| 【発明の名称】 |
乗用管理機 |
| 【発明者】 |
【氏名】今井 征典
【氏名】宮内 康弘
【氏名】永井 真人
【氏名】脇野 崇
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| 【要約】 |
【課題】昇降ヒッチの昇降範囲を拡大し、作業機ヒッチ点までの距離が短い構成とすることができる乗用管理機を提供する。
【解決手段】後伝動ケース４の左右両側部にそれぞれ後方に突出するカウンタケース５ａ，５ｂと、このカウンタケース５ａ，５ｂによって支持される左右のリヤアクスルハウジング７ａ，７ｂを備える。この左右のリヤアクスルハウジング７ａ，７ｂ間の空間スペースに上下回動自在の昇降ヒッチを設け、且つその回動支点９を上記後伝動ケース４の後方であってカウンタケース５ａ，５ｂの下部間に設ける。さらに、後車輪１５ａ，１５ｂの操舵リンクである左右軸方向のタイロッド１０を上記回動支点９の前側に位置させる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 後伝動ケースの左右両側部にそれぞれ後方に突出するカウンタケースと、該カウンタケースによって支持される左右のリヤアクスルハウジングとを備え、前記左右のリヤアクスルハウジング間の空間部に上下回動自在の昇降ヒッチを設け、且つその回動支点を前記後伝動ケースの後方であって前記カウンタケース下部間にわたって設けるとともに、後車輪の操舵リンクである左右方向のタイロッドを前記回動支点の前側に位置させることを特徴とする乗用管理機。
【請求項２】 後伝動ケースの左右両側部にそれぞれ後方に突出するカウンタケースと、該カウンタケースによって支持される左右のリヤアクスルハウジングとを備え、前記左右のカウンタケース間の空間部に上下回動自在の昇降ヒッチ及び昇降リンク用のアーム類を配設したことを特徴とする乗用管理機。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタ等の乗用管理機に関するもので、詳しくはリヤアクスルハウジング廻りの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】トラクタ等に代表される、後端に作業機を連結する乗用管理機は、アクスルハウジング（ケース）内の差動装置や差動軸等を経てファイナルケース内の伝動機構へ連動し、車輪軸を駆動するようになっている。また、従来の乗用管理機は、リヤアクスルハウジングが左右に１本貫通して設けられていたので、作業機を連結する昇降ヒッチの下降の際にアクスルハウジングと干渉してしまうため、その下降範囲が制限され、極めて狭いものとなっていた。ここで、ヒッチの下降範囲をある程度確保しようとすると、昇降リンクがアクスルハウジングを避けるように構成され、作業機ヒッチ点からの距離が遠くなってしまうという不具合が生じる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の問題を解決するために為されたものであり、その目的とするところは、昇降ヒッチの昇降範囲を拡大し、作業機ヒッチ点までの距離が短い構成とすることができる乗用管理機を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するため、請求項１の発明は、後伝動ケースの左右両側部にそれぞれ後方に突出するカウンタケースと、該カウンタケースによって支持される左右のリヤアクスルハウジングとを備え、前記左右のリヤアクスルハウジング間の空間部に上下回動自在の昇降ヒッチを設け、且つその回動支点を前記後伝動ケースの後方であって前記カウンタケース下部間にわたって設けるとともに、後車輪の操舵リンクである左右方向のタイロッドを前記回動支点の前側に位置させることを特徴としている。
【０００５】また、請求項２の発明は、後伝動ケースの左右両側部にそれぞれ後方に突出するカウンタケースと、該カウンタケースによって支持される左右のリヤアクスルハウジングとを備え、前記左右のカウンタケース間の空間部に上下回動自在の昇降ヒッチ及び昇降リンク用のアーム類を配設したことを特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。図１は本発明に係る乗用管理機の全体側面図、図２はその平面図、図３はその内部構造を示す側面図、図４は同じく平面図である。
【０００７】図に示す乗用管理機１は、前後が同径車輪で、四輪操舵式のものであり、機体後方にリヤミッション出力軸２、ファイナル出力軸３を有している。そして、この乗用管理機１の後部に昇降ヒッチ（図１及び図２では図示を省略している）を配し、作業機を連結できるようになっている。
【０００８】図３及び図４により、構成をさらに詳しく説明する。機体の後部に位置する後伝動ケース４の左右両側部に、それぞれ後方に突出するカウンタケース５ａ，５ｂが配置されている。そして、左右のリヤアクスルハウジング７ａ，７ｂは左右軸方向に設けられ、前記左右のカウンタケース５ａ，５ｂの後端部でそれぞれ支持されている。アクスルハウジング７ａ，７ｂ内には差動装置や差動軸等が配され、これらアクスルハウジング７ａ，７ｂ内の差動装置や差動軸等を経てファイナルケース内の伝動機構へ連動し、後車輪１５ａ，１５ｂを駆動する。
