| 【発明の名称】 |
オートリフト機構 |
| 【発明者】 |
【氏名】石田 智之
【氏名】大下 淳一
【氏名】小野 弘喜
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| 【要約】 |
【課題】従来、トラクタの旋回操作に連動して作業機を上昇するオートリフト機構は、ハンドル回転角度が設定角度以上となると作動するものである。しかしながら、前記設定角が常に一定である為、作業状態が異なる場合は作動タイミングがずれ操作性が悪いという課題があった。
【解決手段】トラクタには、ハンドル切角センサの検出角により旋回操作と判別するコントローラを設ける。そして、この旋回領域と判定する角度をモードスイッチにより変更する。また旋回時のブレーキ力に連動して前記作動タイミングを変更する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ステアリングホイールの回転操作に連動して作業機を自動上昇するオートリフト装置を備えたトラクタに於いて、前記トラクタには前記オートリフト装置の作動タイミングを変更するモードスイッチを設けたことを特徴とするオートリフト装置。
【請求項２】 前記トラクタの左右後輪には油圧アクチュエータにより作動するブレーキ装置を備えると共に、このブレーキ圧を「弱」設定したときには「強」設定したときよりも前記オートリフト装置の作動タイミングを遅くするモードスイッチを設けたことを特徴とする請求項１に記載のオートリフト機構。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はトラクタのオートリフト装置に関するものであり、特に、オートリフトの作動タイミングに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】トラクタの後部にロータリやプラウ等の作業機を連結した場合は、圃場で機体を旋回させるときに作業機を引き摺らないようにするため、該作業機を所定高さまで上昇させる必要がある。
【０００３】また、ステアリングホイールの回転角度を検出し、該回転角度が所定値以上になったときには機体が旋回状態に入ったものとみなし、作業機が自動上昇するようにしたオートリフト装置を備えたトラクタも知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のオートリフト装置は、乾田、湿田においてもステアリングホイールの回転角度が所定値を超えたときは作業機が同じタイミングで自動上昇する。従って、同装置の操作性が良好ではなかった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１に記載の発明では、ステアリングホイールの回転操作に連動して作業機を自動上昇するオートリフト装置を備えたトラクタに於いて、前記トラクタには前記オートリフト装置の作動タイミングを変更するモードスイッチを設けたことを特徴とするオートリフト装置とした。
【０００６】また、請求項２の発明では、前記トラクタの左右後輪には油圧アクチュエータにより作動するブレーキ装置を備えると共に、このブレーキを「弱」設定したときには「強」設定したときよりも前記オートリフト装置の作動タイミングを遅くするモードスイッチを設けたことを特徴とする請求項１に記載のオートリフト機構とした。
【０００７】
【作用、及び発明の効果】請求項１の発明に於いては、モードスイッチの切り替えで旋回域と判別する領域を変更する。これにより、前記湿田、乾田といった地盤の硬さに応じた作動タイミングでオートリフトを作動することができる。
【０００８】また請求項２の発明のように、ブレーキを「弱」設定したときには「強」設定したときよりも作動タイミングを遅くするので、ブレーキ力に応じた作動タイミングでオートリフトを作動することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に従って詳述する。図１はトラクタ１１を示したものであり、エンジン１２の後部にクラッチハウジング１３を固設し、スペーサケース１４を介してフロントミッションケース１５及びリヤミッションケース１６が連設されている。
【００１０】前記スペーサケース１４の右側部には左右のブレーキペダル１７，１８が設けられ、夫々独立して踏圧できるように枢着してある。いま、左のブレーキペダル１７を踏圧したときは、ペダル軸１９の回動によりスペーサケース１４の左側部に設けたブレーキロッド２０が引張され、左側のブレーキアーム２１が前方へ回動して左後輪のブレーキ装置２２が作動する。
