| 【発明の名称】 |
液体燃料燃焼装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】福野 克哉
【氏名】丸山 真彦
【氏名】丹沢 聡
【氏名】田村 真史
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| 【要約】 |
【課題】複数のバイパス空気取入口を設けることにより、使用場所に応じて導入する燃焼空気量を適宜調整することにより、液体燃料を効果的に燃焼しうるようにした液体燃料燃焼装置を得ること。また、バイパス空気取入口を開閉するキャップを紛失するおそれのない構成とすること。
【解決手段】液体燃料を気化し、燃焼空気取入口３４から取入れた燃焼空気と混合して燃焼させる液体燃料燃焼装置において、燃焼空気取入口３４の近傍に複数のバイパス空気取入口３５ａ〜３５ｃを設けると共に、これらバイパス空気取入口３５ａ〜３５ｃのすべて又は一部を閉塞するキャップを設けた。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 液体燃料を気化し、燃焼空気取入口から取入れた燃焼空気と混合して燃焼させる液体燃料燃焼装置において、前記燃焼空気取入口の近傍に複数のバイパス空気取入口を設けると共に、これらバイパス空気取入口のすべて又は一部を閉塞するキャップを設けたことを特徴とする液体燃料燃焼装置。
【請求項２】 複数のバイパス空気取入口をほぼ正三角の各頂点に設けたことを特徴とする請求項１記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項３】 複数のバイパス取入口を直線状に設けたことを特徴とする請求項１記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項４】 キャップを有底円筒状の嵌入部とフランジとによって形成し、複数個の前記キャップをバイパス空気取入口に対応した位置において連結腕により一体に連結したことを特徴とする請求項１又は２記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項５】 キャップを、長方形の閉塞板と、該閉塞板の下端部に設けた有底円筒状の嵌入部とによって構成したことを特徴とする請求項１又は３記載の液体燃料燃焼装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、液体燃料を気化し、燃焼空気と混合して燃焼させる液体燃料燃焼装置に係り、さらに詳しくは、平地は勿論、高地においても液体燃料を効率よく燃焼させることのできる液体燃料燃焼装置に関するものである。
【０００２】周知のように、石油ストーブや石油ファンヒータなどの液体燃料燃焼装置は、気化室内に吸込まれて気化した燃料が、外部から取り込んだ燃焼空気と混合されて燃焼し、これによって加熱された空気を温風として室内等に送り出すようになっている。
【０００３】ところで、このような液体燃料燃焼装置は、一般に、平地（例えば、標高４００〜４５０ｍ以下）で液体燃料が完全燃焼するように設計されているため、それ以上の高地になると外部から取り込む空気の濃度が薄くなるため、不完全燃焼を起こすことがある。
【０００４】このような問題に対処するため、燃焼空気取入部に設けた燃焼空気取入口の近傍に、この燃焼空気取入口に続く空気供給路に連通するバイパス空気取入口を設け、平地においてはこのバイパス空気取入口を閉塞しておき、高地で使用する場合はバイパス空気取入口を開放し、燃焼空気取入口と両者から燃焼空気を取入れてその量を増加し、液体燃料を完全燃焼させるようにしている。
【０００５】図７は燃焼空気取入部にバイパス取入口を有する従来の液体燃料燃焼装置の外観斜視図、図８はその燃焼空気取入部の模式的断面図である。両図において、１は気化室を含む燃焼室、燃焼用ファン、燃料タンクなどを内蔵した本体、２はこの本体１が載置される置台である。そして、本体１の前面には、燃焼空気取入部３、温風空気取入口４及び温風吹出口５などが設けられている。