【０００９】上述のように、前記リヤアクスルハウジング７ａ，７ｂは左右に分断されており、この左右のリヤアクスルハウジング７ａ，７ｂ間の空間部に上下回動自在の昇降ヒッチ部を設けている。すなわち、昇降ヒッチ６及びそのロワーリンク８ａ，８ｂを左右のリヤアクスルハウジング７ａ，７ｂ間の空間部に配し、且つその回動支点９は後伝動ケース４の後方であって左右のカウンタケース５ａ，５ｂ後方下部の間を左右軸方向にわたって設けている。そして、後伝動ケース４の上部に配置した昇降シリンダ１４の作動により、リフトアーム１３及びリフトロッド１２ａ，１２ｂを介して、上記ロワーリンク８ａ，８ｂは上記回動支点９を中心に上下に回動自在に構成している。
【００１０】また、後車輪１５ａ，１５ｂの操舵リンクである左右軸方向のタイロッド１０をカウンタケース５ａ，５ｂの下方に通し、上記ロワーリンク８ａ，８ｂの回動支点９の前側に位置させる。図４中、１１は後操舵シリンダである。
【００１１】以上の構成においては、リヤアクスルハウジング７ａ，７ｂが左右に分断して設けられており、その中央部に空間スペースが形成される。そして、その空間スペースに上下回動自在の昇降ヒッチ部を設けるとともに、その回動支点９を後伝動ケース４の後方であって左右のカウンタケース５ａ，５ｂ下部間に設けるため、作業機を連結する昇降ヒッチの昇降の際にアクスルハウジング７ａ，７ｂと干渉することがなく、その昇降範囲を従来よりも拡大できる。さらに、タイロッド１０を昇降ヒッチ部の回動支点９の前側に位置させるため、タイロッド１０が昇降ヒッチ部の作動域とは干渉しないで済む。
【００１２】つまり、リヤアクスルハウジング７ａ，７ｂは昇降ヒッチの作動域とは干渉せず、且つタイロッド１０も昇降ヒッチの作動域とは干渉しないので、昇降ヒッチの昇降範囲を拡大できると同時に、作業機ヒッチ点まで最短距離で構成できる。
【００１３】また、上述のように左右のカウンタケース５ａ，５ｂ間の空間スペースに昇降リンク用のアーム類を配したことにより、作業機ヒッチ点までの距離を短く構成できるとともに、重い後伝動ケースを前方に設置でき、重心の位置を前側にして、機体の作業時の高バランス設定が可能になる。
【００１４】また、上記カウンタケース５ａ，５ｂ内の伝動をスプロケットとチェーンによるチェーン駆動で行うことにより軽量化を図ることが可能になる。
【００１５】また、本発明の別の実施形態として、上記カウンタケース５ａ，５ｂ後端の空間内方であって、カウンタアクスル部先端の位置に昇降リンクの回動支点を設けることができる。この場合、簡易的な昇降リンク構成をとることができ、必要に応じてリンクの取付け、取外しが容易である。
【００１６】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、請求項１に係る発明によれば、後伝動ケースの左右両側部にそれぞれ後方に突出するカウンタケースと、該カウンタケースによって支持される左右のリヤアクスルハウジングを備え、上記左右のリヤアクスルハウジング間の空間部に上下回動自在の昇降ヒッチを設け、且つその回動支点を上記後伝動ケースの後方であってカウンタケース下部間にわたって設けるとともに、後車輪の操舵リンクである左右方向のタイロッドを上記回動支点の前側に位置させる。
【００１７】これにより、作業機を連結する昇降ヒッチの昇降の際にアクスルハウジングと干渉することがなく、その昇降範囲を従来よりも拡大でき、さらにタイロッドも昇降ヒッチの作動域とは干渉しないので、作業機ヒッチ点まで最短距離で構成できるという効果を奏する。
【００１８】また、請求項２に係る発明によれば、上記左右のカウンタケース間の空間部に上下回動自在の昇降ヒッチ及び昇降リンク用のアーム類を配し、これにより作業機ヒッチ点までの距離を短く構成できるとともに、重い後伝動ケースを前方に設置でき、機体の高バランス設定が可能になるという効果を奏する。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１２５
【氏名又は名称】井関農機株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年１０月２９日（１９９９．１０．２９） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００７７７７９
【弁理士】
【氏名又は名称】牧 哲郎 （外２名）
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| 【公開番号】 |
特開２００１−１２０００６（Ｐ２００１−１２０００６Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１３年５月８日（２００１．５．８） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−３０８２４３ |
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