| 【発明の名称】 |
自動車のスイッチ耐久性試験装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】姜 希 元
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| 【要約】 |
【課題】より正確に自動車の各種のスイッチの耐久性を実験することができる自動車のスイッチ耐久性試験装置を提供する。
【解決手段】自動車の計器パネルに装着されたスイッチを反復的に作動させるスイッチ作動手段４００，５００，７００と、スイッチ作動手段４００，５００，７００を自動車の室内に設けるジグ２００と、スイッチ作動手段４００，５００，７００の作動を制御する制御手段３００とを含み、スイッチ作動手段４００は、スライド形スイッチを噛む噛み板４１０と、噛み板４１０をすべらせるピストンロッド４２１を持つシリンダ４２０と、シリンダ４２０を支える支持フレーム４３０と、滑る上記噛み板４１０を案内するガイドレール４４０と、噛み板４１０のスライド距離を調節するストーパ４５０と、支持フレーム４３０をジグ２００に結合するための支持バー２４０から構成する。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 自動車の計器パネルに装着されたスイッチを反復的に作動させるスイッチ作動手段４００，５００，７００と、上記スイッチ作動手段４００，５００，７００を自動車の室内に設けるジグ２００と、スイッチ作動手段４００，５００，７００の作動を制御する制御手段３００を含めて構成されることを特徴とする自動車のスイッチ耐久性試験装置。
【請求項２】 上記スイッチ作動手段４００は、スライド形スイッチを噛む噛み板４１０と、上記噛み板４１０をすべらせるピストンロッド４２１を持つシリンダ４２０と、上記シリンダ４２０を支える支持フレーム４３０と、滑る上記噛み板４１０を案内するガイドレール４４０と、上記噛み板４１０のスライド距離を調節するストッパ４５０と、上記支持フレーム４３０をジグ２００に結合するための支持バー２４０を含めて構成されることを特徴とする請求項１の自動車のスイッチ耐久性試験装置。
【請求項３】 上記スイッチ作動手段４００は、押し形スイッチ１０を反復的に押すピストン５１１を備えたシリンダ５１０と、上記シリンダ５１０をジグ２００に支持・固定すると共に上記押し形スイッチ１０の位置によりシリンダ５１０の位置を調節する位置調節要素６００と、上記位置調節要素６００をジグ２００に結合するための支持バー２４０を含めて構成されることを特徴とする請求項１の自動車のスイッチ耐久性試験装置。
【請求項４】 上記位置調節要素６００は、上記ジグ２００にその一端部が回転できるように固定・結合されるように一端に留めピン６１１を持つ結合ボス６１２の形成された第１移送棒６１０と、上記シリンダ５１０に固定・結合される第２移送棒６２０と、内部に上記第１移送棒６１０及び第２移送棒６２０が移送できるように挿入・固定されようとする留めピン６３１、６３２を持つ第１案内穴６３３及び第２案内穴の形成された連結ブラケット６３０を含めて構成されたことを特徴とする請求項３の自動車のスイッチ耐久性試験装置。
【請求項５】 上記スイッチ作動手段７００は、回転形スイッチ１０と噛み合って回転させる噛み回転体７１０と、上記噛み回転体７１０を回転させる回転軸７２１の備えたシリンダ７２０と、上記シリンダ７２０を支える支持プレート７３０と、上記噛み回転体７１０の回転角度を調節するストッパ７４０と、上記支持プレート７３０をジグ２００に結合する支持バーを含めて構成されたことを特徴とする請求項１の自動車のスイッチ耐久性試験装置。
【請求項６】 上記噛み回転体７１０は、その内部に中空部７１１ａの形成と一側面に案内穴７１１ｂが形成され、他側面が上記シリンダ７２０の回転軸７２１に結合される回転ハウジング７１１と、上記回転ハウジング７１１の中空部７１１ａに回転できるように結合され、両端にそれぞれ対称される移送ねじ部７１２ａが所定区間にかけて形成され、一端に駆動部７１２ｂが形成された移送ロッド７１２と、一端にねじ部７１３ａを持つボス７１３ｂが形成され、他端部には噛みパッド７１３ｃが形成された噛み片を含めて構成されたことを特徴とする請求項５の自動車のスイッチ耐久性試験装置。
