| 【発明の名称】 |
乗用型施肥機 |
| 【発明者】 |
【氏名】畑山 至
【氏名】近藤 健一
【氏名】永木 寛
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| 【要約】 |
【課題】乗用型施肥機において、施肥パイプを可及的に短くして管抵抗を減少させると共に、配管時の作業性やメンテナンス性を向上させる。
【解決手段】走行機体１の前側左右両側部に肥料タンク１７Ｌ、１７Ｒを設けると共に、該肥料タンク１７Ｌ、１７Ｒ内の流動性肥料を、走行機体１の後側に設けられる複数の施肥ノズル１４に施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒを介して供給するにあたり、前記施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒを、走行機体１の左右両側部に形成されるステップ部１５ｃの下部に平面視で略直線状に配管する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 走行機体の前側左右両側部に肥料タンクを設けると共に、該肥料タンク内の流動性肥料を、走行機体の後側に設けられる複数の施肥ノズルに施肥パイプを介して供給する乗用型施肥機において、前記施肥パイプを、走行機体の左右両側部に形成されるステップの下部に、平面視で略直線状に配管したことを特徴とする乗用型施肥機。
【請求項２】 請求項１において、左側肥料タンクから施肥ノズルに至る左側施肥パイプ配管経路と、右側肥料タンクから施肥ノズルに至る右側施肥パイプ配管経路とに、施肥パイプの詰りを監視するインジケータをそれぞれ介設するにあたり、該インジケータを、運転席の側方後方位置に左右振分け状に配置したことを特徴とする乗用型施肥機。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ペースト状肥料、液状肥料等の流動性肥料を施す乗用型施肥機の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種乗用型施肥機のなかには、走行機体の前側左右両側部に肥料タンクを設けると共に、該肥料タンク内の流動性肥料を、走行機体の後側に設けられる複数の施肥ノズルに施肥パイプを介して供給するように構成されたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに従来では、前記肥料タンク位置から施肥ノズル位置まで施肥パイプを配管するにあたり、左右の肥料タンクに接続される施肥パイプを機体中心付近で束ねると共に、該束ねた施肥パイプを、障害物を避けながら機体底部に蛇行状に配管していたため、施肥パイプが長くなって管抵抗が増大する許りでなく、配管作業やメンテナンス作業が煩雑になる不都合があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、走行機体の前側左右両側部に肥料タンクを設けると共に、該肥料タンク内の流動性肥料を、走行機体の後側に設けられる複数の施肥ノズルに施肥パイプを介して供給する乗用型施肥機において、前記施肥パイプを、走行機体の左右両側部に形成されるステップの下部に、平面視で略直線状に配管したことを特徴とするものである。つまり、施肥パイプを可及的に短くして管抵抗を減少させることができる許りでなく、配管時の作業性やメンテナンス性を向上させることができる。また、左側肥料タンクから施肥ノズルに至る左側施肥パイプ配管経路と、右側肥料タンクから施肥ノズルに至る右側施肥パイプ配管経路とに、施肥パイプの詰りを監視するインジケータをそれぞれ介設するにあたり、該インジケータを、運転席の側方後方位置に左右振分け状に配置したことを特徴とするものである。つまり、直線状の施肥パイプ配管経路上にインジケータを位置させることができるため、インジケータに接続するために施肥パイプの配管経路を大きく曲げる必要がなく、しかも、運転席後方に設けられるアッパリンク等からインジケータを離間させることができるため、インジケータの配設スペースを容易に確保することが可能になり、また、オペレータがインジケータを操作する際に運転席が邪魔になる不都合も回避することができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態の一つを図面に基づいて説明する。図面において、１は乗用型施肥田植機の走行機体であって、該走行機体１は、機体フレーム１ａの前部に搭載されるエンジン（図示せず）、該エンジンの発生動力を変速するトランスミッションケース（図示せず）、変速された動力を前後輪２、３に伝動するフロントアクスルケース４、リヤアクスルケース５等で構成されるが、機体後部には、昇降リンク機構６を介して植付部７が連結されている。そして、前記植付部７は、昇降リンク機構６の後端部に連結される植付部ホルダ８、該植付部ホルダ８にローリング自在に連結される植付部フレーム９、該植付部フレーム９から後方に突出する複数のプランタケース１０、各プランタケース１０に設けられる複数のプランタアーム１１、左右スライド自在な苗載台１２、前記プランタケース１０の下方に上下揺動自在に設けられるフロート１３等で構成されるが、各フロート１３の左右両側部には、植付苗に沿って土中に流動性肥料（ペースト状肥料、液状肥料等）を施肥する施肥ノズル１４が取付けられている。
