| 【発明の名称】 |
車両用ランプ装置のアウタレンズ |
| 【発明者】 |
【氏名】岩田 千春
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| 【要約】 |
【課題】グレア光の発生を抑制することができる車両用ランプ装置のアウタレンズを提供する。
【解決手段】意匠ラインがアウタレンズ３の内面３ｂに凹設した溝部６であるため、光Ｌが上向きに屈折しにくく、グレア光の発生を抑制することができる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 車両用ランプのバルブを内蔵したハウジングの開口に設けられ、内面に水平方向に沿う意匠ラインが形成された合成樹脂製で且つ素通し型のアウタレンズであって、前記意匠ラインがアウタレンズの内面に凹設された溝部であることを特徴とする車両用ランプ装置のアウタレンズ。
【請求項２】 請求項１記載の車両用ランプ装置のアウタレンズであって、前記溝部が、前記アウタレンズの内面から水平に対して上向き角度で凹設されていることを特徴とする車両用ランプ装置のアウタレンズ。
【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の車両用ランプ装置のアウタレンズであって、前記溝部が、レーザー加工により形成されていることを特徴とする車両用ランプ装置のアウタレンズ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用ランプ装置のアウタレンズ、特に、グレア光の発生を抑制することができる車両用ランプ装置のアウタレンズに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両用ランプのバルブを内蔵したハウジングの開口に設けられるアウタレンズには、透明な合成樹脂で形成された素通し型（非拡散型）のものがある。この種のアウタレンズの場合は、ハウジングの開口に設けられた状態で、アウタレンズ自体の存在が分かりづらく、またランプ装置の内部構造が見え過ぎてしまうため、アウタレンズの内面に複数本の意匠ラインを形成している。この意匠ラインの形成により、アウタレンズ自体の存在を確認しやすくすると共に、ランプ装置の内部を見えづらくしている。従来、この意匠ラインはアウタレンズの内面に凸設したリブで形成されており、アウタレンズの内面に対して、水平方向に形成されるものと、垂直方向に形成されるものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このような従来の技術にあっては、意匠ラインがアウタレンズの内面に凸設したリブのため、その意匠ラインを水平方向に形成した場合、バルブからの光が、このリブにより上向きに屈折されて、ギラギラしたまぶしいグレア光になるおそれがある。そのため、このようなリブに代わる意匠ラインの提案が望まれている。
【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、グレア光の発生を抑制することができる車両用ランプ装置のアウタレンズを提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、車両用ランプのバルブを内蔵したハウジングの開口に設けられ、内面に水平方向に沿う意匠ラインが形成された合成樹脂製で且つ素通し型のアウタレンズであって、前記意匠ラインがアウタレンズの内面に凹設された溝部である。尚、意匠ラインは水平方向に沿って連続的に形成されたものでも、断続的に形成されたものでも良い。
【０００６】請求項１記載の発明によれば、意匠ラインがアウタレンズの内面に凹設した溝部であるため、光が上向きに屈折しにくく、グレア光の発生を抑制することができる。
【０００７】請求項２記載の発明は、前記溝部が、アウタレンズの内面から水平に対して上向き角度で凹設されている。
【０００８】請求項２記載の発明によれば、前記溝部がアウタレンズの内面から水平に対して上向き角度で凹設されているため、前記溝部内に進入した光は溝部の底面により下向きに屈折されて、グレア光になりにくい。
【０００９】請求項３記載の発明は、前記溝部が、レーザー加工により形成されている。
【００１０】請求項３記載の発明によれば、前記溝部をレーザー加工により形成するため、金型で成形する場合に比べて、溝部の幅・角度・深さの変更が容易である。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施例を図面に基づいて説明する。
【００１２】図１及び図２は、この発明の第１実施形態を示す図である。符号１は、ヘッドランプであるランプ装置で、該ランプ装置１は、自動車のフロント部に設置されている。このランプ装置１のハウジング２の前面開口２ａには、アウタレンズ３が設けられている。ハウジング２内には、リフレクタ４が設けられ、該リフレクタ４の中央部には、ハウジング２の奥壁に固定されたバルブ５が設けられており、該バルブ５からの光Ｌをリフレクタ４の内面で反射して、アウタレンズ３から外部へ照射するようになっている。
【００１３】このアウタレンズ３は、透明な合成樹脂（ポリカーボネート）製で、外面３ａ及び内面３ｂがそれぞれ平滑な素通し型（非拡散型）のものがある。このアウタレンズ３自体は、金型により射出成形されたものである。そして、このアウタレンズ３の内面３ｂには、「意匠ライン」としての複数の溝部６がそれぞれ水平方向に沿って形成されている。この溝部６は、アウタレンズ３自体の存在を確認しやすくするためのと、ランプ装置１の内部構造を見えづらくするために形成されたものである。
【００１４】この溝部６は、アウタレンズ３を成形した後に、その内面３ｂに対して、レーザー光を照射することにより刻設されたものである。この第１実施形態では、溝部６が水平方向に沿って形成されている。従って、バルブ５から水平方向に照射されて溝部６に進入した光Ｌは、概ね、その水平状態のまま外部へ照射される。このように、バルブ５から光Ｌが上向きに屈折されないため、この光Ｌがギラギラしたまぶしいグレア光になりづらい。更に、溝部６をレーザー加工により形成しているため、この溝部６を金型で成形する場合に比べて、溝部６の幅を狭くできるし、またその幅・角度・深さの変更が容易である。
【００１５】図３は、この発明の第２実施形態を示す図である。この第２実施形態では、溝部７をアウタレンズ３の内面３ｂから水平に対して所定の上向き角度θで凹設している。従って、溝部７内に進入した光Ｌは、溝部７の底面７ａにより下向きに屈折されるため、光Ｌが更にグレア光になりにくくなる。また、このような斜めの溝部７も、レーザー加工であるために形成が容易である。
【００１６】尚、以上の各実施形態では、車体のフロント部に設置されたヘッドランプをランプ装置１として説明したが、これに限定されず、その他のランプ装置でも良く、また車体のリヤ部に設置されるランプ装置でも良い。
【００１７】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、意匠ラインがアウタレンズの内面に凹設した溝部であるため、光が上向きに屈折しにくく、グレア光の発生を抑制することができる。
【００１８】請求項２記載の発明によれば、溝部がアウタレンズの内面から水平に対して上向き角度で凹設されているため、溝部内に進入した光は溝部の底面により下向きに屈折されて、グレア光になりにくい。
【００１９】請求項３記載の発明によれば、溝部をレーザー加工により形成するため、金型で成形する場合に比べて、溝部の幅・角度・深さの変更が容易である。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１０年９月２１日（１９９８．９．２１） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００８３８０６
【弁理士】
【氏名又は名称】三好 秀和 （外８名）
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| 【公開番号】 |
特開２０００−１００２２３（Ｐ２０００−１００２２３Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年４月７日（２０００．４．７） |
| 【出願番号】 |
特願平１０−２６７０１３ |
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