| 【発明の名称】 |
魚釣用スピニングリール |
| 【発明者】 |
【氏名】堤 わたる
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| 【要約】 |
【課題】
【解決手段】リール本体１の前方に、スプール軸１１を介して支持され、釣糸を巻回保持するための巻回胴部が形成されたスプール３を備え、ハンドルＨの回転操作でリール本体内部の駆動歯車１３を駆動し、該リール本体に回転可能に支持されたロータ３に固定されたピニオン歯車１５を駆動させることでロータ３を回転運動させてスプール３に釣糸を巻回するべく構成された魚釣用スピニングリールにおいて、前記ハンドルのハンドル軸を駆動軸に螺合可能とする共に、前記螺合部を駆動軸に雄ネジを、ハンドル軸１６側を雌ネジにするとともに、前記左右の螺合部の螺進方向がハンドル回転方向と同方向である正・逆のネジとする。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】リール本体の前方に、スプール軸を介して支持され、釣糸を巻回保持するための巻回胴部が形成されたスプールを備え、リール本体に回転可能に支持されたハンドルの回転操作でリール本体内部の駆動歯車を駆動し、該リール本体に回転可能に支持されたロータに固定されたピニオン歯車を駆動させることでロータを回転運動させてスプールに釣糸を巻回するべく構成された魚釣用スピニングリールにおいて、前記ハンドルのハンドル軸を駆動歯車の駆動軸に螺合可能とする共に、前記螺合部を駆動軸に雄ネジを、ハンドル軸側を雌ネジとしたことを特徴とする魚釣用スピニングリール。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は魚釣用スピニングリールに関し、特にハンドルを左右のいずれにも取り付けることのできるスピニングリールの駆動機構であるハンドルと駆動歯車との取付け部の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】魚釣用スピニングリールは、リール本体の前方側（竿先側）にスプール軸を介してスプールを支持するとともに、該スプールに釣糸を巻回する為のロータを駆動する巻取り駆動機構を前記リール本体内に備えている。
【０００３】前記巻取り駆動機構は、リール本体に回転可能に支持されたハンドルの回転操作でリール本体内部の駆動歯車を駆動し、ロータに固定されたピニオン歯車を駆動させることでロータを回転運動させてスプールに釣糸を巻回するように構成されている。
【０００４】そして、前記駆動歯車とハンドルの連結部の構成としては、例えば実開昭５４−３２２８８号公報などに開示されており、広く知られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従来技術の駆動機構は、駆動歯車の中空軸としておき、一端側に正方向の雌ネジを他端側に逆方向の雌ネジを形成しておかなければならず、軸径がどうしても大きくなる。このように軸径が大きくなると、スプール軸と中空軸部間を詰めることができず、スプール軸を中心として回転するピニオン歯車と駆動歯車のオフセット量が多くなってしまい、駆動歯車からピニオン歯車へのトルクの伝達効率が悪化し、ハンドルの回転が重くなり、操作性が悪くなる。
【０００６】また、このようにオフセット量が多くなると、リール本体が縦方向に大型化せざるを得ず、スプールとリールの竿取付部との間が広くなって、スプール上の釣糸をサミングし難くなってしまうといった課題が残されていた。
【０００７】本発明は、上記従来技術の課題に着目してなされたもので、前記オフセット量を少なくして駆動歯車からピニオン歯車へのトルクの伝達効率を向上させてハンドル回転操作性が良好で、しかも、リール本体の縦方向寸法を小型化してサミングの向上を図ることができる魚釣用スピニングリールを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、リール本体の前方に、スプール軸を介して支持され、釣糸を巻回保持するための巻回胴部が形成されたスプールを備え、リール本体の左右の何れにも回転可能に支持され得るハンドルの回転操作でリール本体内部の駆動歯車を駆動し、該リール本体に回転可能に支持されたロータに固定されたピニオン歯車を駆動させることでロータを回転運動させてスプールに釣糸を巻回するべく構成された魚釣用スピニングリールにおいて、前記ハンドルのハンドル軸を駆動歯車の駆動軸に螺合可能とする共に、前記螺合部を駆動軸に雄ネジを、ハンドル軸側を雌ネジとするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、添付の図面を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。なお、以下の記載においては、説明の便宜上、リール本体を竿に装着した状態で竿先側を前方向、竿尻側を後方向として説明する。
【００１０】図１及び図２に示すように、本発明の第１の実施の形態におけるスピニングリールは、通常のスピニングリールと同様に、リール本体１の前方には前後動するように取付けられたスプール２と、該スプール２の外周を離間状態で回転するロータ３と、スプール２を挟んでロータ３の対称位置から前方に向けて延在する一対のベール支持腕４（図１においては一方のベール支持腕４のみが図示されており、対称位置に他方のベール支持腕が隠れている。）と、前記ベール支持腕４の先端に取付けられたベール支持部材５（図１においては一方のベール支持腕４に揺動自在に支持されたベール支持部材５が図示されており、他方のベール支持腕にもベール支持部材が揺動自在に支持されている。）と、前記ベール支持部材５間に架設されたベール６と、一方の支持部材５側に設けられた釣糸案内部７と、前記ロータ３を回転させると共にスプール２を前後動させるための操作を行うハンドルＨとを有している。