【０００６】１５は前記走行機体１を覆う機体カバーであって、該機体カバー１５の前部には、エンジンルーム上方を開閉自在に覆うボンネット部１５ａが形成される一方、機体カバー１５の後部には、運転席１６を取付けるための運転席取付部１５ｂが膨出形成されるが、機体カバー１５の左右両側部には、平面視で略直線状に延びるステップ部１５ｃが機体の略全長に亘って形成されている。
【０００７】１７Ｌ、１７Ｒは前記流動性肥料を貯溜する左右一対の肥料タンクであって、該肥料タンク１７Ｌ、１７Ｒは、機体前部の左右両側部にタンクブラケット１７ａを介して取付けられているが、肥料タンク１７Ｌ、１７Ｒの下部には、肥料タンク１７Ｌ、１７Ｒ内の流動性肥料を後述する施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒを介して施肥ノズル１４に圧送する施肥ポンプ１９Ｌ、１９Ｒが設けられている。
【０００８】前記施肥ポンプ１９Ｌ、１９Ｒの上面部には、肥料タンク１７Ｌ、１７Ｒ内の流動性肥料を吸入する肥料吸入口（図示せず）が設けられる一方、機体内方を向く側面部には、施肥条数に応じた個数（本実施形態では施肥条数１０÷２＝５）の肥料吐出口２０が設けられるが、該肥料吐出口２０は、前後方向に所定間隔を存して並設されている。
【０００９】また、前記施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒには、左側施肥ポンプ１９Ｌと後述する左側インジケータ２１Ｌとの間に配管される左側一次送りパイプ２２Ｌ、左側インジケータ２１Ｌと所定の施肥ノズル１４との間に配管される左側二次送りパイプ２３Ｌ、左側インジケータ２１Ｌと左側肥料タンク１７Ｌとの間に配管される左側戻しパイプ２４Ｌ、右側施肥ポンプ１９Ｒと右側インジケータ２１Ｒとの間に配管される右側一次送りパイプ２２Ｒ、右側インジケータ２１Ｒと所定の施肥ノズル１４との間に配管される右側二次送りパイプ２３Ｒ、右側インジケータ２１Ｒと右側肥料タンク１７Ｒとの間に配管される右側戻しパイプ２４Ｒ等が含まれるが、上記の左側一次送りパイプ２２Ｌおよび左側戻しパイプ２４Ｌは、前記左側ステップ部１５ｃの下部に沿って平面視で略直線状に配管されており、また同様に、右側一次送りパイプ２２Ｒおよび右側戻しパイプ２４Ｒも、右側ステップ部１５ｃの下部に沿って平面視で略直線状に配管されている。従って、施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒを可及的に短くして管抵抗を減少させることができ、しかも、機体中心部に施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒを配管していた従来に比して配管時の作業性やメンテナンス性を向上させることが可能になる。
【００１０】前記インジケータ２１Ｌ、２１Ｒは、施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒの詰りを検知する詰り検知機能と、条止めレバー２５の操作に応じて対応する施肥ノズル１４への肥料供給を停止する条止め機能とを備えている。そして、本実施形態では、左側肥料タンク１７Ｌから施肥ノズル１４に至る左側施肥パイプ配管経路と、右側肥料タンク１７Ｒから施肥ノズル１４に至る右側施肥パイプ配管経路とに、それぞれインジケータ２１Ｌ、２１Ｒを介設するにあたり、該インジケータ２１Ｌ、２１Ｒを、運転席１６の側方後方位置に左右振分け状に配置しているため、直線状の施肥パイプ配管経路上にインジケータ２１Ｌ、２１Ｒを位置させることができ、その結果、インジケータ２１Ｌ、２１Ｒに接続するために施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒの配管経路を大きく曲げる必要がない。しかも、運転席後方に設けられるアッパリンク６ａ等からインジケータ２１Ｌ、２１Ｒを離間させることができるため、インジケータ２１Ｌ、２１Ｒの配設スペースを容易に確保することが可能になる許りでなく、オペレータがインジケータ２１Ｌ、２１Ｒを操作する際に運転席１６が邪魔になる不都合も回避することができるようになっている。尚、２６は機体後部から後方に突設されるインジケータブラケットである。
【００１１】ところで、前記インジケータ２１Ｌ、２１Ｒの前面部には、複数の一次パイプ接続口２７が左右方向に所定間隔を存して並設される一方、後面部には、二次パイプ接続口２８が左右方向に所定間隔を存して並設されているが、本実施形態では、直線的な施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒの配管経路に対し、各インジケータ２１、２１Ｒの左右中心位置を機体中心側に所定寸法Ａだけオフセットさせており、そのため、各一次送りパイプ２２Ｌ、２２Ｒの各一次パイプ接続口２７に対する距離（接続に必要なパイプ長）に段階的な差が生じるようになっている。即ち、各一次送りパイプ２２Ｌ、２２Ｒの前端側を施肥ポンプ１９に接続する際には、肥料吐出口２０が前後方向に並設されているため、各一次送りパイプ２２Ｌ、２２Ｒの前端位置にズレが生じるが、このズレを、インジケータ２１Ｌ、２２Ｒに接続する際に相殺することができるため、一次送りパイプ２２Ｌ、２２Ｒのパイプ長を統一することができ、その結果、パイプ長が不統一である場合に比してコストダウンを計ることができる許りでなく、配管時の作業性を向上させることができるようになっている。