【請求項７】 上記ストッパ７４０は、支持プレート７３０の回転穴７３１に回転できるように結合されたシリンダ７２０の回動アーム７４１に固定・結合され、上記支持プレート７３０の回転穴７３１の周辺には多数の位置決定穴７４２が所定区間にかけて形成され、上記支持プレート７３０の位置決定穴７４２には通穴７４３ａを持つストッパブラケット７４３がボルト７４４により結合して構成されたことを特徴とする請求項５の自動車のスイッチ耐久性試験装置。
【請求項８】 上記ジグ２００は、スイッチ作動手段４００，５００，７００の支持バー２４０が結合される装着ケース２１０の上面と下面、また両側面にそれぞれ長さを調節ができる固定バー２２０が結合して構成されたことを特徴とする請求項１の自動車のスイッチ耐久性試験装置。
【請求項９】 上記固定バー２２０は、その一端が上記装着ケース２１０に固定・結合され、他端にはボルト２２１ａが形成された第１固定棒２２１と、一端に上記第１固定棒２２１のボルト２２１と結合されるナット２２２ａが形成され、他端には自動車の室内に弾性的に支えられる支持部２２２ｂが形成され、外周面にはハンドル部２２２ｃが形成された第２固定棒２２２と、長さが調節された第１固定棒２２１と第２固定棒２２２の結合状態を留め・解除する留めナット２２３を含めて構成されたことを特徴とする請求項１の自動車のスイッチ耐久性試験装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のスイッチ耐久性試験装置に関するもので、より詳細には、自動車の室内に装着されたスイッチを実際に自動車に装着した後、反復的に作動させて上記スイッチの耐久性を実験することができる自動車のスイッチ耐久性試験装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車の室内にある計器パネルにはエアコンの内気・外気選択スイッチ、風向調節スイッチ、非常灯スイッチ、リアガラス熱線スイッチ等のようなスイッチが装着されており、上記スイッチは、スライド形，押し形及び回転形に分類される上記各種のスイッチは、その使用頻度及び使用時間により必然的に摩耗して円滑に作動せずに破損してしまう。従って、スイッチがどの程度の耐久性があるのを確認するために、スイッチを計器パネルに装着する前に耐久性実験により適正水準の耐久性を満足するかどうかの判断を行う。
【０００３】しかし、上記計器パネルに装着する前に行われるスイッチの耐久性実験は、実車条件、即ち実際的に自動車の室内にある計器パネルに装着された状態で実験するわけではないことから、スイッチの耐久性を正確に実験することができなかった。従って、自動車の室内にある計器パネルに装着された各種のスイッチを正確にテストすることができる実験装置が求められていた。
【０００４】
【発明の解決しようとする課題】本発明は上記の問題に鑑み創案されたものであり、実際的に自動車の室内にある計器パネルに装着された状態から、各種のスイッチをテストすることができる自動車のスイッチ耐久性試験装置を提供することをその目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明による自動車のスイッチ耐久性試験装置は、自動車の計器パネルに装着されたスイッチを反復的に作動させるスイッチ作動手段４００，５００，７００と、上記スイッチ作動手段４００，５００，７００を自動車の室内に設けるジグ２００と、スイッチ作動手段４００，５００，７００の作動を制御する制御手段３００を含めて構成されたことを特徴とする。特に、上記スイッチ作動手段４００は、スライド形スイッチを噛む噛み板４１０と、上記噛み板４１０をすべらせるピストンロッド４２１を持つシリンダ４２０と、上記シリンダ４２０を支える支持フレーム４３０と、滑る上記噛み板４１０を案内するガイドレール４４０と、上記噛み板４１０のスライド距離を調節するストッパ（ストーパ）４５０と、上記支持フレーム４３０をジグ２００に結合するための支持バー２４０を含めて構成されたことを特徴とする。
