| 【発明の名称】 |
乗用農作業機 |
| 【発明者】 |
【氏名】残間 茂雄
【氏名】中村 正美
【氏名】二宮 龍二
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| 【要約】 |
【課題】エンジンの負荷が小さい場合に生じる燃費の悪さと操縦者や周辺環境に対する弊害を抑止する乗用農作業機を提供すること。
【解決手段】走行車両に農業用の作業機を装着した乗用農作業機であって、エンジンの動力が、作業機の駆動系と、走行車両に搭載された発電機の駆動系とに伝達される構成において、エンジンと発電機との間の動力伝達路にクラッチを設け、そのクラッチの入切操作を、作業機の駆動系または走行車両の駆動系に連携させる。作業機によって農作業を行なう場合は、前記クラッチを入れ、農作業を行なわない場合は、前記クラッチを切ってもよい。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 走行車両に農業用の作業機を装着した乗用農作業機であって、エンジンの動力が、作業機の駆動系と、走行車両に搭載された発電機の駆動系とに伝達される構成において、エンジンと発電機との間の動力伝達路にクラッチを設け、そのクラッチの入切を、作業機の駆動系または走行車両の駆動系に連携させることを特徴とする乗用農作業機。
【請求項２】 作業機によって農作業を行なう場合は、前記クラッチが入り、エンジンの動力が、作業機の駆動系と発電機の駆動系との双方に伝達される請求項１に記載の乗用農作業機。
【請求項３】 作業機によって農作業を行なわない場合は、前記クラッチが切れ、発電機で生成され蓄えられた電力による動力が、走行車両の駆動系に伝達される請求項１に記載の乗用農作業機。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、農業用の各種作業機を走行車両に装着した乗用農作業機に関する。
【０００２】
【従来の技術】乗用農作業機の一例として、ロータリー耕耘装置を走行車両の後部に装着したトラクターが挙げられる。そのような従来の乗用農作業機では、エンジンから伝達される動力によって、ロータリー耕耘装置などの作業機の駆動と、走行車両の走行駆動との双方が司られていた。
【０００３】そのため、農作業を行わない路上走行時などは、エンジンの負荷が小さくなって、エンジン出力に対する燃費が悪い。また、全動力を一基のエンジンで賄うために、大出力のエンジンを使用すると、操縦者や周辺環境に対して、振動や騒音、排気ガスなどの弊害をもたらす。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明は、上記従来技術の問題点に鑑み、エンジンの負荷が小さい場合に生じる燃費の悪さと操縦者や周辺環境に対する弊害を抑止する乗用農作業機を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、本発明の乗用農作業機は、次の構成を備える。すなわち、走行車両に農業用の作業機を装着した乗用農作業機であって、エンジンの動力が、作業機の駆動系と、走行車両に搭載された発電機の駆動系とに伝達される構成において、エンジンと発電機との間の動力伝達路にクラッチを設け、そのクラッチの入切を、作業機の駆動系または走行車両の駆動系に連携させることを特徴とする。
【０００６】ここで、作業機によって農作業を行なう場合は、前記クラッチが入り、エンジンの動力が、作業機の駆動系と発電機の駆動系との双方に伝達されるように構成して、エンジンの余裕動力の有効利用と燃費向上に寄与させてもよい。
【０００７】作業機によって農作業を行なわない場合は、前記クラッチが切れ、発電機で生成され蓄えられた電力による動力が、走行車両の駆動系に伝達されるように構成して、環境保全に寄与させてもよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に示す実施例を基に説明する。図１は、乗用農作業機の一例としての小型トラクターを示す概略側面図である。このトラクターは、自走可能な走行車両（１）の後部に、ロータリー耕耘装置（２）を昇降自在に装着している。
【０００９】走行車両（１）の前部には、操向ハンドル（３）と運転席（４）が設けられ、運転席（４）の後方に、エンジン（５）とミッション部（６）が設けられている。ミッション部（６）からの動力が、伝動シャフトケース（１０）と後車軸伝動ケース（９）を介して、後車軸（８ａ）に伝達されることで、後輪（８）が駆動される。
【００１０】操向ハンドル（３）のハンドルコラム（１１）の左側部には、ブレーキレバー（１２）が配設され、右側部には、ＰＴＯクラッチレバー（１３）が配設されている。運転席（４）の左側方には、主変速レバー（１４）が配設され、右側方には、ロータリー耕耘装置（２）を昇降させる昇降操作レバー（１５）と、ロータリー耕耘装置（２）のクラッチを入切する操作レバー（１６）と、耕深調節操作レバー（１７）とが配設されている。運転席（４）の後方には、操縦者を囲って保護する門型形状のロールバー（１８）が起立自在に設けられている。
【００１１】走行車両（１）の下部後端には、エンジン（５）からの動力をロータリー耕耘装置（２）に伝達するＰＴＯ軸（１９）が横架され、上部後端には、ロータリー耕耘装置（２）を昇降させるリフトシリンダー（２０）が配設されている。
【００１２】ロータリー耕耘装置（２）は、ヒッチ（２１）を介して、走行車両（１）の後部に連結される。ＰＴＯ軸（１９）からの動力が、伝動ケース（２２）を介して、耕耘爪軸（２３）を駆動することで、ロータリー耕耘爪が回転駆動して耕耘作業が行われる。なお、符号２４はロータリーケースであり、符号２５は回動リアカバーである。