【００１２】２９は前記一次送りパイプ２２Ｌ、２２Ｒおよび戻しパイプ２４Ｌ、２４Ｒの中間部を保持するパイプクランプであって、該パイプクランプ２９は、平板状に形成されるベース３０の上下両面部に、ベース３０との間で複数本（３本）のパイプを弾圧的に保持可能な板バネ部材３１の一端部を固着して構成されると共に、予め前記機体フレーム１ａ（または機体フレーム１ａに固設されるステップ後部支持部材１ｂ）の左右両側部に外方突出姿勢でボルト固定されている。即ち、パイプクランプ２９が予め機体フレーム１ａ側に設けられているため、一次送りパイプ２２Ｌ、２２Ｒ等の配管位置を容易に確認することができる許りでなく、一次送りパイプ２２Ｌ、２２Ｒ等をそのまま残した状態で機体カバー１５の着脱を行うことができ、しかも、一次送りパイプ２２Ｌ、２２Ｒ等を板バネ部材３１で弾圧状に保持するため、バンド式クランプを使用する場合に比して一次送りパイプ２２Ｌ、２２Ｒ等の付け外しが容易になる利点がある。尚、２９Ａは機体フレーム１ａに取付けられるパイプクランプ、２９Ｂはステップ後部支持部材１ｂに取付けられるパイプクランプである。
【００１３】また、前記パイプクランプ２９は、施肥条数が相違する施肥田植機でも共用することができる。つまり、施肥条数が少ない場合には、ベース３０の片面のみに板バネ部材３１を設ければよく、例えば６条施肥の場合には、ベース３０の上面設けた板バネ部材３１で３本の一次送りパイプ２２Ｌ、２２Ｒを保持する一方、ベース３０の下面に沿わせた戻しパイプ２４Ｌ、２４Ｒをバンド式クランプを用いて保持すればよい。
【００１４】叙述の如く構成されたものにおいて、走行機体１の前側左右両側部に肥料タンク１７Ｌ、１７Ｒを設けると共に、該肥料タンク１７Ｌ、１７Ｒ内の流動性肥料を、走行機体１の後側に設けられる複数の施肥ノズル１４に施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒを介して供給するにあたり、前記施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒを、走行機体１の左右両側部に形成されるステップ部１５ｃの下部に、平面視で略直線状に配管したため、施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒを可及的に短くして管抵抗を減少させることができる許りでなく、配管時の作業性やメンテナンス性を向上させることができる。
【００１５】また、左側肥料タンク１７Ｌから施肥ノズル１４に至る左側施肥パイプ１８Ｌの配管経路と、右側肥料タンク１７Ｒから施肥ノズル１４に至る右側施肥パイプ１８Ｒの配管経路とに、施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒの詰りを監視するインジケータ２１Ｌ、２１Ｒをそれぞれ介設するにあたり、該インジケータ２１Ｌ、２１Ｒを、運転席１６の側方後方位置に左右振分け状に配置したため、直線状の施肥パイプ配管経路上にインジケータ２１Ｌ、２１Ｒを位置させることができ、その結果、インジケータ２１Ｌ、２１Ｒに接続するために施肥パイプ１８Ｌ、１８Ｒの配管経路を大きく曲げる必要がなく、しかも、運転席後方に設けられるアッパリンク６ａ等からインジケータ２１Ｌ、２１Ｒを離間させることができるため、インジケータ２１Ｌ、２１Ｒの配設スペースを容易に確保することが可能になる許りでなく、オペレータがインジケータ２１Ｌ、２１Ｒを操作する際に運転席１６が邪魔になる不都合も回避することができる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００１８７８
【氏名又は名称】三菱農機株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年７月１２日（１９９９．７．１２） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８５３９４
【弁理士】
【氏名又は名称】廣瀬 哲夫
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| 【公開番号】 |
特開２００１−１６９４３（Ｐ２００１−１６９４３Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年１月２３日（２００１．１．２３） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１９７５２６ |
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