【０００６】燃焼空気取入部３は、図８及び図９に示すように、前面にフィルタ３２が着脱可能に装着される円筒状の周壁３１を有し、底板３３の背後には燃焼空気供給路６が設けられている。３４はダンパー（図示せず）を有し、底板３３に開口して本体１内に設けた燃焼空気供給路６に連通する燃焼空気取入口、３５は燃焼空気取入口３４の近傍において、底板３３から突設された円筒状のバイパス空気取入口で、燃焼空気供給路６に連通している。３６はバイパス空気取入口３５の近傍において、底板から突設されたキャップ保持部で、その外径はバイパス空気吸入口３５の外径と等しく形成されている。３７は例えば合成樹脂からなり、バイパス空気取入口３５の先端部に着脱自在に装着され、その開口部を閉塞又は開口するキャップである。なお、７は燃焼用ファン、８は燃焼空気通気路６内に設置され、燃焼用ファン７を駆動するモータである。
【０００７】上記のように構成した液体燃料燃焼装置においては、通常（平地で使用する場合）はバイパス空気取入口３５にキャップ３７を装着して開口部を閉塞し、燃焼空気取入口３４から取り込んだ空気を気化された燃料と混合して燃焼させる。
【０００８】この液体燃料燃焼装置を、例えば、標高４５０ｍ以上の高地で使用する場合は、バイパス空気取入口３５からキャップ３７を取外して開口部を開放し、燃焼空気取入口３４とバイパス空気取入口３５の両者から空気を取り込んで燃焼空気量を増加させ、気化された燃料と混合して燃焼させる。なお、バイパス空気取入口３５から取外したキャップ３７は、図９（ｂ）に破線で示すように、キャップ保持部３６に嵌合して保管する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の液体燃料燃焼装置においては、標高が例えば４５０ｍ以下の場所で使用する場合は、バイパス空気取入口３５をキャップ３７で閉塞する。そして、標高が４５０ｍを超える高地においては、バイパス空気取入口３５のキャップ３７を取外して燃焼空気取入口３４とバイパス空気取入口３５の両者から燃焼空気を取入れて、燃焼空気量の調整を行っている。
【００１０】このような場合、燃焼空気取入口３４とバイパス空気取入口３５の両者から燃焼空気を導入する場合は、通常、標高が１５００ｍ程度の高地まで使用しうるように設計されている。このため、例えば標高５００ｍ〜８００ｍ程度の高地においては、両取入口３４，３５から取り込む空気の量が多すぎるため、効果的な燃焼が得られなかった。また、１個のキャップ３７をバイパス空気取入口３５に嵌合し、あるいはこれから取外したキャップ３７をキャップ保持部３６に嵌合して保管するようにしているため、紛失のおそれがあった。
【００１１】本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、複数のバイパス空気取入口を設けることにより、使用場所に応じて導入する燃焼空気量を適宜調整することにより、液体燃料を効率的に燃焼しうるようにした液体燃料燃焼装置を得ることを目的としたものである。また、上記のバイパス空気取入口を開閉するキャップを、紛失するおそれのない構成とすることを目的としたものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】（１）本発明に係る液体燃料燃焼装置は、燃焼空気取入口の近傍に複数のバイパス空気取入口を設けると共に、これらバイパス空気取入口のすべて又は一部を閉塞するキャップを設けたものである。
【００１３】（２）上記（１）の複数のバイパス空気取入口をほぼ正三角の各頂点に設けた。
（３）また、上記（１）の複数のバイパス取入口を直線上に設けた。
【００１４】（４）上記（１）又は（２）のキャップを有底円筒状の嵌入部とフランジとによって形成し、複数個の前記キャップをバイパス空気取入口に対応した位置において連結腕により一体に連結した。
（５）また、上記（１）又は（３）のキャップを、直方形の閉塞板と、該閉塞板の下端部に設けた有底円筒状の嵌入部とによって構成した。
【００１５】
【発明の実施の形態】［実施の形態１］図１は本発明の実施の形態１に係る液体燃料燃焼装置の燃焼空気取入部の正面図、及びそのＡ−Ａ断面図、図２はキャップ体の斜視図である。図において、３は燃焼空気取入部で、円筒状の周壁３１を有し、この周壁３１の前面にはフィルタ（図示せず）が着脱自在に装着される。
【００１６】３４は燃焼空気取入部３の底部３３の一方の側に開口し、燃焼空気通気路６に連通する燃焼空気取入口で、取り入れ空気量を調整するダンパ（図示せず）を備えている。３５は底部の他方の側に設けた複数（図には３個の場合が示してある）の円筒状のバイパス空気取入口３５ａ，３５ｂ，３５ｃからなるバイパス空気取入部で、各バイパス空気取入口３５ａ〜３５ｃは、ほぼ正三角形の各頂点に形成されており、それぞれ燃焼空気通気路６に連通している。
