| 【発明の名称】 |
車両用ランプ及びその冷却装置 |
| 【発明者】 |
【氏名】加藤 智久
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| 【要約】 |
【課題】ランプバルブの発熱に対するハウジング内の温度上昇を抑止するようにする。
【解決手段】ランプバルブ７と、ランプバルブ７を有するハウジング６と、ハウジング６の開口部のところに設けられるレンズ４と、からなる車両用ランプに関して、ハウジング６内に温度センサ５を設けるとともに、ハウジング６の一部のところに、モータ２にて駆動されるファン１を設ける。上記温度センサ５からの信号によりハウジング６内の温度が所定値以上になったと判断されたときには、スイッチング手段３の作動によりモータ２及びファン１が駆動され、上記ハウジング６内の熱気が外部に排出されるようになる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ランプバルブと、当該ランプバルブの収納されるハウジングと、当該ハウジングの開口部のところに設けられるものであって上記ランプバルブからの光束を所定の方向へ照射するレンズと、からなる車両用ランプにおいて、上記ハウジングのところに、当該ハウジング内の温度を検出する温度センサを設けるとともに、当該温度センサからの信号により上記ハウジング内の温度が所定値以上になったものと判断されたときに、当該ハウジング内の熱気を排出するように作動するファンを設けることとした構成からなることを特徴とする車両用ランプ。
【請求項２】 ランプバルブと、当該ランプバルブの収納されるハウジングと、当該ハウジングの開口部のところに設けられるものであって上記ランプバルブからの光束を所定の方向へ照射するレンズと、からなる車両用ランプの、その冷却装置に関して、上記ハウジングのところに、当該ハウジング内の温度を検出する温度センサを設けるとともに、当該温度センサからの信号により上記ハウジング内の温度が所定値以上になったものと判断されたときに、当該ハウジング内の熱気を排出するように作動するファンを設け、更に、当該ファンにて排出された熱気を、車体の内外板部材間にて形成される空間部を介して本車両のベンチレーション用アウトレットのところに導くようにした構成からなることを特徴とする車両用ランプの冷却装置。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ランプ及びその冷却装置に関するものであり、特に、ランプバルブの発光により生ずる熱が、当該ランプバルブの収納されるハウジング内に滞留することのないようにした熱排出手段を有する車両用ランプの、その冷却装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用ランプ、特に、発熱発光タイプのランプバルブを有するものにおいては、例えば、図４に示す如く、当該ランプバルブ３０の発光によって、ハウジング２０内には熱気が滞留することとなる。その結果、この熱気の滞留によって、ハウジング２０が熱変形等を起すと言う問題点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような問題点を解決するために、ハウジング２０の材質を耐熱プラスチック材からなるようにしたり、あるいは図４に示す如く、ハウジング２０の内面側であって、その上方部のところに、アルミニウム合金製の断熱板１０等を設けるようにしたものが挙げられる。しかしながら、これらのものは、その製造コストの上昇をまねくと言う問題点がある。また、ハウジング周りの冷却効率に関しては、まだ不十分な点がある。これらのことを考慮して、ハウジング内の熱気を効率良く排出させることのできるようにした車両用ランプ及びその冷却装置を提供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するために、本発明においては次のような手段を講ずることとした。すなわち、請求項１記載の発明においては、ランプバルブと、当該ランプバルブの収納されるハウジングと、当該ハウジングの開口部のところに設けられるものであって上記ランプバルブからの光束を所定の方向へ照射するレンズと、からなる車両用ランプに関して、上記ハウジングのところに、当該ハウジング内の温度を検出する温度センサを設けるとともに、当該温度センサからの信号により上記ハウジング内の温度が所定値以上になったものと判断されたときに、当該ハウジング内の熱気を排出するように作動するファンを設けることとした構成を採ることとした。
【０００５】このような構成を採ることにより、本発明のものにおいては次のような作用を呈することとなる。すなわち、ランプバルブの発光作用により、ハウジング内の温度が所定値以上に上昇したとすると、ハウジング内に設けられたセンサからの信号により、スイッチング機構がＯＮ作動をし、上記ファンが作動を開始する。その結果、ハウジング内の熱気はハウジングの外へと効率良く排出され、ハウジング内の温度は低減化されることとなる。従って、ハウジングの熱変形等を心配する必要が無くなり、ハウジングを安価な素材にて形成することができるようになる。
【０００６】次に、請求項２記載の発明について説明する。このものも、その基本的な点は上記請求項１記載のものと同じである。その特徴とするところはハウジングから排出された熱気を車両外部へと効率良く排出させるようにしたことである。すなわち、本発明においては、ランプバルブと、当該ランプバルブの収納されるハウジングと、当該ハウジングの開口部のところに設けられるものであって上記ランプバルブからの光束を所定の方向へ照射するレンズと、からなる車両用ランプの、その冷却装置に関して、上記ハウジングのところに、当該ハウジング内の温度を検出する温度センサを設けるとともに、当該温度センサからの信号により上記ハウジング内の温度が所定値以上になったものと判断されたときに、当該ハウジング内の熱気を排出するように作動するファンを設け、更に、当該ファンにて排出された熱気を、車体の内外板部材間にて形成される空間部を介して本車両のベンチレーション用アウトレットのところに導くようにした構成を採ることとした。このような構成を採ることにより、本発明のものにおいては、ハウジング内の熱気が、上記車両用ベンチレーション機構を介して、効率良く車体の外部へと排出されることとなり、ハウジング内の温度上昇を効率良く抑えることができるようになる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図１ないし図３を基に説明する。本実施の形態に関するものの、その構成は、図１に示す如く、ランプバルブ７を収納するハウジング６と、当該ハウジング６の開口部のところに設けられるものであって上記ランプバルブ７からの光束を所定の方向へ照射するレンズ４と、上記ハウジング６の上面部のところに設けられるものであって当該ハウジング６内の温度を検出する温度センサ５と、当該温度センサ５からの信号により上記ハウジング６内の温度が所定値以上になったものと判断されたときに、所定のＯＮ作動をするスイッチング手段３と、当該スイッチング手段３のＯＮ作動に基づき作動するモータ２と、当該モータ２の作動により駆動されるものであって上記ハウジング６内の熱気を排出するように作動するファン１と、からなることを基本とするものである。
