| 【発明の名称】 |
車両用灯具における光源バルブ |
| 【発明者】 |
【氏名】和田 一貴
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| 【要約】 |
【課題】１個の光源で複数の色の光が得られる。
【解決手段】外管球５０及び内管球５１と、内管球５１中に封入されたフィラメント５３と、外管球５０の内面及び内管球５１の外面にそれぞれ設けられた光透過性の導電膜５６、５７と、内面導電膜５６と外面導電膜５７との間に封入された液晶５８と、内面導電膜５６及び外面導電膜５７にそれぞれ接続された液晶動作回路５９と、を備える。この結果、液晶動作回路５９をオン、オフすると、液晶５８の分子配列が変化し、フィラメント５３からの光が内管球５１、液晶５８、外管球５０を透過する際に、その光の色が２色に変化するので、１個の光源バルブ５で、クリア光と１色の着色光とが、又は、２色の着色光が得られる。外管球５０と内管球５１との間に中間管球５０１を設け、液晶５８１、５８２を２重以上とすれば、さらに多色の光の色が得られる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ランプハウジング及びレンズにより灯室が画成されており、前記灯室内には光源バルブが配置されており、前記光源バルブを点灯することにより、前記光源バルブからの光が前記レンズを経て外部に照射される車両用灯具において、前記光源バルブは、外管球及び内管球と、前記内管球中に封入されたフィラメント、前記外管球の内面及び前記内管球の外面にそれぞれ設けられた光透過性の導電膜と、前記外管球の内面導電膜と前記内管球の外面導電膜との間に封入された液晶と、前記内面導電膜及び前記外面導電膜にそれぞれ接続され、オン、オフすることにより、前記液晶の分子配列が変化して前記フィラメントからの光であって前記内管球及び前記液晶及び前記外管球を透過する光の色を変化させる液晶動作回路と、を備えたことを特徴とする車両用灯具における光源バルブ。
【請求項２】 ランプハウジング及びレンズにより灯室が画成されており、前記灯室内には光源バルブが配置されており、前記光源バルブを点灯することにより、前記光源バルブからの光が前記レンズを経て外部に照射される車両用灯具において、前記光源バルブは、外管球及び中間管球及び内管球と、前記内管球中に封入されたフィラメント、前記外管球の内面及び前記中間管球の内外両面及び前記内管球の外面にそれぞれ設けられた光透過性の導電膜と、前記外管球及び前記中間管球の内面導電膜と前記中間管球及び前記内管球の外面導電膜との間にそれぞれ封入された複数の液晶と、前記内面導電膜及び前記外面導電膜にそれぞれ接続され、オン、オフすることにより、前記複数の液晶の分子配列がそれぞれ変化して前記フィラメントからの光であって前記内管球及び前記複数の液晶及び前記中間管球及び前記外管球を透過する光の色を複数色に変化させる複数個の液晶動作回路と、を備えたことを特徴とする車両用灯具における光源バルブ。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、ターンシグナルランプ等の車両用灯具に使用される光源バルブに係り、特に、１個の光源バルブで、白色光（クリア光）と１色の着色光とが又は２色の着色光が得られ、また、白色光（クリア光）と複数色の着色光とが又は複数色の着色光が得られる車両用灯具における光源バルブに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】以下、この種の車両用灯具における光源バルブを図３を参照して説明する。この例は、ターンシグナルランプに使用されている光源バルブについて説明する。図において、Ｔはターンシグナルランプである。このターンシグナルランプＴは、ランプハウジング１及びレンズ２により灯室３が画成されている。
