| 【発明の名称】 |
カーテンレール |
| 【発明者】 |
【氏名】寺西 志朗
【氏名】熊谷 克直
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| 【要約】 |
【課題】伸縮式カーテンレールにおいて、大レールと小レールとの接続部をランナーがスムーズに通過させることを課題とする。
【解決手段】大レール内１に小レール２を装着して伸縮自在とし、前記大レール１及び小レール２の下側に形成した長溝３にランナーを装着したカーテンレールにおいて、大レール１の溝縁４を上方へ立ち上げて前記大小のレールの溝縁の上縁高さを同等とし、又はランナーに段差を設けることにより、ランナーがレールの接続部を段差の影響を受けないようにする。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 大レール内に小レールを装着して伸縮自在とし、前記大レール及び小レールの下側に形成した長溝にランナーを装着するようにしたカーテンレールにおいて、前記大小のレールの溝縁の上縁高さを同等とした、カーテンレール【請求項２】 ランナーは、その係止頭部の幅を小レールの内幅と同等とした、請求項１記載のカーテンレール【請求項３】 ランナーは、カーテンレールの長溝にはまる首部の幅を大レールの溝幅と同等とした、請求項1または２に記載のカーテンレール【請求項４】 大レール内に小レールを装着して伸縮自在とし、前記大レール及び小レールの下側に形成した長溝にランナーを装着するようにしたカーテンレールにおいて、大レールの溝幅を小レールの溝幅よりも狭くし、前記ランナーは前記大レール内面に当接する突出部と前記小レールの内面に当接する凹入部とを有するものとした、カーテンレール【請求項５】 大レール及び小レールは合成樹脂製とし、上部にブラケットの係止爪に係止する１対の係止凸条を設け、この係止凸条をブラケット係止爪に押し付けることにより、レールの弾性変形によって係止凸条がブラケットの係止爪に係止するようにした、請求項１ないし４の何れかに記載のカーテンレール |
【発明の詳細な説明】【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、伸縮式のカーテンレールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】様々な窓寸法に対応できるように、大レール内に小レールを装着して伸縮自在としたカーテンレールは広く用いられている。カーテンレールの構造としては、大きく分けて、カーテンレールの外側にリング状の吊り具を取り付けてカーテンを吊すようにしたものと、カーテンレールの下側に長溝を設け、この長溝にランナーを装着してカーテンを吊すようにしたものがある。後者のタイプのカーテンレールは、長溝の溝縁の上縁でランナーの係止頭部下面を支承し、ランナーは溝縁の上縁に接しつつ移動する。
【０００３】ところで、伸縮式のカーテンレールにおいては、従来、大小のレール５１、５２の長溝５３、５４の幅を一致させることを第一に設計されているので、長溝の上面は水平に処理されている（図７参照）。そのために、大小のレールがはまり合った状態において、長溝の上縁の位置は小レールの方が大レールよりも上方に位置することとなり、両者間に段差５５が生じている。この段差の大きさは、レールの素材の厚さに起因するものであり、素材が肉厚とならざるを得ないプラスチックやアルミ製のカーテンレールでは、肉厚が薄い鉄製のものに比べて大きくなる。そのために、コロを有しないランナーにおいては段差の通過が困難で、カーテンのスムーズな開閉に支障を来すものとなっている。このような問題点を解決するものとして、特開平１１−９４３４号に示されるように、大レールと小レールとは長溝の上下位置を独立させ、ランナーにも二つの係止頭部を設けて段差を解消した技術が提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記特開平１１−９４３４号の構造は、段差を解消しランナーのスムーズな移動を可能にするものではあるが、二つの係止頭部を有する専用のランナーが必要であり、また上下寸法が大きくならざるを得ないという問題点があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、大レール内に小レールを装着して伸縮自在とし、前記大レール及び小レールの下側に形成した長溝にランナーを装着したカーテンレールにおいて、大レールの溝縁を上方へ立ち上げて前記大小のレールの溝縁の上縁高さを同等とすることにより、ランナーを支承する長溝上縁の段差を解消したものである。この発明においては、大レールと小レールとで長溝の幅が異なるので、前記ランナーは、その係止頭部の幅を小レールの内幅と同等としたり（請求項２）、カーテンレールの長溝にはまる首部の幅を大レールの溝幅と同等とする（請求項３）ことにより、ランナーが長溝の中心線上を移動するようにするとよい。
