| 【発明の名称】 |
プルマ式ランバーサポート装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】水野 宏文
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| 【要約】 |
【課題】ランバー部の剛性の向上を図り、ランバー部を所望の保持状態に調整することができるプルマ式ランバーサポート装置を提供する。
【解決手段】下端部がスタビライザー軸４に掛けらたプルマ３の縦ワイヤー３１，３２をばね１４，１５，１７，１８を介して前方に湾曲させてプルマ３のランバー部Ｒ１を前湾させる調整機構１０を設ける。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 プルマのランバー部を前湾させる機構を備えたプルマ式ランバーサポート装置であって、シートバックフレームの中央にプルマを有し、シートバックフレームの下部には左右に延びるスタビライザー軸が軸支され、上記プルマは複数のばねを介してシートバックフレームに支持されていると共に、プルマの縦ワイヤーは下端部がフック形状になっていて、このフック部が上記スタビライザー軸に掛けられ、上記シートバックフレームにはブレーキ機構が固定され、このブレーキ機構に操作軸が連結されると共に、操作軸にはピニオン及び操作ハンドルが固定され、上記ピニオンと噛合するセクタギヤは、ブラケットと共に上記スタビライザー軸に固定され、ブラケットとプルマを支持するばねとが連結され、上記操作ハンドルを操作してピニオンによってセクタギヤを回動させて、スタビライザー軸に固定されたブラケットを回動させ、縦ワイヤーをばねを介して前方に湾曲させてプルマのランバー部を前湾させる調整機構を有することを特徴とするプルマ式ランバーサポート装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、プルマのランバー部を前湾させる機構を備えたプルマ式ランバーサポート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のシートバックのプルマ式ランバーサポート装置は、シートバックフレームの中央にプルマを有し、このプルマは縦ワイヤに複数の横ワイヤーが固定された形状からなり、左右の縦ワイヤーとシートバックフレームがコイルばねで連結されることによって支持されており、このプルマのランバー部において、左右の縦ワイヤを前方に押し出す機構を設けて、ランバー部の保持力が調整できるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記した従来のプルマ式ランバーサポート装置では、左右の縦ワイヤを前方に押し出す機構によってランバー部の保持力が調整できるようになってはいるものの、プルマの下部がシートバックフレームに支持されていないため、ランバー部の保持力が不充分で着座者の腰椎を強く支持できないという問題があった。
【０００４】本発明は、こうした従来技術の課題を解決するものであり、ランバー部の剛性の向上を図り、ランバー部を所望の保持状態に調整することができるプルマ式ランバーサポート装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、プルマのランバー部を前湾させる機構を備えたプルマ式ランバーサポート装置であって、シートバックフレームの中央にプルマを有し、シートバックフレームの下部には左右に延びるスタビライザー軸が軸支され、上記プルマは複数のばねを介してシートバックフレームに支持されていると共に、プルマの縦ワイヤーは下端部がフック形状になっていて、このフック部が上記スタビライザー軸に掛けられ、上記シートバックフレームにはブレーキ機構が固定され、このブレーキ機構に操作軸が連結されると共に、操作軸にはピニオン及び操作ハンドルが固定され、上記ピニオンと噛合するセクタギヤは、ブラケットと共に上記スタビライザー軸に固定され、ブラケットとプルマを支持するばねとが連結され、上記操作ハンドルを操作してピニオンによってセクタギヤを回動させて、スタビライザー軸に固定されたブラケットを回動させ、縦ワイヤーをばねを介して前方に湾曲させてプルマのランバー部を前湾させる調整機構を有する。
【０００６】上記構成によれば、調整機構の操作ハンドルを操作すると、ピニオンによってセクタギヤがスタビライザー軸と共に回動し、このスタビライザー軸に固定されたブラケットが回動する。ブラケットとプルマを支持するばねとが連結されていると共に、プルマの縦ワイヤーの下端部がフック部で上記スタビライザー軸に掛けられているため、縦ワイヤーがばねを介して前方に湾曲しプルマのランバー部が前湾する。これにより、ランバー部の剛性の向上を図り、ランバー部を所望の保持状態に調整することが可能となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図面に基づいて具体的に説明する。