【００１１】本発明のスピニングリールは左右両用型であり、このため、ハンドルＨはリール本体の左右の何れにも回転可能に支持され得るように構成されている。ハンドルＨを回転操作することにより、これと接続（螺合）されている駆動軸１４を介してリール本体１内部の駆動歯車１３を回転せせる。そして駆動歯車１３はスプール軸１１に回転可能に支持されたロータ３に固定されたピニオン歯車１５を介してその回転をロータ３に伝達し、スプール２に釣糸を巻回する。
【００１２】ところで、図２及び図３から分かるように、駆動歯車１３の中心には厚さ方向に駆動軸１４が一体的に形成されているが、この駆動軸１４の両端には夫々雄ネジＳ１，Ｓ２が形成されている。これらの雄ネジＳ１，Ｓ２は、図２及び図３に示す視点において、右側の端部には小径の雄ネジＳ１が、左端には大径の雄ネジＳ２とされている（大小径の雄ネジＳ１，Ｓ２の配置は逆であってもよい）。そして、ハンドルＨのハンドル軸１６には、前記雄ネジＳ１，Ｓ２に螺合する様に、先端側に開口する前記雄ネジＳ１と螺合する小径の雌ネジＮ２が、奥部には前記雄ネジＳ２と螺合する大径の雌ネジＮ１が同心的に形成されている。両雄ネジＳ１，Ｓ２およびこれらに螺合する雌ネジＮ１，Ｎ２は、正・逆ネジとなっており、ハンドルをリール本体１の左右何れに装着してもハンドルＨの巻取り方向に螺進して締結する方向であることはいうまでもない。
【００１３】ところで、このように駆動軸１４を雄ネジＳ１，Ｓ２とし、ハンドル軸１６側を雌ネジＮ１，Ｎ２とすることにより、駆動軸１４に雌ネジを形成しなくて済むので、図４（Ａ）に示すように、従来技術のもの（駆動軸側に雌ネジ）と比較して、寸法ｄ分だけ駆動軸１４の軸径を小さく（細く）することができ、この寸法ｄ分だけリールをコンパクトにすることができる。
【００１４】また、本発明のように駆動軸側を雄ネジとすることで、駆動歯車１３とピニオン歯車１５のオフセット量が減るので駆動力の伝達効率が向上する。即ち、図４（ｂ）に示すように、オフセット量をゼロとする場合のピニオン歯車の位置をＰ１とし、オフセット量が大の場合のピニオン歯車の位置をＰ２とした場合、オフセットがゼロ（Ｐ１）のときの駆動歯車１３がピニオン歯車１５を回転させる力が１００％伝達されると仮定した場合、オフセットが大のとき（Ｐ２）のＦは駆動歯車１３の接線方向に加わるので、ピニオン歯車１５を回転させる力Ｆ１はＦsinθとなり、Ｆ≧Ｆ１となるので、伝達ロスとなる。よって、オフセット量は少なければ少ない程、効率が良くなる。
【００１５】次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。第２の実施の形態は、図５に示すように、駆動軸１４１を中空状に形成しておくものである。これにより、中空分の軽量化を図れ、リールの全体的な重量を小さくでき、操作性に優れたものとなる。
【００１６】第３の実施の形態は、図６に示すように、駆動歯車１３１と駆動軸１４２を別体で成形しておき、駆動歯車１３１の中心に駆動軸１４２をインサート成形したものである。これにより、駆動軸１４２のみ高強度材料で成形し、駆動歯車を加工性の良い別素材とすることができ、生産性の向上を図ることができる。
【００１７】第４の実施の形態は、図７に示すように、駆動歯車１３３と駆動軸１４２を別に形成すると共に、駆動軸１４２にフランジ１４２ａを一体的に形成しておき、該フランジ１４２ａに駆動歯車をネジ１４３で固定しておくものである。
【００１８】第５の実施の形態は、図８に示すように、駆動軸１４４とフランジ１４４ｂを別体に形成しておき、この駆動軸１４４とフランジ１４４ｂをインサート成形しておく。そして、このフランジ１４４ｂに駆動歯車１３６をネジ１４３で締結しておくものである。
【００１９】第６の実施の形態は、駆動軸１４７に雄ネジＳ１，Ｓ２を直接形成するものではなく、ネジ部１４８（Ｓ１），１４９（Ｓ２）を別体で形成しておき、これを駆動軸に取り付けておくものである。
【００２０】上記各実施の形態においては、ハンドルをリール本体の左右何れ側にも装着できる左右両用型のものを前提にして説明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、ハンドルを片側のみにしか装着できない形式のものにも応用できることはいうまでもない。
【００２１】
【発明の効果】上記したように、本発明によれば、駆動歯車の軸部（駆動軸）に雄ネジを形成し、ハンドル軸側にこれと螺合する雌ネジを形成することとしたので、駆動歯車の軸部（駆動軸）の径を細くすることができ、細くできる分だけスプール軸と駆動歯車の軸部間の寸法を詰めることができ、スプール軸を中心として回転するピニオン歯車と駆動歯車のオフセット量を少なくできる。この結果、駆動歯車からピニオン歯車へのトルクの伝達効率が良好となるので、ハンドル回転が軽くなり操作性に優れたものとなる。
【００２２】また、このようにオフセット量が少なくなると、リール本体の縦方向寸法が小さくでき、この結果、スプールとリールの竿取付部との間を適正な寸法に設定でき、スプール上の釣糸をサミングし易くなって、この面からも操作性の向上を図ることができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００２４９５
【氏名又は名称】ダイワ精工株式会社
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| 【出願日】 |
平成１２年２月４日（２０００．２．４） |
| 【代理人】 |
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| 【公開番号】 |
特開２００１−２１１７８９（Ｐ２００１−２１１７８９Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年８月７日（２００１．８．７） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−２６９６２（Ｐ２０００−２６９６２） |
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