【０００６】請求項４の発明は、大レール内に小レールを装着して伸縮自在とし、前記大レール及び小レールの下側に形成した長溝にランナーを装着するようにしたカーテンレールにおいて、大レールの溝幅を小レールの溝幅よりも狭くし、前記ランナーは大レール内面に当接する突出部と、前記小レールの内面に当接する凹入部とを有する構成としたものである。
【０００７】請求項５の発明は、大レール及び小レールは合成樹脂製とし、上部にブラケットの係止爪に係止する１対の係止凸条を設け、この係止凸条をブラケット係止爪に押し付けることにより、レールの弾性変形によって係止凸条がブラケットの係止爪に係止するようにしたものである。
【０００８】
【作用】請求項１ないし３の発明において、大小のレールの溝縁の上縁高さが同等であるから、両レールの継ぎ目に段差は生じず、ランナーはスムーズに移動する。また、請求項２、３の発明においては、ランナーの位置はその係止頭部又は首部によって規制されるので、大小のレールの溝幅が異なってもランナーは溝の中心線に沿って移動する。また、請求項４の発明において、ランナーは大レールの内面に当接する突出部と小レールの内面に当接する凹入部とを有しているので、段差の影響を受けることなくスムーズに移動する。また、請求項５の発明によれば、ネジなどの金具を用いずに、カーテンレールをブラケットに取り付けることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態１】大レール１と小レール２とを伸縮自在にはめ合わせてカーテンレールＡを構成している。大レール１は、略方形の枠状の型材であって、下側に長溝３が形成してあり、溝縁４は上方に立ち上がり、その上縁５は小レール２の肉厚をわずかにこえた高さに位置している。一方、小レール２は、前記大レール１の内側にがたつきなくはまる大きさであり、その下側に長溝６が形成してある。この長溝６の溝縁７は前記大レールの溝縁４の内側面に接する位置としてあり、わずかに隆起した上縁８は前記大レールの溝縁の上縁５と同等の高さとしてある。
【００１０】上記大レール1及び小レール２の構成により、ランナー支承する大レール１の溝縁上縁５と小レール２の溝縁上縁８とは同等の高さとなり、大小のレールの連結部分の溝縁上縁に段差は生じず、ランナーはスムーズに連結部を通過することができる。
【００１１】上記大レール１と小レール２とは長溝の幅が異なる。したがって、溝幅の狭い大レールに対応した首部を持つランナーは溝幅の広い小レールにおいては多大な遊びが生じ、移動の安定性が損なわれるおそれがある。そこで、以下のような構造のランナーを用いることが好ましい。
【００１２】図２はランナーを示すもので、レールの縁部上縁に支承され係止する円盤状の係止頭部１１の下方に長溝にはまる円柱状の首部１２を連接し、首部１２の下方にカーテン金具を係止する吊部１３を連接して構成してある。前記係止頭部１１の直径は、小レール２の中空部９に対応した長さ（すなわち、中空部９と同等で若干の遊びがある）であり、首部１２の直径は、大レール１の長溝４の幅に対応した長さ（すなわち、長溝の幅と同等で若干の遊びがある）としてある。
【００１３】このような構成のランナーＢは、前記大レール１部分を移動するときには、首部１２が大レールの長溝４に規制されるので、長溝４のほぼ中心線に沿って移動する。また小レール２部分を移動するときには、係止頭部１１が小レール２の中空部９の内壁に規制されるので、長溝６のほぼ中心線に沿って移動する。したがって、大レールと小レールとの溝幅が異なるにも関わらず、ランナーＢは常時長溝の中心線に沿って移動することとなる。
【００１４】図３は、ブラケットＣの取り付け状態を示すものであり、請求項４に対応した実施形態を示すものである。なお、以下大レール１を例にとって説明するが、小レールも同様の構造とすることができる。大レール１はプラスチック製であって、上部には溝２１が形成してあり、溝２１の上縁に一対の係止凸条２２、２２が対向して設けてある。このそして、前記溝２１部分は弾性変形可能としてある。この弾性変形可能とする構造としては、以下に例示する薄肉の他、該部に軟質材を使用することが考えられる。一方、ブラケットＣの下面には前記係止凸条２２が係止する係止爪２３が形成してある。この係止爪２３の外側面は前記係止凸条２２の挿入を容易とするために傾斜面としてある。
【００１５】上記において、ブラケットＣを所定の位置に固定した後、ブラケットの係止爪２３に大レール１に係止凸条２２をあてがい、大レールを上向きに押し付ける。このとき大レール１の溝２１部分は薄肉に構成してあるので、弾性変形し、対向する係止凸条２２間の間隔が開き、係止凸条２２は係止爪２３に係止し、レールはブラケットに固定される。レールをブラケットから外すときは、大レール１の両側壁を内側へ強く押すと、前記溝２１部分が変形し、係止凸条２２の間隔が拡がるので、レールをブラケットから取り外すことができる。なお、弾性変形の程度は、取付のみ可能な程度としてもよい。