【０００８】このような基本構成からなるものにおいて、上記ハウジング６の一部であって上記ファン１の設けられるところには、図３に示す如く、上記ファン１に連続してダクト８が設けられるようになっているものである。そして、このダクト８の一方の端部は、車両用ベンチレーションのアウトレット９につながるようになっているものである。なお、このようなダクト８は、必ずしも別個独立に設けられるものである必要は無く、車体の外板部材と内板部材との間に形成される連続空間部を利用することによって形成されるようなものであっても良い。いずれにしても、連続空間部にて形成されるダクト８が上記ハウジング６のファン取付部と上記車両用ベンチレーションのアウトレット９との間に形成されるようになっているものであれば良い。
【０００９】次に、上記構成からなるファン１及び当該ファン１を駆動するモータ２の、そのＯＮ／ＯＦＦ作動を制御するスイッチング手段３及び当該スイッチング手段３起動用の信号を発信する温度センサ５等についての、その回路構成について、図２を基に説明する。まず、上記温度センサ５としては、本実施の形態においては、ＰＴＣ素子（ポジスタ）が採用されるようになっている。そして、このＰＴＣ素子からなる温度センサ５の作動、すなわち、本温度センサ５からの信号に基づき、所定のスイッチング作動をする一組のトランジスタＴｒ１、Ｔｒ２が設けられるようになっているものである。そして更に、当該スイッチングトランジスタＴｒ１、Ｔｒ２の作動により作動するリレー３１が設けられるとともに、当該リレー３１の作動に応じてＯＮ／ＯＦＦ作動をするスイッチ機構３３が設けられるようになっているものである。また、このスイッチ機構３３に直列にモータ２が接続されるようになっており、本モータ２の作動に応じて上記ファン１が駆動されるようになっているものである。
【００１０】このような構成からなる本実施の形態のものについての、その作用等について説明する。ランプバルブ７の発光作用により、図１のハウジング６内の温度が所定値以上に上昇すると、ハウジング６内に設けられた温度センサ５が作動する。そして、当該温度センサ５からの信号により、図２に示すスイッチング手段３がＯＮ作動をする。具体的には、一組のスイッチングトランジスタＴｒ１、Ｔｒ２が作動し、リレー３１が作動するとともにスイッチ機構３３が作動をする。そして、モータ２及びファン１が作動を開始する。その結果、ハウジング６内の熱気はハウジング６の外へと排出されることとなる。従って、ハウジング６内の温度上昇は避けられることとなる。これらのことより、ハウジング６の熱変形等を心配する必要が無くなり、ハウジング６を安価な素材にて形成することができるようになる。
【００１１】また、本実施の形態においては、図３に示す如く、ハウジング６の一部であってファン１の設けられるところに連続してダクト８を設けるようにするとともに、当該ダクト８の一端を車両用ベンチレーションのアウトレット９につなげるようにしたので、上記ファン１にて排出されたハウジング６内の熱気は、上記車両用ベンチレーション機構を介して、効率良く車体の外部へと排出されることとなる。従って、ハウジング６内の温度上昇は効率良く抑えられることとなる。すなわち、ハウジング６内の冷却効率の向上を図ることができるようになる。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、ランプバルブと、当該ランプバルブの収納されるハウジングと、当該ハウジングの開口部のところに設けられるものであって上記ランプバルブからの光束を所定の方向へ照射するレンズと、からなる車両用ランプに関して、上記ハウジングのところに、当該ハウジング内の温度を検出する温度センサを設けるとともに、当該温度センサからの信号により上記ハウジング内の温度が所定値以上になったものと判断されたときに、当該ハウジング内の熱気を排出するように作動するファンを設けることとした構成を採ることとしたので、ハウジング内の温度上昇を効率良く抑えることができるようになった。すなわち、ランプバルブの発光作用により、ハウジング内の温度が所定値以上に上昇したとすると、ハウジング内に設けられた温度センサからの信号により、スイッチング機構がＯＮ作動をし、上記ファンが作動を開始するので、上記ハウジング内の熱気はハウジングの外へと効率良く排出され、ハウジング内の温度は低減化されることとなった。その結果、ハウジングの熱変形等を心配する必要が無くなり、ハウジングを安価な素材にて形成することができるようになった。
【００１３】また、ハウジングの一部であってファンの設けられるところに連続してダクトを設けるとともに、当該ダクトの一端を車両用ベンチレーションのアウトレットにつなげるようにしたので、上記ファンにて排出されたハウジング内の熱気は、上記車両用ベンチレーション機構を介して効率良く車体の外部へと排出されるようになった。その結果、ハウジング内の温度上昇は効率良く抑止されることとなった。すなわち、ハウジング内の冷却効率の向上を図ることができるようになった。
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| 【出願人】 |
【識別番号】０００１０５９２５
【氏名又は名称】サカエ理研工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年５月１０日（１９９９．５．１０） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００９７６０７
【弁理士】
【氏名又は名称】小川 覚
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| 【公開番号】 |
特開２０００−３２２９０８（Ｐ２０００−３２２９０８Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年１１月２４日（２０００．１１．２４） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−１２７９４４ |
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