【００１１】左右のブレーキリンケージは対称的に形成されており、右のブレーキペダル１８を踏圧したときは、スペーサケース１４の右側部に設けたブレーキロッド２３が引張され、右側のブレーキアーム２４が前方へ回動して右後輪のブレーキ装置２５が作動する。そして、左右のリヤアクスルハウジング２６，２７には、夫々前記ブレーキアーム２１，２４を前方へ押圧するための油圧アクチュエータ２８，２９が設けられ、後述するモードスイッチの強弱設定により旋回内側の押圧力、即ちブレーキ力を変更する。
【００１２】また、ステアリングシャフト３０に回転角センサ３１を設け、ステアリングホイール３２の回転角度を検出する。コントローラ３３は該回転角度を直進域、中間域、旋回域の３つの領域に分割し、ステアリングホイール３２がどの領域に回転しているかを判別する。
【００１３】図２はステアリングホイール３２の回転角度と前記各領域との関係の一例を示し、ステアリングホイール３２の中立位置Ｎから左右夫々４５度の範囲を直進域Ａとし、該直進域Ａを超えて中立位置Ｎから左右夫々９０度までの範囲を中間域Ｂとする。そして、中間域Ｂを超えた後は旋回域Ｃとする。
【００１４】そして、図１に示すように、リヤミッションケース１６の上部にリフトシリンダ３４を設け、該リフトシリンダ３４の伸縮によって左右のリフトアーム３５，３６を上下に回動し、トラクタ１１の後部に連結した作業機（図示せず）を任意の高さに昇降させるように形成してある。
【００１５】次に、図３のフローチャートに従ってオートリフト制御の一例を説明する。先ず、各センサの検出値及びスイッチ類の操作状態を読み込む（ステップ１０１）。そして、オートリフト制御スイッチが入か切かを判別し（ステップ１０２）、該スイッチが入であるときはステップ１０３へ進み、前記回転角センサ３１の検出値からステアリングホイール３２の回転角度がどの領域にあるかを判定する。ステアリングホイール３２の回転角度が旋回域になったときはステップ１０４へ進み、該回転角度が前回オートリフトしたときから一旦直進域に復帰したか否かを判断する。
【００１６】ステップ１０４に於いて、オートリフトが１回も行われていない場合と、前回オートリフトしたときからステアリングホイール３２の回転角度が一旦直進域に復帰している場合はステップ１０５へ進み、リフトシリンダ３４の伸長によりリフトアーム３５，３６を上方へ回動させ、作業機を自動上昇させるオートリフトを行う。
【００１７】一方、ステップ１０２に於いてオートリフト制御スイッチが切のとき、或いは、ステップ１０３に於いてステアリングホイール３２の回転角度が旋回域でないとき、または、ステップ１０４に於いて前回オートリフトしたときからステアリングホイールの回転角度が直進域に復帰していないときは、何れもステップ１１０へ進んで作業機のオートリフトを行わない。
【００１８】即ち、ステアリングホイール３２を回転していき、回転角度が直進域から中間域になり、更に、中間域から旋回域になったときは作業機がオートリフトする。また、オートリフトが作動した後に作業機を下降させ、ステアリングホイールの回転角度を旋回域或いは中間域に保持して走行する場合は、該回転角度が旋回域及び中間域の範囲で変動したときであってもオートリフトが行われず、ステアリングホイールの微動操作によって作業機が不慮上昇するのを防止する。
【００１９】図４はオートリフト制御の他の実施例を示し、オートリフト制御の作動に強弱２つのモードを設定し、モードスイッチの切り替えによってオートリフトの作動タイミングを変更するものである。先ず、各センサやスイッチ類の状態を読み込み（ステップ２０１）、オートリフト制御スイッチが入か切かを判別する（ステップ２０２）。オートリフト制御スイッチが切であるときは、作業機のオートリフトを行わない（ステップ２０２→２３０）。オートリフト制御スイッチが入であるときは、ステップ２０３にてモードスイッチの操作状態を読み取り、該モードスイッチが強の位置にあるときはステップ２０４へ進む。