【０００３】前記ランプハウジング１は、前面側にかけて開口部１０が設けられている。このランプハウジング１の内面１１には、例えば、アルミ蒸着膜等により、反射面が設けられている。この反射面（ランプハウジング１の内面１１）は、図３に示すように、例えば、光軸Ｚ−Ｚを回転軸とする回転放物面からなる。一方、前記レンズ２の内面には、プリズム素子群２０が設けられている。このプリズム素子群２０としては、例えば、縦凸円柱形状のプリズム素子群（所謂縦シリンドリカルプリズム素子群）、横凸円柱形状のプリズム素子群（所謂横シリンドリカルプリズム素子群）、凸球形状のプリズム素子群（所謂魚眼プリズム素子群）等がある。なお、このプリズム素子群２０は、レンズ２の内面の他に、外面又は内外両面に設けても良い。また、プリズム素子群を設けずに素通しのレンズであっても良い。この場合、ランプハウジング１の内面の反射面１１は、配光パターンを制御する自由曲面とする。
【０００４】上述のランプハウジング１に上述のレンズ２を固定して、ランプハウジング１の開口部１０をレンズ２により覆うことにより、上述の灯室３が画成されることとなる。この灯室３内には、光源バルブ４が配置されている。前記光源バルブ４は、前記ランプハウジング１の透孔１２の縁にソケット４０等を介して着脱可能に取り付けられている。
【０００５】次に、上述のように構成されたターンシグナルランプＴの作用について説明する。前記光源バルブ４を点灯する。すると、その光源バルブ４からの光Ｌ１が反射面１１でレンズ２側に反射され、その反射光Ｌ２がレンズ２を経て、所定の機能色、この例ではアンバー色の外部照射光Ｌ３として外部に所定の配光パターンで照射される。上述のアンバー色を得る手段としては、アンバー色に着色された前記光源バルブ４のガラス管球、アンバー色に着色された前記レンズ２、アンバー色の反射膜が施された前記反射面１１、アンバー色のキャップ若しくはインナーレンズ（図示せず）、スモークピンク色乃至ピンク色の光とグリーン色の光との加色組み合わせ等々がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来の車両用灯具における光源バルブ４は、図３に示すように、主に、ガラス管球４１と、そのガラス管球４１中に封入されたフィラメント４２とから構成されているものであるから、光源バルブ４からの光Ｌ１は、ガラス管球４１の色の光しか得られない。すなわち、ガラス管球４１が無色であればクリア光、ガラス管球４１が着色されていればその着色光、のように、１個の光源バルブ４では単一色の光しか得られない等の課題がある。
【０００７】本発明の目的は、１個で、クリア光と１色の着色光とが又は２色の着色光が得られ、また、クリア光と複数色の着色光とが又は複数色の着色光が得られる車両用灯具における光源バルブを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明（請求項１に係る発明）は、上記の課題を解決するために、外管球及び内管球と、前記内管球中に封入されたフィラメントと、前記外管球の内面及び前記内管球の外面にそれぞれ設けられた光透過性の導電膜と、前記外管球の内面導電膜と前記内管球の外面導電膜との間に封入された液晶と、前記内面導電膜及び前記外面導電膜にそれぞれ接続された液晶動作回路と、を備えたことを特徴とする。
【０００９】この結果、本発明の車両用灯具における光源バルブは、液晶動作回路をオン、オフすると、液晶の分子配列が変化し、フィラメントからの光が内管球及び液晶及び外管球を透過する際に、その光の色が２色に変化するので、１個で、クリア光と１色の着色光とが、又は、２色の着色光が得られることとなる。
【００１０】また、本発明（請求項２に係る発明）は、外管球及び中間管球及び内管球と、前記内管球中に封入されたフィラメントと、前記外管球の内面及び前記中間管球の内外両面及び前記内管球の外面にそれぞれ設けられた光透過性の導電膜と、前記外管球及び前記中間管球の内面導電膜と前記中間管球及び前記内管球の外面導電膜との間にそれぞれ封入された複数の液晶と、前記内面導電膜及び前記外面導電膜にそれぞれ接続された複数個の液晶動作回路と、を備えたことを特徴とする。
【００１１】この結果、本発明の車両用灯具における光源バルブは、複数個の液晶動作回路をオン、オフすると、複数の液晶の分子配列がそれぞれ変化し、フィラメントからの光が内管球及び複数の液晶及び中間管球及び外管球を透過する際に、その光の色が複数色に変化するので、１個で、クリア光と複数色の着色光とが、又は、複数色の着色光が得られることとなる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具における光源バルブの実施形態の内の２例を図１及び図２を参照して説明する。図１は本発明の車両用灯具における光源バルブの第１実施形態を示した縦断面図である。図中、図３と同符号は同一のものを示す。