【０００６】また、上記スイッチ作動手段４００は、押し形スイッチ１０を反復的に押すピストン５１１の備えたシリンダ５１０と、上記シリンダ５１０をジグ２００に支持・固定すると共に上記押し形スイッチ１０の位置によりシリンダ５１０の位置を調節する位置調節要素６００と、上記位置調節要素６００をジグ２００に結合するための支持バー２４０を含めて構成されたことを特徴とする。また、上記位置調節要素６００は、上記ジグ２００にその一端部が回転できるように固定・結合されるように一端に留めピン６１１を持つ結合ボス６１２の形成された第１移送棒６１０と、上記シリンダ５１０に固定・結合される第２移送棒６２０と、内部に上記第１移送棒６１０及び第２移送棒６２０が移送できるように挿入・固定されようとする留めピン６３１、６３２を持つ第１案内穴６３３及び第２案内穴の形成された連結ブラケット６３０を含めて構成されたことを特徴とする。
【０００７】また、上記スイッチ作動手段７００は、回転形スイッチ１０と噛み合って回転する噛み回転体７１０と、上記噛み回転体７１０を回転させる回転軸７２１の備えたシリンダ７２０と、上記シリンダ７２０を支える支持プレート７３０と、上記噛み回転体７１０の回転角度を調節するストッパ７４０と、上記支持プレート７３０をジグ２００に結合する支持バーを含めて構成されたことを特徴とする。
【０００８】特に、上記噛み回転体７１０は、その内部に中空部７１１ａの形成と一側面に案内穴７１１ｂが形成され、他側面が上記シリンダ７２０の回転軸７２１に結合される回転ハウジング７１１と、上記回転ハウジング７１１の中空部７１１ａに回転できるように結合され、両端にそれぞれ対称される移送ねじ部７１２ａが所定区間にかけて形成され、一端に駆動部７１２ｂが形成された移送ロッド７１２と、一端にねじ部７１３ａを持つボス７１３ｂが形成され、他端部には噛みパッド７１３ｃが形成された噛み片を含めて構成されたことを特徴とする。
【０００９】また、上記ストッパ７４０は、支持プレート７３０の回転穴７３１に回転できるように結合されたシリンダ７２０の回動アーム７４１に固定・結合され、上記支持プレート７３０の回転穴７３１の周辺には多数の位置決定穴７４２が所定区間にかけて形成され、上記支持プレート７３０の位置決定穴７４２には通穴７４３ａを持つストッパブラケット７４３がボルト７４４により結合して構成されたことを特徴とする。
【００１０】一方、上記ジグ２００は、スイッチ作動手段４００，５００，７００の支持バー２４０が結合される装着ケース２１０の上面と下面、また両側面にそれぞれ長さを調節ができる固定バー２２０が結合して構成されたことを特徴とする。特に、上記固定バー２２０は、その一端が上記装着ケース２１０に固定・結合され、他端にはボルト２２１ａが形成された第１固定棒２２１と、一端に上記第１固定棒２２１のボルト２２１と結合されるナット２２２ａが形成され、他端には自動車の室内に弾性的に支えられる支持部２２２ｂが形成され、外周面にはハンドル部２２２ｃが形成された第２固定棒２２２と、長さが調節された第１固定棒２２１と第２固定棒２２２の結合状態を留め・解除する留めナット２２３を含めて構成されたことを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して本発明の多様な実施例を詳細に説明する。図１は、本発明の１実施例による自動車のスライド形スイッチ耐久性試験装置を示す斜視図であり、図２は、図１の装着状態を示す使用状態図である。図に示したようにシリンダ４２０は支持フレーム４３０の一端部に設けられ、上記ストッパ４５０は支持フレーム４３０の他端部に設けられる。また、上記ガイドレール４４０は支持フレーム４３０の一側面の長さ方向に形成されて、各別に制作されてそれぞれ結合される。
