電動車椅子の充電コード収納装置

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【発明の名称】	電動車椅子の充電コード収納装置
【発明者】	【氏名】金子満
【要約】	【課題】電動車椅子における充電作業の操作性の向上を図り、搭乗者にとって邪魔にならずに電源コードを収納できる電動車椅子の充電コード収納装置を提供することを目的とする。【解決手段】電動車椅子１本体のメインフレームメンバー２ａ、２ｂには、その上部に略水平状態で着座シート３を設け、かつ、該着座シート３の下方にバッテリ４とバッテリ充電器５を搭載し、前記バッテリ充電器５に接続するコードリール２０を該バッテリ充電器５とは別体に前記着座シート３の下方に上面視で着座シート３と重なる位置に設けた電動車椅子１であって、前記コードリール２０を、ブラケット７を介して、少なくともシャーシフレーム２を構成する左右一対のメインフレームメンバー２ａ、２ｂと略直角に交差して連結するブリッジパイプ８に取付けるものである。

【特許請求の範囲】
【請求項１】車椅子本体のシャーシフレームには、その上部に略水平状態で着座シートを設け、かつ、該着座シートの下方にバッテリとバッテリ充電器を搭載し、前記バッテリ充電器に接続するコードリールを該バッテリ充電器とは別体に前記着座シートの下方に上面視でシートと重なる位置に設けた電動車椅子であって、前記コードリールは、取付け部材を介して、少なくともシャーシフレームを構成する左右一対のメインフレームメンバーと略直角に交差して連結するブリッジパイプに取付けられることを特徴とする電動車椅子の充電コード収納装置。
【請求項２】前記メインフレームメンバーには、車椅子運搬時に把持するためのキャリングバーが車体幅方向の外側に突出形成され、該キャリングバーの内側に前記コードリールに巻取り収納される電源コードの取出し口を配置することを特徴とする請求項１に記載の電動車椅子の充電コード収納装置。
【請求項３】前記コードリールは、収納時に少なくとも電源コードの取出し口を含む該コードリール外周を覆うとともに、防水構造または防滴構造としたケースを備えることを特徴とする請求項１または２に記載の電動車椅子の充電コード収納装置。
【請求項４】前記ケースは、前記取付け部材との係止部を備え、前記取付け部材と該係止部の取付け位置によって収納されるコードリールの向きを可変自在とすることを特徴とする請求項３に記載の電動車椅子の充電コード収納装置。

【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動車椅子の構造に関し、特に、電動車椅子の充電装置の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、電動車椅子は椅子本体に充電器を備えておらず、図５、６に示すように、シートの下部に抜き差し可能な充電コンセント１０１が備えられている。この充電コンセント１０１は、メインコントローラ（図示省略）およびバッテリ１０２とワイヤハーネス（図示省略）に接続されている。したがって、充電する場合は、前記充電コンセント１０１に別体の充電器１０３から出ている一方の充電コード先端の電源プラグ１０４を差込み、次に、前記充電器１０３から出ている別の充電コード先端の電源プラグ１０５を家庭用コンセントへ差し込んだ後、充電器１０３の電源スイッチをＯＮにすることで初めて電動車椅子１００に搭載されたバッテリ１０２への充電が行われるようになっている。このような構成のため、外出時にバッテリの蓄電量が少なくなっても簡単に充電を行うことができないために立往生することがあり、搭乗者にとっては極めて不安な状態となる。
【０００３】このような問題を解消するために、予備のバッテリを電動車椅子に携帯することも考えられるが、身体の不自由な人にとっては、大きく重い予備バッテリを車椅子に搭載することは取扱いが極めて困難なことである。
【０００４】一方、バッテリの蓄電量が少なくなった場合に、容易にバッテリに充電を行えるように充電器を搭載した電動車椅子が提案されている。しかしながら、この場合、充電器に接続されるコードリールの取付け位置が固定されていると、身体の不自由な人の中には、コードリールの取付け位置によっては電源プラグの抜き差しによる充電操作が困難な場合がある。そこで、それぞれの搭乗者の動作可能な範囲で取付け位置を選択できるようにしたものが考えられている。
