| 【発明の名称】 |
乗用動力農機 |
| 【発明者】 |
【氏名】佐伯 正文
【氏名】新山 裕之
【氏名】野村 勝
【氏名】草本 英之
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| 【要約】 |
【課題】乗降車が行ないやすくて然も軽量な構成で、機体のメンテナンス等が容易に行なえるようにすること。
【解決手段】機体を被うカバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとにより分割構成し、後部カバー４０ｂにはその左右両側に乗降車用のステップ４４を形成し、また、機体側面視でステアリングホイールの後端よりも機体前方側に分割部を配置し、前部カバー４０ａを後部カバー４０ｂよりも平面視で小さく構成した。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 機体を被うカバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとにより分割構成し、後部カバー４０ｂにはその左右両側に乗降車用のステップ４４を形成したことを特徴とする乗用動力農機。
【請求項２】 乗降車用のステップ４４を後部カバー４０ｂの乗用フロア４１よりも低い位置に形成したことを特徴とする請求項１記載の乗用動力農機。
【請求項３】 機体を被うカバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとにより分割構成し、機体側面視でステアリングホイール１３ｂの後端よりも機体前方側に該分割部を配置し、前部カバー４０ａを後部カバー４０ｂよりも平面視で小さく構成したことを特徴とする乗用動力農機。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、機体を被うカバーを有する乗用動力農機の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】従来、機体を被うカバーを有する乗用動力農機において、該カバーに乗用フロアを形成したものがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】乗用動力農機は、圃場を走行するため車高が高く設けられる。そのため、乗用フロア上面は機体の高い位置に設けられ、乗降車が行ないにくい。そこで、車体の左右両側部に乗用フロアより低い補助ステップを別途設けて、乗降車を行いやすくしていた。
【０００４】しかし、このような補助ステップは、機体フレームに固着した乗用フロアとは別体のもので構成されており、部品点数が多くなり、また、機体の軽量化にも妨げになる構成であった。そこで、本発明は、作業性が良くて然も軽量な構成の乗用動力農機を得ると共に、機体を被うカバーを適切な位置で分割構成して、機体のメンテナンス等が容易に行なえるようにすることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するために、請求項１記載の発明は、機体を被うカバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとにより分割構成し、後部カバー４０ｂにはその左右両側に乗降車用のステップ４４を形成した乗用動力農機としたものであり、請求項２記載の発明は、乗降車用のステップ４４を後部カバー４０ｂの乗用フロア４１よりも低い位置に形成した請求項１記載の乗用動力農機としたものであり、請求項３記載の発明は、機体を被うカバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとにより分割構成し、機体側面視でステアリングホイール１３ｂの後端よりも機体前方側に該分割部を配置し、前部カバー４０ａを後部カバー４０ｂよりも平面視で小さく構成した乗用動力農機としたものである。
【０００６】