【００１２】さらに、上記ガイドレール４４０には、ガイド穴が長さ方向に形成され、上記噛み板４１０の端部にはスライドリブ４１１が形成され、上記噛み板４１０が上記ガイドレール４４０に沿って円滑に滑るように構成される。上記噛み板４１０は、シリンダ４２０のピストンロッド４２１に結合される結合ブラケット４１２にスライド形スイッチ１０を噛む弾性材質の噛みパッド４１３が結合される。上記噛み板４１０の結合ブラケット４１２とピストンロッド４２１には、互いにねじが結合されるように、それぞれねじ部４１２ａ、４２１ｂが形成され、実験対象であるスライド形スイッチ１０の大きさにより、別に多く制作された噛み板４１０を交換して結合することができるように構成される。
【００１３】上記ストッパ４５０は、支持フレーム４３０の他端部にねじ穴４５１ａを持つストッパブラケット４５１が固定・結合され、上記ストッパブラケット４５１のねじ穴４５１には噛み板４１０の滑り距離を調節するねじ部４５２ａを持つストッパ軸４５２が結合され、上記ストッパ軸４５２には留めナットが結合して構成されたものであり、上記ストッパブラケット４５１に結合されたストッパ軸４５２により上記スライド形スイッチ１０が噛まれた噛み板４１０の滑り距離を調節したあと、上記留めナット４５３をストッパブラケット４５１の端部に固定させて噛み板４１０の滑り距離を調整したストッパ軸４５２を留めることになる。
【００１４】また、装着ケース２１０は長さ方向に形成され、固定バー２２０は装着ケース２１０の上面、下面及び両側面ばかりでなく、場合によっては上記装着ケース２１０の前面と後面に選択的に結合して構成される。一方、上記第１固定棒２２１のボルト２２１ａと第２固定棒２２２のナット２２２ａが互いに結合される長さにより固定バー２２０の長さが調節される。
【００１５】制御手段３００は、制御ボックス３３１の実験データ等を示すディスプレイ部３３２及び多数の操作バタン３３３が備えて構成されたもので、上記スイッチ作動手段４００のシリンダ４２０に供給される空気の方向、例えばシリンダ４２０の前後に位置した空気案内口３４２に供給手段３４０から空気が選択的に流入させるとか、上記ピストンロッド４２１がスライド形スイッチ１０を滑らせる反復回数や時間等を制御することになる。
【００１６】上記のように構成された本発明による１実施例の作用を説明する。自動車の内部に装着されたシートを脱去した後、ジグ２００の固定バー２２０の長さを調節して上記固定バー２２０の端部が自動車の室内の天井，床，また両側面に支えられることにより上記ジグ２００を車体に固定する。続いて、上記ジグ２００の装着ケース２１０にスイッチ作動手段４００の支持バー２４０を結合し、上記スイッチ作動手段４００をジグ２００に設けるが、自動車の計器パネル２０に装着されたスライド形スイッチ１０がスイッチ作動手段４００を噛み板４１０に噛み合うように設けられる。
【００１７】その後、上記制御手段３００を作動させて、上記制御手段３００により作動される空気供給手段３４０が上記スイッチ作動手段４００のシリンダ４２０に空気を供給或いは排出して上記シリンダ４２０のピストンロッド４２１を左右方向に往復運動させると、上記ピストンロッド４２１の端部に結合された噛み板４１０が左右方向に往復運動し、上記噛み板４１０は噛みパッドに噛まれたスライド形スイッチ１０を左右方向に反復的に滑らさせて実車条件、即ち自動車の計器パネル２０に装着された状態であるスライド形スイッチ１０の耐久性を実験することができる。
【００１８】この時に、上記スライド形スイッチ１０を噛んでいる噛み板４１０の噛みパット４１３は、弾性的に反ってスライド形スイッチ１０を柔らかに滑らせることになり、上記ストッパ４５０のストッパ軸４５２は、スライド形スイッチ１０を噛んでいる噛み板４１０の滑り距離を調節し、上記ガイドレール４４０は噛み板４１０が一定方向に円滑に滑るように案内する。