【０００８】図１〜図３は、本発明のプルマ式ランバーサポート装置１の構成例を示しており、図１が正面図、図２が左側面図、図３が図１のＰ−Ｐ断面図である。尚、ここでは表皮やパッドが装着されていない状態のシートバックの内部構造を表しているが、実際の使用時には装置全体がパッド及び表皮で覆われた状態となる。
【０００９】このプルマ式ランバーサポート装置１は、図１に示すように、シートバックフレーム２の中央にプルマ３を有し、シートバックフレーム２の下部には左右に延びるスタビライザー軸４が軸支されている。上記プルマ３は、縦ワイヤ３１〜３３に複数の横ワイヤー３４が固定された形状からなり、左右の縦ワイヤー３１，３２とシートバックフレーム２がコイルばね１４〜１９で連結されることによって支持されている。更に、プルマ３の縦ワイヤー３１，３２は下端部が図３に示すようにフック形状になっていて、このフック部３１ａ，３２ａが上記スタビライザー軸４に掛けられている。
【００１０】このプルマ３のランバー部Ｒ１を前湾させるための調整機構１０として、上記シートバックフレーム２の左側にはブレーキ機構６が固定され、このブレーキ機構６に操作軸７が連結されると共に、操作軸７にはピニオン９及び操作ハンドル８が固定されている。上記ピニオン９と噛合するセクタギヤ１１は、プルマ３を挟んで配置される２つのブラケット１２，１３と共に上記スタビライザー軸４に固定されている。そして、各ブラケット１２，１３の先端部にある係止穴１２ａ，１３ａにコイルばね１５，１８の支持端１５ａ，１８ａが連結され、各ブラケット１２，１３の基部にある係止穴１２ｂ，１３ｂにコイルばね１４，１７の支持端１４ａ，１７ａが連結されている。
【００１１】図３は、この調整機構１０の詳細を動作状態と共に表しており、上記操作ハンドル８を操作して、ピニオン９によってセクタギヤ１１を矢印Ｓ方向に回動させて、スタビライザー軸４に固定されたブラケット１２，１３の先端部を矢印Ｔ方向に傾動させ、下端部がスタビライザー軸４に掛けらた縦ワイヤー３１，３２をコイルばね１４，１５，１７，１８を介して前方に湾曲させてプルマ３のランバー部Ｒ１（図１参照）を前湾させる構成になっている。ここでは、プルマ３のランバー部Ｒ１を前湾させたときの状態を想像線で表している。従って、この調整機構１０の操作ハンドル８を操作して、プルマ３のランバー部Ｒ１の前湾状態を調整し、ランバー部Ｒ１の剛性を変えてランバー部Ｒ１を所望の保持状態にすることができ、着座者の腰椎をパッド及び表皮を介して最適な強度で支持することができる。
【００１２】尚、上記ブレーキ機構６は、いわゆるブレーキドラムであって一方向側からのみ回転可能とする構造になっており、具体的には、操作ハンドル８側からの操作（一方向）でピニオン９を回転させることができるが、セクタギヤ１１側からの操作（他方向）でピニオン９を回転させることができない構造（例えば、実開平７−１９５６２号公報参照）になっている。このブレーキ機構６によって、上記調整機構１０を用いて調整したプルマ３のランバー部Ｒ１の保持状態が維持されるようになっている。
【００１３】以上、本発明のプルマ式ランバーサポート装置は、上記した実施形態の具体的構成に限定されるものではなく、必要に応じ適宜構成を変形、追加又は削除した構成としてもよいことは言うまでもない。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のプルマ式ランバーサポート装置によれば、上記調整機構により、下端部がスタビライザー軸に掛けらたプルマの縦ワイヤーをばねを介して前方に湾曲させてプルマのランバー部を前湾させることができ、ランバー部の剛性の向上を図り、ランバー部を所望の保持状態に調整することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１０９７３８
【氏名又は名称】デルタ工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１２年４月１２日（２０００．４．１２） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６７８２８
【弁理士】
【氏名又は名称】小谷 悦司 （外２名）
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| 【公開番号】 |
特開２００１−２９２８５５（Ｐ２００１−２９２８５５Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年１０月２３日（２００１．１０．２３） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−１１０３３５（Ｐ２０００−１１０３３５） |
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