【００２０】ステップ２０４に於いては、ステアリングホイール３２の回転速度と回転角度の双方の検出値に基づいてオートリフトの作動を判定する。即ち、乾田等の硬い地盤での耕耘時には、ステアリング操作が円滑に行われるためステアリングホイール３２の回転速度が早い。従って、ステアリングホイール３２の回転速度が所定値以上となり、且つ、回転角度が所定値以上のときはオートリフトを作動させて作業機を自動上昇させる（ステップ２０５→２０６）。また、該回転角度が所定値に達しないときは、オートリフトを作動させずに作業機の高さを現状維持する（ステップ２０５→２２０）。
【００２１】一方、湿田等の軟弱地盤での耕耘時にはモードスイッチを弱に設定する。然るときはステップ２０３から２１０へ進み、ステアリングホイール３２の回転角度の検出値のみに基づいてオートリフトの作動を判定する。即ち、湿田等の軟弱地盤ではステアリング操作が重くなり、ステアリングホイールが逆方向へ回されそうになることもあるため、オートリフトの作動タイミングを遅くし、ステアリングホイール３２の回転角度が所定値に達しないときは、オートリフトを作動させずに作業機の位置を現状に維持し（ステップ２１０→２２０）、該回転角度が所定値以上となったときにオートリフトを作動させる（ステップ２１０→２０６）。
【００２２】図５はオートリフト制御の更に他の実施例を示し、オートリフト制御の作動中に一定時間ステアリング操作がない場合は、そのときのステアリングホイールの回転位置を中立位置とするものである。先ず、各センサやスイッチ類の状態を読み込み（ステップ３０１）、オートリフト制御スイッチが切であるときは、作業機のオートリフトを行わない（ステップ３０２→３３０）。オートリフト制御スイッチが入であるときは、ステップ３０３にて作業機が下降位置にあるか否かを判別し、作業機が下降しているときはステップ３０４へ進む。
【００２３】ステップ３０４に於いては、ステアリングホイール３２の回転角度の変化を監視する。例えば、片側の車輪は未耕地を走行し、他の片側の車輪は既耕地を走行する場合は、前輪を僅かに未耕地側へ回向させた状態で機体を直進走行させる。このとき、ステアリングホイール３２は当然中立位置から一方へ回転した位置に保持されて、回転角度は変化しないことになる。然るときは、ステップ３０５に於いて、そのときのステアリングホイール３２の回転位置を直進位置として記憶した後にステップ３０６へ進む。
【００２４】これに対して、ステアリングホイール３２の回転角度が変化しているときはステップ３０４から３１０へ進み、該回転角度の変化量が大の状態で一定時間経過したときは機体が旋回中であるとみなし、ステップ３１１に於いて、ステアリングホイール３２の本来の中立位置をそのまま直進位置として記憶した後にステップ３０６へ進む。また、該回転角度の変化量が大の状態が短時間であるときはステップ３１０から３０６へ進む。
【００２５】而して、ステップ３０６に於いて、ステアリングホイール３２の新たに記憶された直進位置からの回転角度を演算し、該回転角度が所定値以上になったときはオートリフトを作動させて作業機を自動上昇させる（ステップ３０７→３０８）。一方、該回転角度が所定値に達しないときは、オートリフトを作動させずに作業機の高さを現状維持する（ステップ３０７→３２０）。
【００２６】また、ステップ３０３に於いて、作業機が既に上昇位置にあるときもステップ３２０へ進み、作業機の高さを現状維持する。斯くして、例えば傾斜地での作業中に、ステアリングホイールを僅かに山側へ操作した状態で直進走行する場合等に於いても、そのときのステアリングホイールの回転位置を直進位置としてオートリフト制御を行うため、ステアリングホイールの左右の回転角度変化が同一のタイミングでオートリフトが行われるようになる。
【００２７】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１２５
【氏名又は名称】井関農機株式会社
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| 【出願日】 |
平成７年３月２８日（１９９５．３．２８） |
| 【代理人】 |
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| 【公開番号】 |
特開２００１−２７５４０８（Ｐ２００１−２７５４０８Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年１０月９日（２００１．１０．９） |
| 【出願番号】 |
特願２００１−５２５５９（Ｐ２００１−５２５５９） |
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