【０００５】たとえば、特開平９－２２４９７８号公報に開示されているように、電動車椅子に充電装置を取付け、自動巻取り式のコードリールを充電器とは別体としたものが提案されている。これは、電動車椅子本体に充電器を搭載するとともに、前記コードリールを充電器とは別体に設けたものである。このような構成によると、前記コードリールを搭乗者または介護者が一番使い易い個所の何処にでも設置することができるため、必要時にコードリールよりプラグを引き出して、身近な家庭用電源のコンセントに容易に接続することができるという利点がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記のようにコードリールの構成を、電源コードが嵩張らないようにカールコード方式にするとともにコード収納部と開閉式の蓋を備え、これらを車体に設けるようにした場合、コード収納時に収納操作が必要であり、搭乗者の邪魔にならない位置にコード収納部を配置すると、コード収納操作時には、逆に障害者にとっては収納操作がやりにくくなるという問題点が生じる。
【０００７】また、コードの収納操作性を考慮して自動巻取り式のコードリールを使用する場合、ブラケット等を介して該コードリールを車体フレームに固定する方法が考えられるが、該コードリールの位置を容易に変更できないため、搭乗者の身体的障害によっては取扱いが困難になるという問題がある。また、取付けスペースを考慮してコードリール本体の一部しかブラケットで覆わないと防水性、防滴性に劣るという問題点があった。
【０００８】本発明は、前記従来の問題点に鑑みてなされたものであって、電動車椅子における充電作業の操作性の向上を図り、搭乗者にとって邪魔にならずに電源コードを収納できる電動車椅子の充電コード収納装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達成するため、車椅子本体のシャーシフレームには、その上部に略水平状態で着座シートを設け、かつ、該着座シートの下方にバッテリとバッテリ充電器を搭載し、前記バッテリ充電器に接続するコードリールを該バッテリ充電器とは別体に前記着座シートの下方に上面視でシートと重なる位置に設けた電動車椅子であって、前記コードリールは、取付け部材を介して、少なくともシャーシフレームを構成する左右一対のメインフレームメンバーと略直角に交差して連結するブリッジパイプに取付けられることを特徴とする電動車椅子の充電コード収納装置である。
【００１０】また、前記メインフレームメンバーには、車椅子運搬時に把持するためのキャリングバーが車体幅方向の外側に突出形成され、該キャリングバーの内側に前記コードリールに巻取り収納される電源コードの取出し口を配置することが好ましい。また、前記コードリールは、収納時に少なくとも電源コードの取出し口を含む該コードリール外周を覆うとともに、防水構造または防滴構造としたケースを備えることが好ましい。また、前記ケースは、前記取付け部材との係止部を備え、前記取付け部材と該係止部の取付け位置によって収納されるコードリールの向きを可変自在とすることが好ましい。
【００１１】本発明によれば、コードリールをバッテリ充電器とは別体に設けることにより、搭乗者の邪魔にならない位置に配置することができる。また、コードリールを少なくともシャーシフレームを構成する左右一対のメインフレームメンバーと略直角に交差して連結するブリッジパイプに取付けることにより、より充分な取付け強度を得られるとともに、既成フレームを大きく改造することなく簡単な加工作業コードリールを取付けることができる。