【作用効果】請求項１記載の発明は、機体を被うカバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとにより分割構成し、後部カバー４０ｂにはその左右両側に乗降車用のステップ４４を形成した乗用動力農機としたものであるから、機体を被うカバーを一体に形成した場合に比して、前後分割構成としたのでカバー４０ａ・４０ｂの取り扱いが容易であり、生産時やメンテナンス時に作業性が良い。また、農作業における乗降車時には、乗降車用のステップ４４を使って乗り降りが容易に行えて、作業性が良い。また、後部カバー４０ｂに乗降車用のステップ４４を形成したので、製造や組立が容易になり、部品点数が削減されて安価な農機を得ることができる。
【０００７】請求項２記載の発明は、乗降車用のステップ４４を後部カバー４０ｂの乗用フロア４１よりも低い位置に形成した請求項１記載の乗用動力農機としたものであるから、請求項１記載の発明の作用効果に加えて、農作業における乗降車時には、乗用フロア４１よりも乗降車用の低いステップ４４を使って乗り降りが更に容易に行えて、作業性が良い。
【０００８】請求項３記載の発明は、機体を被うカバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとにより分割構成し、機体側面視でステアリングホイール１３ｂの後端よりも機体前方側に該分割部を配置し、前部カバー４０ａを後部カバー４０ｂよりも平面視で小さく構成した乗用動力農機としたものであるから、機体を被うカバーを一体に形成した場合に比して、前後分割構成としたのでカバー４０ａ・４０ｂの取り扱いが容易であり、生産時やメンテナンス時に作業性が良い。また、前部カバー４０ａが機体側面視でステアリングホイール１３ｂの後端よりも機体前方側に位置し、且つ、後部カバー４０ｂよりも平面視で小さく構成したので、機体前部側から前部カバー４０ａの着脱が容易に行なうことができ、機体の前部には各種伝動構成部材が配置されているが、その補修が容易となり、効率の良い補修作業が行なえる。
【０００９】
【発明の実施の形態】第１図乃至第８図は本発明の一実施例をあらわすもので、動力農機２の後部に田植え用の作業機部分３を装着して乗用田植機１として使用する状態をあらわしている。
【００１０】動力農機２は、機体の前部にミッションケース５とこれに一体のデフケース９を配し、該デフケースの両側面部から左右のフロントアクスルケース１０，１０が外方に突設され、その端部に前輪支持ケース１１，１１が変向可能に垂設され、該前輪支持ケースの下端部に左右の前輪１２，１２がそれぞれ軸支されている。ミッシヨンケース５の前部にはステアリングケース１３が設けられており、それから上向きに突設したステアリングシャフト１３ａの上端部にステアリングホイール１３ｂが取り付けられている。
【００１１】また、デフケース９の背面部には後方に延出する主フレーム７の前端部が固着連結されており、該主フレームの後端部にリヤケース１４が設けられている。該リヤケースの左右両端部にチェンケース１５，１５が後向きに取り付けられ、その後端部に左右の後輪１６，１６がそれぞれ軸支されている。リヤケース１４は側面視で前輪１２と後輪１６のほぼ中間に位置し、該リヤケースにエンジンベース１９が水平に取り付けられ、その上にエンジン２０が設置されている。
【００１２】エンジンの出力軸２２は前方に突設され、その延長軸２３がミッションケース５の上方を通して前方に設けられている。第３図および第４図に示す如く、この延長軸２３の下方には、ミッションケース５から前方に突設したミッション入力軸２４および該入力軸とほぼ同一高さのカウンタ軸２５が設けられており、延長軸２３の回転動力がカウンタ軸２５を介してミッション入力軸２４にベルト伝動される。すなわち、このベルト式伝動装置Ａは、延長軸のプーリ２３ａとカウンタ軸のプーリ２５ａとの間には１本のベルト２７が張架され、カウンタ軸のプーリ２５ａとミッション入力軸のプーリ２４ａとの間には２本のベルト２８，２９が張架されている。カウンタ軸２５からミッション入力軸２４への伝動機構は副変速兼ベルトクラッチとして構成されており、テンションプーリ３０で何れかのベルト（２８，２９）を緊張させて低速または高速伝動を行なうクラッチ入の状態と、両方のクラッチをともに弛ませて伝動を停止するクラッチ切の状態に切り替えられるようになっている。