【００１６】上記実施形態では、小レール２の溝縁も若干立ち上げたので、大レール１，小レール２共にその溝縁上縁とランナーＢの係止頭部１１下面とは線接触となり、移動時の摩擦抵抗が小さく移動がスムーズになるが、小レール２の溝縁は立ち上げなくともよい。また、上記実施形態ではレールの断面形状を方形状としたが、図４に示すように断面円形状とすることもできるなど、レールの断面形状に制約はない。更に、ランナーの係止部及び首部の寸法を上記実施形態のようにすると、レール長溝の中心線に沿った円滑な移動が得られるが、このような構成は必須ではない。また、ランナーにはコロランナーを使用することもできる。
【００１７】
【発明の実施の形態２】図５において、大レール１と小レール２とを伸縮自在にはめ合わせてカーテンレールＡを構成している。前記大レール１の長溝３は小レール２の長溝６よりも幅が狭く構成してある。そして、この実施形態では実施形態１と異なり、大レール１と小レール２の連結部では、レール内面の高さが異なり、小レールの厚さ分だけ段差が生じる。
【００１８】前記小レール２の上面には溝１５が設けてあり、大レール１をネジ取付タイプのブラケットに固定する際に、ネジ頭を逃げられるようにしてある。このように、小レールに溝１５を設けることにより、伸縮タイプのカーテンレールであってもネジ取付タイプのブラケットを使用することが可能となる。
【００１９】図６はランナーＢを示すものである。このランナーＢは軸１６の両側にコロ１７を設けたコロランナーであり、前記軸１６に吊具（図示しない）が取り付けられる。前記コロ１７は、その軸１６側が大レールの内面を転動する大径の突出部１８、外側が小レールの内面を転動する小径の凹入部１９としてあり、突出部は凹入部よりも小レールの肉厚分だけ突出し、大レール転動時と小レール転動時との軸１６の高さが変化しないようにしてある。また、前記軸１６の両側に設けられた二つの突出部の外面間の長さは、前記大レール１の長溝３の幅よりもわずかに小さいものとしてある。
【００２０】この実施形態において、ランナーＢが大レール１を転動するときには突出部１８のみがレールに当接し、大レール１と小レール２の嵌まり合い部分を転動するときには、突出部１８と凹入部１９の双方がそれぞれ対応するレールに当接し、小レール２を転動するときには凹入部１９のみがレールに当接する。したがって、大レールと小レールとの段差の影響を受けることなくランナーはスムーズに移動する。
【００２１】ランナーが小レール２を転動するとき、突出部１８は小レール２の長溝６内に位置する。そのために、この突出部１８はランナーが小レールの中心線に沿って移動させるためのガイドとしても機能する。
【００２２】上記においては、コロランナーを例として説明したが、コロのない実施形態１で例示したスライドタイプのランナーに適用することもできる。また、大レールの上部には係止爪を設けて、第一の実施形態のようにブラケットに係止するようにすることもできる。
【００２３】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、大レールの溝縁を立ち上げてその上縁を小レールの溝縁上縁と同等としたので、大レールと小レールとの接続部においてランナーを支承する溝縁上縁に段差が生じない。したがって、コロランナーを用いずともスムーズな移動が可能となり、カーテンの開閉をスムーズに、かつカーテンに無理な引っ張り力を加えることなく無理なく行うことができる。
【００２４】請求項４の発明によれば、ランナーび内側と外側の高さを変えたので、大レールにはランナーの内側が当接し、小レールにはランナーの外側が当接することとなり、段差の影響を受けることなく移動する。
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| 【出願人】 |
【識別番号】５９２２２６４７５
【氏名又は名称】日東産業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１２年１月３１日（２０００．１．３１） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８５６９３
【弁理士】
【氏名又は名称】峯 唯夫
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| 【公開番号】 |
特開２００１−７０１３７（Ｐ２００１−７０１３７Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年３月２１日（２００１．３．２１） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−２１１３７（Ｐ２０００−２１１３７） |
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