【００１７】３７は複数のキャップ３７ａ，３７ｂ，３７ｃを有すキャップ体で、各キャップ３７ａ〜３７ｃは合成樹脂の如き弾性体からなる有底円筒状の嵌入部３８と、その上部外周に設けたフランジ３９とからなり、嵌入部３８の外径は、バイパス空気取入部３５の各取入口３５ａ〜３５ｃに圧入しうる大きさに形成されている。そして、このように形成されたキャップ３７ａ〜３７ｃは、バイパス空気取入部３５の各取入口３５ａ〜３５ｃに対応した位置において、連結腕４０により一体に連結されている。
【００１８】次に、上記のように構成した燃焼空気取入部３を備えた液体燃料燃焼装置の使用例について説明する。
（１）例えば、標高４００ｍ以下の平地において使用する場合は、図３（ａ）に示すように、バイパス空気取入部３５のすべてのバイパス空気取入口３５ａ〜３５ｃに、キャップ体３７の各キャップ３７ａ〜３７ｃを嵌入して閉塞し、燃焼空気取入口３４から取込んだ燃焼空気を気化した液体燃料に混合し、燃焼させる。
【００１９】（２）次に、例えば、標高４００ｍ〜８００ｍ程度の高地で使用する場合は、図３（ｂ）に示すように、バイパス空気取入部３５のバイパス空気取入口３５ａ〜３５ｃのうち、例えばバイパス空気取入口３５ｂ，３５ｃをキャップ体３７のキャップ（例えば、３７ｂ，３７ａ）で閉塞し、バイパス空気取入口３５ａを開放する。そして、燃焼空気取入口３４とバイパス空気取入口３５ａの両者からの増量した燃焼空気を燃焼空気通気路６に送り込む。なお、このとき、キャップ体３７は、キャップ３７ａ，３７ｂがバイパス空気取入口３５ｃ，３５ｂに嵌入しているので、脱落したり紛失したりするおそれはない。
【００２０】（３）さらに、例えば、標高８００ｍを超える高地で使用する場合は、図３（ｃ）に示すように、バイパス空気取入部３５のバイパス空気取入口（例えば、３５ｃ）をキャップ体３７のキャップ（例えば、３７ｃ）で閉塞し、２つの取入口３５ａ，３５ｂを開放して、燃焼空気取入口３４とバイパス空気取入口３５ａ，３５ｂとからさらに増量した燃焼空気を燃焼空気通気路６に送り込む。この場合も、キャップ体３７のキャップ３７ｃがバイパス空気取入口３５ｃに嵌入しているので、脱落したり紛失したりするおそれはない。なお、標高が１５００ｍを超える高地で使用する場合は、バイパス空気取入部３５のすべてのバイパス空気取入口３５ａ〜３５ｃを開放してもよい。
【００２１】このように、本実施の形態においては、バイパス空気取入口３５ａ〜３５ｃを複数個設け、使用する場所の標高に応じてこれらバイパス空気取入口３５ａ〜３５ｃを適宜開閉し、燃焼空気の取入量を複数段階に調整しうるようにしたので、液体燃料を常に効率よく燃焼させることができる。また、キャップ体３７は複数のキャップ３７ａ〜３７ｃを連結腕４０で連結し、いずれかのキャップをバイパス空気取入口３５ａ〜３５ｃに嵌合させるようにしたので、キャップの成形が１個で済み複数個設ける必要がないため安価に製作でき、また、使用中にキャップが脱落したり、紛失したりするおれそはない。
【００２２】［実施の形態２］図４は本発明の実施の形態２の要部をなす燃焼空気取入部の正面図、図５はキャップ体の斜視図である。なお、実施の形態１と同じ部分には、これと同じ符号を付してある。本実施の形態においては、バイパス空気取入部３５は、燃焼空気通気路６に連通する複数個（図には３個の場合を示してある）の円筒状のバイパス空気取入口４１ａ，４１ｂ，４１ｃを、上下方向に連続しかつ一部を重複させて設けたものである。
【００２３】また、キャップ体３７は、バイパス空気取入部３５の取入口４１ａ〜４１ｃの外径より広い幅で、長さが取入口４１ａ〜４１ｃの合計高さより長いつまみ部を兼ねた合成樹脂の如き弾性材からなる長方形状の閉塞板４３と、この閉塞板４３の下端部後面側に突設され、各取入口４１ａ〜４１ｃに圧入される有底円筒状の嵌入部４４とを一体に形成したものである。
【００２４】次に、上記のように構成した本実施の形態の作用を説明する。
（１）液体燃料燃焼装置を、例えば、標高４００ｍ以下の平地において使用する場合は、図６（ａ）に示すように、バイパス空気取入部３５の最下部のバイパス空気取入口４１ａにキャップ体３７の嵌入部４４を嵌入して閉塞し、その上のバイパス空気取入口４１ｂ，４１ｃはキャップ体３７の閉塞板４３により閉塞する。そして、燃焼空気取入口３４から取込んだ燃焼空気を燃焼空気通気路６に送り込む。