【００１２】また、前記キャリングバーの内側に、前記コードリールに巻取り収納される電源コードの取出し口を配置することにより、通常の車椅子走行状態で、運転操作の妨げになることなく、しかも、万が一車椅子が衝突あるいは転倒した場合でも、キャリングバーによりガードされるのでコードリールの破損の防止をすることができる。さらに、防水構造または防滴構造としたケースを備え、該ケースにコードリールを収納することにより、周囲環境に影響されることなく、どのような位置でもコードリールを設置することができる。さらに、また、前記ケースは、メインフレームメンバーの一部に取付けられる取付け部材との係止部を備えているので、取付け位置に応じて該係止部を設けることにより、コードリールを最適な位置に設置することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。図１（ａ）は本発明の実施形態に係る電動車椅子の全体構成を示す側面図、（ｂ）は前記電動車椅子の全体の構成を示す斜視図、図２（ａ）は前記電動車椅子の充電コード収納装置を右側フレームに設置した時の配置を示す平面図、（ｂ）は前記充電コード収納装置を左側フレームに設置した時の配置を示す平面図、（ｃ）は図２（ａ）のＸ矢視図、図３（ａ）は前記充電コード収納装置の構成を示す部分断面斜視図、（ｂ）は図３（ａ）のＡ矢視図であり、カバー底面の取付けボスの構成を示す説明図である。
【００１４】本実施形態に係る電動車椅子の構成は、図１（ａ）、（ｂ）および図２（ｂ）、（ｃ）に示すように、電動車椅子１本体のシャーシフレーム２には、その上部に略水平状態で着座シート３を設け、かつ、該着座シート３の下方にバッテリ４とバッテリ充電器５を搭載し、前記バッテリ充電器５に接続するコードを収納するための充電コード収納装置としてのコードリールユニット６を該バッテリ充電器５とは別体に前記着座シート３の下方に上面視で該着座シート３と重なる位置に設けた電動車椅子１であって、前記コードリールユニット６が、取付けブラケット７を介して、シャーシフレーム２を構成する左右一対のメインフレームメンバー２ａ、２ｂと略直角に交差して連結するブリッジパイプ８に取付けられるものである。
【００１５】ここで、電動車椅子１の本体について説明する。前記メインフレームメンバー２ａ、２ｂの車体幅方向の両外側部には、車椅子１運搬時に把持するためのキャリングバー９が外側に向かい略コ字形状に突出形成されている。前記メインフレームメンバー２ａ、２ｂの前側には、前記着座シート３の前端部左右端の下側近傍より下方に向かい略Ｌ字状のフットレスト用パイプ１０が左右方向に回動自在に係合され、該フットレスト用パイプ１０の下端部には、フットレスト１１が略水平状態を下限として上下方向に回動自在に係合されている。
【００１６】前記メインフレームメンバー２ａ、２ｂの後側には、前記着座シート３の後端部左右端の近傍より上方に向かいバックシート用パイプ１２が立設され、搭乗者の背面を保持する範囲の高さで車体幅方向に亘りバックシート１３が設けられている。前記着座シート３の車体幅方向両側端の上方には、アームレスト用パイプ１４が前記メインフレームメンバー２ａ、２ｂの前端部より立ち上がり、搭乗者の着座状態の肘位置より下方位置で後方に向かい前記バックシート用パイプ１２に亘り形成されている。この左右のアームレスト用パイプ１４の上方には、搭乗者の着座状態のほぼ肘位置にアームレスト１５が各々略水平に配置されている。
【００１７】前記左右の何れか一方のアームレスト１５の前方には、電動車椅子コントローラ１６が前記アームレスト用パイプ１４に取付けブラケット１７を介して取付けられている。前記取付けブラケット１７により前記電動車椅子コントローラ１６は、左右の何れのアームレスト用パイプ１４にも取付け可能になっている。
【００１８】前記メインフレームメンバー２ａ、２ｂ前側の車体幅方向両端下部には前輪１８が配置されており、前記電動車椅子コントローラ１６による操舵操作により前輪１８を左右に回動するようにされている。また、前記メインフレームメンバー２ａ、２ｂ後側の車体幅方向両端下部には後輪１９が配置されており、前記電動車椅子コントローラ１６による運転制御によりモータ（図示省略）から駆動伝達される。
【００１９】次に、コードリールユニット６について図を参照して詳細に説明する。前記コードリールユニット６は、図３（ａ）に示すように、コードリール２０と該コードリール２０の外周を覆うケース２１を備えている。コードリール２０は、略円盤状であって、内部に電源コード２２が巻き付けられるものである。該電源コード２２の先端にはＡＣプラグ２３が取付けられている。電源コード２２収納時には、前記ＡＣプラグ２３はコードリール２０内に収納されずにコードリール２０から突き出た状態となる。
