
【発明の効果】第一に、この発明はスリングの端部をアームに直接取り付ける構成であるから、スリングの回転や揺れは少なく、被介護者は不安感を抱くことなく、安心してリフトを利用することができる。特に、請求項２の発明のように、スリングを３点以上で支持する構造とすればスリングの安定性は極めて高いものとなる。第二に、スリングをアームに直接取り付けることによりアームの位置を被介護者の偏りも低くすることが可能となり、被介護者は圧迫感なくリフトを使用できる。しかも、アームの位置は懸吊時における被介護者の頭より下に位置することとなるので、車高の低い普通乗用車への移乗にも利用することが可能となる。第三に、マスト及びアームの高さが低いので安定性が高く、フレームの面積（幅）は小さくて足り、フレームを車椅子の車輪内側に挿入できるようにすることが可能となる。

【出願人】	【識別番号】３９２０３０６２３【氏名又は名称】ランダルベッド工業株式会社
【出願日】	平成１２年６月９日（２０００．６．９）
【代理人】	【識別番号】１０００８５６９３【弁理士】【氏名又は名称】峯唯夫
【公開番号】	特開２００１－３４６８３９（Ｐ２００１－３４６８３９Ａ）
【公開日】	平成１３年１２月１８日（２００１．１２．１８）
【出願番号】	特願２０００－１７３８７４（Ｐ２０００－１７３８７４）