【００１３】ミッション入力軸２４からミッシヨンケース５に入力された動力は走行系出力と作業系出力として取り出される。走行系出力はデフケース９で前輪駆動出力と後輪駆動出力に分けられ、前輪駆動出力はフロントアクスルケース１０、前輪支持ケース１１内の伝動手段を介して前輪１２に伝えられ、また後輪駆動出力は後輪伝動軸３２を介してリヤケース１４に伝えられ、該リヤケースおよびチェンケース１５内の伝動手段を介して後輪１６に伝えられる。一方、作業系出力は作業部伝動軸３３を経由して機体の後端部に伝えられ、ここからＰＴＯ軸３４を介して後記作業磯部分３に伝えられる。
【００１４】以上のように構成されたシャシに被せられるカバー４０は、平坦に形成された乗用フロア４１と、該フロアから隆起し機体前端部の上部を覆うフロントカバー部４２と、エンジン２０等の上部を覆うエンジンカバー部４３とからなり、前輪１２と後輪１６の間隔部に位置するフロア４１の左右両側部に、該フロアよりも一段低い乗降車用のステップ４４，４４が形成されている。
【００１５】フロントカバー部４２からはステアリングシャフト１３ａを内包するステアリングポスト４６が上向きに実設されその周囲にステアリングポストカバー４７が設けられている。ステアリングポストカバー４７の上端部には、前記ステアリングホイール１３ｂ、各種操作レバーやメータ類が取り付けられた操作パネル４８、ヘッドライト４９等が設けられている。また、ステアリングポスト４６よりも若干後方位置の左右足下部には操作ペダル５０，…が設けられている。これらステアリングホイール１３ｂ、操作パネル４８、操作ペダル５０，…に対向させて、エンジンカバー部４３の上に操縦席５２が設置されている。なお、エンジンカバー部４３の後部には後記リンク装置８０が収容される切欠部４３ａが形成され、フロアの後端部４１ａ，４１ａは後輪１６，１６を避けた傾斜状に形成されている。
【００１６】第５図に示す如く、このカバー４０は分割面ＸーＸに沿って前後に分離されている。この分割面ＸーＸは、ステアリングポスト４６の近傍でフロントカバー部４２を前後に分割する面と、前輪軸の直上部を通りフロア４１の左右両側部を前後に分割する面と、両者を結ぶ前後方向の面とで構成されている。したがって、前部カバー４０ａは平面視で概略凹字形で、固定用のボルト等を抜いた状態で前方に移動させることにより、容易に機体から取り外すことができる。図中の５３，５４は操作ペダル５０，…を配設するための切欠部である。
【００１７】前部カバー４０ａは、機体の前端両側部に設けた重量バランス調整用のウェイト５６，５６と、フロントアクスルケース１０，１０に固定した水平な前部ステー５７に載置した状態で支持されている。また、後部カバー４０ｂは、前記前部ステー５７、リヤケース１４の側部に突設した横フレーム５８から立設した中央ステー５９，５９、および左右のチェンケース１５，１５から立設した後部ステー６０，６０の上に載置した状態で支持されているとともに、前記横フレーム５８，５８の両端部でステップ４４，４４が支持されている。すなわち、前部カバー４０ａの後端部と後部カバー４０ｂの前端部は共通の支持部材である前部ステー５７によって支持されている。したがって、取付状態において両者に段差が生じず、しかも支持部材を共用させることにより、部品数の少ない簡単な構造となっている。さらに、前部ステー５７はフットブレーキ等の操作ペダルの戻りを受けて停止位置を決めるための部材としても利用されている。なお、後部ステー６０による後部カバー４０ｂの支持部の構造は、第８図に示す如く板ばね式のパッチン錠６２によってステーとカバーとを結合するピン６３を固定する方式で、ワンタッチでカバーを機体に固定することができるようになっている。
【００１８】従って、この乗用田植機１は、カバー４０を車体に対して着脱自在に設けるとともに、カバー４０の左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４，４４を形成したので、乗降車時には、カバー４０の左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４，４４を使って行え、車体中央部側のメンテナンスを車体側方に立って行うときには、その作業を行うためカバー４０を取外すと、そのカバー４０とともにステップ４４，４４も取外されることになるから、体を車体に近づけるときにステップが邪魔になることがない。