【００１９】次に本発明の他の実施例を説明する。添付した図３は、本発明の他の実施例による自動車の押し形スイッチ耐久性試験装置を示す斜視図、図４は、図３の装着状態を示す使用状態図である。上記に示したように、シリンダ５１０には、空圧によりピストン５１１が前後に往復運動ができるように空気が所定の空気圧に供給或いは排出される空気案内口３４２が形成され、上記押し形スイッチ１０を押すピストン５１１の端部には弾性材質の押しダンパが結合されて上記押し形スイッチ１０を柔らかに押すことができるように構成される。
【００２０】また、位置調節要素６００の連結ブラケット６３０の第２案内穴６３４に挿入されて回動する第２移送棒６２０の位置により、シリンダ５１０の前後方向が調節され、上記第１移送棒６１０に沿って移送される連結ブラケット６３０の位置によりシリンダ５１０の左右方向が調節され、装着ケース２１０の支持バー２４０に結合された第１移送棒６１０の回動角度によりシリンダ５１０の上下方向が調節される。
【００２１】一方、 留めピン６３２は支持バー２４０を中心に回動された第１移送棒６１０を留め・解除し、留めピン６３２は第１移送棒６１０に沿って移送された連結ブラケット６３０を留め・解除し、また留めピン６３２は連結ブラケット６３０の第２案内穴６３４に沿って移送された第２移送棒６２０を留め・解除する。
【００２２】また、ジグ２００と制御手段(示さない)は、上に述べた本発明の１実施例から説明したジグ２００と制御手段３００と同様に構成され、上記制御手段はシリンダ５１０に供給される空気の方向、例えばシリンダ５１０の前後に位置した空気案内口３４２に供給手段３４０から空気が選択的に流入させるとか、上記ピストンロッド５１１が押し形スイッチ１０を押す反復回数等を制御する。
【００２３】上記のように構成された本発明による他の実施例の作用を説明すれば次の通りである。自動車の内部に装着されたシートを脱去した後、ジグ２００の固定バー２２０の長さを調節して上記固定バー２２０の端部が自動車の室内の天井，床，また両側面に支えられることにより上記ジグ２００を車体に固定する。続いて、上記ジグ２００の支持バー２４０にスイッチ作動手段５００の第１移送棒６１０を結合した後、上記第１移送棒６１０に結合された連結ブラケット６３０と上記連結ブラケット６３０に連結された第２移送棒６２０を移送して上記第１移送棒６１０に結合されたシリンダ５１０が押し形スイッチ１０に当接させてピストン５１１が押し形スイッチ１０を容易に押す位置にし、上記留めピン６１１，６３１，６３２をロックして第１移送棒６１０，連結ブラケット６３０と第２移送棒６２０を固定すれば上記ジグ２００にスイッチ作動手段５００の装着が完了する。
【００２４】その後、制御手段(示されない)がシリンダ５１０の前後にそれぞれ形成された空気案内口３４２に順次的に供給すると、上記シリンダ５１０のピストン５１１が前後に往復しながら、押し形スイッチ１０を反復的に押すことにより実車条件、即ち自動車の計器パネル２０に装着された状態であるスライド形スイッチ１０の耐久性を実験することができる。
【００２５】本発明のまた他の実施例を説明する。図５は、本発明のまた他の実施例による自動車の回転形スイッチ耐久性試験装置を示す斜視図、図６は、図５の装着状態を示す使用状態図である。上記に示したように、シリンダ７２０の両側端には空気が供給或いは排出される空気案内口３４２が形成されて空気が供給或いは排出されると、シリンダ７２０の内部に結合された回転軸７２１が回転するように構成したものであり、支持プレート７３０の中間部分にはシリンダ７２０の回転軸７２１が回転できるようない挿入される回転穴７３１が形成され、上記シリンダ７２０は支持プレート７３０の一側面に固定・結合される。