【００１３】図２は、動力の伝達経路を示す伝動機構図である。エンジン（５）から取り出された動力は、ロータリー耕耘装置（２）とモーター／発電機（３０）との２系統へ伝達される。ロータリー耕耘装置（２）へは、伝動ベルト（３１）を介して、直接ＰＴＯ軸（１９）へ伝達される。モーター／発電機（３０）へは、伝動ベルト（３２）を介して伝達される。
【００１４】モーター／発電機（３０）で生成された電気は、バッテリー（３３）に蓄えられる。逆に、バッテリー（３３）からの電力で駆動するモーター／発電機（３０）の動力は、ロータリー耕耘装置（２）と後輪（８）との２系統へ伝達される。ロータリー耕耘装置（２）へは、伝動ベルト（３４）（３２）を介して伝達される。後輪（８）へは、伝動ベルト（３４）及びミッション部（６）を介して伝達される。
【００１５】エンジン（５）とモーター／発電機（３０）との間の動力伝達路である伝動ベルト（３２）には、クラッチ（３５）が設けられている。このクラッチ（３５）の入切は、クラッチモーター（３５ａ）によって操作され、クラッチモーター（３５ａ）の動作は、コントローラー（３３）を介して、ロータリー耕耘装置（２）の駆動系または走行車両（１）の駆動系に連携している。
【００１６】ロータリー耕耘装置（２）によって農作業が行なわれる場合は、コントローラー（３３）による制御または手動で、クラッチ（３５）が入る。そのため、エンジン（５）の動力が、ロータリー耕耘装置（２）の駆動系とモーター／発電機（３０）の駆動系との双方に伝達される。
【００１７】一般に、エンジン（５）の回転数が一定の場合、負荷が大きくて、エンジン（５）の出力が大きいほど、燃費がよい。そこで、常に燃費よくエンジン（５）を運転するために、圃場での枕地旋回時など、ロータリー耕耘装置（２）によるエンジン（５）の負荷が小さい場合には、エンジン（５）の余裕動力をモーター／発電機（３０）へ伝達する。すると、エンジン（５）の余裕動力が有効利用されてバッテリー（３３）に電気が蓄えられると共に、エンジン（５）の負荷が大きく保たれて、燃費が向上する。
【００１８】圃場での耕耘作業時、エンジン（５）の最大出力より大きな出力を望む場合がある。その場合には、バッテリー（３３）に蓄えられた電力でモーター／発電機（３０）を駆動する。そして、モーター／発電機（３０）からの補助出力を利用した動力で、ロータリー耕耘装置（２）を駆動する。すると、エンジン（５）の最大出力より大きな出力でロータリー耕耘装置（２）を駆動できると共に、エンジン（５）の負担が軽減される。
【００１９】他方、ロータリー耕耘装置（２）によって農作業が行なわれない場合は、コントローラー（３３）による制御または手動で、クラッチ（３５）が切れる。この場合は、バッテリー（３３）からの電力のみで、後輪（８）が駆動される。すると、農作業時以外の路上走行時などは、エンジン（５）を停止させておくことができるので、騒音などの弊害が抑止される。また、ロータリー耕耘装置（２）の駆動系と走行車両（１）の駆動系とを独立させられるので、コントローラー（３６）によるモーター／発電機（３０）の制御で、走行速度の迅速な調節やエンジン（５）の負担を軽減することができる。
【００２０】なお、モーター／発電機（３０）の代わりに、別体の発電機とモーターとを用いてもよい。また、エンジン（５）の動力を、後輪（８）へ伝達可能にする伝動機構を付設してもよい。すると、バッテリー（３３）の充電量が不足して、モーター／発電機（３０）からの動力が、後輪（８）の駆動に利用できない場合に、エンジン（５）の動力で代替することができる。
【００２１】
【発明の効果】本発明は、以上の構成を備えることによって、下記の効果を奏する。請求項１に記載の乗用農作業機によると、エンジンと発電機との間に設けられたクラッチの入切が、作業機の駆動系または走行車両の駆動系に連携しているので、作業機または走行車両の駆動に応じてエンジンの動作が切り換えられて、エンジンの負荷が小さい場合に生じるエンジン出力に対する燃費の悪さと、操縦者や周辺環境に対する弊害が抑止される。
【００２２】請求項２に記載の乗用農作業機によると、作業機によって農作業を行なう場合には、前記クラッチが入り、エンジンの動力が、作業機の駆動系と発電機の駆動系との双方に伝達されるので、エンジンの余裕動力が有効に利用されると共に、エンジンが高負荷になって燃費が向上する。
【００２３】請求項３に記載の乗用農作業機によると、作業機によって農作業を行なわない場合は、前記クラッチが切れ、発電機で生成され蓄えられた電力による動力が、走行車両の駆動系に伝達されるので、エンジンを停止させられて、環境保全に寄与する。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００６８５１
【氏名又は名称】ヤンマー農機株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年１２月１５日（１９９９．１２．１５） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９０８９３
【弁理士】
【氏名又は名称】渡邊 敏
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| 【公開番号】 |
特開２００１−１６９６０９（Ｐ２００１−１６９６０９Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年６月２６日（２００１．６．２６） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−３５５５１９ |
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