【００２０】前記ケース２１は、前記ＡＣプラグ２３が配置される部分を突出形成した略四角形状の箱体であって、前記コードリール２０を平らにした状態で配置可能となるように上面にコードリール用開口部２１ａを形成し、該開口部２１ａの外形と略同形状を有する上蓋２４を備えている。また、該ケース２１のＡＣプラグ２３が配置される一側面にはプラグ取出し口２１ｂが形成され、該プラグ取出し口２１ｂに嵌合して着脱自在とするキャップ２６が設けられている。前記プラグ取出し口２１ｂおよびキャップ２６は、図２（ａ）、（ｂ）に示すように前記キャリングバー９よりも内側に配置されている。
【００２１】前記ケース２１の内壁側にはタップ加工が施されたネジ穴用ボス２１ｃが形成されており、前記上蓋２４には前記ネジ穴用ボス２１ｃと対向する位置に取付け穴が形成されている。前記ケース２１に上蓋２４を重ね合わせた状態でネジ２５により固定するようにされている。前記キャップ２６の外側面には、半円状の取手２６ａが設けられている。充電を行わないときは、キャップ２６を閉じることにより雨水などがケース２１内に浸入することを防止している。
【００２２】コードリール２０をバッテリ充電器５に連結するコードリールワイヤー２８は、コードリール２０からケース２１の後方側面に形成された取出し穴２１ｄに取付けられたシール材の一種であるグロメット２９を通ってケース２１外に引き出され、その先端にはバッテリ充電器５に連結するためのプラグ（図示省略）が取付けられている。
【００２３】前記ケース２１は、図３（ｂ）に示すように、底面２１ａに前記ブラケット７に取付けられる取付けボス３０ａ、３０ｂ、３０ｃが等間隔に設けられている。取付け用ボス３０ａ、３０ｂ、３０ｃは、コードリールの中心と同軸位置と同ボスを中心に前後対称位置に各１箇所と計３箇所に設けられている。また、図２（ｃ）に示すように、該取付けボス３０ａ、３０ｂ、３０ｃの取付けピッチ寸法と同寸法で形成されたブラケット７の取付け穴とを合わせて、ビス３０ｄにより固定されている。前記ブラケット７はビス７ａとナット７ｂにより前記ブリッジパイプ８に取付けられている。前記ケース２１の取付けは、前記取付けボス３０ａ、３０ｂ、３０ｃの取付け位置によって収納されるコードリール１１の向きを変えることができる。すなわち、前記ケース２１と前記ブラケット７に取付ける場合に、図２（ａ）に示すように、取付けボス３０ｂを支点として前記ケース２１を回転させて取付けボス３０ａ、３０ｃの取付け位置を入れ替えることにより、前記ケース２１を１８０°回転させた位置にセットすることができる。
【００２４】次に、本実施形態によるバッテリの充電操作について説明する。まず、コードリールユニット６に連結されたコードリールワイヤー２８のプラグ（図示省略）はメインフレームメンバー２ａ、２ｂの下部で前輪１８と後輪１９との間に設けられたバッテリケース４０内に収納されたバッテリ充電器５のソケット（図示省略）に差し込まれている。ここで、バッテリ４に充電する場合、シート３に腰を降ろした搭乗者は着座シートの下側に配置されたコードリールユニット６から容易にＡＣプラグ２３を引き出して家庭用のソケット（図示省略）に該ＡＣプラグ２３を差し込めばよいわけである。このようにしてコードリールユニット６は、搭乗者または介添人が一番操作し易い個所にどこでも設置することができる。
【００２５】以上のように本実施形態の構成によれば、電動車椅子１へのコードリールユニット６の取付けは、ブラケット７を介して取付けボス３０ａ、３０ｂ、３０ｃにより取付けられるため、電動車椅子１の何れの場所にも容易に取付けることができる。しかも、コードリールユニット６の取付け位置を、着座シート３下側の左右何れの向きにも配置することができるので、車椅子の運転操作の邪魔にならないという利点がある。また、前記コードリールユニット６の取付けを複数の固定部材、すなわちメインフレームメンバー２ａとブリッジパイプ８にまたがり設置するようにしたため、充分な取付け強度が得られる。