【００２６】上記噛み回転体７１０は、移送ロッド７１２の回転により、噛み片７１３が回転ハウジング７１１の案内穴７１１ｂに沿って移送され、回転形スイッチを噛んだり解除したりすることになる。また、上記シリンダ７２０の回転軸７２１と噛み回転体７１０の回転ハウジング７１１には、互いにねじで結合されるようにそれぞれ結合ねじ部７１１ｄ、７２１ｄが形成されて、実験対象である回転形スイッチ１０の大きさにより別に多数制作された噛み回転体７１０を交換して結合するように構成される。回動アーム７４１，ストッパブラケット７４３及びボルト７４４からなるストッパ７４０は、支持プレート７３０の位置決定穴７４２に選択的に結合されるストッパブラケット７４３の位置により回動アーム７４１の回動角度が決定され、上記回動アーム７４１と結合された回転軸７２１と連動される噛み回転体７１０の角度が決定される。
【００２７】また、ジグ２００と制御手段は、上に述べた本発明の２実施例から説明したジグ２００と制御手段３００と同様に構成され、スイッチ作動手段７００のシリンダ７２０に供給される空気の方向、例えばシリンダ７２０の前後に位置した空気案内口３４２に空気が選択的に流入させるとか、上記回転軸７２１が回転形スイッチ１０を回転する反復回数や時間等を制御することになる。
【００２８】上記のように構成された本発明によるまた他の実施例の作用を説明する。自動車の内部に装着されたシートを脱去した後、ジグ２００の固定バー２２０の長さを調節して上記固定バー２２０の端部が自動車の室内の天井，床，また両側面に支えられることにより上記ジグ２００を車体に固定する。続いて、上記ジグ２００の装着ケース２１０にスイッチ作動手段７００の支持バー２４０を結合し、上記スイッチ作動手段７００をジグ２００に設けるが、自動車の計器パネル２０に装着された回転形スイッチ１０が、噛み回転体７１０の噛み片７１３に噛み合うように設けられる。
【００２９】その後、上記制御手段３００を作動させて上記制御手段３００により作動される空気供給手段３４０が上記スイッチ作動手段７００のシリンダ７２０に空気を供給或いは排出して上記シリンダ７２０の回転軸７２１を左右方向に往復運動させると、上記回転軸７２１の端部に結合された噛み回転体７１０が左側或いは右側方向に回転され、上記噛み回転体７１０は、噛みパッド７１３ｃに噛まれ回転形スイッチ１０を左右方向に反復的に滑らさせて実車条件、即ち自動車の計器パネル２０に装着された状態である回転形スイッチ１０の耐久性を実験することができる。
【００３０】この時、上記回転形スイッチ１０を噛んでいる噛み回転体７１０の噛みパッド７１３ｃは弾性的に反って回転形スイッチ１０を柔らかに滑らせることになり、上記ストッパ７４０の回動アーム７４１とストッパブラケット７４３は回転形スイッチ１０を回転させる噛み回転体７１０の回転角度を制御することになる。
【００３１】
【発明の効果】以上説明のように、本発明による自動車のスイッチ耐久性試験装置は、自動車の室内に装着された各種のスイッチを実車条件、即ち自動車の計器パネルに装着された状態のスライド形スイッチ、押し形スイッチ、回転形スイッチを反復的に作動させて耐久性を実験することができ、より正確に自動車の各種のスイッチの耐久性を実験することができる効果を奏する。
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| 【出願人】 |
【識別番号】５９１２５１６３６
【氏名又は名称】現代自動車株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年１２月２４日（１９９９．１２．２４） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９３３９９
【弁理士】
【氏名又は名称】瀬谷 徹 （外１名）
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| 【公開番号】 |
特開２０００−２０６００６（Ｐ２０００−２０６００６Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年７月２８日（２０００．７．２８） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−３６７２３８ |
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