【００１３】この実施形態における本発明の光源バルブ５は、例えば、無色の光透過性のガラス製の外管球５０及び内管球５１の２重ガラス管球構造をなす。この２重ガラス管球５０，５１は、口金５２に固定されている。一方、この内管球５１中には、フィラメント５３が封入されている。このフィラメント５３は、リード線５４及びステム５５を介して口金５２に支持されている。前記外管球５０の内面及び内管球５１の外面には、光透過性でかつ通電性の金属からなる導電膜５６、５７が薄膜蒸着等によりそれぞれ設けられている。この外管球５０の内面導電膜５６と内管球５１の外面導電膜５７との間には、染料を混合した液晶５８が充填封入されている。また、前記内面導電膜５６及び外面導電膜５７には、液晶動作回路５９がそれぞれ電気的に接続されている。この液晶動作回路５９は、電源ＥとスイッチＳＷとから構成されている。この電源Ｅとフィラメント５３の電源とを共通としても良い。
【００１４】この実施形態における本発明の光源バルブ５は、以上の如き構成からなり、以下、その作動について説明する。まず、液晶動作回路５９のスイッチＳＷが、図１に示すように、オフの場合は、液晶５８内の分子配列がバラバラの状態にある。この状態において、フィラメント５３を点灯すると、このフィラメント５３からの光が、内管球５１、外面導電膜５７、液晶５８内の分子の間、内面導電膜５６、外管球５０を経て、クリア光として照射される。一方、液晶動作回路５９のスイッチＳＷをオンにすると、電源Ｅの電圧が内面導電膜５６及び外面導電膜５７を介して液晶５８にかかるので、その液晶５８内の分子配列が揃う。この状態で、フィラメント５３を点灯すると、このフィラメント５３からの光が、内管球５１、外面導電膜５７、液晶５８内の分子、内面導電膜５６、外管球５０を経て、液晶５８の色の着色光として照射される。
【００１５】このように、この実施形態における本発明の光源バルブ５は、１個で、クリア光と１色の着色光とが得られることとなる。例えば、液晶５８の色をアンバー色とすれば、クリア光とターンシグナルランプとしてのアンバー色光とが得られ、また、液晶５８の色を赤色とすれば、クリア光とテールストップランプとしての赤色光とが得られる。ここで、液晶５８の色をグリーン色とし、図３のターンシグナルランプＴのレンズ２をスモークピンク色乃至ピンク色とした場合において、光源バルブ５からクリア光が照射されると、レンズ２から赤色光が照射され、かつ、光源バルブ５からグリーン色光が照射されると、レンズ２からアンバー色光が照射されることとなる。なお、上述の実施形態において、外管球５０及び内管球５１を任意の色に着色し、かつ、液晶５８を任意の色に設定すれば、１個の光源で、任意の２色の着色光が得られることとなる。
【００１６】図２は本発明の車両用灯具における光源バルブの第２実施形態を示した縦断面図である。図中、図１及び図３と同符号は同一のものを示す。この実施形態における本発明の光源バルブ５００は、外管球５０と内管球５１との間に１個の中間管球５０１が設けられている。この１個の中間管球５０１の外内両面には、内面導電膜５６及び外面導電膜５７と同様の導電膜５０２、５０３それぞれ設けられている。上述の外管球５０の内面導電膜５６と１個の中間管球５０１の外面導電膜５０２との間には、第１液晶５８１が、また、上述の内管球５１の外面導電膜５７と１個の中間管球５０１の内面導電膜５０３との間には、第２液晶５８２が、それぞれ充填封入されている。また、上述の外管球５０の内面導電膜５６と１個の中間管球５０１の外面導電膜５０２との間には、第１液晶動作回路５９１が、また、上述の内管球５１の外面導電膜５７と１個の中間管球５０１の内面導電膜５０３との間には、第２液晶動作回路５９２が、それぞれ電気的に接続されている。この第１、第２液晶動作回路５９１、５９２は、第１スイッチＳＷ１と第１電源Ｅ１と、第２スイッチＳＷ２と第２電源Ｅ２とをそれぞれ有する。なお、第１電源Ｅ１と第２電源Ｅ２とフィラメント５３の電源とを共通としても良い。