【００１９】また、ステアリングポストカバー４７も前後中心の近傍で前部分４７ａと後部分４７ｂに分割されている。後部分４７ｂが後部カバー４０ｂに固定して設けられているのに対し、前部分４７ａは後部分４７ｂに着脱自在に取り付けられている。その取付部の構造は、第６図に示す如く、後部分４７ｂの縁部に沿って複数のボルト受６５，…が設けられているとともに、該ボルト受に対応させて前部分４７ａの縁部にＵ字形の切欠部６６，…が形成されており、両部分の縁部同士を重ね合わせた状態でボルト６７をボルト受６５に締着することにより両者が一体化されている。したがって、ボルト６７，…を緩めると、前部分４７ａを前方に引き抜いて取り外すことができ、内部に収められているケーブル類等の点検を容易に行なうことができる。なお、操作パネル４８およびヘッドライト４９は後部分４７ｂ側に取り付けられているため、前部分４７ａを取り外してもこれらはそのままである。
【００２０】この動力農機のエンジン２０はリコイルモータによる起動方式であって、リコイルモータ７０から繰り出されたロープ７１の先端部に取り付けたノブ７２が操縦席５２の側方のフロア上に設けられている。第７図はその操作部の構造をあらわすもので、エンジンベース１９から側方に突設したフレーム７４に筒状のローブ保持体７５とロープ７６が支持されており、リコイルモータ７０から斜め下方に繰り出されたロープ７１は、ローラ７６で上向きに向きを変えられ、ロープ保持体７５の内部を通ってフロア４１上に達している。ロープ７１はリコイルモータ側に付勢されているため常時はノブ７２がロープ保持体７５の上端部に形成されたノブ受座７７に係合した状態となっている。ロープ保持体７５の上部にはカバー受部７８が一体に設けられており、この部分に後部カバー４０ｂがボルトで取り付けられるようになっている。なお、図中の７９はロープ保持体７５の外周部に形成された縦方向のスリットで、後部カバー４０ｂの着脱時、このスリットを通してロープ７１をロープ保持体７５から外しておくと、作業が容易である。
【００２１】動力農機２の後部には、農作業機部分３を支持するとともに適宜昇降させるリンク装置８０が設けられている。このリンク装置８０は、機体に固定されている支持枠８１に上リンク８２と下リンク８３が回動自在に支持され、これら上下リンクの後端部に作業機部分を装着する連結枠８５が取り付けられている。連結枠８５の下端部には作業機部分を回動自在に支持するローリング軸８６が突設されている。リヤケース１４の背面部と上リンクのリンクベース８２ａとの間に設けられた油圧シリンダを伸縮させることにより、連結枠８５がほぼ一定姿勢に保持されたままで上下動させられ、これに装着した作業機部分３が昇降させられる。
【００２２】作業機部分３は田植え用のものであって、ＰＴＯ軸３４を介して動力農機側から伝動される伝動ケース９０と、該伝動ケースの上方に前側が上位となるように傾斜して設けられている苗載台９１と、先端部に苗を挾持する植付爪９２ａが設けられ、所定の軌跡を描きながら上下動しつつ苗載台９１上の苗を一株づつ取り出して圃場に植え付けてゆく植付杆９２とを備え、前記伝動ケース９０の下側には作業機部分の機体を水田面上に支持するセンターフロート９５と左右一対のフロート９６，９６が上下に回動自在に枢着されている。センターフロート９５の前部には上下動検出用のロッド９７が取り付けられており、フロートが上動すると前記油圧シリンダ８７を伸長させて作業機部分３を持ち上げ、逆にフロートが下動すると油圧シリンダ８７を収縮させて作業機部分３を下降させるようになっている。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１２５
【氏名又は名称】井関農機株式会社
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| 【出願日】 |
平成１年７月１４日（１９８９．７．１４） |
| 【代理人】 |
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| 【公開番号】 |
特開２００１−５７８０６（Ｐ２００１−５７８０６Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年３月６日（２００１．３．６） |
| 【出願番号】 |
特願２０００−２０８３６２（Ｐ２０００−２０８３６２） |
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