| 【発明の名称】 |
冷房装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】集貝 雅彦
【氏名】根岸 康隆
【氏名】入江 一博
【氏名】桜田 宗夫
【氏名】加藤 宗一
【氏名】西下 邦彦
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| 【要約】 |
【課題】媒体流路中央近傍を通流する媒体の熱交換率を向上し、熱交換性能の向上を可能とする熱交換器を提供することを目的とする。
【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮器２と、圧縮された冷媒を凝縮する凝縮器３と、凝縮した冷媒を一時蓄える受液器４と、冷媒の断熱膨脹を行う膨脹弁５と、冷媒の蒸化を行う蒸発器６を備え、前記圧縮器２と蒸発器６間を連結した配管８ｂに、拡管部７を設け、前記拡管部７に蒸発器６から流出した冷媒を通流するとともに、前記拡管部７内部に、凝縮器３から流出し、膨脹弁５から蒸発器６に流入する前の冷媒が通流する配管８ａを設けた冷房装置１である。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 冷媒を圧縮する圧縮器と、圧縮した冷媒を凝縮する凝縮器と、凝縮した冷媒を一時蓄える受液器と、凝縮した冷媒の断熱膨脹を行う膨脹弁と、膨脹した冷媒の蒸化を行う蒸発器を備えた冷房装置において、前記圧縮器と蒸発器間を連通する配管に、拡管部を設け、前記拡管部の内部に蒸発器から流出した冷媒を通流するとともに、前記拡管部内に、凝縮器から流出し、膨脹弁から蒸発器に流入する前の冷媒が通流する配管を設けたことを特徴とする冷房装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両等の熱交換サイクルに用いられる冷房装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来において、車両用に用いられる冷房装置は、圧縮器、凝縮器、受液器、膨脹弁及び蒸発器を備え、これらの各器機を配管で連結し、一つの冷凍サイクルを構成している。
【０００３】すなわち、従来の冷房装置１０は、図３に示すように冷媒を高温高圧に圧縮する圧縮器１１と、圧縮された冷媒を凝縮する凝縮器１２と、凝縮された冷媒を気液分離して、液冷媒を一時内部に蓄える受液器１３と、冷媒の断熱膨張を行う膨張弁１４と、断熱膨張された冷媒と外気の熱交換を行って、外気に冷気を発散する蒸発器１５を備えている。蒸発器１５を通流した冷媒は，再び圧縮器１１に流入し、冷房装置１０の冷房サイクル間を循環する構成となっている。
【０００４】特開平１０−６２０２１号公報に記載された発明は、前述のような冷房装置に、受液器を通流した媒体及び蒸発器を通流した媒体の相互間で熱交換が行われるサブ熱交換器を備えている。すなわち、このサブ熱交換器は、受液器内に蒸発器から流出した媒体が通流する配管を設け、受液器内に通流又は一時蓄えられた比較的高温の冷媒と、蒸発器から通流した比較的低温の冷媒が相互に熱交換を行っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような冷凍サイクルにおいて、圧縮器の脈動により音が発生するという問題がある。
【０００６】このため、圧縮器に流入する前の配管に拡管部位を設け、消音する手段が用いられている。すなわち、冷房サイクルを通流する媒体は、圧縮器に流入する前に拡管部位を通流して圧縮器に流入する際の流入速度を制限し、流入速度の変化による圧縮器の脈動を防止して消音効果を生じている。
【０００７】一方、圧縮器は、蒸発器から通流された低温の気体媒体を、所定の高温高圧の気体媒体に断熱圧縮する。圧縮器は、蒸発器から通流した低温の媒体を所定の高温高圧に断熱圧縮するため、消費動力が大きくなり、圧縮器にかかる負荷が大きいという問題があった。
【０００８】冷房装置全体の媒体流通の動力源となる圧縮器にかかる負荷が大きくなると、冷房装置の冷却効率が低下し、消費コストが増大するという問題を生じる。
【０００９】また、スペースの限られた場所に冷房装置を設置する場合は、冷房装置自体の大きさも問題となる。
【００１０】そこで、本発明は、冷房装置の消音を可能とするとともに、圧縮器の消費動力を低減して、冷房装置の冷媒能力の向上と消費コストの低減を図ることを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本願第１請求項に記載した発明は、冷媒を圧縮する圧縮器と、圧縮した冷媒を凝縮する凝縮器と、凝縮した冷媒を一時蓄える受液器と、凝縮した冷媒の断熱膨脹を行う膨脹弁と、膨脹した冷媒の蒸化を行う蒸発器を備え、前記圧縮器と蒸発器間を連結する配管に、拡管部を設け、前記拡管部の内部に蒸発器から流出した冷媒を通流するとともに、前記拡管部内に、凝縮器から流出し、膨脹弁から蒸発器に流入する前の冷媒が通流する配管を設けた冷房装置である。
【００１２】このように、蒸発器から流出し圧縮器に流入する前の冷媒が通流する配管に拡管部を設け、この拡管部の内部に、凝縮器から流出し蒸発器に流入する前の媒体が通流する配管を設けると、蒸発器通流後の温度の低い冷媒と、凝縮器通流後の温度の高い冷媒同士の熱交換が行われ、圧縮器に流入する冷媒温度を上げることができる。