【００２６】また、前記ケース２１は、上蓋２４付として、前記コードリール２０を平らにした状態でセット出来るように上面にコードリール用開口部２１ａを形成したので、コードリールの着脱が容易にできるという利点がある。しかも、前記ケース２１は、コードリール２１全体を覆うとともに、ＡＣプラグ２３の取出し口を設け、そこにもキャップ２６を備えているので、防水性、防滴性に優れているという利点がある。
【００２７】なお、本実施形態において、コードリールユニット６は、メインフレームメンバー２ａおよびブリッジパイプ８にブラケット７を介して取付けボス３０ａ、３０ｂ、３０ｃにより固定されているが、本発明は、コードリールユニット６の取付け位置を限定するものではなく、取付け位置に適したコードリールユニット用のブラケットを採用することにより、メインフレームメンバー２ａ、２ｂ以外の位置に取付けるようにしたものであっても良い。
【００２８】例えば、変形例として図４に示すように、電動車椅子５０のコードリールユニット６を、アームレスト用パイプ１４と前記着座シート保持用パイプ３ａの間を連結するとともにアームレスト１５のホルダを兼ねたステー４１に取付けるようにするものであって、アームレスト用パイプ１４には長穴形状の取付け穴を設け、該長穴を利用してネジにより固定したものであっても良い。この場合、取付け穴を長穴とすることにより、コードリールユニット６はアームレスト１４にさらに近接して配置することができる。また、前記コードリールユニット６はアームレスト１５の下に配置されるため、搭乗者の動作を妨げることはないという利点がある。また、搭乗者の手元近くにコードリールユニット６が配置されるため、充電操作および電源コード２２の収納作業がより容易になるという利点がある。
【００２９】さらに、アームレスト用パイプ１４と前記着座シート保持用パイプ３ａの間を連結するステー４１に取付けるため、取付け強度が高くなるという利点がある。また、前記ステー４１にコードリールユニット６を取付ける場合、取付けボスを等ピッチで上下対称の位置に備え、左右のステー４１の前記取付けボスに対向する位置に取付け穴を形成することにより、左右何れの位置にもコードリールユニット６を取付けることができる。
【００３０】
【発明の効果】以上説明した通り本発明によれば、コードリールをバッテリ充電器とは別体に設けることにより、搭乗者の邪魔にならない位置に配置することができる。また、コードリールを少なくともシャーシフレームを構成する左右一対のメインフレームメンバーと略直角に交差して連結するブリッジパイプに取付けることにより、より充分な取付け強度を得られるとともに、既成フレームを大きく改造することなく簡単な加工作業コードリールを取付けることができる。
【００３１】また、前記キャリングバーの内側に、前記コードリールに巻取り収納される電源コードの取出し口を配置することにより、通常の車椅子走行状態で、運転操作の妨げになることなく、しかも、万が一車椅子が衝突あるいは転倒した場合でも、キャリングバーによりガードされるのでコードリールの破損の防止をすることができる。さらに、防水構造または防滴構造としたケースを備え、該ケースにコードリールを収納することにより、周囲環境に影響されることなく、どのような位置でもコードリールを設置することができる。
【００３２】また、前記ケースは、シャーシフレームの一部に取付けられる取付け部材との係止部を備えているので、取付け位置に応じて該係止部を設けることにより、コードリールを最適な位置に設置することができる。すなわち、電動車椅子における充電作業の操作性の向上を図り、搭乗者にとって邪魔にならずに電源コードを収納できる電動車椅子の充電コード収納装置を実現できる。

【出願人】	【識別番号】０００００２０８２【氏名又は名称】スズキ株式会社
【出願日】	平成１２年２月１８日（２０００．２．１８）
【代理人】	【識別番号】１００１１２３３５【弁理士】【氏名又は名称】藤本英介（外２名）
【公開番号】	特開２００１－２２４６３７（Ｐ２００１－２２４６３７Ａ）
【公開日】	平成１３年８月２１日（２００１．８．２１）
【出願番号】	特願２０００－４１３１６（Ｐ２０００－４１３１６）