【００２５】（２）次に、例えば、標高４００ｍ〜８００ｍ程度の高地で使用する場合は、図６（ｂ）に示すように、バイパス空気取入部３５の下から２番目のバイパス空気取入口４１ｂにキャップ体３７の嵌入部４４を嵌入して閉塞すると共に、その上のバイパス空気取入口４１ｃをキャップ体３７の閉塞板４３で閉塞し、最下部のバイパス空気取入口４１ａを開放する。そして、燃焼空気取入口３４とバイパス空気取入口４１ａの両者から増量した燃焼空気を燃焼空気通気路６に送り込む。
【００２６】（３）さらに、例えば、標高８００ｍを超える高地で使用する場合は、図６（ｃ）に示すように、バイパス空気取入部３５の最上部のバイパス空気取入口４１ｃをキャップ体３７の嵌入部４４で閉塞し、開放された２つのバイパス空気取入口４１ａ，４１ｂと、燃焼空気取入口３４とにより、さらに増量した燃焼空気を燃焼空気路６に送り込む。これらいずれの場合においても、キャップ部３７の嵌入部４４はいずれかのバイパス空気取入口４１ａ〜４１ｃに嵌入されているので、紛失するおそれがない。なお、標高が１５００ｍを超える高地で使用する場合は、バイパス空気取入部３５のすべてのバイパス空気取入口４１ａ〜４１ｃを開放してもよい。
【００２７】本実施の形態においても、実施の形態１と同様の効果を得ることができるが、さらに、バイパス空気取入部３５のバイパス空気取入口４１ａ〜４１ｃを一直線上に設けるようにしたので、バイパス空気取入口４１ａ〜４１ｃの増減が容易であり、また、キャップ部３７を板状の閉塞板４３と１個の嵌入部４４とによって形成したので、製作及び取扱いが容易である。
【００２８】なお、上記の説明では、バイパス空気取入部３５を構成するバイパス空気取入口４１ａ〜４１ｃを、上下方向に設けた場合を示したが、左右方向あるいは斜め方向などに設けてもよい。また、バイパス空気取入口４１ａ〜４１ｃを連続しかつ一部を重複させて設けた場合を示したが、それぞれ独立して設けてもよい。
【００２９】上述の実施の形態１、２においては、バイパス空気取入口３５ａ〜３５ｃ、４１ａ〜４１ｃをいずれも３個ずつ設けた場合を示したが、本発明はこれに限定するものではなく、２個以上であればよい。また、その配置も適宜設定することができる。
【００３０】
【発明の効果】（１）本発明に係る液体燃料燃焼装置は、燃焼空気取入口の近傍に複数のバイパス空気取入口を設けると共に、これらバイパス空気取入口のすべて又は一部を閉塞するキャップを設け、使用する場所の標高に応じてこれらバイパス空気取入口を適宜開閉し、燃焼空気の取入量を複数段階に調整しうるようにしたので、液体燃料を常に効率よく燃焼させることができる。
【００３１】（２）上記（１）の複数のバイパス空気取入口をほぼ正三角の各頂点に設け、あるいは、（３）複数のバイパス取入口を直線状に設けたので、バイパス空気取入口の増減及びキャップの着脱が容易である。
【００３２】（４）上記（１）又は（２）のキャップを有底円筒状の嵌入部とフランジとによって形成し、複数個の前記キャップをバイパス空気取入口に対応した位置において連結腕により一体に連結したので、キャップの着脱が容易であり、また、脱落したり紛失したりすることもない。
【００３３】（５）上記（１）又は（３）のキャップを、長方形の閉塞板と、該閉塞板の下端部に設けた有底円筒状の嵌入部とによって構成したので、キャップの着脱が容易であり、バイパス空気取入口の増減にも容易に対応することができ、その上脱落したり紛失したりすることもない。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００００６０１３
【氏名又は名称】三菱電機株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年３月２５日（１９９９．３．２５） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００６１２７３
【弁理士】
【氏名又は名称】佐々木 宗治 （外３名）
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| 【公開番号】 |
特開２０００−２７４６５６（Ｐ２０００−２７４６５６Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年１０月３日（２０００．１０．３） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−８１３４０ |
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