【００１３】従って、比較的高温の冷媒が圧縮器に流入するため、蒸発器から流出した低温の冷媒を断熱圧縮する場合よりも、圧縮器にかかる負荷を低減でき、圧縮器の消費動力を低減することができる。
【００１４】また、凝縮器を通流した後の比較的温度の高い冷媒は、蒸発器を通流した後の比較的温度の低い冷媒と熱交換するため、蒸発器にかかる熱負荷が低減し、熱交換の効率化が図られる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下に本発明の具体例を図面に基づいて説明する。
【００１６】図１は、本例の冷房装置を示す概略構成図である。
【００１７】図１に示すように、本例の冷房装置１は、冷媒を圧縮する圧縮器２と、圧縮した冷媒と外気の熱交換を行って、冷媒を凝縮する凝縮器３と、凝縮された冷媒の気液分離を行い、液媒体を内部に一時蓄える受液器４と、凝縮器３で凝縮された液媒体の断熱膨脹を行う膨脹弁５と、膨脹された冷媒の蒸化を行う蒸発器６を備えている。
【００１８】圧縮器２と凝縮器３、凝縮器３と受液器４、受液器４と蒸発器６、及び蒸発器６と圧縮器２は、それぞれ配管８を設けて各器に冷媒が通流可能となるように連結している。また、受液器４と蒸発器６の間には、膨脹弁５を設けている。
【００１９】また、蒸発器６と圧縮器２の間には、拡管部７を設け、この拡管部７内部に、受液器４と膨脹弁５間を連結する配管８ａの一部が連通するように構成している。
【００２０】すなわち、図２に示すように、拡管部７内部に、受液器４及び膨脹弁５間を連結する配管の一部を設置している。
【００２１】このように、圧縮器１と蒸発器６間を連結する配管８ｂに拡管部７を設け、この拡管部７内に、受液器４と膨脹弁５を連結する配管８ａに設置すると、蒸発器６を通流した後の比較的温度の低い冷媒と、凝縮器３通流後の比較的温度の高い冷媒の相互間で熱交換し、圧縮器１に流入する冷媒の温度が高くなり、圧縮器２の消費動力を低減することができる。
【００２２】また、受液器２から膨脹弁５によって断熱膨脹され、蒸発器６に流入する冷媒の温度が低くなるため、蒸発器６の熱負荷を低減して熱交換の効率を向上することができる。
【００２３】また、圧縮器２に冷媒を流入する配管８ｂの一部に拡管部７を備えていると、蒸発器６を通流した冷媒が拡管部７を通流する際に、冷媒の流通速度が規制され、圧縮器の脈動を低減して、冷凍装置の消音が可能となる。
【００２４】また、この消音効果を発揮する拡管部７に、受液器４と膨脹弁５を連結する配管８ａを設置すると、冷房装置の設置スペースの効率化を図ることができ、例えば、設置スペースが制限されている車体等にも本例の冷凍装置１を効率よく搭載することができる。
【００２５】また、本例の冷凍装置１は、圧縮器２の消費動力の低減を図ることができるため、冷房装置１全体の熱交換効率を向上することができ、消費コストの低減を図ることが可能となる。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、冷媒を圧縮して冷房装置の冷媒を循環する圧縮器と、圧縮された冷媒を凝縮する凝縮器と、冷媒の気液分離を行う受液器と、冷媒の断熱膨脹を行う膨脹弁と、冷媒の蒸化を行う蒸発器を備えた冷凍装置において、前記圧縮器と蒸発器間を連結する配管に、拡管部を設け、前記拡管部の内部に、凝縮器から流出し蒸発器に流入する前の冷媒が通流する配管を設けた冷房装置である。
【００２７】このように、圧縮器と蒸発器間を連結する配管に拡管部を設け、この拡管部の内部に、受液器と膨脹弁を連結する配管の一部を設置すると、蒸発器を通流した後の比較的温度の低い冷媒と、凝縮器を通流した後の比較的温度の高い冷媒の相互間で熱交換が行われ、圧縮器に流入する冷媒の温度を高くし、断熱圧縮を行う圧縮器の消費動力を低減することができる。また、拡管部で行われる冷媒の熱交換器によって、蒸発器に流入する冷媒の温度は、低くなるため、蒸発器の熱負荷を低減して熱交換の効率を向上することができる。
【００２８】また、この消音効果を発揮する拡管部に、受液器と膨脹弁を連結する配管を設置すると、冷房装置の設置スペースの効率化を図ることができる。
【００２９】
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００３３３３
【氏名又は名称】株式会社ボッシュオートモーティブシステム
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| 【出願日】 |
平成１１年６月７日（１９９９．６．７） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８２７８４
【弁理士】
【氏名又は名称】森 正澄
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| 【公開番号】 |
特開２０００−３４６４６８（Ｐ２０００−３４６４６８Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年１２月１５日（２０００．１２．１５） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１５９５５２ |
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