【００１７】この実施形態における本発明の光源バルブ５００は、以上の如き構成からなり、以下、その作動について説明する。まず、第１液晶動作回路５９１及び第２液晶動作回路５９２のスイッチＳＷ１，ＳＷ２が、図２に示すように、オフの場合は、第１液晶５８１及び第２液晶５８２内の分子配列がバラバラの状態にある。この状態において、フィラメント５３を点灯すると、このフィラメント５３からの光が、内管球５１、外面導電膜５７、第２液晶５８２内の分子の間、内面導電膜５０３、中間管球５０１、外面導電膜５０２、第１液晶５８１内の分子の間、内面導電膜５６、外管球５０を経て、クリア光として照射される。
【００１８】一方、第１液晶動作回路５９１のスイッチＳＷ１をオンにすると、電源Ｅ１の電圧が内面導電膜５６及び外面導電膜５０２を介して第１液晶５８１にかかるので、その第１液晶５８１内の分子配列が揃う。この状態で、フィラメント５３を点灯すると、このフィラメント５３からの光が、内管球５１、外面導電膜５７、第２液晶５８２内の分子の間、内面導電膜５０３、中間管球５０１、外面導電膜５０２、第１液晶５８１内の分子、内面導電膜５６、外管球５０を経て、第１液晶５８１の色の着色光として照射される。また、第２液晶動作回路５９２のスイッチＳＷ２をオンにすると、電源Ｅ２の電圧が内面導電膜５０３及び外面導電膜５７を介して第２液晶５８２にかかるので、その第２液晶５８２内の分子配列が揃う。この状態で、フィラメント５３を点灯すると、このフィラメント５３からの光が、内管球５１、外面導電膜５７、第２液晶５８２内の分子、内面導電膜５０３、中間管球５０１、外面導電膜５０２、第１液晶５８１内の分子の間、内面導電膜５６、外管球５０を経て、第２液晶５８２の色の着色光として照射される。さらに、第１、第２液晶動作回路５９１、５９２のスイッチＳＷ１、ＳＷ２をオンにすると、電源Ｅ１、Ｅ２の電圧が内面導電膜５６、５０３及び外面導電膜５０２、５７を介して第１、第２液晶５８１、５８２にかかるので、その第１、第２液晶５８１、５８２内の分子配列が揃う。この状態で、フィラメント５３を点灯すると、このフィラメント５３からの光が、内管球５１、外面導電膜５７、第２液晶５８２内の分子、内面導電膜５０３、中間管球５０１、外面導電膜５０２、第１液晶５８１内の分子、内面導電膜５６、外管球５０を経て、第１液晶５８１の色と第２液晶５８２の色との混合色の着色光として照射される。
【００１９】このように、この実施形態における本発明の光源バルブ５は、液晶５８１、５８２を２重としたので、１個で、クリア光と２色又は３色の着色光とが得られることとなる。例えば、第１液晶５８１の色をアンバー色とし、第２液晶５８２を赤色とすれば、クリア光とターンシグナルランプとしてのアンバー色光及びテールストップランプとしての赤色光とが得られることとなる。
【００２０】なお、上述の実施形態において、外管球５０及び内管球５１を任意の色に着色し、かつ、第１、第２液晶５８１、５８２を任意の色に設定すれば、１個の光源で、任意の４色の着色光が得られることとなる。また、中間管球を２個以上として、液晶を３重以上としても良い。
【００２１】
【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両用灯具における光源バルブは、１個の光源バルブで、クリア光と１色の着色光とが又は２色の着色光が得られ、また、クリア光と複数色の着色光とが又は複数色の着色光が得られる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年５月２６日（１９９９．５．２６） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００５９２６９
【弁理士】
【氏名又は名称】秋本 正実
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| 【公開番号】 |
特開２０００−３４０００９（Ｐ２０００−３４０００９Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年１２月８日（２０００．１２．８） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１４６７６５ |
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