| 【発明の名称】 |
車両用灯具 |
| 【発明者】 |
【氏名】武田 友伸
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| 【要約】 |
【課題】見栄えが良い。
【解決手段】インナーハウジング３には、小形のリヤフォグランプＬ１側の第１光源バルブ５１からの光の一部がインナーハウジング３を透過してテールランプＬ２側の第２リフレクタ６２に届くための透孔３１、３２が、設けられている。この結果、小形のリヤフォグランプＬ１側の第１光源バルブ５１を点灯すると、その第１光源バルブ５１からの光がリヤフォグランプＬ１側の第１リフレクタ６１で同一共有レンズ１側に反射され、一方、第１光源バルブ５１からの光の一部がインナーハウジング３の透孔３１、３２を透過して大形のテールランプＬ２側の第２リフレクタ６２に届いて同一共有レンズ１側に反射されるので、同一共有レンズ１がほぼ全体に亘って発光する。このために、小形のリヤフォグランプＬ１の点灯時において、同一共有レンズ１における発光範囲を従来の車両用灯具と比較して広げることができ、見栄えの向上が図られる。 |
【特許請求の範囲】
【請求項１】 小形ランプを含む少なくとも２つのランプを有し、かつ、前記少なくとも２つのランプが同一のレンズを共有する車両用灯具であって、ランプハウジング及び前記同一共有レンズにより灯室が画成されており、前記灯室内にはインナーハウジングが配設されていて、前記灯室が前記インナーハウジングにより画成される小形灯室を含む少なくとも２つの灯室にそれぞれ区画されており、前記少なくとも２つの灯室内には光源バルブがそれぞれ配設されており、前記少なくとも２つの灯室内には前記光源バルブからの光を前記レンズ側に反射させるリフレクタがそれぞれ設けられており、前記各光源バルブを点灯することにより、前記各光源バルブからの光が前記各リフレクタで反射され、その各反射光が前記同一共有レンズを経て外部に所定の配光パターンでそれぞれ照射される車両用灯具において、前記インナーハウジングには、前記小形灯室内の前記光源バルブからの光の一部が前記インナーハウジングを透過して他の前記灯室側のリフレクタに届くための透孔が、設けれている、ことを特徴とする車両用灯具。
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【発明の詳細な説明】【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、小形ランプを含む少なくとも２つのランプ、例えば小形のリヤフォグランプと大形のテールランプとが組み合わせられたリヤーコンビネーションランプ等であって、その少なくとも２つのランプが同一のレンズを共有する車両用灯具に係り、特に、その少なくとも２つのランプのうち小形ランプの点灯時において、同一共有レンズにおける発光範囲を広げることにより、見栄えが向上された車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】以下、この種の車両用灯具を図３及び図４を参照して説明する。この例は、小形のリヤフォグランプと大形のテールランプとが組み合わせられた自動車のリヤーコンビネーションランプについて説明する。この図示のリヤーコンビネーションランプＬは、自動車Ｃの後部の左右両側に装備されるものであって、小形のリヤフォグランプＬ１と大形のテールランプＬ２との２つのランプが組み合わせられており、かつ、同一のレンズ１を共有するものである。
【０００３】すなわち、このリヤーコンビネーションランプＬは、ランプハウジング２及び同一共有レンズ１により灯室が画成されている。この灯室内にはインナーハウジング３が配設されていて、この灯室がインナーハウジング３により画成される小形の第１灯室４１とその他の第２灯室４２とにそれぞれ区画されている。この第１灯室４１内、第２灯室４２内には、第１光源バルブ５１、第２光源バルブ５２がそれぞれ配設されている。また、この第１灯室４１内、第２灯室４２内には、第１光源バルブ５１、第２光源バルブ５２からの光を同一共有レンズ１側に反射させる第１リフレクタ６１、第２リフレクタ６２がそれぞれ設けられている。この第１リフレクタ６１、第２リフレクタ６２とインナーハウジング３、ランプハウジング２とは、一体構造をなす。上述の各光源バルブ５１、５２を点灯すると、その各光源バルブ５１、５２からの光が各リフレクタ６１，６２で反射され、その各反射光が同一共有レンズ１を経て外部に所定の配光パターンでそれぞれ照射される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来の車両用灯具は、小形のリヤフォグランプＬ１側の第１灯室４１と、テールランプＬ２側の第２灯室４２とがそれぞれ別個に独立しているので、リヤフォグランプＬ１側の第１光源バルブ５１を点灯した場合、その第１光源バルブ５１からの光であって、第１リフレクタ６１で反射された反射光のみが同一共有レンズ１を経て外部に所定の配光パターンで照射され、同一共有レンズ１のうち、リヤフォグランプＬ１に対応する部分（図３中の波線で示された長方形の部分）のみが発光することとなる。この結果、上述の従来の車両用灯具においては、同一共有レンズ１の大きさ（図３中の実線で示された台形をなし、ほぼ中間における横がＷ２であり、縦がＴ２である大きさ）に対して、リヤフォグランプＬ１の発光範囲の大きさ（図３中の波線で示された長方形をなし、横がＷ１であり、縦がＴ１である大きさ）が小さく（狭く）見栄え上課題がある。
【０００５】本発明の目的は、少なくとも２つのランプのうち小形ランプの点灯時において、同一共有レンズにおける発光範囲を広げることにより、見栄えが向上された車両用灯具を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を達成するために、小形灯室内の光源バルブからの光の一部がインナーハウジングを透過して他の灯室側のリフレクタに届くための透孔を、インナーハウジングに設けたことを特徴とする。
【０００７】この結果、本発明の車両用灯具は、上記の構成により、小形ランプ側の光源バルブを点灯すると、その光源バルブからの光が小形ランプ側のリフレクタで同一共有レンズ側に反射され、一方、その光源バルブからの光の一部がインナーハウジングを透過して他のランプ側のリフレクタに届いて同一共有レンズ側に反射されるので、同一共有レンズがほぼ全体に亘って発光することとなる。このために、少なくとも２つのランプのうち小形ランプの点灯時において、同一共有レンズにおける発光範囲を従来の車両用灯具と比較して広げることができ、見栄えの向上が図られる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の一実施形態を図１乃至図３を参照して説明する。この例は、小形のリヤフォグランプと大形のテールランプとが組み合わせられた自動車のリヤーコンビネーションランプに使用した例について説明する。図中、図３及び図４と同符号は同一のものを示す。なお、図１において、第２光源バルブ５２は省略されている。
【０００９】本発明の車両用灯具の第１リフレクタ６１、第２リフレクタ６２は、図１及び図２に示すように、インナーハウジング３、ランプハウジング２と一体構造をなす多段リフレクタである。この多段リフレクタ６１、６２は、インナーハウジング３、ランプハウジング２の内面（第１灯室４１、第２灯室４２と対向する側の面）に、光軸Ｚ−Ｚを中心とする同心円状の多段回転放物面（焦点Ｆが共通し、かつ、焦点距離がそれぞれ異なった複数個の回転放物面）を、段部５６を介して連続して設けたものである。この多段リフレクタ６１、６２の内面には、例えばアルミ蒸着が直接施されていて反射面が形成されている。なお、この多段リフレクタ６１、６２は、インナーハウジング３、ランプハウジング２と一体構造をなすものであるが、インナーハウジング３、ランプハウジング２と別体のものを灯室４１、４２内に配設しても良い。また、第１光源バルブ５１のフィラメント（図示せず）は、第１リフレクタ６１の焦点Ｆ近傍に位置する。
【００１０】そして、小形のリヤフォグランプＬ１を構成するインナーハウジング３には、リヤフォグランプＬ１側の第１光源バルブ５１からの光の一部がこのインナーハウジング３を透過して他のテールランプＬ２側の第２リフレクタ６２に届くための第１透孔３１及び第２透孔３２が設けられている。上述の第１透孔３１は、インナーハウジング３のうち、多段リフレクタの段部（この段部は、リヤフォグランプＬ１において光学的に利用されていない部分、すなわち、第１光源バルブ５１からの光を同一共有レンズ１側にはんしゃしていない部分である）に設けられている。また、上述の第２透孔３２は、インナーハウジング３のうち、多段リフレクタの回転放物面に、リヤフォグランプＬ１の配光値を不足させない程度の大きさで設けられている。
【００１１】この実施の形態における本発明の車両用灯具は、以上の如き構成からなるので、小形のリヤフォグランプＬ１側の第１光源バルブ５１を点灯する。すると、その第１光源バルブ５１からの光がフォグランプＬ１側の第１リフレクタ６１で同一共有レンズ１側に反射される。一方、図１中の矢印に示すように、その第１光源バルブ５１からの光の一部がインナーハウジング３の透孔３１、３２を透過して他のテールランプＬ２側の第２リフレクタ６２に届いて同一共有レンズ１側に反射される。この結果、同一共有レンズ１がほぼ全体に亘って発光することとなるので、小形のリヤフォグランプＬ１の点灯時において、同一共有レンズ１における発光範囲（図３中の実線で示された台形をなし、ほぼ中間における横がＷ２であり、縦がＴ２である範囲）が従来の車両用灯具の発光範囲（図３中の波線で示された長方形をなし、横がＷ１であり、縦がＴ１である範囲）と比較して広がり、その分、見栄えが向上されることとなる。上述の第１リフレクタ６１及び第２リフレクタ６２における反射光は、光軸Ｚ−Ｚとほぼ平行である。
【００１２】なお、上述の実施の形態においては、小形のリヤフォグランプＬ１と大形のテールランプＬ２とが組み合わせられた自動車のリヤーコンビネーションランプＬに使用した例について説明したが、本発明はその他の車両用灯具にも適用できる。
【００１３】また、上述の実施の形態において、第１リフレクタ６１及び第２リフレクタ６２は、多段リフレクタからなるものであるが、一段のリフレクタであっても良い。
【００１４】さらに、上述の実施の形態において、小形乗りやフォグランプＬ１を構成するインナーハウジング３と同一共有レンズ１との間にインナーレンズ等を配設しても良い。
【００１５】
【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両用灯具は、小形灯室内の光源バルブからの光の一部がインナーハウジングを透過して他の灯室側のリフレクタに届くための透孔を、インナーハウジングに、設けたものであるから、小形ランプ側の光源バルブを点灯すると、その光源バルブからの光が小形ランプ側のリフレクタで同一共有レンズ側に反射され、一方、その光源バルブからの光の一部がインナーハウジングを透過して他のランプ側のリフレクタに届いて同一共有レンズ側に反射されるので、同一共有レンズのほぼ全体において発光することとなる。このために、少なくとも２つのランプのうち小形ランプの点灯時において、同一共有レンズにおける発光範囲を従来の車両用灯具と比較して広げることができ、見栄えの向上が図られる。
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| 【出願人】 |
【識別番号】００００００１３６
【氏名又は名称】市光工業株式会社
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| 【出願日】 |
平成１１年４月２日（１９９９．４．２） |
| 【代理人】 |
【識別番号】１０００５９２６９
【弁理士】
【氏名又は名称】秋本 正実
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| 【公開番号】 |
特開２０００−２９４０１０（Ｐ２０００−２９４０１０Ａ） |
| 【公開日】 |
平成１２年１０月２０日（２０００．１０．２０） |
| 【出願番号】 |
特願平１１−９６６４８ |
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